產業變革下車企聚首 共話研發效率提升

7月17日，由中國人才研究會和中國汽車工業協會共同指導，汽車行業人力資源經理組織和上海嘉定工業區管委會聯合主辦的企業管理論壇“產業變革下的生存之道”在上海嘉定沃爾沃汽車亞太總部舉行。來自東風、SAIC、奇瑞、威馬、舍弗勒、福耀玻璃、上海電氣傳動的約100名代表參加了會議。

論壇以“差異化管理賦能R&D效率提升”為主題，邀請了吉利汽車、沃爾沃汽車、舍弗勒、航盛電子等多家知名整車級零部件企業的一線管理者，圍繞R&D人才隊伍的發展現狀、轉型升級、效率提升等問題，與汽車人才研究會的人才研究專家分享實踐，發表見解。汽車人才研究會副秘書長王宇主持會議。嘉定工業區黨工委副書記許、汽車人才研究會會長朱、中國汽車工業協會副秘書長出席會議并致辭。許分析了當前行業的嚴峻形勢以及在此背景下提高效率和管理水平的重要性。他說，在新形勢下，嘉定區正積極引進企業、服務企業、使能企業，幫助企業發展。歡迎大家來嘉定投資創業，創新合作服務。朱介紹了舉辦此次論壇的背景意義。他指出，今年是不平凡的一年。現在，面對全球經濟下行、產業轉型、疫情防控的三重壓力，汽車企業發展困難重重。目前，SAIC大眾正在減薪40%，降低銷售目標，以渡過難關。長城汽車近日發出“明年能不能挺過去”的時代拷問，一批新造車企業相繼倒閉...產業轉型下的生存之道。他還表示，盡管行業面臨挑戰，但中國汽車行業長期向好的基本面沒有改變。我們要有信心，認清形勢，堅定信念，為企業賦能。

朱和分享了今年上半年汽車行業的發展狀況和趨勢。他表示，2020年上半年銷量1026萬輛，乘用車同比下降22.4%，商用車同比增長8.6%，汽車行業整體銷量增長好于預期。值得一提的是，上半年，紅旗和長安在華品牌逆勢上揚。據預測，在第三和第四季度，汽車行業將加速復蘇。如果疫情得到有效控制，樂觀估計汽車銷量年下降率可以控制在10%以內，如果遇到其他因素，可以控制在20%以內。他還認為，全球化是發展的主流，中國企業應該認真關注國內和國際市場，做好做大做強的長遠規劃。汽車人才研究會研究部主任劉一分析了中國汽車工業R&D人才的現狀。他說，近三年來，汽車行業R&D人員年均就業率達11.4%，R&D人員總體比例穩步上升。2019年，R&D人員占比近10%；R&D人員在行業尤其是“新四化”領域流動頻繁，核心R&D人才招聘增多，留住R&D高級人才任務艱巨。就R&D效率而言，與合資品牌相比，中國品牌R&D效率還有很大的提升空間。除了合資品牌的溢出效應，中國品牌的R&D效率仍需進一步提高。舍弗勒大中華區人力資源高級副總裁劉敏分享了如何挖掘VUCA時代企業可持續的R&D力量。她簡單介紹了舍弗勒集團，并重點分享了如何通過能力提升、平臺搭建、激勵體系、企業價值觀文化落地等措施為R&D人員賦能的一些具體方法和成果。她說，相比抵制VUCA時代，我們更應該積極擁抱和適應它，因為抵制是沒有用的，這樣的時代更能激發創新。在VUCA時代，舍弗勒將保持初心，開放邊界，共享、創造、共贏。沃爾沃汽車中國中心代理副總裁田曉玲、人力資源總監薛以問答的創新形式，共同分享了沃爾沃汽車中國的敏捷轉型之旅，并向與會者回答了“敏捷”的含義、“敏捷”與傳統工作方式的區別、“沃爾沃”如何實踐、“敏捷”帶來的提升、“敏捷”轉型的關鍵成功因素、“敏捷”的部門應用等六個問題。其中，沃爾沃R&D通過“精神與形式”的方法論實踐“敏捷”。對于敏捷轉型的關鍵因素，他們認為領導者對分權調整的接受程度、員工對領導信任的自律意識以及他們的一致決心是三個方面。汽車人才研究會研究部助理研究員黃曉靜解讀《汽車行業人員效率標桿報告》。她表示，2019年全行業處于下行區間，各項業務指標、效率指標、人員指標多年停止增長，但從中國汽車產業過去五年的發展來看，中國依然引領全球增長；目前全行業人員減少、結構調整、效率提升緩慢，是發展過程中的階段性問題。當前的調整和震蕩，為中國汽車工業尋求改革、突破、提質增效提供了難得的歷史機遇。浙江吉利控股集團有限公司人力資源部COE總監姜丕春帶來了“R&D人員配置與效率管理探索”的主題，主要圍繞兩大板塊:R&D人效問題和R&D人效管理的初步探索。他表示，根據對工程師工作效率的調查分析，工程師實際上花在產品研發上的時間較少，低附加值的工作占用時間過多，整體人的效率較低。有鑒于此，R&D人效管理的核心思想是堅持“精益R&D”，激活組織效能，建立“目標導向、結果導向”的精益人效管理體系。當嘉道咨詢CEO時，奧冰抓住了“差異化”和“數字化”兩個關鍵詞，分享了他對汽車R&D人才管理創新轉型的思考。他指出，汽車正在從石油驅動的機械向軟件驅動的硬件轉型，HR面臨九大新常態，即戰略不清晰不穩定、流程實用、產品周期越來越短、隨時調整結構、人員配置不清晰、老板致力于尋找人才、培訓從福利到激勵、輸出從結果到生態、當前吸引和激勵。深圳航盛電子有限公司人力資源部總監皮玉寶分享了中國汽車零部件企業R&D團隊建設的實踐。他簡要介紹了航盛的發展情況。他表示，航盛的政策推動、產業轉型、跨界合作、產業變革、人才變革、人才挑戰、業務發展戰略、人力資源管理戰略等都沖擊著航盛，航盛正在通過“用商業思維和語言解決業務問題”、“用人才的變與不變開展人力資源工作”、“建立共同的情感連接”三種方式打造研發團隊。論壇期間，觀眾及時提問，供嘉賓分享，并與嘉賓交流。論壇還重點討論了圓桌互動論壇的主題。作為主持人，劉一與姜丕春、皮玉寶、史傲冰三位嘉賓圍繞產業趨勢下R&D人事的組織架構調整、績效考核、考核標準的完善、考核體系的構建等熱點問題展開了熱烈的討論。

