7月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2020年6月新能源汽車電池產銷量和裝載量數據。
6月份，中國動力電池產量總計5.3GWh，同比下降16.2%，環比增長3%。其中，三元電池產量為3.1GWh，占總產量的58.9%，同比下降30.7%，環比上升2.6%；磷酸鐵鋰電池產量2.2GWh，占總產量的40.8%，同比增長29.1%，環比增長3.9%。
1-6月，中國動力電池產量累計23.5GWh，同比下降45.8%。其中，三元電池累計產量14.8GWh，占總產量的62.9%，累計同比下降46.1%；磷酸鐵鋰電池累計產量8.7GWh，占總產量的36.9%，累計同比下降37.6%。
從裝載量來看，2020年6月，中國動力電池裝載量為4.7GWh，同比下降29.1%，環比上升34%。其中，三元電池總負載量為3千瓦時，同比下降36.2%，環比上升12.1%；磷酸鐵鋰電池總負載量為1.7GWh，同比下降4%，環比上升106.4%。
前6個月，我國動力電池總負荷為17.5GWh，同比下降41.8%。其中，三元電池累計裝載量為12.6GWh，占總成車的72.2%，累計同比下降40.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝載量為4.7GWh，占整車裝載量的27.1%，累計同比下降39.6%。
分企業看，2020年6月，中國新能源汽車市場共有48家動力電池企業實現裝車設施，較5月增加6家。動力電池企業前3、前5、前10分別為3.4GWh、3.9GWh、4.4GWh，占整車的72.3%、82 .4%、92 .9%。
1-6月，中國新能源汽車市場共有59家動力電池企業實現整車裝車設施，較去年同期減少5家。動力電池企業前3名、前5名和前10名分別裝載12 .6GWh、14 .5GWh和16 .4GWh，占整車量的71 .9%、82 .9%和93 .8%。
從單車平均裝載功率來看，2020年6月，我國新能源汽車平均裝載功率為51.5kWh，環比下降10.3%。其中，純電動公交車平均耗電量為217.4kWh/輛，環比下降8%。
2020年6月，我國能量密度160 Wh/kg及以上純電動乘用車系統產量大幅增長，達到46.3%，比5月上升15個百分點。125(含)-140 Wh/kg和140(含)-160 Wh/kg機型分別占20 .5%和31.2%。125 Wh/kg以下車輛占2.0%，較5月略有上升。7月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2020年6月新能源汽車電池產銷量和裝載量數據。
6月份，中國動力電池產量總計5.3GWh，同比下降16.2%，環比增長3%。其中，三元電池產量為3.1GWh，占總產量的58.9%，同比下降30.7%，環比上升2.6%；磷酸鐵鋰電池產量2.2GWh，占總產量的40.8%，同比增長29.1%，環比增長3.9%。
1-6月，中國動力電池產量累計23.5GWh，同比下降45.8%。其中，三元電池累計產量14.8GWh，占總產量的62.9%，累計同比下降46.1%；磷酸鐵鋰電池累計產量8.7GWh，占總產量的36.9%，累計同比下降37.6%。
從裝載量來看，2020年6月，中國動力電池裝載量為4.7GWh，同比下降29.1%，環比上升34%。其中，三元電池總負載量為3千瓦時，同比下降36.2%，環比上升12.1%；磷酸鐵鋰電池總負載量為1.7GWh，同比下降4%，環比上升106.4%。
前6個月，我國動力電池總負荷為17.5GWh，同比下降41.8%。其中，三元電池累計裝載量為12.6GWh，占總成車的72.2%，累計同比下降40.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝載量為4.7GWh，占整車裝載量的27.1%，累計同比下降39.6%。
分企業看，2020年6月，中國新能源汽車市場共有48家動力電池企業實現裝車設施，較5月增加6家。動力電池企業前3、前5、前10分別為3.4GWh、3.9GWh、4.4GWh，占整車的72.3%、82 .4%、92 .9%。
1-6月，中國新能源汽車市場共有59家動力電池企業實現整車裝車設施，較去年同期減少5家。動力電池企業前3名、前5名和前10名分別裝載12 .6GWh、14 .5GWh和16 .4GWh，占整車量的71 .9%、82 .9%和93 .8%。
從單車平均裝載功率來看，2020年6月，我國新能源汽車平均裝載功率為51.5kWh，環比下降10.3%。其中，純電動公交車平均耗電量為217.4kWh/輛，環比下降8%。
2020年6月，我國能量密度160 Wh/kg及以上純電動乘用車系統產量大幅增長，達到46.3%，比5月上升15個百分點。125(含)-140 Wh/kg和140(含)-160 Wh/kg機型分別占20 .5%和31.2%。125 Wh/kg以下車輛占2.0%，較5月略有上升。
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2020年，世界迎來21世紀又一個新的十年。當中國汽車市場逐漸從增量市場轉變為存量市場時，就意味著各大汽車品牌的優勝劣汰不可避免。
1900/1/1 0:00:00美東時間7月8日，英偉達（NASDAQ：NVDA）迎來了自己的高光時刻，英偉達當日報收408
1900/1/1 0:00:00日前，特斯拉被爆“質保服務突然縮水，觸摸屏和媒體控制單元減半為2年”。對此，特斯拉中國對外事務副總裁陶琳微博回應網友稱：整車質保里程和年限并沒有做任何更改。
1900/1/1 0:00:00Honda與寧德時代新能源科技股份有限公司（下簡稱“寧德時代”）就新能源汽車動力電池簽署全方位戰略合作協議，加強推廣電動車普及并加速戰略合作伙伴關系。
1900/1/1 0:00:007月10日，中國電動充電基礎設施促進聯盟（下文簡稱：充電聯盟）發布2020年6月充電樁運營數據。
1900/1/1 0:00:007月10日，中汽協舉辦線上月度信息發布會，發布2020年6月汽車行業產銷情況。2020年6月，汽車產銷延續了回暖勢頭，當月產銷量環比和同比保持增長，其中商用車同比增速更為明顯。
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