都說韓國人是團結的，但是如果這些韓國公司之間打起來，真的是不談，非要打死對方才罷休。比如這兩個電池巨頭，LG化學和SK創新。去年，他們提起了訴訟。LG化學稱SK Innovation竊取了自己的商業機密，官司從韓國打到美國。據說判決要到今年10月才能出來。而LG化學的訴求很簡單。它想把SK innovation趕出美國，阻止它在美國生產電池為客戶服務。作為SK Innovation的大客戶，大眾和福特也坐不住了。我們的新電動汽車都在排隊等待批量生產。你的電池供應跟不上，但是你要死了，于是幾方開始了一輪口水戰。01LG化學說SK創新麻煩。韓國有三大巨頭電池公司，三星SDI、LG化學和稍有初級資質的SK Innovation，其中LG化學是無可爭議的老大哥，上半年市場份額甚至超過了當代Amperex Technology Co .，Limited，成為全球市場。LG化學有多牛逼？他們說有150萬億韓元的訂單積壓，未來五年他們會忙得不可開交。按理說你這么牛逼都沒給同事留點湯。沒有，人家根本就不想給。去年，SK Innovation雇傭了100多名員工，他們最后服務的公司是LG化學。當我的老雇主聽說100多名前員工跳槽到對手那里時，簡直是火了，說我們這些工程師平時接觸的都是最核心的商業機密，還說SK Innovation以前讓他們從自己的數據庫里下載了幾千份機密文件。SK創新自然否認，說公司招聘公開透明，自己業務做得好，所以自己技術過硬，不是靠偷。嗯，其實說到這里，大家一定覺得故事似曾相識。嗯，在谷歌起訴優步和特斯拉起訴小鵬之前，這些事件都是同一個劇本。當一名工程師跳槽到對手那里時，他的老東家會站出來說他的秘密被竊取了...去年春天，LG化學先起訴SK Innovation，后者表示要反訴。其間，韓國政府也充當了調停人的角色，但并沒有壓制此事。反正我們不知道是不是前員工偷的，看起來也不重要，因為LG化學把訴訟從韓國帶到美國就是為了讓SK innovation死掉，讓它在美國的業務無法繼續推進。要么SK創新誠懇道歉，然后向LG化學支付“點”錢；要么等美國國際貿易委員會(ITC)裁定SK Innovation一旦敗訴就不能在美國生產電池。SK創新肯定不想道歉，因為這意味著先承認自己錯了，和解的金額也不會小。大眾和福特也披掛上陣，協助當前形勢，對SK創新不利，因為ITC在2月做出初裁，對LG化學更有利。雖然正式裁決要等到今年10月，但雙方客戶都坐不住了，開始輪番上陣。SK Innovation在美國有兩大客戶，大眾和福特。目前，它正在佐治亞州建造一座價值17億美元的電池工廠，以支持大眾在田納西州的電動汽車工廠，大眾ID.4將在那里生產。電池工廠計劃于2022年投產。而且SK Innovation還計劃在這里再建一家工廠，為福特的電動皮卡供應電池。大眾的態度是，如果ITC最終做出不利于SK創新的裁決，影響的不僅僅是電池公司，還有它的客戶，因為在美國不能生產電池就意味著災難性的供應失敗。對于LG化學“可以換供應商，比如我們”的說法，福特汽車公司表示，這種說法并不靠譜。電動車的發展需要一個周期，供應商也不是說改就能改的。而且，美國汽車工人的就業受到疫情的重創。這兩個電池廠很多人的生計必須考慮進去。LG化學也有盟友站出來支持自己。通用汽車去年年底不是宣布和LG化學合作在俄亥俄州建電池廠嗎？現在州長也站出來說SK創新這種不正當競爭需要糾正，否則也會影響我們州的就業。這兩家公司的訴訟關系到數十億美元的投資和數千個工作崗位。ITC需要很好地權衡它們。估計SK創新被封殺的可能性不大。最后會不會和解，就看這個和解的價格了。都說韓國人是團結的，但是如果這些韓國公司之間打起來，真的是不談，非要打死對方才罷休。比如這兩個電池巨頭，LG化學和SK創新。去年，他們提起了訴訟。LG化學稱SK Innovation竊取了自己的商業機密，官司從韓國打到美國。據說判決要到今年10月才能出來。而LG化學的訴求很簡單。它想把SK innovation趕出美國，阻止它在美國生產電池為客戶服務。作為SK Innovation的大客戶，大眾和福特也坐不住了。我們的新電動汽車都在排隊等待批量生產。你的電池供應跟不上，但是你要死了，于是幾方開始了一輪口水戰。01LG化學說SK創新麻煩。