特斯拉首次實現連續四個季度連續盈利。受此消息影響，特斯拉股價再度上漲。截至美國東部時間7月22日收盤，特斯拉股價上漲至1592.33美元，市值幾乎達到3000億美元，為2953.38億美元。
特斯拉財報(截圖來自特斯拉官方)7月23日，特斯拉公布了第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度營收為60.36億美元，遠超華爾街分析師預期的53.65億美元。美國通用會計準則的凈利潤為1.04億美元，不含美國通用會計準則的調整后凈利潤高達4.51億美元，是第一季度的兩倍。此外，第二季度自由現金流為4.18億美元，遠高于分析師預期的負6.179億美元，同比下降32%。汽車業務毛利率為25.4%，較去年同期的18.9%有所增長。顯然，特斯拉第二季度的業績相當漂亮，經營狀況明顯改善。對此，特斯拉也表示，“在這個前所未有的時期，我們的業務表現出了很強的靈活性。”特斯拉認為，“由于基礎運營的改善，我們的利潤持續表現良好。此外，我們還經歷了工廠停工，最后用其他措施抵消了成本負擔。未來12個月，我們預計美國通用會計準則利潤率將達到近5%。”同時，特斯拉將利潤增長歸因于“員工薪酬支出的暫時減少、監管信貸收入的持續增加以及約4800萬美元的遞延收入——與全自動駕駛(FSD)功能密切相關。上述抵消了工廠停工和非現金SBC費用增加的負面影響，其中SBC費用來自1.01億美元的CEO獎勵。”
特斯拉2020年上半年銷量(截圖來自特斯拉官方)銷量方面，特斯拉第二季度銷量基本穩定，或與北美疫情有關。第二季度，特斯拉交付了90，650輛汽車，其中Model X和Model S交付了10，600輛，Model 3和Model Y交付了80，050輛..加上第一季度的88，400輛汽車，特斯拉上半年共交付了179，050輛汽車。同時，第二季度的產量也受到了北美疫情的影響。據了解，在疫情嚴重期間，特斯拉的加州工廠關閉了近6周。因此，第二季度總產量大幅下降，比第一季度的10.3萬輛下降了近四分之一。具體來看，特斯拉第二季度總產量為82，272輛，其中Model 3和Model Y產量為75，946輛，Model S和Model X產量為6，326輛。即便如此，特斯拉表示將維持今年50萬輛的銷售目標。這意味著，為了實現這一目標，特斯拉需要在第三季度和第四季度交付16.05萬輛汽車。同樣，第三、四季度產量將達到15.8萬輛。從目前的產量來看，年底交付50萬輛并不容易。不過Model 3和Model Y的表現確實給了馬斯克足夠的勇氣去實現這個目標。據了解，Model Y已經正式生產4個月，產能的爬坡速度明顯快于Model 3。相比之下，Model 3用了9個月的時間才達到與Model Y類似的周產能，特斯拉表示，“正在弗里蒙特工廠增加設備，以確保3/Y的總年產能將達到40-50萬輛。”同時，“Model 3在中國獲得了大量訂單，不僅成為了最暢銷的電動汽車，也具備了與寶馬3系和奔馳c級競爭的能力。”有了這兩款產品，特斯拉年底可能可以交付50萬輛汽車。值得注意的是，馬斯克在財報會議中表示，“現在困擾我們的是特斯拉的價格不夠親民，需要繼續降價。我們認為，特斯拉只需要微薄的利潤就能最大限度地實現銷量增長，并使車輛價格更低。”可見，特斯拉下半年將迎來新一輪降價。到那時，銷售勢必……o吹出。
同時，自動駕駛可能會給特斯拉帶來更多聲音。馬斯克表示，他將在年底前實現更高水平的自動駕駛，他已經自己進行了測試。“我正在親自測試最新版本的Autopilot，它非常令人驚訝，遠勝于所有人的表現。這也是為什么我說年底可以實現全自動駕駛。現在我開車上班，不需要干預。我會這么說是因為我在用。”在馬斯克看來，自動駕駛是特斯拉發展中最重要的部分。“自動駕駛現在是最重要的部分，向全自動駕駛的進步是汽車行業最大的資產增值。全自動駕駛將從根本上改變交通方式。相比自動駕駛，其他方面都比較詳細。”而這也是吸引消費者購買的重中之重。此外，根據馬斯克的說法，特斯拉將在德克薩斯州奧斯汀附近建立一個新的車輛加工廠。上海工廠Model Y的生產線正在按計劃建設中，首批預計2021年交付。可見，明年特斯拉將迎來新的爆發。特斯拉首次實現連續四個季度連續盈利。受此消息影響，特斯拉股價再度上漲。截至美國東部時間7月22日收盤，特斯拉股價上漲至1592.33美元，市值幾乎達到3000億美元，為2953.38億美元。
