北汽南下“暗度陳倉”獲新能源汽車生產資質 徐和誼“聯合艦隊”目標初現

隨著6月16日BAIC昆化生產基地開始批量交付地產汽車，這個被北汽集團董事長徐和誼稱為“云南省第一個擁有乘用車資質、第一個擁有乘用車、商用車和改裝車資質、第一個擁有新能源汽車和傳統汽油車資質”的項目，在“低調”4年多后終于浮出水面。據財聯社記者調查，這一新獲得資質的新能源汽車生產項目的主要運營方是成立僅7個月的BAIC云南瑞麗汽車昆明分公司。但該項目最早于2016年開工，后以“昆明新能源汽車工程技術中心項目”(以下簡稱“昆新項目”)為名進行運營，控股方為云南滇中實業發展集團有限公司(以下簡稱“滇中發展”)。“這個項目從一開始就是BAIC的，但當時BAIC在云南有公司(即BAIC瑞麗)，一個公司(指北汽集團)不可能在同一個地區批兩個資質，所以一直以渝中的名義進行。”有北汽集團內部人士向記者透露了原因。值得關注的是，今年3月30日，云南省公共資源交易中心官網出現了一個底價為8.059億元的資產轉讓項目。這個名為“昆明新能源汽車K201項目涉及部分資產”的掛牌項目的轉讓方為滇中發展，掛牌截止時間為4月26日。雖然退市方至今未公布，但有知情人士透露，“退市方是BAIC。”BAIC被“邀請”去南方設廠。長期以來，BAIC一直在關注中國的西南地區，包括云南市場以及鄰近的東南亞和南亞市場。早在2013年12月，距離中緬邊境僅400米的BAIC國際投資的整車廠落戶云南瑞麗。根據規劃，北汽瑞麗項目總規劃產能為15萬輛，總投資36億元。2017年初，北汽瑞麗獲得整車生產資質，但僅限于傳統燃油車。2016年3月，北汽瑞麗工廠還在建設的時候，一場由昆明市渝中新區牽頭的項目合作推介會在北京舉行。作為50個集中簽約項目之一，北汽集團與渝中新區達成初步合作意向。隨后，徐和誼赴昆明考察滇中新區。公開資料顯示，位于云南省昆明市的滇中新區是國務院正式批準設立的第15個國家級新區，新能源汽車智能制造裝備產業是其重點產業之一。但對于汽車產業薄弱的云南省來說，只能依靠更成熟的外力來壯大自己。當年12月，昆市、渝中新區、BAIC簽署三方投資合作協議補充協議，同時舉行項目啟動儀式，北汽集團黨委常委沈安東出席，時任BAIC新能源總經理鄭剛為項目揭牌。在昆明市工信委發布的一份名為《關于CPPCC昆明十三屆二次會議132029號提案的答復》的政府文件中，記者找到了對這個項目的描述，這是一個由滇中發展集團和BAIC新能源汽車有限公司共同建設的整車制造基地(即“昆新項目”)，將分兩期建設。其中，一期工程投資50.6億元，建設能力5萬輛/年；二期總產能擴大至5萬輛/年。渝中發展是云南渝中新區管委會的全資子公司。2016年10月，公司出資1億元注冊成立昆明新能源汽車工程技術中心有限公司，為上述BAIC內部人士“名義上”的項目運營主體。在不久的將來，BAIC注冊成立了云南BAIC科技公司參與該項目。2017年3月，新昆明項目正式開工。兩個月后，鄭剛向昆明有關人員匯報了工程進展，并與昆明簽訂了補充協議。此時，坤鑫項目資質的申請已經進入日程。“計劃2018年11月完成一期工程，取得新能源汽車生產資質。同時推出三款定位不同的新能源電動車K101、K201、K301，將于2019年上市。”2017年11月，昆明新能源汽車工程技術中心公司董事長彭越披露了昆新項目進展。2017年6月，坤鑫已經完成了15輛樣車的試制。北汽瑞麗“連桿”生產資質申請2015年7月10日，“純電動汽車新增純電動汽車/a & gt；《企業管理規定》(2019年1月廢止)正式實施，規定申請資質時必須自行試制至少15輛同類型純電動乘用車。顯然，彭越所說的“坤鑫已完成15輛樣車的試制”是為申請生產資質做準備。記者根據上述文件，梳理了昆新項目新能源汽車生產資質申請流程——2018年起，昆明市專程赴京爭取新能源汽車生產資質；2018年4月10日，昆明市工信委邀請國家發改委新能源汽車資質審查專家組組長王炳剛等專家來昆指導項目資質申報工作...