7月，智能網聯汽車產業政策的關鍵詞可以定義為“測試”。一方面，國家層面兩部門明確表示將推動智能網聯汽車相關測試和示范應用發展，為智能網聯汽車測試“減負”；另一方面，北上廣等地方城市率先為企業創造更好的測試環境。1.兩個政府部門明確推動智能網聯汽車測試發展。1)工信部提出組織網聯汽車商用測試。7月27日，全國工業和信息化主管部門負責同志在京召開電視電話會議，提出要狠抓工作落實，全面完成2020年目標任務，并指出要加快5G等新型基礎設施建設，具體包括四點，其中網聯汽車商用測試直接關系到組織推進新型信息通信技術在智能網聯汽車領域的應用。這也意味著車聯網汽車的開發即將進入商用測試階段。其他三點主要與基礎設施聯網和智能建設有關，最終將服務于智能網聯汽車的發展。比如，引導和發揮地方對5G的積極性，穩步有序推進5G網絡建設。統籌5G和千兆光纖“雙千兆”網絡發展，啟動“百兆”創建行動。以高速公路和重點城市為切入點，加大力度支持路政管理設施數字化改造。2)國務院辦公廳從監管和場景優化兩個方面優化智能網聯汽車發展環境。7月，國務院辦公廳發布《關于進一步優化營商環境更好服務市場主體的實施意見》(以下簡稱《意見》)，重點是監管和場景優化。目前，中國智能網聯汽車產業發展正在積極提升。20多個地區積極出臺政策，放開智能網聯汽車道路測試，豐富測試環境。但也造成了各地區法規標準不一致的問題，推高了企業的跨區域檢測成本，不利于產業發展。對此，部分地區也意識到了問題，2019年開始探索區域互認，但僅限于局部地區，并未大范圍推廣。對此，《意見》明確提出，要統一自動駕駛功能測試標準，推進結果普遍互認，為企業開展測試帶來好處。《意見》還鼓勵在特定場景下的示范應用，這也將有助于推動智能網聯汽車從道路測試階段進入更廣泛的示范應用階段。
2.北上廣率先擴大路測范圍1)北京開放近200公里測試道路，總測試里程超過600公里。7月，北京宣布開放海淀區的部分道路作為自動駕駛車輛的測試道路。新開測試路49條，共計195.9公里。以北京此前開放自動駕駛測試道路的情況來看，其總測試里程已經超過600公里，全國領先。此外，截至6月，北京自動駕駛道路測試安全行駛里程已超過1580438公里。
2)上海開放的中心城市測試場景豐富了測試場景。7月，上海金橋智能網聯汽車測試路正式亮相，計劃里程30.6公里。是上海首條自動駕駛開放測試道路。第一階段以“自行車智能”測試為主，后續將逐步推動實現車路協同測試。上海作為國際化大都市，交通狀況相對復雜。進入主城區進行測試，對自動駕駛車輛豐富測試場景、提高環境適應能力大有裨益。
3)廣州第二批開放自動駕駛測試道路發布，總里程135.3公里。今年是廣州第二次開放自動駕駛測試道路……比上年增加135.3公里。廣州的特色是道路分類管理，也為企業提供了更豐富的場景。
3.還有16個地區已經開通/即將開通自動駕駛測試道路，最長超過900公里。除了北上廣，全國已有16個城市和地區開展了自動駕駛道路測試，覆蓋市區、高速公路、鄉村等多種類型的道路場景，為企業提供了多種選擇。
5 7月智能網聯汽車產業政策關鍵詞可以定義為“測試”。一方面，國家層面兩部門明確表示將推動智能網聯汽車相關測試和示范應用發展，為智能網聯汽車測試“減負”；另一方面，北上廣等地方城市率先為企業創造更好的測試環境。1.兩個政府部門明確推動智能網聯汽車測試發展。1)工信部提出組織網聯汽車商用測試。7月27日，全國工業和信息化主管部門負責同志在京召開電視電話會議，提出要狠抓工作落實，全面完成2020年目標任務，并指出要加快5G等新型基礎設施建設，具體包括四點，其中網聯汽車商用測試直接關系到組織推進新型信息通信技術在智能網聯汽車領域的應用。這也意味著車聯網汽車的開發即將進入商用測試階段。其他三點主要與基礎設施聯網和智能建設有關，最終將服務于智能網聯汽車的發展。比如，引導和發揮地方對5G的積極性，穩步有序推進5G網絡建設。統籌5G和千兆光纖“雙千兆”網絡發展，啟動“百兆”創建行動。以高速公路和重點城市為切入點，加大力度支持路政管理設施數字化改造。2)國務院辦公廳從監管和場景優化兩個方面優化智能網聯汽車發展環境。7月，國務院辦公廳發布《關于進一步優化營商環境更好服務市場主體的實施意見》(以下簡稱《意見》)，重點是監管和場景優化。目前，中國智能網聯汽車產業發展正在積極提升。20多個地區積極出臺政策，放開智能網聯汽車道路測試，豐富測試環境。但也造成了各地區法規標準不一致的問題，推高了企業的跨區域檢測成本，不利于產業發展。對此，部分地區也意識到了問題，2019年開始探索區域互認，但僅限于局部地區，并未大范圍推廣。對此，《意見》明確提出，要統一自動駕駛功能測試標準，推進結果普遍互認，為企業開展測試帶來好處。《意見》還鼓勵在特定場景下的示范應用，這也將有助于推動智能網聯汽車從道路測試階段進入更廣泛的示范應用階段。
2.北上廣率先擴大路測范圍1)北京開放近200公里測試道路，總測試里程超過600公里。7月，北京宣布開放海淀區的部分道路作為自動駕駛車輛的測試道路。新開測試路49條，共計195.9公里。以北京此前開放自動駕駛測試道路的情況來看，其總測試里程已經超過600公里，全國領先。此外，截至6月，北京自動駕駛道路測試安全行駛里程已超過1580438公里。
2)上海開放的中心城市測試場景豐富了測試場景。7月，上海金橋智能網聯汽車測試路正式亮相，計劃里程30.6公里。是上海首條自動駕駛開放測試道路。第一階段以“自行車智能”測試為主，后續將逐步推動實現車路協同測試。上海作為國際化大都市，交通狀況相對復雜。進入主城區進行測試，對自動駕駛車輛豐富測試場景、提高環境適應能力大有裨益。
3)廣州第二批開放自動駕駛測試道路發布，總里程135.3公里。今年是廣州第二次開放自動駕駛測試道路……比上年增加135.3公里。廣州的特色是道路分類管理，也為企業提供了更豐富的場景。
3.還有16個地區已經開通/即將開通自動駕駛測試道路，最長超過900公里。除了北上廣，全國已有16個城市和地區開展了自動駕駛道路測試，覆蓋市區、高速公路、鄉村等多種類型的道路場景，為企業提供了多種選擇。
標簽：北京
據外媒報道，作為氫能源車的支持者，現代汽車在見證了特斯拉的崛起后，決心將發展重點由氫能源車轉向電動車型。現代汽車計劃引入兩條電動車生產線。
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