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    趕超特斯拉?現代將發展重心指向電動車

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據外媒報道,作為氫能源汽車的支持者,現代汽車在見證了特斯拉的崛起后,決心將發展重心從氫能源汽車轉向電動汽車。現代汽車計劃引進兩條電動汽車生產線。

    Hyundai, Tesla, Audi, BMW, Volkswagen

    「科納新能源」

    現代汽車向路透社透露,正在與韓國電動供應商合作,以增加其電動汽車的生產規模。三星集團、LG化學和SK集團拒絕置評。

    根據行業咨詢公司LMC汽車的數據,現代汽車集團在2019年銷售了86,434輛電動汽車,高于奧迪公司73,278輛的銷量,但落后于特斯拉36.75萬輛的交付量。在韓國本土市場,特斯拉今年6月創下了新的銷售記錄,其Model 3車型銷量超過了現代KONA新能源車型和寶馬、奧迪等豪華車型。

    由于現代汽車生產傳統汽車所需的大量核心零部件已經獨立生產,而電動汽車核心零部件的生產則外包,工會擔心現代汽車轉型為電動汽車后可能會造成就業危機,目前正在盡力勸說現代汽車獨立組裝電池組、電機等電動汽車核心零部件,從而抵消工人數量的減少。

    編輯點評:

    根據最新計劃,現代汽車集團將在2025年前開發47款環保車型。其中包括3款MHEV車型、13款HEV車型、6款PEHV車型、23款BEV車型和2款FCEV車型。此前,現代汽車新任董事長鄭義宣表示,集團計劃到2025年實現100萬輛電動汽車的年銷量,預計將占全球電動汽車市場的10%。從2019年現代汽車電動汽車的銷售表現來看,現代要實現百萬輛的銷售目標還有很長的路要走。據外媒報道,作為氫能源汽車的支持者,現代汽車在見證了特斯拉的崛起后,決心將發展重心從氫能源汽車轉向電動汽車。現代汽車計劃引進兩條電動汽車生產線。

    Hyundai, Tesla, Audi, BMW, Volkswagen

    「科納新能源」

    現代汽車向路透社透露,正在與韓國電動供應商合作,以增加其電動汽車的生產規模。三星集團、LG化學和SK集團拒絕置評。

    根據行業咨詢公司LMC汽車的數據,現代汽車集團在2019年銷售了86,434輛電動汽車,高于奧迪公司73,278輛的銷量,但落后于特斯拉36.75萬輛的交付量。在韓國本土市場,特斯拉今年6月創下了新的銷售記錄,其Model 3車型銷量超過了現代KONA新能源車型和寶馬、奧迪等豪華車型。

    由于現代汽車生產傳統汽車所需的大量核心零部件已經獨立生產,而電動汽車核心零部件的生產則外包,工會擔心現代汽車轉型為電動汽車后可能會造成就業危機,目前正在盡力勸說現代汽車獨立組裝電池組、電機等電動汽車核心零部件,從而抵消工人數量的減少。

    編輯點評:

    根據最新計劃,現代汽車集團將在2025年前開發47款環保車型。其中包括3款MHEV車型、13款HEV車型、6款PEHV車型、23款BEV車型和2款FCEV車型。此前,現代汽車新任董事長鄭義宣表示,集團計劃到2025年實現100萬輛電動汽車的年銷量,預計將占全球電動汽車市場的10%。從2019年現代汽車電動汽車的銷售表現來看,現代要實現百萬輛的銷售目標還有很長的路要走。

    標簽:現代特斯拉奧迪寶馬大眾

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