疫情之下的共享出行

隨著“復工潮”的到來，復工期間的防疫管理和安全出行成為每個上班族最關心的熱點問題。政府和一些業內人士提出了相關建議。例如，中國疾控中心發布的《預防私家車感染新型冠狀病肺炎暫行指南》指出，私家車比公共交通工具更安全。但是，對于有駕照卻沒有車的人來說，是不是只能乘坐公交上下班呢？共享出行方式，如汽車共享和自行車共享，成為這些消費者在疫情期間出行的重要選擇之一。然而，疫情期間，關于共享出行安全的各種投訴更加突出。針對共享出行的健康安全問題，本報記者進行了實地探訪。疫情期間，防止交叉感染是疫情防控的重中之重，共享汽車衛生問題在此期間更為重要。相關服務提供商是否有針對性的措施？如何保證共享汽車能夠有效消？實際情況如何？都引起了消費者的廣泛關注。網約車的安全系數高，與過去擔心的網約車安全性不同。消費者這次擔心的安全性是網約車會不會出現病，成為病傳播媒介。在新聞報道中，人們似乎都逃脫不了新冠肺炎的傳染模式，有人在和病人一起坐公交車時被傳染；同一棟樓的一些鄰居是確診患者，因為是同一部電梯傳染的。此外，確診患者家門把手上檢出病核酸等一系列報道，讓消費者對共享出行的安全性更加擔憂。對此，曹操出行相關負責人在接受記者采訪時表示，已經考慮到疫情期間的運營安全。“平臺為數百名首次外出的司機配備了防護服和消液，堅持每天對車輛進行全面消殺菌。同時在全國駕駛人員中宣傳和落實科學預防和隔離病的相關防護知識，全力防控疫情，消除感染可能。”該負責人表示。一位疫情期間仍在運營的網約車司機告訴記者，疫情期間，他每次接送乘客后都會對車輛進行消，既保護了自己，也保證了下一位乘客的安全。他說:“完全不擔心是不可能的。家里有老婆孩子，不能有問題。在這個特殊時期，保證乘客和自己的安全非常重要。”同樣，行業巨頭滴滴宣布在全國106個城市設立司機防疫服務站，向服務一線的司機免費發放口罩、消液等防疫物資，幫助司機完成全車內外的消工作。但是口罩、防護服等醫用物資在全國都很緊缺，網約車平臺也不例外。此前，滴滴總裁劉清曾在微博中要求為醫療支持團隊提供口罩、防護服和體溫計。據了解，目前各個城市的網約車都配備了防護工具。在近日北京召開的疫情防控新聞發布會上，發言人表示，根據北京市防疫領導小組交通保障組的要求，巡游車、網約車駕駛員必須全程佩戴口罩，車輛每天消兩次，引導乘客先坐后排。新冠肺炎的疫情給網上約車增加了一層新的“不安全感”。但在病面前，司機們勇敢盡責的等待疫情，降低了感染率，為共享出行增添了一份溫暖，也讓人類有了更強的力量戰勝病。有人認為這次疫情會提振汽車銷量，緩解汽車市場銷售不暢的局面，同時網約車也會面臨客源下降的危機。但也有觀點認為，這次與2003年非典時期的汽車市場環境不同。現在中國汽車市場已經進入庫存時代，長期銷量不會有大的波動。從這次疫情可以看出，無論私家車有多重要，網約車并沒有無聲無息的消失。反而更好地展示了它不可或缺的作用，讓愛比疫情傳播得更快。共享出行是否安全，在這場戰爭“疫情”中非常明確。分時多措應對疫情一直是消費者關心的問題，現在消工作也引起了各方的重視。在采訪某共享汽車平臺員工李女士時了解到，在平時，共享汽車公司一般10到15天對車輛消一次。“在今天這個特殊時期，消工作進行得更加頻繁。車輛使用后會停一段時間，由專人消后繼續上線。所以在手機客戶端可以觀察到，更新車號的頻率比平時低。”李女士說。