用產品提振品牌 上汽通用別克加速向上

2020年中期，上汽通用別克已經從上半年的嚴峻形勢中抽身出來，投入到新品推廣的密集期。7月29日，別克昂科威S(參數|詢價)和昂科威S(參數|詢價)Avenir Avia(簡稱昂科威S Avia)上市，而就在幾天前的7月24日，別克微藍7純電動SUV < SUV和微藍6插電式混合動力車(簡稱微藍6 PHEV)剛剛上市。

短短一周時間，三款重點車型相繼上市。這對別克品牌意味著什么？對此，上汽通用別克市場部部長顧與汽車之家等媒體進行了溝通。顧直言:2020年將是別克品牌全面向上的關鍵一年，全面向上包括品牌、技術、產品、服務等各個方面，而新品的密集推出是尋求品牌向上的最直接體現。

■2020年是別克全面進步的關鍵一年。

別克昂科威S和昂科威S Avia(見文章)的上市對別克來說至少有兩層意義。一是在產品布局上，別克進一步豐富了產品矩陣，讓2014年走出來的昂科威有了新的同行伙伴，通過“雙威聯手”在主流中型SUV領域發力，提高細分市場的影響力和體量；另一方面，Avenir Aviva系列一直是別克品牌“豪華”的代名詞，昂科威S Aviva的上市進一步支持了這一系列，與Aviva其他車型一起推廣別克品牌。

昂科威s Avia

今年4月12日，全新GL8 Avenir Avia(簡稱別克GL8 Avia)正式上市。新車基于全新GL8打造，豪華感和檔次感十足，提供四座、六座和七座三種選擇。據顧介紹，別克GL8 Avia上市后“一車難求”，其中四座和六座的銷量占比超過90%，意味著其高端定位已經被消費者所接受和支付。據悉，昂科旗Avia的銷售結構也占到昂科旗銷量的20%左右，是別克高端向上成就的體現。

“別克GL8 Avia”

顧直言，2020年將是別克品牌關鍵的一年。以昂科威S Avia為例。目前主流的、競爭激烈的中型SUV市場參與者眾多，豪華車也在逐漸探索這個區間。但Avia希望以其獨特的調性和高端優勢取勝。顧葉斌提到:“豪華車在這個價位段往往是它的低端產品，但對于別克來說，無論是外形、細節還是品質

上汽通用別克市場部部長顧。

當然，除了產品和技術本身，別克品牌的整體上升趨勢還包括服務的上升趨勢。從長遠來看，良好的客戶體驗與銷售業績同等重要，這也是別克未來將逐步發力的領域，比如更好的技術和服務，更好的客戶體驗，以及在智能互聯和主動安全方面的持續加強。

■在諸多優勢的支撐下，別克以電氣化為動力。

7月24日，別克微藍6 PHEV和微藍7純電動SUV正式上市。其中，淺藍6 PHEV融合了別克在新能源領域的技術優勢，比淺藍6純電動版擁有更多的使用場景；微藍7定位為小型純電動SUV，外觀延續了別克微藍家族的設計語言。采用最新一代別克eMotion電驅動技術，NEDC續航里程達到500公里。“兩條腿”合力拓展別克新能源陣營。

"淺藍色6 PHEV(左)和淺藍色7(右)"

目前新能源汽車是大勢所趨。不僅國家政策積極鼓勵支持，傳統車企也在加速布局。以通用為例，預計2025年左右，通用新平臺打造的電動汽車年銷量將超過100萬輛。為了支持這個龐大的計劃，從2020年到2025年，通用汽車將在電動汽車和自動駕駛方面投資200億美元。通用汽車未來五年對電動汽車的投資將占公司總資源的一半以上。

“通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉介紹電氣化戰略”

在這一波電氣化浪潮中，別克的優勢和競爭力在哪里？顧主要總結了三點:一是品牌積累的技術優勢。通用汽車是第一家試水電動汽車的汽車公司。近年來不斷投入巨資，掌握了多項新能源相關技術和專利。例如，2020年3月初，通用汽車首次展示了其電氣化戰略的核心——模塊化驅動系統和配備Ultium專屬電池的第三代全球電動汽車平臺。據悉，全球電動汽車平臺BEV3具有高度的靈活性，未來可應用于通用旗下各品牌的所有電動汽車，包括皮卡、SUV、跨界車、轎車、商用車等。，并提供獨特的產品設計、性能、配置、續航能力和經濟性；

二是品控嚴格，擁有成熟的制造體系和研發標準。比如汽車電池的熱管理，電池組的輕量化一體化設計等。，在安全性和可靠性方面有一定的保障。保修方面，微藍6 PHEV和微藍7均提供“三電”8年或16萬公里原車保修以及每年100G安吉星和4G車載聯合應用終身免流量服務。

