隨著全球經濟不景氣,造車新勢力的圍剿,對于傳統車企來說,時局動蕩,前路迷茫,留給傳統車企的紅利不多。在這種背景下,長城汽車保持危機感,對未來發問。同時以2020年成都車展為新起點,以有序的品牌規劃和線上的產品品質領先。未來可期。
就在一個多月前,關于成都車展的新聞還很少。當時大家都在猜測今年中國第一個大型國際車展會不會被冷處理或者干脆停辦。但誰能想到,今年的成都車展突然成了各大車企和品牌“戰略前移”的絕佳平臺——2020成都車展,有著幾分別樣的魅力。
要么是已經秘密準備了很久,要么就是提前到北京車展的計劃。多家車企似乎壓下大招,攜多款重磅產品空降榮成,為下半年汽車產業新一波升級做鋪墊。但說到期間最被人津津樂道的車企,長城絕對算一個。
車展前夕,長城汽車舉辦了一場聲勢浩大的科技品牌發布會,發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌,旨在向全球科技出行公司的目標大步邁進。其中,“坦克”和“檸檬”是面向全球市場的模塊化車輛平臺,“咖啡智能”是面向未來出行的智能系統。
之前是哈弗大狗的產品造勢,后來是檸檬平臺、咖啡智能、坦克300的戰略發布。這既是長城汽車對2020年車市下半年的直接愿景,也是對持續近一個月的超高音量的直接拓展。作為2020年中國車市上半年的贏家之一,長城汽車在成都車展的重磅亮相,似乎已經想通了如何在今年這個期待已久的首屆A級車展上大干一場,而你在長城展臺走一圈后會發現這種勢頭更加明顯。
在今年的成都車展上,長城汽車再次集結旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌。車展第一天就亮相了第三代哈弗H6、哈弗狗、WEY Tank 300、歐拉ES11等產品,不同于往屆車展幾乎完整的在售車型陣容。這一次,長城汽車帶著基于新平臺的一系列重磅新品登陸成都車展。
其中,相對于平臺戰略,哈弗H6的換代是眾多汽車人可見的關注焦點。
月銷8萬的“神車”哈弗H6,自2011年8月上市以來,銷量已突破300萬輛大關,成為消費者口中的“國民神車”。現在它也迎來了第二次升級。畢竟強者總是在進化的。既然哈弗H6被稱為“神車”,它必須繼續前進,在這種下降的疫情影響下的變化莫測的汽車市場。
第三代哈弗H6是“檸檬”平臺下的第一款車型,對自身、對哈弗品牌、對長城的重要性不言而喻。7月24日哈弗智能幻夜,第三代哈弗H6正式開啟預售,售價區間為12.2萬-14.1萬元。哈弗H6的換代是長城品牌送給成都車展的禮物,也是長城必須走的一條產品換代之路。
如果說哈弗H6是中國SUV市場的“神車”,那么“哈弗第二神車”哈弗F7可以算是長城汽車的全球影響力芯片。此次亮相成都車展的2021款哈弗F7/F7x,首次搭載哈弗新一代智能網聯系統,進一步豐富了智能科技裝備,實現進化。
和第三代哈弗H6一樣,哈弗大狗在車展前夕也賺足了眼球。
這個新的……源于哈弗品牌市場需求的ecies,從全網名稱征集到正式公布名稱,再到新車正式亮相,取得了長足的進步。作為全新“檸檬”平臺的重要戰略車型,哈弗大狗展開了對市場新藍海的全新探索,旨在填補市場新的需求缺口。
此外,歐拉貓、長城皮卡、備受爭議的WEY品牌也亮相展臺。
歐拉白貓基于獨家ME平臺打造;歐拉黑貓由歐拉R1更名為煥新,續航里程提升至405km。代號ES11的歐拉好貓,定位于A0純電動SUV,基于“檸檬”和“咖啡智造”模塊化平臺打造。“不管白貓黑貓,只要能抓住市場,就是好貓。”僅此而已。
更強大的長城皮卡對于中國的皮卡市場來說,更像是一個“壟斷者”,而長城的到來更是鞏固了這一地位。車展上,無論是長城加農炮越野皮卡新上市的柴油8AT車型,還是長城加農炮越野皮卡改裝版和野釣版,都像長城皮卡在秀肌肉。
與其他品牌的市場表現相比,WEY品牌近四年的市場占有率和在高端市場的表現略顯不足,但作為以威為名的年輕競爭對手,也在不斷探索。在本次成都車展上,WEY品牌開辟了全新的豪華越野SUV品類,并亮相全新品類下的首款車型——Tank 300,以新產品、新理念探索“讓豪華觸手可及”的品牌使命。