采訪中，不少消費者向記者表示，在特殊時期，需要通過提供相關材料、要求員工報告健康狀況、勤消等方式減少交叉感染。旅游服務相關優惠政策的出臺，將使旅行者有更加經濟、多樣化的選擇。記者調查發現，與公共交通相比，用戶更認可公交……自駕游的安全性。為此，面對疫情期間的出行需求，各大平臺紛紛推出相應措施，保障出行安全。據記者了解，共享汽車品牌GoFun提出從源頭控制，嚴格落實各個環節的工作，全面升級員工個人防護、車輛消等各項措施，最大限度保障車輛衛生安全。GoFun出行相關負責人表示，要從源頭上保障和監控。為了配合防疫管理，GoFun出行對車輛運維人員的個人防護進行了升級，為他們提供了防護用品、口罩、手套，要求佩戴，確保員工安全。每天報告兩次健康狀況，在確保員工人身安全的基礎上，為用戶提供更安全、更放心的服務，是運營服務的關鍵環節。此外，GoFun出行在日常清潔的基礎上增加了車輛消，與公共交通有所不同。共享汽車以其一人一車、安全隱私的特點，成為現階段很多用戶的首選。疫情期間，GoFun在利用現有資源的情況下，積極調配人員，全力應對消工作，對所有整租、短租、日租、分時租賃使用的車輛進行消，最大化消頻次，降低交叉感染的概率。據了解，針對共享汽車的不同應用場景，GoFun還推出了針對分時租賃車輛的差異化消方案，GoFun推出了“一客一消”措施。對日租、整租、短租車輛，在用戶取車前和還車后進行全面消處理。“為了讓用戶安心用車，門店和車輛都會進行全面消。”CAR Inc .相關負責人告訴記者，消后的車輛都會配備消告示牌，用戶可以放心乘坐。以車輛消為例。每輛車在用戶還車后、取車前都會進行徹底消，包括車內外的重點消。車外消部位為四個門把手和后備箱把手，車內重點消部位包括方向盤、中控臺、座椅、中央過道、后備箱、鑰匙包、車鑰匙、行駛證。此外，車公司可以實現全程非接觸式還車，通過車公司App自助操作即可還車，和共享單車一樣快捷簡單。實際情況不容樂觀根據交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布的《關于促進微型客車租賃健康發展的指導意見》，微型客車租賃經營者應當加強租賃車輛的日常使用管理，建立租賃車輛技術檔案，定期進行檢測和維護，確保租賃車輛性能和安全性良好，車容整潔。在當前疫情下，共享車輛的實際衛生消應該比平時更高、更強。這對共享汽車服務商的運維活動提出了更高的要求。為此，記者對部分仍在運營的共享汽車的衛生消情況進行了實地考察。記者在調查中發現，不少共享汽車的車身和內飾并不整潔干凈，有的車上甚至布滿煙灰和煙頭，衛生狀況堪憂。一些汽車共享服務商聲稱，他們旗下的每輛車都會有一個保養清潔標簽，但記者在實際采訪中并沒有發現這個標簽，所以每輛車最終的保養清潔時間無法確定，尤其是對于一些用戶停放在非服務商指定的停放點的共享汽車，更是無法確定是否能夠及時消。同時，記者還注意到，通過對車輛車牌和車輛行駛里程變化的觀察，記者調查的位于人口密集社區的共享汽車落客點的閑置車輛，一周內幾乎從未使用過。可見汽車共享的頻率……響疫情似乎較低，而自行車共享使用率較高。不得不承認，雖然幾乎所有的共享汽車服務商都針對目前的疫情提出了相應的車輛消措施，但從實際效果來看，“一客一消”的措施似乎并不容易實現，部分消費者認為共享汽車的衛生狀況仍不是萬無一失，使用中仍存在一定的健康安全風險。隨著“復工潮”的到來，復工期間的防疫管理和安全出行成為每個上班族最關心的熱點問題。