據外媒報道，在最新的無線更新軟件版本2020.28.5中，特斯拉開始廣泛引入一項名為“乘客面部通風口”的新功能，以提高車輛能效，增加車輛壽命。
(來源:teslarati.com)起初，這一新功能僅在特斯拉Y車型上廣泛使用。當沒有檢測到乘客時，只有駕駛員可以控制車輛的氣候功能。
(圖片來源:teslarati.com)“面向乘客的通風口”的功能更新聲明中寫道:“當沒有檢測到乘客時，汽車可以自動關閉面向乘客的通風口，從而降低汽車在炎熱天氣下的能耗。只要輕點，就可以啟動通風口，讓面向乘客的通風口將空氣引入氣候控制面板。”使用空調和氣候控制會降低所有車輛的效率，無論是汽油車輛還是電動車輛。在高溫天氣條件下使用空調保持客艙舒適是非常重要的。但是，沒必要在空座位附近設置通風口。特斯拉這次進行軟件更新的目的是，如果Model Y的乘客座椅被占用，并且通風口需要保持工作狀態，那么該車型將使用座椅傳感器來識別乘客座椅是否被占用。據專門跟蹤特斯拉軟件更新的網站Teslafi.com稱，2020.28.5的更新版本適用于所有車型，首次安裝將于7月20日進行。然而，根據NotATeslaApp.com的說法，面向乘客的通風功能僅適用于Y型車型。雖然此次升級只能節省少量能源，但卻印證了特斯拉不斷提高車輛能效的承諾。通過提高效率，特斯拉還可以減少車輛電池組所需的電池數量，從而降低車輛的整體成本，提高利潤率。特斯拉汽車在能源使用上做出的小改變，或許能讓汽車在未來實現大規模的節能。最新版本的2020.28.5軟件還增加了波蘭設置，以及定期改進和錯誤修復功能。據外媒報道，在最新的無線更新軟件版本2020.28.5中，特斯拉開始廣泛引入一項名為“乘客面部通風口”的新功能，以提高車輛能效，增加車輛壽命。
(來源:teslarati.com)起初，這一新功能僅在特斯拉Y車型上廣泛使用。當沒有檢測到乘客時，只有駕駛員可以控制車輛的氣候功能。
(圖片來源:teslarati.com)“面向乘客的通風口”的功能更新聲明中寫道:“當沒有檢測到乘客時，汽車可以自動關閉面向乘客的通風口，從而降低汽車在炎熱天氣下的能耗。只要輕點，就可以啟動通風口，讓面向乘客的通風口將空氣引入氣候控制面板。”使用空調和氣候控制會降低所有車輛的效率，無論是汽油車輛還是電動車輛。在高溫天氣條件下使用空調保持客艙舒適是非常重要的。但是，沒必要在空座位附近設置通風口。特斯拉這次進行軟件更新的目的是，如果Model Y的乘客座椅被占用，并且通風口需要保持工作狀態，那么該車型將使用座椅傳感器來識別乘客座椅是否被占用。據專門跟蹤特斯拉軟件更新的網站Teslafi.com稱，2020.28.5的更新版本適用于所有車型，首次安裝將于7月20日進行。然而，根據NotATeslaApp.com的說法，面向乘客的通風功能僅適用于Y型車型。雖然此次升級只能節省少量能源，但卻印證了特斯拉不斷提高車輛能效的承諾。通過提高效率，特斯拉還可以減少車輛電池組所需的電池數量，從而降低車輛的整體成本，提高利潤率。特斯拉汽車在能源使用上做出的小改變，或許能讓汽車在未來實現大規模的節能。最新版本的2020.28.5軟件還增加了波蘭設置，以及定期改進和錯誤修復功能。
8月3日下午，中國汽車流通協會（下稱《流通協會》）在京發布《汽車經銷商生存狀況調查報告》（下稱《報告》）。
1900/1/1 0:00:001、交通部：到2022年底初步構建支撐車聯網應用和產業發展的標準體系7月31日，交通運輸部辦公廳發布關于征求《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能交通相關）（征求意見稿）》意見的函。
1900/1/1 0:00:007月，智能網聯汽車產業政策的關鍵詞可以定為“測試”，一方面是國家層面兩部門明確表示推進智能網聯汽車相關測試與示范應用的展開，為智能網聯汽車測試“減負”；
1900/1/1 0:00:00下半年，行業戰況或將更加激烈。“最讓我煩惱的問題是特斯拉汽車還不夠親民。”特斯拉CEO馬斯克對降本“念念不忘”，動力電池或將首當其沖。近日，有媒體爆料稱，特斯拉已完全與松下電池解約。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，起亞已經在其美國網站上撤下了SoulEV車型。從目前的情況來看，起亞似乎放棄了原計劃，不會將這款電動汽車帶到美國市場。
1900/1/1 0:00:00隨著全球經濟下行和造車新勢力的合圍，對于傳統車企而言，眼下局勢波詭云譎，前行之路撲朔迷離，留給傳統汽車制造企業的紅利已經不多了。
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