圓桌討論7月17日，由中國人才研究會、中國汽車工業協會共同指導，汽車行業人力資源經理組織、上海嘉定工業區管委會聯合主辦的企業管理論壇“產業變革下的生存之道”在上海嘉定沃爾沃汽車亞太總部舉行。來自東風、SAIC、奇瑞、威馬、舍弗勒、福耀玻璃、上海電氣傳動的約100名代表參加了會議。

論壇以“差異化管理賦能R&D效率提升”為主題，邀請了吉利汽車、沃爾沃汽車、舍弗勒、航盛電子等多家知名整車級零部件企業的一線管理者，圍繞R&D人才隊伍的發展現狀、轉型升級、效率提升等問題，與汽車人才研究會的人才研究專家分享實踐，發表見解。汽車人才研究會副秘書長王宇主持會議。嘉定工業區黨工委副書記許、汽車人才研究會會長朱、中國汽車工業協會副秘書長出席會議并致辭。許分析了當前行業的嚴峻形勢以及在此背景下提高效率和管理水平的重要性。他說，在新的形勢下，……阿丁區正在積極引進企業，服務企業，使能企業，幫助企業發展。歡迎大家來嘉定投資創業，創新合作服務。朱介紹了舉辦此次論壇的背景意義。他指出，今年是不平凡的一年。現在，面對全球經濟下行、產業轉型、疫情防控的三重壓力，汽車企業發展困難重重。目前，SAIC大眾正在減薪40%，降低銷售目標，以渡過難關。長城汽車近日發出“明年能不能挺過去”的時代拷問，一批新造車企業相繼倒閉...產業轉型下的生存之道。他還表示，盡管行業面臨挑戰，但中國汽車行業長期向好的基本面沒有改變。我們要有信心，認清形勢，堅定信念，為企業賦能。

