全球車企半年銷量平均下跌25% 德系車下半年集中布局新能源

截至7月20日，全球主流汽車制造商已經公布了2020年上半年的銷售業績。對此，汽車預言家通過公布的銷售信息梳理分析了多家車企。2020年上半年，受疫情防控等諸多因素影響，除大部分車企銷量下滑外，主要車市整體銷量也出現下滑。數據顯示，1-6月，我國汽車銷量1025.7萬輛，同比下降16.9%。與此同時，在歐洲，汽車銷量同比下降39.5%，僅為510.2萬輛。雖然汽車市場整體面臨困境，但在過去的半年里，許多汽車品牌都趕上了去年同期，甚至出現了同比增長。在此基礎上，這些汽車企業開始了新的發展布局，在加強中國等市場開發的同時，逐步提高產能，推出符合市場需求的汽車產品。1寶馬在華二的多市場銷量下降，季度增長17%。數據顯示，今年上半年，寶馬集團全球銷量為96.3萬輛(包括寶馬、MINI和勞斯萊斯)，比去年同期下降23%。其中，寶馬品牌銷量為84.2萬輛，同比下降21.7%。雖然寶馬整體銷量下滑，但電動汽車實現了3.4%的同比增長，達到6.2萬輛。盡管疫情導致寶馬上半年在歐美和亞洲的銷量出現不同程度的下滑，但在第二季度，寶馬在中國市場已經實現了17%的同比增長。根據寶馬的規劃，未來將加快轉型速度，進行電動化的整體布局。其中，純電動汽車寶馬iX3將于下半年生產，寶馬i4和寶馬iNEXT將于明年上市。預計到2023年，總共將有25輛電動汽車，其中超過一半是純電動汽車。2戴姆勒進一步削減成本，以抵御全球銷量的下滑。今年上半年，戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳品牌在全球共銷售新車93.5萬輛，同比下降17.6%。作為奔馳全球最大的市場，奔馳上半年在華共交付新車34.6萬輛，同比增長0.4%。尤其是第二季度，奔馳在華銷量為20.7萬輛，同比增長21.6%。對于奔馳全球業務下滑導致的虧損，戴姆勒集團首席執行官康宋林表示，未來的主要任務是削減成本和改善現金流。為了進一步削減成本，戴姆勒已經開始與勞工代表就節省開支進行談判。雖然財務狀況惡化，但戴姆勒在電氣化和數字化方面的投資不會減少。據了解，戴姆勒集團將在今年年底前推出5款純電動汽車和20多款插電式混合動力汽車。3大眾在華銷量逐月回升。近日，大眾公布了上半年的銷量數據。內地合資和香港合計交付量為159萬輛，其中進口車型約6.96萬輛。大眾品牌和捷達品牌提供了116.78萬輛的銷量數據。在全球疫情重創經濟的形勢下，大眾中國市場份額同比增長1.2%，逼近20%。目前大眾整體正在逐步復蘇。自4月份以來，奧迪(中國)的市場表現逐月回升。隨著形勢的逐步好轉，大眾將按計劃于下半年在華推出四款新車型，繼續推進產品攻勢。與此同時，大眾汽車中國首席執行官馮透露，到2025年，大眾汽車集團將在中國推出基于的15個不同品牌的電動汽車。在此之前，大眾正在積極推進充電設施的建設。4豐田重啟全球工廠。中國成為重要的推動力量。近日，豐田汽車宣布將重啟全球所有工廠，這將是豐田自今年2月以來首次恢復全球所有制造基地的汽車生產。雖然不可能恢復到新型冠狀病疫情前的水平，但豐田在美國、歐洲、中國等市場的情況正在逐步改善。……ta顯示，今年6月，豐田全球銷量同比下降29%。其中，北美銷量同比減少26.7%，至14.83萬輛。在這種形勢下，中國市場成為豐田銷量增長的重要驅動力。截至目前，豐田在華銷量已連續三個月同比增長，上半年在華累計銷量達74.3萬輛。5 PSA今年上半年銷量超過百萬輛，在中國占3.3%。根據PSA集團公布的數據，今年上半年全球銷量為103萬輛，同比下降45.7%。