第三，渠道和服務的優勢。經過多年的發展，上汽通用別克的銷售渠道網絡已經非常完善，網點遍布全國，這是作為傳統車企的優勢。在此基礎上，別克也在積極探索新車型。比如微藍7首次推出線上直營零售方案，這也是別克品牌的首次嘗試。顧表示，疫情發生后，消費者更習慣于網絡消費，新零售趨勢明顯。因此，別克更積極地適應和擁抱這一趨勢，推出了網上直銷模式。消費者可以在線選擇、決策、試駕、簽約，整個交易快捷透明；對于經銷商來說，他們提供預約、試駕、交車等服務。他們不需要像以前一樣承受庫存和資金的壓力，而是專心做好服務，提高用戶滿意度。由此，車企、用戶、經銷商形成了全新的“三利”模式。

“上汽通用別克4S店”

■銷量明顯回暖，下半年別克走勢好轉。

最近，通用汽車在中國的銷售正在經歷一個相對困難的時期。2019年，通用汽車在華銷量為309萬輛，同比下降15%。今年第一季度，在全球疫情的影響下，通用汽車在中國共交付新車46.1萬輛，與去年同期的81.4萬輛相比下降了43%，投資收益也減少了5億美元。隨著市場環境的逐漸回暖，通用汽車第二季度在華銷量約為71.4萬輛，雖然較上一季度實現大幅增長，但同比下降了5.3%。

但在此背景下，別克品牌的銷售表現卻是樂觀的。其第二季度銷量超過21.35萬輛，同比增長7.8%。相比之下，凱迪拉克和雪佛蘭都出現了兩位數的下滑。不僅如此，顧還對別克品牌7月份的銷量充滿信心，稱會有20%以上的增長。在這個過程中，除了不斷提升產品力，別克在更多的營銷方式和創新宣傳嘗試中也發揮了重要作用。

全文總結:對于通用來說，雖然經營壓力巨大，但是越是這個時候，越是注重對未來的投資，尤其是在電動化領域。無論是在高端還是電動化，別克品牌都在積極推進，承擔著通用在華發展的重任。2020年是別克品牌全面向上的關鍵一年。我們已經看到了各種產品的推出。接下來，我們希望別克繼續推出新產品，改進服務，進一步兌現品牌承諾。(文/汽車之家蔡立元)2020年中期，上汽通用別克已經從上半年的嚴峻形勢中抽身出來，投入到新品推廣的密集期。7月29日，別克昂科威S(參數|詢價)和昂科威S(參數|詢價)Avenir Avia(簡稱昂科威S Avia)上市，而就在幾天前的7月24日，別克微藍7純電動SUV < SUV和微藍6插電式混合動力車(簡稱微藍6 PHEV)剛剛上市。

短短一周時間，三款重點車型相繼上市。這對別克品牌意味著什么？對此，上汽通用別克市場部部長顧與汽車之家等媒體進行了溝通。顧直言:2020年將是別克品牌全面向上的關鍵一年，全面向上包括品牌、技術、產品、服務等各個方面，而新品的密集推出是尋求品牌向上的最直接體現。

■2020年是別克全面進步的關鍵一年。

別克昂科威S和昂科威S Avia(見文章)的上市對別克來說至少有兩層意義。一是在產品布局上，別克進一步豐富了產品矩陣，讓2014年走出來的昂科威有了新的同行伙伴，通過“雙威聯手”在主流中型SUV領域發力，提高細分市場的影響力和體量；另一方面，Avenir Aviva系列一直是別克品牌“豪華”的代名詞，昂科威S Aviva的上市進一步支持了這一系列，與Aviva其他車型一起推廣別克品牌。

昂科威s Avia

今年4月12日，全新GL8 Avenir Avia(簡稱別克GL8 Avia)正式上市。新車基于全新GL8打造，豪華感和檔次感十足，提供四座、六座和七座三種選擇。據顧介紹，別克GL8 Avia上市后“一車難求”，其中四座和六座的銷量占比超過90%，意味著其高端定位已經被消費者所接受和支付。據悉，昂科旗Avia的銷售結構也占到昂科旗銷量的20%左右，是別克高端向上成就的體現。

“別克GL8 Avia”

顧直言，2020年將是別克品牌關鍵的一年。以昂科威S Avia為例。目前主流的、競爭激烈的中型SUV市場參與者眾多，豪華車也在逐漸探索這個區間。但Avia希望以其獨特的調性和高端優勢取勝。顧葉斌提到:“豪華車在這個價位段往往是它的低端產品，但對于別克來說，無論是外形、細節還是品質