特斯拉財報(截圖來自特斯拉官方)7月23日，特斯拉公布了第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度營收為60.36億美元，遠超華爾街分析師預期的53.65億美元。美國通用會計準則的凈利潤為1.04億美元，不含美國通用會計準則的調整后凈利潤高達4.51億美元，是第一季度的兩倍。此外，第二季度自由現金流為4.18億美元，遠高于分析師預期的負6.179億美元，同比下降32%。汽車業務毛利率為25.4%，較去年同期的18.9%有所增長。顯然，特斯拉第二季度的業績相當漂亮，經營狀況明顯改善。對此，特斯拉也表示，“在這個前所未有的時期，我們的業務表現出了很強的靈活性。”特斯拉認為，“由于基礎運營的改善，我們的利潤持續表現良好。此外，我們還經歷了工廠停工，最后用其他措施抵消了成本負擔。未來12個月，我們預計美國通用會計準則利潤率將達到近5%。”同時，特斯拉將利潤增長歸因于“員工薪酬支出的暫時減少、監管信貸收入的持續增加以及約4800萬美元的遞延收入——與全自動駕駛(FSD)功能密切相關。上述抵消了工廠停工和非現金SBC費用增加的負面影響，其中SBC費用來自1.01億美元的CEO獎勵。”
特斯拉2020年上半年銷量(截圖來自特斯拉官方)銷量方面，特斯拉第二季度銷量基本穩定，或與北美疫情有關。第二季度，特斯拉交付了90，650輛汽車，其中Model X和Model S交付了10，600輛，Model 3和Model Y交付了80，050輛..加上第一季度的88，400輛汽車，特斯拉上半年共交付了179，050輛汽車。同時，第二季度的產量也受到了北美疫情的影響。據了解，在疫情嚴重期間，特斯拉的加州工廠關閉了近6周。因此，第二季度總產量大幅下降，比第一季度的10.3萬輛下降了近四分之一。具體來看，特斯拉第二季度總產量為82，272輛，其中Model 3和Model Y產量為75，946輛，Model S和Model X產量為6，326輛。即便如此，特斯拉表示將維持今年50萬輛的銷售目標。這意味著，為了實現這一目標，特斯拉需要在第三季度和第四季度交付16.05萬輛汽車。同樣，第三個中的輸出……第四季度將達到158，000輛。從目前的產量來看，年底交付50萬輛并不容易。不過Model 3和Model Y的表現確實給了馬斯克足夠的勇氣去實現這個目標。據了解，Model Y已經正式生產4個月，產能的爬坡速度明顯快于Model 3。相比之下，Model 3用了9個月的時間才達到與Model Y類似的周產能，特斯拉表示，“正在弗里蒙特工廠增加設備，以確保3/Y的總年產能將達到40-50萬輛。”同時，“Model 3在中國獲得了大量訂單，不僅成為了最暢銷的電動汽車，也具備了與寶馬3系和奔馳c級競爭的能力。”有了這兩款產品，特斯拉年底可能可以交付50萬輛汽車。值得注意的是，馬斯克在財報會議中表示，“現在困擾我們的是特斯拉的價格不夠親民，需要繼續降價。我們認為，特斯拉只需要微薄的利潤就能最大限度地實現銷量增長，并使車輛價格更低。”可見，特斯拉下半年將迎來新一輪降價。到那時，銷售肯定會井噴。
同時，自動駕駛可能會給特斯拉帶來更多聲音。馬斯克表示，他將在年底前實現更高水平的自動駕駛，他已經自己進行了測試。“我正在親自測試最新版本的Autopilot，它非常令人驚訝，遠勝于所有人的表現。這也是為什么我說年底可以實現全自動駕駛。現在我開車上班，不需要干預。我會這么說是因為我在用。”在馬斯克看來，自動駕駛是特斯拉發展中最重要的部分。“自動駕駛現在是最重要的部分，向全自動駕駛的進步是汽車行業最大的資產增值。全自動駕駛將從根本上改變交通方式。相比自動駕駛，其他方面都比較詳細。”而這也是吸引消費者購買的重中之重。此外，根據馬斯克的說法，特斯拉將在德克薩斯州奧斯汀附近建立一個新的車輛加工廠。上海工廠Model Y的生產線正在按計劃建設中，首批預計2021年交付。可見，明年特斯拉將迎來新的爆發。
兩年前，戴姆勒集團將旗下最新款奔馳A級美國車型的生產工作交給了其與日產合資的墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠，目前，據其供應商和經銷商內部消息人士透露，這款車型將在墨西哥停產，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，知情人士透露，特斯拉不希望全球疫情大流行再次干擾其前進的步伐，該公司希望本季度的交付量能夠創下新紀錄。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，俄羅斯國立科技大學（NUSTMISIS）的材料科學家展示了一項新技術，可利用新原料制造鋁基復合材料，此種原料是一種非常有前景的復合粉末，
1900/1/1 0:00:00據德國《汽車周刊》報道，沃爾沃首席執行官漢肯塞繆爾森表示，考慮到中美貿易爭端，沃爾沃不再將中國生產的汽車出口到美國以及歐洲市場中銷售，
1900/1/1 0:00:00最近Model3在拼多多上降價4萬元的消息，一下點燃了市場的熱情。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，當地時間7月20日，起亞汽車公司（KiaMotorsCorporation）宣布成立一家移動出行服務公司PurpleM，以提供定制化電動汽車移動出行服務。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航