WEY品牌營銷副總經理喬新宇對新浪汽車表示，數字化、品牌建設、用戶運營都將成為WEY品牌未來的重點。如果說長城汽車過去30年成功打造了哈弗和皮卡，那么現在長城汽車將集合全集團的力量打造WEY。
7月24日至8月2日，第23屆成都國際汽車展覽會在中國西部國際博覽城舉行。成都國際車展率先拉開了今年國內四大A級車展的帷幕。本屆車展匯聚了120多個國內外知名汽車品牌，參展車輛超過1500輛，展覽規模達16萬平方米。在車展現場，新浪汽車采訪了多家車企負責人，就后疫情時期的企業發展、戰略打法等問題進行了深入交流。
WEY品牌在今年發布了旗下首款越野車tank 300，與該產品相關的問題以及品牌未來的發展規劃自然引起了外界的關注。WEY品牌營銷副總經理喬新宇對新浪汽車表示，數字化、品牌建設、用戶運營都將成為WEY品牌未來的重點。如果說長城汽車過去30年成功打造了哈弗和皮卡，那么現在長城汽車將集合全集團的力量打造WEY。
問:WEY，包括長城，在名字上很“出格”。它為什么會有坦克300這個名字？
喬新宇:坦克300是坦克WEY平臺的第一款越野品牌車型。“3”表示這款新車擁有“三把鎖”、坦克轉彎和爬行模式，象征著強勁的越野性能。兩個“0”表示非承載式車身、同級獨有的底盤透視功能、多達九種駕駛模式，能夠讓基于“0s”的用戶享受專業的越野樂趣，同時智能駕駛、智能聯網、智能越野、沉浸式科技座艙等先進技術將為用戶提供“0s”門檻的智能豪華體驗。
問:WEY品牌的下一步計劃是什么？
喬新宇:從去年下半年開始，自主品牌受到合資品牌和造車新勢力的沖擊，這一輪改革中數字化的趨勢非常明顯。
長城汽車雖然是很傳統的車企，但緊跟時代，向數字化轉型也是大勢所趨。今年成立了數字化中心，實現管理和研發的數字化，下一代VV7將可以在產品端實現全球升級。
對外數字化也可以幫助WEY聚集客戶，解決買車后的用車問題。比如以前車輛維修或者故障需要通過400電話解決。現在可以通過遠程診斷進行初步判斷，也可以用于維修提醒。
問:車市下行對高端自主品牌壓力更大。有什么對策？
WEY也需要提升品牌形象。自主品牌對品牌建設的意識很少。以前他們可以用更高的配置，更大的尺寸，更低的價格收割市場。但隨著競爭的加劇，自主品牌受到擠壓，品牌的重要性開始凸顯。在銷量和品牌之間，車企往往選擇后者。品牌形象的提升也有賴于技術和車型規劃的持續投入。另外，在用戶運營方面，WEY品牌也要向造車新勢力學習，如何讓路人成為品牌的忠實粉絲。
過去30年，長城汽車成功打造了哈弗和皮卡，現在將集中力量打造WEY。WEY品牌營銷副總經理喬新宇對新浪汽車表示，數字化、品牌建設、用戶運營都將成為WEY品牌未來的重點。如果說長城汽車過去30年成功打造了哈弗和皮卡，那么現在長城汽車將集合全集團的力量打造WEY。
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7月24日至8月2日，第23屆成都國際汽車展覽會在中國西部國際博覽城舉行。成都國際車展率先拉開了今年國內四大A級車展的帷幕。本屆車展匯聚了120多個國內外知名汽車品牌，參展車輛超過1500輛，展覽規模達16萬平方米。在車展現場，新浪汽車采訪了多家車企負責人，就后疫情時期的企業發展、戰略打法等問題進行了深入交流。
WEY品牌在今年發布了旗下首款越野車tank 300，與該產品相關的問題以及品牌未來的發展規劃自然引起了外界的關注。WEY品牌營銷副總經理喬新宇對新浪汽車表示，數字化、品牌建設、用戶運營都將成為WEY品牌未來的重點。如果說長城汽車過去30年成功打造了哈弗和皮卡，那么現在長城汽車將集合全集團的力量打造WEY。
問:WEY，包括長城，在名字上很“出格”。它為什么會有坦克300這個名字？
喬新宇:坦克300是坦克WEY平臺的第一款越野品牌車型。“3”表示這款新車擁有“三把鎖”、坦克轉彎和爬行模式，象征著強勁的越野性能。兩個“0”表示非承載式車身、同級獨有的底盤透視功能、多達九種駕駛模式，能夠讓基于“0s”的用戶享受專業的越野樂趣，同時智能駕駛、智能聯網、智能越野、沉浸式科技座艙等先進技術將為用戶提供“0s”門檻的智能豪華體驗。
問:WEY品牌的下一步計劃是什么？
喬新宇:從去年下半年開始，自主品牌受到合資品牌和造車新勢力的沖擊，這一輪改革中數字化的趨勢非常明顯。
長城汽車雖然是很傳統的車企，但緊跟時代，向數字化轉型也是大勢所趨。今年成立了數字化中心，實現管理和研發的數字化，下一代VV7將可以在產品端實現全球升級。
對外數字化也可以幫助WEY聚集客戶，解決買車后的用車問題。比如以前車輛維修或者故障需要通過400電話解決。現在可以通過遠程診斷進行初步判斷，也可以用于維修提醒。
問:車市下行對高端自主品牌壓力更大。有什么對策？
WEY也需要提升品牌形象。自主品牌對品牌建設的意識很少。以前他們可以用更高的配置，更大的尺寸，更低的價格收割市場。但隨著競爭的加劇，自主品牌受到擠壓，品牌的重要性開始凸顯。在銷量和品牌之間，車企往往選擇后者。品牌形象的提升也有賴于技術和車型規劃的持續投入。另外，在用戶運營方面，WEY品牌也要向造車新勢力學習，如何讓路人成為品牌的忠實粉絲。
過去30年，長城汽車成功打造了哈弗和皮卡，現在將集中力量打造WEY。
在造車新勢力整體發展陷入低潮時，理想汽車卻成為一股清流，成功在美國納斯達克上市，賺足了全行業的目光。
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