但昆明新項目的生產資質申請卻來了個短暫的停頓。”坤新項目生產資質的暫停，可能與當時正在進行的產業政策調整有關。“有業內人士分析，2017年5月，《汽車產業投資管理條例(征求意見稿)》發布(2019年1月10日正式實施)，擬將新能源生產資質由‘核準制’改為‘備案制’。”這在一定程度上降低了新能源汽車生產企業的準入門檻，《規定》中有關于‘鼓勵產能利用率低的省份和企業加大投資和兼并重組’的規定。“記者試圖就坤鑫項目資質申請采訪包括王炳剛在內的當事人，但沒有得到回復。在項目不斷推進的同時，產業政策的調整也給坤鑫項目的資質申請帶來了新的變化。公開資料顯示，2018年5月16日，坤明與徐和誼一行召開專題項目推介會，就股權改革、項目建設、生產資質等問題進行商談；同年8月，滇中新區黨工委第50次會議研究昆新項目債務平移和資產重組事宜。幾乎與此同時，BAIC新能源對2016年12月成立的云南BAIC科技有限公司進行增資，注冊資本從最初的100萬元增加到5000萬元。在前述2018年8月滇中新區黨工委第50次會議之后，昆新項目的資產發生了重大調整——2008年11月20日，昆明市嵩明縣國土資源局發布公告，昆明新能源汽車工程技術中心公司將楊林工業園區65.17萬平方米國有土地使用權無償劃撥給滇中開發。“昆明新能源公司結合自身情況，改變獨立資質申報的工作思路，配合上級政府和北汽集團整合BAIC在昆明和瑞麗的整車項目，實現與瑞麗公司共享生產資質，昆明基地盡快投產的目的。”滇中發展今年2月23日發布的一份內部通訊顯示，坤鑫項目資質申請已交給北汽瑞麗。資產重組塵埃落定，與BAIC達成協議后，坤新項目隨即取得一系列重大進展。公開資料顯示，2019年12月，工信部裝備工業發展中心專家組再次來到渝中新區進行現場評審。就在一個月前，BAIC云南瑞麗昆明分公司在昆明新項目所在地昆明市嵩明縣楊林經濟技術開發區注冊成立。此時，在當地媒體的報道中，這個項目已經被稱為“北汽昆明新能源汽車項目”。接下來的兩三個月，BAIC瑞麗昆明分公司的資質申請進入了快車道。2019年12月23日，BAIC(昆)新能源汽車項目通過國家強制性產品CCC認證。認證證書顯示，認證主體為北汽瑞麗昆明分公司；2020年1月13日，工信部第327批公告顯示，BAIC瑞麗昆曼分公司獲得生產資質；2020年2月13日，在工信部第328次產品公告中，北汽瑞麗BJ7000純電動汽車三款車型上市。在生產資質取得突破的同時，BAIC和滇中的資產重組也進入了實質性階段。2020年3月30日，名為“昆明新能源汽車K201項目涉及的部分資產”掛牌出售，包括在建工程、車輛、電子設備、研發支出等。記者獲得的一份環評報告顯示，K201項目是坤鑫規劃中的產品代號，實際上是BAIC新能源EU5的純電動A級車。“合格后上市只是一個過程，實際上是BAIC內部的整合。”前述北汽集團內部人士透露。在與滇中進行資產重組的同時，BAIC內部也在進行相關工作。3月15日，北汽集團港股上市公司01958.HK發布公告稱，已于3月13日與北汽集團簽署股權轉讓協議。根據協議，BAIC購買北汽集團持有的BAIC國際100%的股權和BAIC瑞麗24.78%的股權。交易完成后，BAIC將直接和間接持有BAIC瑞麗42.91%的股份，成為BAIC瑞麗的實際控制人。作為坤鑫項目資產重組的一部分，在BAIC完成對BAIC國際和BAIC瑞麗的收購后，渝中發展也以8899.64萬元的出資額成為BAIC瑞麗的第一大股東，占股30%，并于今年4月23日完成了BAIC瑞麗的股權變更。至此，始于四年前的昆新項目終于成功入股昆明，并將新能源汽車生產等相關資產注入BAIC。北汽瑞麗獲得新能源汽車生產資質后，“北汽系”整體新能源利用加速，其“生產企業要從北汽新能源公司擴展到所有整車企業和與整車業務相關的二級企業，組成聯合車隊”的目標部分實現。