政府和一些業內人士提出了相關建議。例如，中國疾控中心發布的《預防私家車感染新型冠狀病肺炎暫行指南》指出，私家車比公共交通工具更安全。但是，對于有駕照卻沒有車的人來說，是不是只能乘坐公交上下班呢？共享出行方式，如汽車共享和自行車共享，成為這些消費者在疫情期間出行的重要選擇之一。然而，疫情期間，關于共享出行安全的各種投訴更加突出。針對共享出行的健康安全問題，本報記者進行了實地探訪。疫情期間，防止交叉感染是疫情防控的重中之重，共享汽車衛生問題在此期間更為重要。相關服務提供商是否有針對性的措施？如何保證共享汽車能夠有效消？實際情況如何？都引起了消費者的廣泛關注。網約車的安全系數高，與過去擔心的網約車安全性不同。消費者這次擔心的安全性是網約車會不會出現病，成為病傳播媒介。在新聞報道中，人們似乎都逃脫不了新冠肺炎的傳染模式，有人在和病人一起坐公交車時被傳染；同一棟樓的一些鄰居是確診患者，因為是同一部電梯傳染的。此外，確診患者家門把手上檢出病核酸等一系列報道，讓消費者對共享出行的安全性更加擔憂。對此，曹操出行相關負責人在接受記者采訪時表示，已經考慮到疫情期間的運營安全。“平臺為數百名首次外出的司機配備了防護服和消液，堅持每天對車輛進行全面消殺菌。同時在全國駕駛人員中宣傳和落實科學預防和隔離病的相關防護知識，全力防控疫情，消除感染可能。”該負責人表示。一位疫情期間仍在運營的網約車司機告訴記者，疫情期間，他每次接送乘客后都會對車輛進行消，既保護了自己，也保證了下一位乘客的安全。他說:“完全不擔心是不可能的。家里有老婆孩子，不能有問題。在這個特殊時期，保證乘客和自己的安全非常重要。”同樣，行業巨頭滴滴宣布在全國106個城市設立司機防疫服務站，向服務一線的司機免費發放口罩、消液等防疫物資，幫助司機完成全車內外的消工作。但是口罩、防護服等醫用物資在全國都很緊缺，網約車平臺也不例外。此前，滴滴總裁劉清曾在微博中要求為醫療支持團隊提供口罩、防護服和體溫計。據了解，目前各個城市的網約車都配備了防護工具。在近日北京召開的疫情防控新聞發布會上，發言人表示，根據北京市防疫領導小組交通保障組的要求，巡游車、網約車駕駛員必須全程佩戴口罩，車輛每天消兩次，引導乘客先坐后排。新冠肺炎的疫情給網上約車增加了一層新的“不安全感”。但在病面前，司機們勇敢盡責的等待疫情，降低了感染率，為共享出行增添了一份溫暖，也讓人類有了更強的力量戰勝病。有人認為這次疫情會提振汽車銷量，緩解汽車市場銷售不暢的局面，同時網約車也會面臨客源下降的危機。但也有觀點認為，這次與2003年非典時期的汽車市場環境不同。現在中國汽車市場已經進入庫存時代，長期銷量不會有大的波動。從這次疫情可以看出，無論私家車有多重要，網約車并沒有無聲無息的消失。反而更好地展示了它不可或缺的作用，讓愛比疫情傳播得更快。共享出行是否安全，在這場戰爭“疫情”中非常明確。分時多措應對疫情一直是消費者關心的問題，現在消工作也引起了各方的重視。在采訪某共享汽車平臺員工李女士時了解到，在平時，共享汽車公司一般10到15天對車輛消一次。“在今天這個特殊時期，消工作進行得更加頻繁。車輛使用后會停一段時間，由專人消后繼續上線。所以在手機客戶端可以觀察到，更新車號的頻率比平時低。”李女士說。采訪中，不少消費者向記者表示，在特殊時期，需要通過提供相關材料、要求員工報告健康狀況、勤消等方式減少交叉感染。