逼近蔚來汽車 理想汽車首日股價大漲43%

紐約時代廣場的大屏幕亮了起來。北京時間7月30日，晚上9點半的鐘聲響起，晚上11點上市。李正式在納斯達克敲鐘，比原計劃提前了一天。

因為疫情，理想上市儀式的地址選在了理想北京交付中心，觀看上市直播。敲鐘儀式前，現場一片歡騰。李的員工們穿著深藍色的、背面印有“5”的T恤衫，三五成群地坐在主席臺后面，合影留念，慶祝這家成立五年的汽車公司今晚成功上市。這是蔚來汽車成立五年后，第二家上市的公司。據悉，在美股開盤前，理想市值已經達到97.24億美元(約合人民幣681億元)，北京時間晚上11點40分左右開盤，開盤價為每股15.5美元，漲幅35%。盤中最高價為17.5美元。截至收盤，李股價上漲43.13%，至16.46美元，市值139.17億美元(約合人民幣975.3億元)，接近蔚來汽車。蔚來當天獲得12.2美元，市值143.04億美元(約合人民幣1002.4億元)。此次理想IPO的股票代碼為“李”，發行價為每股11.5美元。共發行9500萬股美國存托股票(ADS)。承銷商是瑞銀、高盛、摩根士丹利、CICC等機構。此次募集資金大部分將用于資本支出和新產品研發。理想情況下，承銷商被授予超額配售股份，允許他們在最終招股說明書之日起30天內購買不超過1425萬股作為超額配售股份。

李想在活動上說，半年來，他們見了600多個投資人，平均每天至少三個。在高強度高效率的工作下，本周二，Ideal已經完成了認購。或許正是這一點，讓理想獲得了近40倍的超額認購。第一電氣網了解到，此次IPO被超額認購37倍，鎖定超過370億美元(約合2591億元人民幣)，預計融資額超過10億美元(約合70億元人民幣)。理想資本部門負責人坦言，“沒想到這次認購這么熱烈。”同時，李想在講話中坦率地說，他要向這三個人表示感謝。一個是理想的CFO李鐵。李想認為李鐵是他認為最好的CFO，完成了中國造車史上最好的IPO。第二，張穎在中國，因為張穎三次拯救了他的理想。比如2018年底，理想賬戶只有9億現金，什么都做不了。李第一個想到的人是，幫他拉了幾個很好的基金。不到一個月，他就把資金注入了公司賬戶。2019年，在融資最困難的時期，又幫李出謀劃策，最終獲得美團創始人王興、創始人的投資，渡過難關。第三，李想說，他要感謝郝一飛，一個在李ONE的用戶。郝一菲是典型的理想用戶。在他的推薦下，145名消費者成為了李ONE的用戶。李想認為，理想今天只是完成了“從0-1”。未來，Ideal也將見證這個行業的變化，看到“智能電動汽車和自動駕駛如何改變我們的生活，改變我們的投資。”IPO能給理想帶來什么？至此，理想成為繼蔚來之后第二家在美國上市的新造車企業，這對于李想和理想來說，無疑是一個亮點時刻。對于李想來說，上市意味著他離“交易千億級公司”的夢想又近了一步。對于理想來說，進入新的發展階段，5歲的理想需要承擔起養家糊口的重任。IPO帶給理想的不僅僅是資金，還有信心和挑戰。金錢會讓理想有足夠的信心發展壯大。目前理想還處于市場培育期，不強，需要外部資本加持。例如，n……的研發汽車就幾百億，理想的造血能力肯定支撐不了這么大的投入。但Ideality明確提出，2022年將推出搭載增程式動力總成的大型SUV。同時，錢會讓李想活下去。目前，環境對汽車工業并不友好。一方面是汽車行業本身在下滑，新能源汽車板塊下滑更大。中汽協數據顯示，1-6月，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比雙雙下降。

