奧迪與海格電氣合作研發雙向充電 可降低電動汽車車主用電成本

奧迪和海格集團的愿景是提高電網穩定性，降低電力成本，并為氣候保護做出貢獻。將電動汽車融入家庭電網是兩家公司雙向充電創新研究項目的核心。組合光伏系統后會更有優勢，因為可以暫時儲存多余的PV(太陽能光伏)電力，然后在有需求的時候輸出。

(信息來源:奧迪，車型:奧迪e-tron)奧迪一直在努力實現巴黎氣候協議的目標，力爭到2050年使其車輛實現碳中和。為了實現這一目標，奧迪正在開展廣泛的電動攻勢，包括在2025年前推出約20款純電動汽車。此外，電動汽車將成為其越來越廣泛的移動出行產品的一部分，也是其向可持續能源轉型的一部分。2020年上半年，可再生能源在德國電力結構中的占比首次超過50%。然而，這一比例的增加伴隨著風能和太陽能的困境:發電量并不恒定，在陽光明媚和有大風的時候，缺乏儲存風能和太陽能的能力，無法為電網所用。隨著注冊電動汽車數量的增加，移動儲能單元的數量也在增加。只要能智能利用這種儲能單元存儲容量，就會帶來巨大的潛力。因此，據外媒報道，奧迪和海格電氣正在合作研發一種不僅能帶來經濟激勵，還能提供更安全電源的解決方案——雙向充電，也稱為車輛到電網(V2G)技術。電動汽車成為一個靈活的儲能單元的想法很簡單，也很有創意:電動汽車的高壓電池由家里的壁掛式充電器充電，但它也可以作為一個分散的儲能介質為家庭供電。如果客戶有光伏系統，可以將電動車作為家庭環保發電的臨時儲能介質。當沒有太陽時，電動汽車可以為家庭提供儲存的電力。家庭雙向充電也稱為車輛到戶(V2H)，可以大大降低家庭用電成本，增加電網穩定性。為了進一步擴展，結合家庭儲能單元，家庭可以實現近乎完全的能源獨立，增加停電時的供電安全性。采用近系列技術

(來源:奧迪)理論上聽起來很簡單的事情，往往需要高水平的技術知識，以及不同技術組件之間的協調和交互，包括基礎設施和使用的車輛。在這個研究項目中，研究人員采用了配備近系列充電技術的奧迪e-tron。在測試電網中，奧迪純電動汽車采用DC壁掛式充電裝置(充電功率高達12千瓦)和容量高達9千瓦時的可伸縮式家用儲能單元。由于整個電網的DC電壓水平，光伏系統和車輛之間的連接不再需要逆變器，因此成為特別有效的解決方案。用光伏系統充電可以節約成本。雙向充電主要針對這樣的用例，即業主采用自己的光伏系統，成本優化，家庭發出的電進行充電。電動汽車將多余的電力儲存在光伏系統中，而家用電器不使用光伏系統的電力。如果電價發生變化，那么車主可以在電價高的時候讓電動車為全家供電。在夜間或非高峰時段，汽車可以用廉價的電力充電到令人滿意的充電狀態(SOC)。雙向充電不僅能帶來成本優化，還能實現供電安全。在停電的情況下，該系統還可以通過高性能的高壓電池為家庭供電，也可以在不接入電網的情況下獨立運行整棟大樓。研究人員關注的重點是日常可用性。

(來源:奧迪)開發者將日常可用性作為他們的首要任務。研究人員表示:“保持移動性是我們關注的重點，因此客戶不需要限制自己，可以在日常生活中使用雙向充電。智能……耳鼻喉充電管理可以充分利用電池，從而最大限度地提高整個系統的成本效益。該系統對客戶來說非常簡單，只需插入汽車，其余的可以自動完成。“奧迪和海格電氣的聯合研究項目證實了兩件重要的事情:擁有自己的光伏系統可以設計自己的出行方式，優化成本和二氧化碳消耗，減輕電網負擔。擁有奧迪電動車的客戶可以為能源的成功轉化做出重要貢獻。車輛中高壓電池的智能使用也為以可持續的方式使用現有資源開辟了可能性，這些資源以前只用于旅行。奧迪和海格集團的愿景是提高電網穩定性，降低電力成本，并為氣候保護做出貢獻。將電動汽車融入家庭電網是兩家公司雙向充電創新研究項目的核心。組合光伏系統后會更有優勢，因為可以暫時儲存多余的PV(太陽能光伏)電力，然后在有需求的時候輸出。