車展無疑是車企展示肌肉的地方。從長城展臺的熱度來看,并沒有出現“長城明年還能活下去嗎?”的痕跡。今年是長城汽車“30歲”的特殊節點。車展前夕,長城汽車迎來了一場特殊的生日慶祝儀式——展開了一場你死我活的辯論“長城汽車明年能活下來嗎?》。緊接著,長城汽車董事長魏建軍發表了30年來的第一封內部公開信,提出了企業“變”與“轉型”的思路。緊隨其后的長城汽車,發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三個科技品牌,面向全球,面向未來。
本次車展推出了眾多全新的產品,無疑是長城汽車面向未來的一份強有力的答卷。
隨著全球經濟不景氣,造車新勢力的圍剿,對于傳統車企來說,時局動蕩,前路迷茫,留給傳統車企的紅利不多。在這種背景下,長城汽車保持危機感,對未來發問。同時以2020年成都車展為新起點,以有序的品牌規劃和線上的產品品質領先。未來可期。隨著全球經濟不景氣,造車新勢力的圍剿,對于傳統車企來說,時局動蕩,前路迷茫,留給傳統車企的紅利不多。在這種背景下,長城汽車保持危機感,對未來發問。同時以2020年成都車展為新起點,以有序的品牌規劃和線上的產品品質領先。未來可期。
就在一個多月前,關于成都車展的新聞還很少。當時大家都在猜測今年中國第一個大型國際車展會不會被冷處理或者干脆停辦。但誰能想到,今年的成都車展突然成了各大車企和品牌“戰略前移”的絕佳平臺——2020成都車展,有著幾分別樣的魅力。
要么是已經秘密準備了很久,要么就是提前到北京車展的計劃。多家車企似乎壓下大招,攜多款重磅產品空降榮成,為下半年汽車產業新一波升級做鋪墊。但說到期間最被人津津樂道的車企,長城絕對算一個。
車展前夕,長城汽車舉辦了一場聲勢浩大的科技品牌發布會,發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌,旨在向全球科技出行公司的目標大步邁進。其中,“坦克”和“檸檬”是面向全球市場的模塊化車輛平臺,“咖啡智能”是面向未來出行的智能系統。
之前是哈弗大狗的產品造勢,后來是檸檬平臺、咖啡智能、坦克300的戰略發布。這既是長城汽車對2020年車市下半年的直接愿景,也是對持續近一個月的超高音量的直接拓展。作為2020年中國車市上半年的贏家之一,長城汽車在成都車展的重磅亮相,似乎已經想通了如何在今年這個期待已久的首屆A級車展上大干一場,而你在長城展臺走一圈后會發現這種勢頭更加明顯。
在今年的成都車展上,長城汽車再次集結旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌。車展第一天就亮相了第三代哈弗H6、哈弗狗、WEY Tank 300、歐拉ES11等產品,不同于往屆車展幾乎完整的在售車型陣容。這一次,長城汽車帶著基于新平臺的一系列重磅新品登陸成都車展。
其中,相對于平臺戰略,哈弗H6的換代是眾多汽車人可見的關注焦點。
月銷8萬的“神車”哈弗H6,自2011年8月上市以來,銷量已突破300萬輛大關,成為消費者口中的“國民神車”。現在它也迎來了第二次升級。畢竟強者總是在進化的。既然哈弗H6被稱為“神車”,它必須繼續前進,在這種下降的疫情影響下的變化莫測的汽車市場。
……e第三代哈弗H6作為“檸檬”平臺下的第一款車型,對自身、對哈弗品牌、對長城的重要性不言而喻。7月24日哈弗智能幻夜,第三代哈弗H6正式開啟預售,售價區間為12.2萬-14.1萬元。哈弗H6的換代是長城品牌送給成都車展的禮物,也是長城必須走的一條產品換代之路。
如果說哈弗H6是中國SUV市場的“神車”,那么“哈弗第二神車”哈弗F7可以算是長城汽車的全球影響力芯片。此次亮相成都車展的2021款哈弗F7/F7x,首次搭載哈弗新一代智能網聯系統,進一步豐富了智能科技裝備,實現進化。