另一方面，新冠肺炎的“黑天鵝”疫情加速了新生力量的洗牌過程。沒有足夠的資金支持，很有可能死在路上。今年4月7日，李想在微博中寫道，“要么加倍努力，要么理性降低目標，主動打自己耳光遠比甩了公司好。最重要的是活下去！“其實就像李想說的，郅都和郭進早就沒了聲音，連預計量產交付的博駿、林賽、拜騰都沉沒了。造車新勢力洗牌的進程明顯加快，越來越多的人被逼出來。考慮到目前的情況，迫切需要通過上市來解決資金問題。畢竟“活下來”才是重中之重。目前最重要的是在這場行業洗牌大戰中活到最后。但是，上市也是一把雙刃劍，在給公司帶來諸多好處的同時，也帶來了一些不可避免的限制。為了對投資者負責，上市公司需要定期向公眾披露相關信息。有據可查的數據也會引起媒體的關注，過度解讀有時會帶來太多負面影響，甚至影響企業的正常生產經營。例如，2019年蔚來的Q2財報發布后，由于巨額虧損而被廣泛報道。一時間，其股價暴跌，一直徘徊在退市邊緣。這是理想可能面臨的同樣的挑戰。最佳時間節點同時，上市的理想時間節點是極好的。一方面，資本開始向頭部造車新勢力傾斜；另一方面，李一家的銷量和財務狀況都非常出色。

關于前者，特斯拉和蔚來就是最好的例子。特斯拉今年股價頻頻上漲，市值一度接近3000億美元。超越豐田，成為全球市值最高的汽車制造商。蔚來股價也大幅上漲，從去年接近“1美元”并面臨退市，到7月29日超過12美元(12.7美元)，漲幅12倍，成功獲得資本市場青睞。同為掌門人的哪吒汽車也準備在2021年上市，威馬汽車和Xpeng汽車也傳聞將赴美IPO。資本市場看好的同時，也反映了外界對新生力量態度的轉變，市場開始認可新生力量。金邦資本合伙人王對第一電氣網表示，“從整個格局來看，現在這個行業的清晰度和確定性更高了。特斯拉一直被認為不靠譜，不被看好。”甚至2018年蔚來上市時，外界質疑聲此起彼伏。當時除了蔚來，造車新勢力都還處于探索階段，沒有一家實現量產交付。如今，新能源汽車市場已經越來越成熟，市場認可度普遍提高。這從銷量就能看出來。特斯拉今年上半年全球銷量超過17萬輛，蔚來也在今年第一季度實現了銷量突破1萬輛的紀錄。理想情況下，僅用7個月就創造了造車新勢力最快交付1萬輛的紀錄。公開數據顯示，今年上半年李ONE銷量為9492輛，月均銷量保持在1500輛左右。取得這個成績很不容易。在所有造車新勢力中，月銷量過千的只有蔚來、理想、小鵬、威馬、哪吒五家。理想情況下，更珍貴的是數字的背后是用戶的支持。據了解，首批交付的6500臺中，69%的訂單來自老用戶的支持。當時，它仍處于新冠肺炎疫情最嚴重的時期。后來，Ideality還聲稱，98%的所有購車者都對李ONE感到滿意，并愿意推薦給身邊的朋友和親戚。不夸張的說，傳統車企沒有一家能做到這么高的用戶推薦，新勢力中只有蔚來能做到。財務狀況方面，理想實現了正現金流。用李想自己的話說，“成立五年來，Ideal花了十億美金，其中R&D投資二十多億，購買工廠和生產資質二十多億，在二十個城市自建銷售和服務體系，加上五年的人員和管理費用，實現了正的經營性現金流和十幾億美金的現金。”而且招股書還顯示，從2019年第四季度到2020年第二季度，Ideal已經連續三個季度錄得銷售毛利，毛利率也升至兩位數。今年前兩個季度，理想毛利率從第一季度的8%升至13.3%。或許正因為如此，此時上市似乎是理想的最佳時機。紐約時代廣場的大屏幕亮了起來。北京時間7月30日，晚上9點半的鐘聲響起，晚上11點上市。李正式在納斯達克敲鐘，比原計劃提前了一天。

