據外媒報道，奧迪新任首席執行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)承認，特斯拉在電動汽車制造的一些關鍵領域領先整個行業兩年。杜斯曼一直非常關注電動汽車業務，他正在從行業領導者特斯拉那里汲取靈感。
(e-tron；圖片來源:奧迪官網)杜斯曼聲明，他認為特斯拉比業內其他公司領先兩年:“目前，特斯拉汽車公司擁有更大容量的電池，因為汽車是專門圍繞電池制造的。在計算、軟件架構、自動駕駛等領域，特斯拉領先行業兩年。”為了縮小與特斯拉的差距，杜斯曼在奧迪建立了一個新的組織，目的是“快速而無官僚主義地為奧迪開發開創性的車型。”。他希望簡化傳統車企的復雜流程，以特斯拉這樣的創業公司的方式更快地開發新車。這個名為Artemis的新組織旨在開發“一種高效的電動汽車，預計最早將于2024年上路。”。相比之下，奧迪首款自主研發的純電動汽車e-tron的效率有些令人失望，部分原因是奧迪對電池能量容量的處理方式相對保守，留下了較大的緩沖區。在軟件層面，奧迪的母公司大眾集團也遇到了ID.3軟件的問題。該公司此前承認，特斯拉在軟件方面具有顯著優勢。大眾甚至在今年早些時候提出了一個名為“特斯拉追趕”的計劃，與一個新的軟件團隊合作。
礦用車無人駕駛公司“易控智駕”宣布獲得數千萬人民幣的PreA輪戰略融資，投資方是閩西興杭國有資產投資經營有限公司（簡稱“興杭國投”）。興杭國投是AH上市公司紫金礦業的控股股東。
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1900/1/1 0:00:00又一港股上市汽車公司回歸A股。
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