韓國有三大巨頭電池公司，三星SDI、LG化學和稍有初級資質的SK Innovation，其中LG化學是無可爭議的老大哥，上半年市場份額甚至超過了當代Amperex Technology Co .，Limited，成為全球市場。LG化學有多牛逼？他們說有150萬億韓元的訂單積壓，未來五年他們會忙得不可開交。按理說你這么牛逼都沒給同事留點湯。沒有，人家根本就不想給。去年，SK Innovation雇傭了100多名員工，他們最后服務的公司是LG化學。當我的老雇主聽說100多名前員工跳槽到對手那里時，簡直是火了，說我們這些工程師平時接觸的都是最核心的商業機密，還說SK Innovation以前讓他們從自己的數據庫里下載了幾千份機密文件。SK創新自然否認，說公司招聘公開透明，自己業務做得好，所以自己技術過硬，不是靠偷。嗯，其實說到這里，大家一定覺得故事似曾相識。嗯，在谷歌起訴優步和特斯拉起訴小鵬之前，這些事件都是同一個劇本。當一名工程師跳槽到對手那里時，他的老東家會站出來說他的秘密被竊取了...去年春天，LG化學先起訴SK Innovation，后者稱其w……ld反訴。其間，韓國政府也充當了調停人的角色，但并沒有壓制此事。反正我們不知道是不是前員工偷的，看起來也不重要，因為LG化學把訴訟從韓國帶到美國就是為了讓SK innovation死掉，讓它在美國的業務無法繼續推進。要么SK創新誠懇道歉，然后向LG化學支付“點”錢；要么等美國國際貿易委員會(ITC)裁定SK Innovation一旦敗訴就不能在美國生產電池。SK創新肯定不想道歉，因為這意味著先承認自己錯了，和解的金額也不會小。大眾和福特也披掛上陣，協助當前形勢，對SK創新不利，因為ITC在2月做出初裁，對LG化學更有利。雖然正式裁決要等到今年10月，但雙方客戶都坐不住了，開始輪番上陣。SK Innovation在美國有兩大客戶，大眾和福特。目前，它正在佐治亞州建造一座價值17億美元的電池工廠，以支持大眾在田納西州的電動汽車工廠，大眾ID.4將在那里生產。電池工廠計劃于2022年投產。而且SK Innovation還計劃在這里再建一家工廠，為福特的電動皮卡供應電池。大眾的態度是，如果ITC最終做出不利于SK創新的裁決，影響的不僅僅是電池公司，還有它的客戶，因為在美國不能生產電池就意味著災難性的供應失敗。對于LG化學“可以換供應商，比如我們”的說法，福特汽車公司表示，這種說法并不靠譜。電動車的發展需要一個周期，供應商也不是說改就能改的。而且，美國汽車工人的就業受到疫情的重創。這兩個電池廠很多人的生計必須考慮進去。LG化學也有盟友站出來支持自己。通用汽車去年年底不是宣布和LG化學合作在俄亥俄州建電池廠嗎？現在州長也站出來說SK創新這種不正當競爭需要糾正，否則也會影響我們州的就業。這兩家公司的訴訟關系到數十億美元的投資和數千個工作崗位。ITC需要很好地權衡它們。估計SK創新被封殺的可能性不大。最后會不會和解，就看這個和解的價格了。
蔚來的野心，顯然不止于造車。近日，多位知情人士透露，蔚來正在規劃成立一家電池資產管理公司，推動“車電分離”，并在此基礎上推出BaaS（BatteryasaService，電池即服務）產品。
1900/1/1 0:00:00如果說“刀片電池”讓磷酸鐵鋰有望再戰新能源乘用車市場，那么5G建設的加速，就為磷酸鐵鋰產業鏈打開新的發展賽道。近日，我們獲悉，又有3家企業中標北京電信LFP備電項目。
1900/1/1 0:00:00都說韓國人團結，不過這韓國企業之間要是打起架來，可真是啥情面都不講，非要置對方于死地才肯罷休，比如這兩家電池巨頭，LG化學和SK創新吧。
1900/1/1 0:00:007月24日，作為本年度備受期待的行業展會成都車展即將拉開帷幕。作為“一帶一路”與長江經濟帶的戰略交匯點，成都是中國西部市場版圖的重要城市。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，在當前產品銷售周期結束后，三菱汽車將停止在歐洲銷售新車，這意味著三菱汽車此前向歐洲市場投放新款歐藍德車型的計劃也將被終止。三菱汽車發言人對外透露，該戰略計劃將立即生效。
1900/1/1 0:00:00財聯社7月28日訊，日產汽車預計2020年運營虧損4700億日元，預估虧損21587億日元。
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