隨著6月16日BAIC昆化生產基地開始批量交付地產汽車，這個被北汽集團董事長徐和誼稱為“云南省第一個擁有乘用車資質、第一個擁有乘用車、商用車和改裝車資質、第一個擁有新能源汽車和傳統汽油車資質”的項目，在“低調”4年多后終于浮出水面。據財聯社記者調查，這一新獲得資質的新能源汽車生產項目的主要運營方是成立僅7個月的BAIC云南瑞麗汽車昆明分公司。但該項目最早于2016年開工，后以“昆明新能源汽車工程技術中心項目”(以下簡稱“昆新項目”)為名進行運營，控股方為云南滇中實業發展集團有限公司(以下簡稱“滇中發展”)。“這個項目從一開始就是BAIC的，但當時BAIC在云南有公司(即BAIC瑞麗)，一個公司(指北汽集團)不可能在同一個地區批兩個資質，所以一直以渝中的名義進行。”有北汽集團內部人士向記者透露了原因。值得關注的是，今年3月30日，云南省公共資源交易中心官網出現了一個底價為8.059億元的資產轉讓項目。這個名為“昆明新能源汽車K201項目涉及部分資產”的掛牌項目的轉讓方為滇中發展，掛牌截止時間為4月26日。雖然退市方至今未公布，但有知情人士透露，“退市方是BAIC。”BAIC被“邀請”去南方設廠。長期以來，BAIC一直在關注中國的西南地區，包括云南市場以及鄰近的東南亞和南亞市場。早在2013年12月，距離中緬邊境僅400米的BAIC國際投資的整車廠落戶云南瑞麗。根據規劃，北汽瑞麗項目總規劃產能為15萬輛，總投資36億元。2017年初，北汽瑞麗獲得整車生產資質，卻是……僅限于傳統燃油汽車。2016年3月，北汽瑞麗工廠還在建設的時候，一場由昆明市渝中新區牽頭的項目合作推介會在北京舉行。作為50個集中簽約項目之一，北汽集團與渝中新區達成初步合作意向。隨后，徐和誼赴昆明考察滇中新區。公開資料顯示，位于云南省昆明市的滇中新區是國務院正式批準設立的第15個國家級新區，新能源汽車智能制造裝備產業是其重點產業之一。但對于汽車產業薄弱的云南省來說，只能依靠更成熟的外力來壯大自己。當年12月，昆市、渝中新區、BAIC簽署三方投資合作協議補充協議，同時舉行項目啟動儀式，北汽集團黨委常委沈安東出席，時任BAIC新能源總經理鄭剛為項目揭牌。在昆明市工信委發布的一份名為《關于CPPCC昆明十三屆二次會議132029號提案的答復》的政府文件中，記者找到了對這個項目的描述，這是一個由滇中發展集團和BAIC新能源汽車有限公司共同建設的整車制造基地(即“昆新項目”)，將分兩期建設。其中，一期工程投資50.6億元，建設能力5萬輛/年；二期總產能擴大至5萬輛/年。渝中發展是云南渝中新區管委會的全資子公司。2016年10月，公司出資1億元注冊成立昆明新能源汽車工程技術中心有限公司，為上述BAIC內部人士“名義上”的項目運營主體。在不久的將來，BAIC注冊成立了云南BAIC科技公司參與該項目。2017年3月，新昆明項目正式開工。兩個月后，鄭剛向昆明有關人員匯報了工程進展，并與昆明簽訂了補充協議。此時，坤鑫項目資質的申請已經進入日程。“計劃2018年11月完成一期工程，取得新能源汽車生產資質。同時推出三款定位不同的新能源電動車K101、K201、K301，將于2019年上市。”2017年11月，昆明新能源汽車工程技術中心公司董事長彭越披露了昆新項目進展。2017年6月，坤鑫已經完成了15輛樣車的試制。北汽瑞麗“連桿”生產資質申請2015年7月10日，“純電動汽車新增純電動汽車/a & gt；《企業管理規定》(2019年1月廢止)正式實施，規定申請資質時必須自行試制至少15輛同類型純電動乘用車。顯然，彭越所說的“坤鑫已完成15輛樣車的試制”是為申請生產資質做準備。記者根據上述文件，梳理了昆新項目新能源汽車生產資質申請流程——2018年起，昆明市專程赴京爭取新能源汽車生產資質；2018年4月10日，昆明市工信委邀請國家發改委新能源汽車資質審查專家組組長王炳剛等專家來昆指導項目資質申報工作...然而，昆明新項目的生產資質申請卻陷入短暫停頓。