雖然整體銷量突破百萬輛，但在中國市場，PSA集團今年上半年銷量僅為3.4萬輛，同比下降42%，僅占銷量的3.3%。目前，中國市場已經成為PSA集團的一個獨立業務板塊，但仍無法扭轉中國市場連年暴跌的局面。鑒于未來的發展規劃，PSA集團將率先從疫情的影響中恢復過來，并發起新能源產品的攻勢。在中國市場，PSA集團將在下半年推出插電混動版標致4008、插電混動版雪鐵龍天翼C5 Aircross和插電混動版標致508L。根據沃爾沃汽車官方公布的銷售數據，今年6月，其全球銷量為6.1萬輛，同比下降2.1%，這主要是由于美國銷量增長的恢復，歐洲銷量的改善以及中國銷量的持續增長。1-6月，沃爾沃汽車整體銷量約為27萬輛，仍比去年同期下降20.8%。在中國市場，沃爾沃汽車6月銷量繼續增長，同比增長14.1%，至1.5萬輛。不過，上半年沃爾沃汽車在華累計銷量仍同比微降3%。面向未來發展，沃爾沃汽車正在從傳統的汽車制造商向出行服務提供商和高科技公司轉型。目前，沃爾沃汽車與Waymo達成全球戰略合作，布局自動駕駛。7吉利上半年完成全年銷售目標38%。數據顯示，吉利汽車6月銷量11萬輛，同比增長21%。今年上半年，吉利汽車共銷售汽車53萬輛，已完成全年141萬輛銷售目標的38%。具體來看，吉利SUV車型整體銷量占6月銷量的64%，1-6月SUV車型累計銷量324061輛，占總銷量的61%。下半年，吉利將按計劃推出幾何C，使其成為中國自主品牌備受期待的新產品，同時在現有發展的基礎上擴大出口市場。在海外市場的開拓上，韭菜01 PHEV將率先登陸歐洲市場，成為第一個布局海外的新能源產品。8長城皮卡累計銷量達40萬輛，市場占比近50%。長城汽車數據顯示，6月銷量同比增長近30%。疫情期間，長城汽車累計銷量為395097輛。其中，哈弗品牌成為國內首個進入600萬輛俱樂部的專業SUV品牌，H6依然保持SUV細分市場第一。此外，今年上半年長城皮卡市場份額接近50%。1-6月，其總銷量達到95，854輛，其中長城累計銷量為45，106輛。繼5月銷量突破1萬輛后，6月創下15003輛的紀錄。上半年，長城汽車在高壓下保持了銷量的平穩發展。根據長城汽車的規劃，下半年將量產全新動力總成，其低功率版本將搭載在新一代哈弗H6、全新WEY P01、哈弗H9等中高端車型上。在智能化方面，長城汽車預計2021年旗下所有車型都將實現聯網。9比亞迪新能源汽車今年上半年銷量大幅下滑。數據顯示，今年上半年，比亞迪累計銷量為158，628輛，下降30……同比增長5%；其中，新能源汽車累計銷量60677輛，同比下降58.34%。燃油車累計銷量97951輛，同比增長18.85%。其中，SUV車型銷量同比上漲187.35%，至7.51萬輛。雖然今年上半年比亞迪新能源汽車銷量沒有達到預期，但今年下半年，比亞迪預計將推出10款新車，包括宋PLUS和全新e6，以推動整體銷量。在分析人士看來，隨著汽車市場的好轉，下半年將釋放很大一部分能源汽車的消費需求，從而提升整體購買力。10.下半年SAIC乘用車主要銷售數據顯示，今年6月，SAIC集團整體銷量為47.95萬輛，同比增長2.8%；上半年，SAIC累計銷量為204.91萬輛，同比下降30.24%。隨著市場的整體回暖，4月份以來SAIC銷量有所好轉，銷量同比降幅逐漸收窄。2020年，作為SAIC乘用車的產品年，眾多車型將正式上市。從目前的情況來看，上半年只有榮威Rx5 Plus上市，也就是說下半年，新SAIC乘用車將承擔今年銷量的重任。截至7月20日，全球主流汽車制造商已經公布了2020年上半年的銷售業績。