上汽通用別克市場部部長顧。

當然，除了產品和技術本身，別克品牌的整體上升趨勢還包括服務的上升趨勢。從長遠來看，良好的客戶體驗與銷售業績同等重要，這也是別克未來將逐步發力的領域，比如更好的技術和服務，更好的客戶體驗，以及在智能互聯和主動安全方面的持續加強。

■在諸多優勢的支撐下，別克以電氣化為動力。

7月24日，別克微藍6 PHEV和微藍7純電動SUV正式上市。其中，淺藍6 PHEV融合了別克在新能源領域的技術優勢，比淺藍6純電動版擁有更多的使用場景；微藍7定位為小型純電動SUV，外觀延續了別克微藍家族的設計語言。采用最新一代別克eMotion電驅動技術，NEDC續航里程達到500公里。“兩條腿”合力拓展別克新能源陣營。

"淺藍色6 PHEV(左)和淺藍色7(右)"

目前新能源汽車是大勢所趨。不僅國家政策積極鼓勵支持，傳統車企也在加速布局。以通用為例，預計2025年左右，通用新平臺打造的電動汽車年銷量將超過100萬輛。為了支持這個龐大的計劃，從2020年到2025年，通用汽車將在電動汽車和自動駕駛方面投資200億美元。通用汽車未來五年對電動汽車的投資將占公司總資源的一半以上。

“通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉介紹電氣化戰略”

在這一波電氣化浪潮中，別克的優勢和競爭力在哪里？顧主要總結了三點:一是品牌積累的技術優勢。通用汽車是第一家試水電動汽車的汽車公司。近年來不斷投入巨資，掌握了多項新能源相關技術和專利。例如，2020年3月初，通用汽車首次展示了其電氣化戰略的核心——模塊化驅動系統和配備Ultium專屬電池的第三代全球電動汽車平臺。據悉，全球電動汽車平臺BEV3具有高度的靈活性，未來可應用于通用旗下各品牌的所有電動汽車，包括皮卡、SUV、跨界車、轎車、商用車等。，并提供獨特的產品設計、性能、配置、續航能力和經濟性；二是品控嚴格，擁有成熟的制造體系和研發標準。比如汽車電池的熱管理，電池組的輕量化一體化設計等。，在安全性和可靠性方面有一定的保障。保修方面，微藍6 PHEV和微藍7均提供“三電”8年或16萬公里原車保修以及每年100G安吉星和4G車載聯合應用終身免流量服務。

第三，渠道和服務的優勢。經過多年的發展，上汽通用別克的銷售渠道網絡已經非常完善，網點遍布全國，這是作為傳統車企的優勢。在此基礎上，別克也在積極探索新車型。比如微藍7首次推出線上直營零售方案，這也是別克品牌的首次嘗試。顧表示，疫情發生后，消費者更習慣于網絡消費，新零售趨勢明顯。因此，別克更積極地適應和擁抱這一趨勢，推出了網上直銷模式。消費者可以在線選擇、決策、試駕、簽約，整個交易快捷透明；對于經銷商來說，他們提供預約、試駕、交車等服務。他們不需要像以前一樣承受庫存和資金的壓力，而是專心做好服務，提高用戶滿意度。由此，車企、用戶、經銷商形成了全新的“三利”模式。

“上汽通用別克4S店”

■銷量明顯回暖，下半年別克走勢好轉。

最近，通用汽車在中國的銷售正在經歷一個相對困難的時期。2019年，通用汽車在華銷量為309萬輛，同比下降15%。今年第一季度，在全球疫情的影響下，通用汽車在中國共交付新車46.1萬輛，與去年同期的81.4萬輛相比下降了43%，投資收益也減少了5億美元。隨著市場環境的逐漸回暖，通用汽車第二季度在華銷量約為71.4萬輛，雖然較上一季度實現大幅增長，但同比下降了5.3%。

但在此背景下，別克品牌的銷售表現卻是樂觀的。其第二季度銷量超過21.35萬輛，同比增長7.8%。相比之下，凱迪拉克和雪佛蘭都出現了兩位數的下滑。不僅如此，顧還對別克品牌7月份的銷量充滿信心，稱會有20%以上的增長。在這個過程中，除了不斷提升產品力，別克在更多的營銷方式和創新宣傳嘗試中也發揮了重要作用。

全文總結:對于通用來說，雖然經營壓力巨大，但是越是這個時候，越是注重對未來的投資，尤其是在電動化領域。無論是在高端還是電動化，別克品牌都在積極推進，承擔著通用在華發展的重任。2020年是別克品牌全面向上的關鍵一年。我們已經看到了各種產品的推出。接下來，我們希望別克繼續推出新產品，改進服務，進一步兌現品牌承諾。(文/汽車之家蔡麗媛)

標簽：別克昂科威微藍7別克GL8昂科旗

汽車資訊熱門資訊