旅游服務相關優惠政策的出臺，將使旅行者有更加經濟、多樣化的選擇。記者調查發現，與公共交通相比，用戶更認可公交……自駕游的安全性。為此，面對疫情期間的出行需求，各大平臺紛紛推出相應措施，保障出行安全。據記者了解，共享汽車品牌GoFun提出從源頭控制，嚴格落實各個環節的工作，全面升級員工個人防護、車輛消等各項措施，最大限度保障車輛衛生安全。GoFun出行相關負責人表示，要從源頭上保障和監控。為了配合防疫管理，GoFun出行對車輛運維人員的個人防護進行了升級，為他們提供了防護用品、口罩、手套，要求佩戴，確保員工安全。每天報告兩次健康狀況，在確保員工人身安全的基礎上，為用戶提供更安全、更放心的服務，是運營服務的關鍵環節。此外，GoFun出行在日常清潔的基礎上增加了車輛消，與公共交通有所不同。共享汽車以其一人一車、安全隱私的特點，成為現階段很多用戶的首選。疫情期間，GoFun在利用現有資源的情況下，積極調配人員，全力應對消工作，對所有整租、短租、日租、分時租賃使用的車輛進行消，最大化消頻次，降低交叉感染的概率。據了解，針對共享汽車的不同應用場景，GoFun還推出了針對分時租賃車輛的差異化消方案，GoFun推出了“一客一消”措施。對日租、整租、短租車輛，在用戶取車前和還車后進行全面消處理。“為了讓用戶安心用車，門店和車輛都會進行全面消。”CAR Inc .相關負責人告訴記者，消后的車輛都會配備消告示牌，用戶可以放心乘坐。以車輛消為例。每輛車在用戶還車后、取車前都會進行徹底消，包括車內外的重點消。車外消部位為四個門把手和后備箱把手，車內重點消部位包括方向盤、中控臺、座椅、中央過道、后備箱、鑰匙包、車鑰匙、行駛證。此外，車公司可以實現全程非接觸式還車，通過車公司App自助操作即可還車，和共享單車一樣快捷簡單。實際情況不容樂觀根據交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布的《關于促進微型客車租賃健康發展的指導意見》，微型客車租賃經營者應當加強租賃車輛的日常使用管理，建立租賃車輛技術檔案，定期進行檢測和維護，確保租賃車輛性能和安全性良好，車容整潔。在當前疫情下，共享車輛的實際衛生消應該比平時更高、更強。這對共享汽車服務商的運維活動提出了更高的要求。為此，記者對部分仍在運營的共享汽車的衛生消情況進行了實地考察。記者在調查中發現，不少共享汽車的車身和內飾并不整潔干凈，有的車上甚至布滿煙灰和煙頭，衛生狀況堪憂。一些汽車共享服務商聲稱，他們旗下的每輛車都會有一個保養清潔標簽，但記者在實際采訪中并沒有發現這個標簽，所以每輛車最終的保養清潔時間無法確定，尤其是對于一些用戶停放在非服務商指定的停放點的共享汽車，更是無法確定是否能夠及時消。同時，記者還注意到，通過對車輛車牌和車輛行駛里程變化的觀察，記者調查的位于人口密集社區的共享汽車落客點的閑置車輛，一周內幾乎從未使用過。可見汽車共享的頻率……響疫情似乎較低，而自行車共享使用率較高。不得不承認，雖然幾乎所有的共享汽車服務商都針對目前的疫情提出了相應的車輛消措施，但從實際效果來看，“一客一消”的措施似乎并不容易實現，部分消費者認為共享汽車的衛生狀況仍不是萬無一失，使用中仍存在一定的衛生安全風險。

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