因為疫情，理想上市儀式的地址選在了理想北京交付中心，觀看上市直播。敲鐘儀式前，現場一片歡騰。李的員工們穿著深藍色的、背面印有“5”的T恤衫，三五成群地坐在主席臺后面，合影留念，慶祝這家成立五年的汽車公司今晚成功上市。這是蔚來汽車成立五年后，第二家上市的公司。據悉，美股開盤前，理想市值已經達到97.24億美元(約合681億元人民幣)，晚上11點40分左右開盤北……ng time，開盤價每股15.5美元，漲幅35%。盤中最高價為17.5美元。截至收盤，李股價上漲43.13%，至16.46美元，市值139.17億美元(約合人民幣975.3億元)，接近蔚來汽車。蔚來當天獲得12.2美元，市值143.04億美元(約合人民幣1002.4億元)。此次理想IPO的股票代碼為“李”，發行價為每股11.5美元。共發行9500萬股美國存托股票(ADS)。承銷商是瑞銀、高盛、摩根士丹利、CICC等機構。此次募集資金大部分將用于資本支出和新產品研發。理想情況下，承銷商被授予超額配售股份，允許他們在最終招股說明書之日起30天內購買不超過1425萬股作為超額配售股份。

李想在活動上說，半年來，他們見了600多個投資人，平均每天至少三個。在高強度高效率的工作下，本周二，Ideal已經完成了認購。或許正是這一點，讓理想獲得了近40倍的超額認購。第一電氣網了解到，此次IPO被超額認購37倍，鎖定超過370億美元(約合2591億元人民幣)，預計融資額超過10億美元(約合70億元人民幣)。理想資本部門負責人坦言，“沒想到這次認購這么熱烈。”同時，李想在講話中坦率地說，他要向這三個人表示感謝。一個是理想的CFO李鐵。李想認為李鐵是他認為最好的CFO，完成了中國造車史上最好的IPO。第二，張穎在中國，因為張穎三次拯救了他的理想。比如2018年底，理想賬戶只有9億現金，什么都做不了。李第一個想到的人是，幫他拉了幾個很好的基金。不到一個月，他就把資金注入了公司賬戶。2019年，在融資最困難的時期，又幫李出謀劃策，最終獲得美團創始人王興、創始人的投資，渡過難關。第三，李想說，他要感謝郝一飛，一個在李ONE的用戶。郝一菲是典型的理想用戶。在他的推薦下，145名消費者成為了李ONE的用戶。李想認為，理想今天只是完成了“從0-1”。未來，Ideal也將見證這個行業的變化，看到“智能電動汽車和自動駕駛如何改變我們的生活，改變我們的投資。”IPO能給理想帶來什么？至此，理想成為繼蔚來之后第二家在美國上市的新造車企業，這對于李想和理想來說，無疑是一個亮點時刻。對于李想來說，上市意味著他離“交易千億級公司”的夢想又近了一步。對于理想來說，進入新的發展階段，5歲的理想需要承擔起養家糊口的重任。IPO帶給理想的不僅僅是資金，還有信心和挑戰。金錢會讓理想有足夠的信心發展壯大。目前理想還處于市場培育期，不強，需要外部資本加持。比如新車研發就要幾百億，理想的造血能力肯定支撐不了這么大的投入。但Ideality明確提出，2022年將推出搭載增程式動力總成的大型SUV。同時，錢會讓李想活下去。目前，環境對汽車工業并不友好。一方面是汽車行業本身在下滑，新能源汽車板塊下滑更大。中汽協數據顯示，1-6月，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比雙雙下降。