朱和分享了今年上半年汽車行業的發展狀況和趨勢。他表示，2020年上半年銷量1026萬輛，乘用車同比下降22.4%，商用車同比增長8.6%，汽車行業整體銷量增長好于預期。值得一提的是，上半年，紅旗和長安在華品牌逆勢上揚。據預測，在第三和第四季度，汽車行業將加速復蘇。如果疫情得到有效控制，樂觀估計汽車銷量年下降率可以控制在10%以內，如果遇到其他因素，可以控制在20%以內。他還認為，全球化是發展的主流，中國企業應該認真關注國內和國際市場，做好做大做強的長遠規劃。汽車人才研究會研究部主任劉一分析了中國汽車工業R&D人才的現狀。他說，近三年來，汽車行業R&D人員年均就業率達11.4%，R&D人員總體比例穩步上升。2019年，R&D人員占比近10%；R&D人員在行業尤其是“新四化”領域流動頻繁，核心R&D人才招聘增多，留住R&D高級人才任務艱巨。就R&D效率而言，與合資品牌相比，中國品牌R&D效率還有很大的提升空間。除了合資品牌的溢出效應，中國品牌的R&D效率仍需進一步提高。舍弗勒大中華區人力資源高級副總裁劉敏分享了如何挖掘VUCA時代企業可持續的R&D力量。她簡單介紹了舍弗勒集團，并重點分享了如何通過能力提升、平臺搭建、激勵體系、企業價值觀文化落地等措施為R&D人員賦能的一些具體方法和成果。她說，相比抵制VUCA時代，我們更應該積極擁抱和適應它，因為抵制是沒有用的，這樣的時代更能激發創新。在VUCA時代，舍弗勒將保持初心，開放邊界，共享、創造、共贏。沃爾沃汽車中國中心代理副總裁田曉玲、人力資源總監薛以問答的創新形式，共同分享了沃爾沃汽車中國的敏捷轉型之旅，并向與會者回答了“敏捷”的含義、“敏捷”與傳統工作方式的區別、“沃爾沃”如何實踐、“敏捷”帶來的提升、“敏捷”轉型的關鍵成功因素、“敏捷”的部門應用等六個問題。其中，沃爾沃R&D通過“精神與形式”的方法論實踐“敏捷”。對于敏捷轉型的關鍵因素，他們認為領導者對分權調整的接受程度、員工對領導信任的自律意識以及他們的一致決心是三個方面。汽車人才研究會研究部助理研究員黃曉靜解讀《汽車行業人員效率標桿報告》。她表示，2019年全行業處于下行區間，各項業務指標、效率指標、人員指標多年停止增長，但從中國汽車產業過去五年的發展來看，中國依然引領全球增長；目前全行業人員減少、結構調整、效率提升緩慢，是發展過程中的階段性問題。當前的調整和震蕩，為中國汽車工業尋求改革、突破、提質增效提供了難得的歷史機遇。浙江吉利控股集團有限公司人力資源部COE總監姜丕春帶來了“R&D人員配置與效率管理探索”的主題，主要圍繞兩大板塊:R&D人效問題和R&D人效管理的初步探索。他表示，根據對工程師工作效率的調查分析，工程師實際上花在產品研發上的時間較少，低附加值的工作占用時間過多，整體人的效率較低。有鑒于此，R&D人效管理的核心思想是堅持“精益R&D”，激活組織效能，建立“目標導向、結果導向”的精益人效管理體系。當嘉道咨詢CEO時，奧冰抓住了“差異化”和“數字化”兩個關鍵詞，分享了他對汽車R&D人才管理創新轉型的思考。他指出，汽車正在從石油驅動的機械向軟件驅動的硬件轉型，HR面臨九大新常態，即戰略不清晰不穩定、流程實用、產品周期越來越短、隨時調整結構、人員配置不清晰、老板致力于尋找人才、培訓從福利到激勵、輸出從結果到生態、當前吸引和激勵。深圳航盛電子有限公司人力資源部總監皮玉寶分享了中國汽車零部件企業R&D團隊建設的實踐。他簡要介紹了航盛的發展情況。他表示，航盛的政策推動、產業轉型、跨界合作、產業變革、人才變革、人才挑戰、業務發展戰略、人力資源管理戰略等都沖擊著航盛，航盛正在通過“用商業思維和語言解決業務問題”、“用人才的變與不變開展人力資源工作”、“建立共同的情感連接”三種方式打造研發團隊。論壇期間，觀眾及時提問，供嘉賓分享，并與嘉賓交流。論壇還重點討論了圓桌互動論壇的主題。作為主持人，劉一與姜丕春、皮玉寶、史傲冰三位嘉賓圍繞產業趨勢下R&D人事的組織架構調整、績效考核、考核標準的完善、考核體系的構建等熱點問題展開了熱烈的討論。

圓桌討論

標簽：沃爾沃長安大眾東風紅旗

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