6月19日，奧迪監事會進一步調整公司架構，加強奧迪的車輛相關業務。新部門將獨立管理現有的65個型號和PPE平臺型號。奧迪汽車有限公司管理委員會主席杜思曼除了擔任技術研發的額外主管外，還將擔任新部門的負責人。這個新部門將與技術研發部門密切合作。此外，奧迪監事會還做出了另一項戰略決策:未來，杜斯曼將直接負責中國業務。通過設立獨立的產品部門，奧迪將更高效地進行車輛序列管理。未來新部門將由技術研發管理總監直接管理。杜思曼表示:“此次調整將提升車輛相關業務和車輛系列的戰略重要性，并將促進公司內部更加重視產品相關業務。”
與此同時，奧迪監事會周四就奧迪的未來發展做出了另一項戰略決定:杜斯曼將直接負責奧迪在華業務。“旅游業在中國發展迅速。中國是奧迪最大的市場。希望與奧迪中國及中國合作伙伴攜手，進一步提升我們在中國市場的影響力，助力中國汽車產業的轉型進程。”此前，奧迪汽車有限公司管理委員會財務總監負責奧迪在華業務。在過渡時期，奧迪的財務部門將更加重視財務管理、成本管理和優化盈利能力。6月19日，奧迪監事會進一步調整公司架構，加強奧迪的車輛相關業務。新部門將獨立管理現有的65個型號和PPE平臺型號。奧迪汽車有限公司管理委員會主席杜思曼除了擔任技術研發的額外主管外，還將擔任新部門的負責人。這個新部門將與技術研發部門密切合作。此外，奧迪監事會還做出了另一項戰略決策:未來，杜斯曼將直接負責中國業務。通過設立獨立的產品部門，奧迪將更高效地進行車輛序列管理。未來新部門將由技術研發管理總監直接管理。杜思曼表示:“此次調整將提升車輛相關業務和車輛系列的戰略重要性，并將促進公司內部更加重視產品相關業務。”
與此同時，奧迪監事會周四就奧迪的未來發展做出了另一項戰略決定:杜斯曼將直接負責奧迪在華業務。“旅游業在中國發展迅速。中國是奧迪最大的市場。希望與奧迪中國及中國合作伙伴攜手，進一步提升我們在中國市場的影響力，助力中國汽車產業的轉型進程。”此前，奧迪汽車有限公司管理委員會財務總監負責奧迪在華業務。在過渡時期，奧迪的財務部門將更加重視財務管理、成本管理和優化盈利能力。
說到中國新能源汽車的奠基者，小微電動車絕對是電氣化浪潮的排頭兵，據乘聯會統計，小型電動車的市場份額曾常年超過60，2015年更是到達了87的峰值。
1900/1/1 0:00:00近期，北汽集團與滴滴自動駕駛公司簽署戰略合作框架協議，雙方將通過在汽車、人工智能及共享出行領域的深度合作，共同研發高級別自動駕駛定制車型，推動自動駕駛技術在中國產業化落地。
1900/1/1 0:00:006月19日，奧迪監事會進一步進行公司結構調整，以加強奧迪的車型相關業務。設立的新部門將獨立管理現有的65款車型及PPE平臺車型。
1900/1/1 0:00:006月21日下午消息，極客公園與嗶哩嗶哩聯合舉辦的Rebuild2020科技全明星峰會上，小鵬汽車創始人兼董事長何小鵬在對話中提到，作為一個汽車行業的外來者，他越深入做汽車發現就越難做，
1900/1/1 0:00:00過去的2019年，是零部件巨頭們的一個重要拐點。伴隨著汽車產業全球范圍內的集體遇冷，作為TierOne的“巨無霸”們終于結束了一路高歌的伯利克里時代。
1900/1/1 0:00:00“廣汽蔚來與蔚來汽車正在聯合研發基于L4級自動駕駛技術的新車平臺。這樣的平臺耗資巨大，不僅廣汽蔚來一家難以擔負，蔚來汽車也難以承擔，雙方正在探討讓更多的企業加入。
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