對此，汽車預言家通過公布的銷售信息梳理分析了多家車企。2020年上半年，受疫情防控等諸多因素影響，除大部分車企銷量下滑外，主要車市整體銷量也出現下滑。數據顯示，1-6月，我國汽車銷量1025.7萬輛，同比下降16.9%。與此同時，在歐洲，汽車銷量同比下降39.5%，僅為510.2萬輛。雖然汽車市場整體面臨困境，但在過去的半年里，許多汽車品牌都趕上了去年同期，甚至出現了同比增長。在此基礎上，這些汽車企業開始了新的發展布局，在加強中國等市場開發的同時，逐步提高產能，推出符合市場需求的汽車產品。1寶馬在華二的多市場銷量下降，季度增長17%。數據顯示，今年上半年，寶馬集團全球銷量為96.3萬輛(包括寶馬、MINI和勞斯萊斯)，比去年同期下降23%。其中，寶馬品牌銷量為84.2萬輛，同比下降21.7%。雖然寶馬整體銷量下滑，但電動汽車實現了3.4%的同比增長，達到6.2萬輛。盡管疫情導致寶馬上半年在歐美和亞洲的銷量出現不同程度的下滑，但在第二季度，寶馬在中國市場已經實現了17%的同比增長。根據寶馬的規劃，未來將加快轉型速度，進行電動化的整體布局。其中，純電動汽車寶馬iX3將于下半年生產，寶馬i4和寶馬iNEXT將于明年上市。預計到2023年，總共將有25輛電動汽車，其中超過一半是純電動汽車。2戴姆勒進一步削減成本，以抵御全球銷量的下滑。今年上半年，戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳品牌在全球共銷售新車93.5萬輛，同比下降17.6%。作為奔馳全球最大的市場，奔馳上半年在華共交付新車34.6萬輛，同比增長0.4%。尤其是第二季度，奔馳在華銷量為20.7萬輛，同比增長21.6%。對于奔馳全球業務下滑導致的虧損，戴姆勒集團首席執行官康宋林表示，未來的主要任務是削減成本和改善現金流。為了進一步削減成本，戴姆勒已經開始與勞工代表就節省開支進行談判。雖然財務狀況惡化，但戴姆勒在電氣化和數字化方面的投資不會減少。據了解，戴姆勒集團將在今年年底前推出5款純電動汽車和20多款插電式混合動力汽車。3大眾在華銷量逐月回升。近日，大眾公布了上半年的銷量數據。內地合資和香港合計交付量為159萬輛，其中進口車型約6.96萬輛。大眾品牌和捷達品牌提供了116.78萬輛的銷量數據。在全球疫情重創經濟的形勢下，大眾中國市場份額同比增長1.2%，逼近20%。目前大眾整體正在逐步復蘇。自4月份以來，奧迪(中國)的市場表現逐月回升。隨著形勢的逐步好轉，大眾將按計劃于下半年在華推出四款新車型，繼續推進產品攻勢。與此同時，大眾中國首席執行官馮透露，到2025年，大眾集團將在中國推出15個不同品牌的電動汽車……na基于MEB。在此之前，大眾正在積極推進充電設施的建設。4豐田重啟全球工廠。中國成為重要的推動力量。近日，豐田汽車宣布將重啟全球所有工廠，這將是豐田自今年2月以來首次恢復全球所有制造基地的汽車生產。雖然不可能恢復到新型冠狀病疫情前的水平，但豐田在美國、歐洲、中國等市場的情況正在逐步改善。數據顯示，今年6月，豐田全球銷量同比下降29%。其中，北美銷量同比減少26.7%，至14.83萬輛。在這種形勢下，中國市場成為豐田銷量增長的重要驅動力。截至目前，豐田在華銷量已連續三個月同比增長，上半年在華累計銷量達74.3萬輛。5 PSA今年上半年銷量超過百萬輛，在中國占3.3%。根據PSA集團公布的數據，今年上半年全球銷量為103萬輛，同比下降45.7%。雖然整體銷量突破百萬輛，但在中國市場，PSA集團今年上半年銷量僅為3.4萬輛，同比下降42%，僅占銷量的3.3%。