又是一個繁忙的季節。為了讓季度財務業績更漂亮，特斯拉在市場上掀起了一股促銷浪潮。預計本季度末將有80000-10000輛新車交付給北美客戶，但物流問題影響了整體進度。首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)甚至為交付日期的延遲向客戶道歉，并感謝運輸合作伙伴在困難時期所做的努力。然而，細心的Twitter用戶發現，特斯拉Semi原型汽車現在已經承擔了送貨任務，并成為最大的新聞亮點，因為它被用作運輸的新卡車。
由于疫情在全球蔓延，特斯拉遇到了物流困難。此前，新車由鐵路和貨運公司運輸，現在甚至還沒有量產的特斯拉Semi原型車也被用來幫助在本季度末交付新車。Twitter用戶Alex (@ Westy543)早前發現這輛特斯拉Semi在弗里蒙特工廠附近裝載了新交付的新車。它應該被轉移到特斯拉中心交付給客戶。
根據特斯拉的說法，特斯拉Semi的第一批客戶是他們自己，他們希望使用電動卡車來降低物流運輸成本和排放。特斯拉Semi原定于2019年推出，但幾經推遲，仍未量產。不過馬斯克的最新回應稱，“是時候將特斯拉Semi投入量產了。”。
事實上，這并不是特斯拉第一次使用Semi原型車輛來交付車輛，馬斯克也曾在2019年在推特上發布過類似的圖片。然而，這一次有了根本的不同。特斯拉不是鐘擺，實際上可能需要運輸能力。就連沒有量產的semi都用上了。
由于疫情，美國整個卡車和鐵路行業現在都遇到了困難。現實情況是，幾家公司都存在運輸能力問題，特斯拉也不例外。考慮到特斯拉正努力在本季度末交付盡可能多的新車，從而改善其第二季度的財務收益。如果特斯拉Semi原型可以幫助交付更多新車，為什么不使用它呢？用電動車送電動車，想想就覺得很酷。有關特斯拉Semis的更多信息，請跟進報道。
核心觀點：1、比亞迪汽車銷量止步不前，已有近10年沒有明顯增長。2、比亞迪半導體主營的IGBT業務已經升至中國市場第二位。3、比亞迪半導體拆分上市將為自己帶來更多的合作伙伴和客戶。
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