和第三代哈弗H6一樣,哈弗大狗在車展前夕也賺足了眼球。
這個源于哈弗品牌市場需求的新物種,從全網名稱征集到正式公布名稱,再到新車正式亮相,取得了長足的進步。作為全新“檸檬”平臺的重要戰略車型,哈弗大狗展開了對市場新藍海的全新探索,旨在填補市場新的需求缺口。
此外,歐拉貓、長城皮卡、備受爭議的WEY品牌也亮相展臺。
歐拉白貓基于獨家ME平臺打造;歐拉黑貓由歐拉R1更名為煥新,續航里程提升至405km。代號ES11的歐拉好貓,定位于A0純電動SUV,基于“檸檬”和“咖啡智造”模塊化平臺打造。“不管白貓黑貓,只要能抓住市場,就是好貓。”僅此而已。
更強大的長城皮卡對于中國的皮卡市場來說,更像是一個“壟斷者”,而長城的到來更是鞏固了這一地位。車展上,無論是長城加農炮越野皮卡新上市的柴油8AT車型,還是長城加農炮越野皮卡改裝版和野釣版,都像長城皮卡在秀肌肉。
與其他品牌的市場表現相比,WEY品牌近四年的市場占有率和在高端市場的表現略顯不足,但作為以威為名的年輕競爭對手,也在不斷探索。在本次成都車展上,WEY品牌開辟了全新的豪華越野SUV品類,并亮相全新品類下的首款車型——Tank 300,以新產品、新理念探索“讓豪華觸手可及”的品牌使命。
車展無疑是車企展示肌肉的地方。從長城展臺的熱度來看,并沒有出現“長城明年還能活下去嗎?”的痕跡。今年是長城汽車“30歲”的特殊節點。車展前夕,長城汽車迎來了一場特殊的生日慶祝儀式——展開了一場你死我活的辯論“長城汽車明年能活下來嗎?》緊接著,長城汽車董事長魏建軍發表了30年來的第一封內部公開信,提出了企業“變”與“轉型”的思路。緊隨其后的長城汽車,發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三個科技品牌,面向全球,面向未來。
本次車展推出了眾多全新的產品,無疑是長城汽車面向未來的一份強有力的答卷。
隨著全球經濟不景氣,造車新勢力的圍剿,對于傳統車企來說,時局動蕩,前路迷茫,留給傳統車企的紅利不多。在這種背景下,長城汽車保持危機感,對未來發問。同時以2020年成都車展為新起點,以有序的品牌規劃和線上的產品品質領先。未來可期。
據外媒報道,在最新無線更新2020285版軟件中,特斯拉開始廣泛推出一項名為“通風口面向乘客”(PassengerFaceVent)的新功能,以提升車輛的能源效率、增加車輛續航。
1900/1/1 0:00:00下半年,行業戰況或將更加激烈。“最讓我煩惱的問題是特斯拉汽車還不夠親民。”特斯拉CEO馬斯克對降本“念念不忘”,動力電池或將首當其沖。近日,有媒體爆料稱,特斯拉已完全與松下電池解約。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道,起亞已經在其美國網站上撤下了SoulEV車型。從目前的情況來看,起亞似乎放棄了原計劃,不會將這款電動汽車帶到美國市場。
1900/1/1 0:00:00降本增效,銷量回暖2020年07月30日,英國豪華汽車公司捷豹路虎公布202021財年第一季度(2020年4月至6月)業績表現。全球疫情肆虐背景下,捷豹路虎逆流而上。
1900/1/1 0:00:00陳曉波將于8月4日起出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼銷售總監兼運營總監,直接向全國銷售服務機構總裁楊嵩及全國銷售服務機構執行副總裁王金海匯報。
1900/1/1 0:00:00記者日前從官方獲悉,安徽江淮汽車集團股份有限公司于近日發布了2020年半年度業績預虧公告,公告顯示,公司今年16月份實現歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損146億元左右。
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