疫情之下的汽車市場有多慘！銷量同比下滑78.5%，哀嚎一片

受疫情影響，2月份汽車市場的銷售表現可以用“慘不忍睹”來形容，各大汽車公司紛紛推出“慘不忍睹的對比模式”。來自全國乘用車市場信息聯席會議的數據顯示，2月份全國乘用車市場零售25.2萬輛，同比下降78.5%。1月和2月，零售額累計同比下降41.0%。如此低的銷售數據也創下了本世紀的新低。

乘用車協會公布的數據顯示，各大汽車公司銷量均出現下滑，平均下滑幅度在80%左右。從排名來看，2月份銷量前三的分別是一汽-大眾、SAIC-大眾、吉利，但其銷量甚至低于此前熱銷的單車銷量。

從具體細分市場來看，2月份轎車、MPV、SUV均出現不同程度的下滑，其中轎車市場2月份銷量達到12.6萬輛，同比下降78%，環比下降84.5%，排名波動明顯。軒逸和朗逸依然牢牢占據榜單，但各自的銷量有些讓人不忍直視。此外，寶來和佐藤仍然表現出強大的市場影響力。

值得一提的是，特斯拉的Model 3首次進入銷量前10。但最近出現了國產Model 3配置減少的問題，硬件2.5被舉報為硬件3.0，引發了一波用戶熱議。預計特斯拉將于近期對這批Model 3采取措施。在自主品牌中，依然是帝豪在苦苦支撐，但排名有所提升。在中型車方面，邁騰的銷量強于凱美瑞和雅閣，成為2月份最暢銷的中型車。豪華品牌中，奔馳C級和奔馳E級榜上有名。可以看出，在轎車領域，奔馳的品牌認知度還是略高于寶馬和奧迪。

在SUV領域，整體排名的波動小于轎車領域，哈弗H6和長安CS75仍然占據榜單的主導地位。自CS75 PLUS上市以來，整體銷量一直處于高速增長的狀態。但途觀銷量一改頹勢，排名攀升至第三位，超過了同行譚躍。

日本產品的銷量波動很大，前15名中沒有本田CR-V的蹤影。此前，琦君、郝穎和XR-V等熱門車型也跌出了前15名，只有一款豐田RAV4仍在苦苦支撐。值得一提的是，觀致5 SUV這次出現在前十，具體原因應該是因為品牌團購。在MPV領域，五菱洪光2月銷量為4904輛，同比下降- 83%。在這些因素中，導致銷量波動的原因有很多。隨著多個國六車型的推出，五菱洪光有望在3月后迎來一波銷售熱潮。可以說是車市最老的別克GL8的銷量也出現了明顯的下滑。總的來說，MPV市場在2月份也受到了明顯的沖擊。

在新能源領域，2月份新能源銷量為14000輛，同比下降69.5%，同比下降65.1%。累計銷量5.6萬輛，同比下降61.4%。從銷量排名可以看出，特斯拉、廣汽新能源，以及眾多造車新勢力都榜上有名，尤其是首月達到峰值的特斯拉Model 3，將給造車新勢力帶來巨大沖擊。

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結論:從整體銷量來看，2月銷量仍受疫情影響較大，車企停產和4S門店關閉是車市低迷的重要因素。但由于疫情期間公共交通停運的影響，預計疫情結束后，車市將出現報復性消費趨勢，而隨著近期網絡營銷的普及、折扣力度的加大以及提車需求的積壓，也將有助于車市盡快復蘇。

標簽：特斯拉Model 3奔馳大眾奧迪

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