另一方面，新冠肺炎的“黑天鵝”疫情加速了新生力量的洗牌過程。沒有足夠的資金……pport，很有可能死在路上。今年4月7日，李想在微博中寫道，“要么加倍努力，要么理性降低目標，主動打自己耳光遠比甩了公司好。最重要的是活下去！“其實就像李想說的，郅都和郭進早就沒了聲音，連預計量產交付的博駿、林賽、拜騰都沉沒了。造車新勢力洗牌的進程明顯加快，越來越多的人被逼出來。考慮到目前的情況，迫切需要通過上市來解決資金問題。畢竟“活下來”才是重中之重。目前最重要的是在這場行業洗牌大戰中活到最后。但是，上市也是一把雙刃劍，在給公司帶來諸多好處的同時，也帶來了一些不可避免的限制。為了對投資者負責，上市公司需要定期向公眾披露相關信息。有據可查的數據也會引起媒體的關注，過度解讀有時會帶來太多的負面影響，甚至影響企業的正常生產經營。例如，2019年蔚來的Q2財報發布后，由于巨額虧損而被廣泛報道。一時間，其股價暴跌，一直徘徊在退市邊緣。這是理想可能面臨的同樣的挑戰。最佳時間節點同時，上市的理想時間節點是極好的。一方面，資本開始向頭部造車新勢力傾斜；另一方面，李一家的銷量和財務狀況都非常出色。

關于前者，特斯拉和蔚來就是最好的例子。特斯拉今年股價頻頻上漲，市值一度接近3000億美元。超越豐田，成為全球市值最高的汽車制造商。蔚來股價也大幅上漲，從去年接近“1美元”并面臨退市，到7月29日超過12美元(12.7美元)，漲幅12倍，成功獲得資本市場青睞。同為掌門人的哪吒汽車也準備在2021年上市，威馬汽車和Xpeng汽車也傳聞將赴美IPO。資本市場看好的同時，也反映了外界對新生力量態度的轉變，市場開始認可新生力量。金邦資本合伙人王對第一電氣網表示，“從整個格局來看，現在這個行業的清晰度和確定性更高了。特斯拉一直被認為不靠譜，不被看好。”甚至2018年蔚來上市時，外界質疑聲此起彼伏。當時除了蔚來，造車新勢力都還處于探索階段，沒有一家實現量產交付。如今，新能源汽車市場已經越來越成熟，市場認可度普遍提高。這從銷量就能看出來。特斯拉今年上半年全球銷量超過17萬輛，蔚來也在今年第一季度實現了銷量突破1萬輛的紀錄。理想情況下，僅用7個月就創造了造車新勢力最快交付1萬輛的紀錄。公開數據顯示，今年上半年李ONE銷量為9492輛，月均銷量保持在1500輛左右。取得這個成績很不容易。在所有造車新勢力中，月銷量過千的只有蔚來、理想、小鵬、威馬、哪吒五家。理想情況下，更珍貴的是數字的背后是用戶的支持。據了解，首批交付的6500臺中，69%的訂單來自老用戶的支持。當時，它仍處于新冠肺炎疫情最嚴重的時期。后來，Ideality還聲稱，98%的所有購車者都對李ONE感到滿意，并愿意推薦給身邊的朋友和親戚。不夸張的說，傳統車企沒有一家能做到這么高的用戶推薦，新勢力中只有蔚來能做到。財務狀況方面，理想實現了正現金流。用李想自己的話說，“成立五年來，Ideal花了十億美金，其中R&D投資二十多億，購買工廠和生產資質二十多億，在二十個城市自建銷售和服務體系，加上五年的人員和管理費用，實現了正的經營性現金流和十幾億美金的現金。”而且招股書還顯示，從2019年第四季度到2020年第二季度，Ideal已經連續三個季度錄得銷售毛利，毛利率也升至兩位數。今年前兩個季度，理想毛利率從第一季度的8%升至13.3%。或許正因為如此，此時上市似乎是理想的最佳時機。

標簽：蔚來理想ONE特斯拉北京理想汽車

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