疫情下 9家車企債務評級被穆迪下調

據外媒報道，鑒于新冠肺炎疫情，汽車生產和需求受到影響，汽車行業在盈利能力方面面臨挑戰。因此，穆迪投資者服務公司一直在下調汽車公司的債務評級。首先，穆迪投資服務公司的信用評級標準從高到低分為aaa、Aa、A、Baa、Ba、B、Caa、Ca、C。其中，前四個級別被認為是投資級債券，后幾個級別是投機級債券。投機債券通常被認為信用等級低，違約風險大。穆迪調查了22家汽車公司，并下調了其中9家公司的債務評級。過去三個月，被降級的債務總額約為1300億美元，這還不包括金融機構發行的債務。

(來源:美國汽車新聞)福特的評級在3月份被下調至Ba2 (Ba1、Ba2、Ba3)。此前，該公司在中國陷入困境，并持續進行大規模重組，并于去年9月裁員，當時穆迪曾一度下調其評級。寶馬的財務表現在疫情之前就已經在下滑。穆迪表示，該公司2019年的息稅折舊攤銷前利潤率從三年前的9%降至5.8%。此外，歐洲新的排放法規也嚴重影響了寶馬的前景。雷諾的盈利能力和自由現金流自2017年以來大幅下降，這導致穆迪在今年2月下調了其長期評級。汽車銷量下滑、產品陣容缺乏吸引力、成本上升等因素都損害了公司的業績。此外，雷諾聯盟的合作伙伴日產的貢獻也大幅下降。豐田在1月份下調了利潤預期，稱該公司正面臨越來越嚴格的環保標準，需要在自動駕駛和電動汽車領域投入巨額資金。加上疫情的影響，穆迪在3月份下調了豐田的評級。但穆迪表示，在財務指標方面，豐田仍長期處于行業領先地位。由于中型和小型汽車市場的競爭日益激烈，本田的盈利能力受到威脅。穆迪表示，疫情的爆發將進一步損害主要新興市場的需求。日產在北美的問題導致其評級在1月份被穆迪下調。日產正試圖更新其老款車型，重建品牌實力，并重建與雷諾的聯盟，但疫情的爆發和隨后的汽車銷售低迷導致該公司在3月份第二次降級。BAIC的評級也被下調一級，穆迪稱該公司杠桿率高，疫情也導致中國汽車消費需求疲軟。邁凱輪的評級被下調至深度投機，穆迪表示，該公司的流動性正在迅速流失，需要更多資金。塔塔汽車被降級是因為疫情加劇了公司現有的困難，如主要市場銷量下降，導致自由現金流為負。不過，穆迪表示，自2008年金融危機以來，汽車行業加強了資產負債表，因此大多數汽車公司的狀況好于十年前。通用汽車公司就是一個典型的例子。在投資電氣化和自動駕駛的同時，該公司采取了重要措施來加強運營。同時，公司果斷退出低回報業務領域，專注于卡車業務和中國市場。關于2020年全球輕型車銷量，穆迪預測同比降幅至少達到20%，2019年恢復水平需要數年時間。據外媒報道，鑒于新冠肺炎疫情，汽車生產和需求受到影響，汽車行業在盈利能力方面面臨挑戰。因此，穆迪投資者服務公司一直在下調汽車公司的債務評級。首先，穆迪投資服務公司的信用評級標準從高到低分為aaa、Aa、A、Baa、Ba、B、Caa、Ca、C。其中，前四個級別被認為是投資級債券，后幾個級別是投機級債券。投機債券通常被認為信用等級低，違約風險大。穆迪投資……對22家汽車公司進行了評級，并下調了其中9家公司的債務評級。過去三個月，被降級的債務總額約為1300億美元，這還不包括金融機構發行的債務。

(來源:美國汽車新聞)福特的評級在3月份被下調至Ba2 (Ba1、Ba2、Ba3)。此前，該公司在中國陷入困境，并持續進行大規模重組，并于去年9月裁員，當時穆迪曾一度下調其評級。寶馬的財務表現在疫情之前就已經在下滑。穆迪表示，該公司2019年的息稅折舊攤銷前利潤率從三年前的9%降至5.8%。此外，歐洲新的排放法規也嚴重影響了寶馬的前景。雷諾的盈利能力和自由現金流自2017年以來大幅下降，這導致穆迪在今年2月下調了其長期評級。汽車銷量下滑、產品陣容缺乏吸引力、成本上升等因素都損害了公司的業績。此外，雷諾聯盟的合作伙伴日產的貢獻也大幅下降。豐田在1月份下調了利潤預期，稱該公司正面臨越來越嚴格的環保標準，需要在自動駕駛和電動汽車領域投入巨額資金。加上疫情的影響，穆迪在3月份下調了豐田的評級。但穆迪表示，在財務指標方面，豐田仍長期處于行業領先地位。由于中型和小型汽車市場的競爭日益激烈，本田的盈利能力受到威脅。穆迪表示，疫情的爆發將進一步損害主要新興市場的需求。日產在北美的問題導致其評級在1月份被穆迪下調。日產正試圖更新其老款車型，重建品牌實力，并重建與雷諾的聯盟，但疫情的爆發和隨后的汽車銷售低迷導致該公司在3月份第二次降級。BAIC的評級也被下調一級，穆迪稱該公司杠桿率高，疫情也導致中國汽車消費需求疲軟。邁凱輪的評級被下調至深度投機，穆迪表示，該公司的流動性正在迅速流失，需要更多資金。塔塔汽車被降級是因為疫情加劇了公司現有的困難，如主要市場銷量下降，導致自由現金流為負。不過，穆迪表示，自2008年金融危機以來，汽車行業加強了資產負債表，因此大多數汽車公司的狀況好于十年前。通用汽車公司就是一個典型的例子。在投資電氣化和自動駕駛的同時，該公司采取了重要措施來加強運營。同時，公司果斷退出低回報業務領域，專注于卡車業務和中國市場。關于2020年全球輕型車銷量，穆迪預測同比降幅至少達到20%，2019年恢復水平需要數年時間。

標簽：豐田日產寶馬本田福特

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