“坤新項目生產資質的暫停，可能與當時正在進行的產業政策調整有關。”有業內人士分析，2017年5月，《汽車產業投資管理條例(征求意見稿)》發布(2019年1月10日正式實施)，擬將新能源生產資質由“核準制”改為“備案制”。“這在一定程度上降低了新能源汽車生產企業的準入門檻，‘條例’中有‘鼓勵產能利用率低的省份和企業加大投資和兼并重組’的規定。”記者試圖就坤鑫項目資質申請采訪包括王炳剛在內的當事人，但未得到回復。在項目不斷推進的同時，產業政策的調整也給坤鑫項目的資質申請帶來了新的變化。公開資料顯示，2018年5月16日，坤明與徐和誼一行召開專題項目推介會，就股權改革、項目建設、生產資質等問題進行商談；同年8月，滇中新區黨工委第50次會議研究昆新項目債務平移和資產重組事宜。幾乎與此同時，BAIC新能源對2016年12月成立的云南BAIC科技有限公司進行增資，注冊資本從最初的100萬元增加到5000萬元。在前述2018年8月滇中新區黨工委第50次會議之后，昆新項目的資產發生了重大調整——2008年11月20日，昆明市嵩明縣國土資源局發布公告，昆明新能源汽車工程技術中心公司將楊林工業園區65.17萬平方米國有土地使用權無償劃撥給滇中開發。“昆明新能源公司結合自身情況，改變獨立資質申報的工作思路，配合上級政府和北汽集團整合BAIC在昆明和瑞麗的整車項目，實現與瑞麗公司共享生產資質，昆明基地盡快投產的目的。”滇中發展今年2月23日發布的一份內部通訊顯示，坤鑫項目資質申請已交給北汽瑞麗。資產重組塵埃落定，與BAIC達成協議后，坤新項目隨即取得一系列重大進展。公開資料顯示，2019年12月，工信部裝備工業發展中心專家組再次來到渝中新區進行現場評審。就在一個月前，BAIC云南瑞麗昆明分公司在昆明新項目所在地昆明市嵩明縣楊林經濟技術開發區注冊成立。此時，在當地媒體的報道中，這個項目已經被稱為“北汽昆明新能源汽車項目”。接下來的兩三個月，BAIC瑞麗昆明分公司的資質申請進入了快車道。2019年12月23日，BAIC(昆)新能源汽車項目通過國家強制性產品CCC認證。認證證書顯示，認證主體為北汽瑞麗昆明分公司；2020年1月13日，工信部第327批公告顯示，BAIC瑞麗昆曼分公司獲得生產資質；2020年2月13日，在工信部第328次產品公告中，北汽瑞麗BJ7000純電動汽車三款車型上市。在生產資質取得突破的同時，BAIC和滇中的資產重組也進入了實質性階段。2020年3月30日，名為“昆明新能源汽車K201項目涉及的部分資產”掛牌出售，包括在建工程、車輛、電子設備、研發支出等。記者獲得的一份環評報告顯示，K201項目是坤鑫規劃中的產品代號，實際上是BAIC新能源EU5的純電動A級車。“合格后上市只是一個過程，實際上是BAIC內部的整合。”前述北汽集團內部人士透露。在與滇中進行資產重組的同時，BAIC內部也在進行相關工作。3月15日，北汽集團港股上市公司01958.HK發布公告稱，已于3月13日與北汽集團簽署股權轉讓協議。根據協議，BAIC購買北汽集團持有的BAIC國際100%的股權和BAIC瑞麗24.78%的股權。交易完成后，BAIC將直接和間接持有BAIC瑞麗42.91%的股份，成為BAIC瑞麗的實際控制人。作為坤鑫項目資產重組的一部分，在BAIC完成對BAIC國際和BAIC瑞麗的收購后，渝中發展也以8899.64萬元的出資額成為BAIC瑞麗的第一大股東，占股30%，并于今年4月23日完成了BAIC瑞麗的股權變更。至此，始于四年前的昆新項目終于成功入股昆明，并將新能源汽車生產等相關資產注入BAIC。北汽瑞麗獲得新能源汽車生產資質后，“北汽系”整體新能源利用加速，其“生產企業要從北汽新能源公司擴展到所有整車企業和與整車業務相關的二級企業，組成聯合車隊”的目標部分實現。

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