(信息來源:奧迪，車型:奧迪e-tron)奧迪一直在努力實現巴黎氣候協議的目標，力爭到2050年使其車輛實現碳中和。為了實現這一目標，奧迪正在開展廣泛的電動攻勢，包括在2025年前推出約20款純電動汽車。此外，電動汽車將成為其越來越廣泛的移動出行產品的一部分，也是其向可持續能源轉型的一部分。2020年上半年，可再生能源在德國電力結構中的占比首次超過50%。然而，這一比例的增加伴隨著風能和太陽能的困境:發電量并不恒定，在陽光明媚和有大風的時候，缺乏儲存風能和太陽能的能力，無法為電網所用。隨著注冊電動汽車數量的增加，移動儲能單元的數量也在增加。只要能智能利用這種儲能單元存儲容量，就會帶來巨大的潛力。因此，據外媒報道，奧迪和海格電氣正在合作研發一種不僅能帶來經濟激勵，還能提供更安全電源的解決方案——雙向充電，也稱為車輛到電網(V2G)技術。電動汽車成為一個靈活的儲能單元的想法很簡單，也很有創意:電動汽車的高壓電池由家里的壁掛式充電器充電，但它也可以作為一個分散的儲能介質為家庭供電。如果客戶有光伏系統，可以將電動車作為家庭環保發電的臨時儲能介質。當沒有太陽時，電動汽車可以為家庭提供儲存的電力。家庭雙向充電也稱為車輛到戶(V2H)，可以大大降低家庭用電成本，增加電網穩定性。為了進一步擴展，結合家庭儲能單元，家庭可以實現近乎完全的能源獨立，增加停電時的供電安全性。采用近系列技術

(來源:奧迪)理論上聽起來很簡單的事情，往往需要高水平的技術知識，以及不同技術組件之間的協調和交互，包括基礎設施和使用的車輛。在這個研究項目中，研究人員采用了配備近系列充電技術的奧迪e-tron。在測試電網中，奧迪純電動汽車采用DC壁掛式充電裝置(充電功率高達12千瓦)和容量高達9千瓦時的可伸縮式家用儲能單元。由于整個電網的DC電壓水平，光伏系統和車輛之間的連接不再需要逆變器，因此成為特別有效的解決方案。用光伏系統充電可以節約成本。雙向充電主要針對這樣的用例，即業主采用自己的光伏系統，成本優化，家庭發出的電進行充電。電動汽車將多余的電力儲存在光伏系統中，而家用電器不使用光伏系統的電力。如果電價發生變化，那么車主可以在電價高的時候讓電動車為全家供電。晚上或下班時……k小時，可以用廉價的電力將汽車充電到滿意的荷電狀態(SOC)。雙向充電不僅能帶來成本優化，還能實現供電安全。在停電的情況下，該系統還可以通過高性能的高壓電池為家庭供電，也可以在不接入電網的情況下獨立運行整棟大樓。研究人員關注的重點是日常可用性。

(來源:奧迪)開發者將日常可用性作為他們的首要任務。研究人員表示:“保持移動性是我們關注的重點，因此客戶不需要限制自己，可以在日常生活中使用雙向充電。智能充電管理可以充分利用電池，從而最大化整個系統的性價比。該系統對客戶來說非常簡單，只需插上汽車，其余的就可以自動完成。”奧迪和海格電氣的聯合研究項目已經證實了兩件重要的事情:擁有自己的光伏系統可以設計自己的出行方式，優化成本和二氧化碳消耗，減輕電網負擔。擁有奧迪電動車的客戶可以為能源的成功轉化做出重要貢獻。車輛中高壓電池的智能使用也為以可持續的方式使用現有資源開辟了可能性，這些資源以前只用于旅行。

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