目前，中國市場已經成為PSA集團的一個獨立業務板塊，但仍無法扭轉中國市場連年暴跌的局面。鑒于未來的發展規劃，PSA集團將率先從疫情的影響中恢復過來，并發起新能源產品的攻勢。在中國市場，PSA集團將在下半年推出插電混動版標致4008、插電混動版雪鐵龍天翼C5 Aircross和插電混動版標致508L。根據沃爾沃汽車官方公布的銷售數據，今年6月，其全球銷量為6.1萬輛，同比下降2.1%，這主要是由于美國銷量增長的恢復，歐洲銷量的改善以及中國銷量的持續增長。1-6月，沃爾沃汽車整體銷量約為27萬輛，仍比去年同期下降20.8%。在中國市場，沃爾沃汽車6月銷量繼續增長，同比增長14.1%，至1.5萬輛。不過，上半年沃爾沃汽車在華累計銷量仍同比微降3%。面向未來發展，沃爾沃汽車正在從傳統的汽車制造商向出行服務提供商和高科技公司轉型。目前，沃爾沃汽車與Waymo達成全球戰略合作，布局自動駕駛。7吉利上半年完成全年銷售目標38%。數據顯示，吉利汽車6月銷量11萬輛，同比增長21%。今年上半年，吉利汽車共銷售汽車53萬輛，已完成全年141萬輛銷售目標的38%。具體來看，吉利SUV車型整體銷量占6月銷量的64%，1-6月SUV車型累計銷量324061輛，占總銷量的61%。下半年，吉利將按計劃推出幾何C，使其成為中國自主品牌備受期待的新產品，同時在現有發展的基礎上擴大出口市場。在海外市場的開拓上，韭菜01 PHEV將率先登陸歐洲市場，成為第一個布局海外的新能源產品。8長城皮卡累計銷量達40萬輛，市場占比近50%。長城汽車數據顯示，6月銷量同比增長近30%。疫情期間，長城汽車累計銷量為395097輛。其中，哈弗品牌成為國內首個進入600萬輛俱樂部的專業SUV品牌，H6依然保持SUV細分市場第一。此外，今年上半年長城皮卡市場份額接近50%。1-6月，其總銷量達到95，854輛，其中長城累計銷量為45，106輛。繼5月銷量突破1萬輛后，6月創下15003輛的紀錄。上半年，長城汽車保持了良好的發展勢頭y在高壓下銷量的發展。根據長城汽車的規劃，下半年將量產全新動力總成，其低功率版本將搭載在新一代哈弗H6、全新WEY P01、哈弗H9等中高端車型上。在智能化方面，長城汽車預計2021年旗下所有車型都將實現聯網。9比亞迪新能源汽車今年上半年銷量大幅下滑。數據顯示，今年上半年，比亞迪累計銷量為158，628輛，同比下降30.45%；其中，新能源汽車累計銷量60677輛，同比下降58.34%。燃油車累計銷量97951輛，同比增長18.85%。其中，SUV車型銷量同比上漲187.35%，至7.51萬輛。雖然今年上半年比亞迪新能源汽車銷量沒有達到預期，但今年下半年，比亞迪預計將推出10款新車，包括宋PLUS和全新e6，以推動整體銷量。在分析人士看來，隨著汽車市場的好轉，下半年將釋放很大一部分能源汽車的消費需求，從而提升整體購買力。10.下半年SAIC乘用車主要銷售數據顯示，今年6月，SAIC集團整體銷量為47.95萬輛，同比增長2.8%；上半年，SAIC累計銷量為204.91萬輛，同比下降30.24%。隨著市場的整體回暖，4月份以來SAIC銷量有所好轉，銷量同比降幅逐漸收窄。2020年，作為SAIC乘用車的產品年，眾多車型將正式上市。從目前的情況來看，上半年只有榮威Rx5 Plus上市，也就是說下半年，新SAIC乘用車將承擔今年銷量的重任。

標簽：寶馬大眾長城豐田沃爾沃

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