美國汽車業受疫情影響 預計全年銷量下滑9%

據多家外媒報道，新型冠狀病疫情已登陸美國汽車行業門口，汽車行業集中的密歇根州已確診兩例。密歇根州作為底特律三大汽車制造商的所在地而聞名，許多工廠和零部件供應商都在該州運營。根據底特律商會經濟發展組織的數據，截至2017年，該州共有1600家汽車相關制造企業，其中包括汽車供應商。美國經濟分析局。根據經濟分析局的最新數據，2018年，密歇根州的制造業占全國制造業GDP的4.3%。在美國供應商因疫情停產后，通用汽車、菲亞特克萊斯勒(FCA)、福特和特斯拉等汽車制造商為了獲得華北和其他地區制造所需的零部件，已經忙碌了數周。目前，中國許多工廠已經重新開放并增加生產，但疫情現已蔓延到歐洲和北美，美國甚至出現了越來越多的確診病例。受疫情影響，美國汽車股比其他股票受到的打擊更大。截至周三下午，通用汽車、福特和特斯拉的股價與本月初相比下跌了17%至18%。美國汽車研究中心副總裁Kristin Dziczek表示，“我看不出有哪家車企可以獨善其身，所有人都會受到影響。關鍵是在過去的幾個月里，他們在多大程度上緩解了現有的風險。”德齊澤克認為，美國汽車行業面臨的新問題將是供應來源的中斷，以及行業從“供應危機到需求危機”的更大演變，這可能會產生廣泛的經濟后果。“目前，我們仍處于非常初級的階段，但美國的一些地區已經受到嚴重影響。如果這種影響蔓延開來，汽車制造業將陷入停滯。”德齊澤克提到了疫情對消費者信心和國內汽車銷售的潛在影響。“如果你對經濟、收入和健康狀況不確定，大多數人會推遲購買新車。”摩根士丹利(Morgan Stanley)周三在一份投資者報告中表示，新型冠狀病爆發預計將導致今年美國汽車銷量下降9%。此前，分析師曾預計小幅下降1-2%。摩根士丹利(Morgan Stanley)知名汽車分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)寫道，疫情蔓延造成的“需求沖擊”可能會導致美國消費者推遲購買新車和其他商品。他預測美國的汽車銷量將從2019年的1710萬輛降至1550萬輛。研究公司LMC汽車公司預測，對冠狀病的擔憂可能導致今年全球汽車銷量下降4%，從2019年的9030萬輛降至8640萬輛。LMC汽車曾預計全球銷量將相對持平，為9010萬輛。LMC全球銷售預測總監黃邦賢·波斯基特表示，“新型冠狀病疫情對汽車行業的影響已經遠遠超出了最初對中國市場的關注，這將導致全球大多數主要市場的預測下調。我們仍處于充分了解疫情影響的早期階段，但預計在情況好轉之前會變得更糟。”LMC汽車公司將2020年在美國的汽車銷量預期下調了30萬輛，至1650萬輛，這將是2014年以來的行業最低水平。1月初，全國汽車經銷商協會預測2020年的銷量將小幅下降至1680萬輛。LMC汽車預測業務高級副總裁杰夫·舒斯特指出，隨著病的傳播，疫情將繼續對汽車行業產生負面影響。他補充說，“在世界出現遏制病的跡象之前，將會出現波動，其持久影響可能會持續到2021年。”另一家機構，信用評級機構穆迪投資者服務公司，上周三降低了對2020年全球汽車銷售的預測。穆迪預測，2020年全球汽車銷量將下降2.5%，低于此前約0.9%的預估。其中，美國的汽車銷量將繼續疲軟，而西歐的汽車銷量將在2020年下降，中國的汽車銷量將下降2.9%。穆迪仍然持有“n……ative”對全球汽車行業的展望，并表示預計2021年全球銷量只會小幅回升，增幅為1.5%。根據約翰霍普金斯大學匯編的數據，截至周三，全球確診病例超過121564例，其中至少4373人死亡。這包括1000多起國內病例，涉及至少32例死亡。主要汽車制造商正準備通過為上班族提供在家工作的工具，增加衛生產品的供應和可用性，以及實施旅行禁令或限制來應對病在美國的傳播。通用汽車、福特和菲亞特克萊斯勒等公司已經實施了新的訪客協議或限制，試圖限制員工接觸病。

據多家外媒報道，新型冠狀病疫情已登陸美國汽車行業門口，汽車行業集中的密歇根州已確診兩例。密歇根州作為底特律三大汽車制造商的所在地而聞名，許多工廠和零部件供應商都在該州運營。根據底特律商會經濟發展組織的數據，截至2017年，該州共有1600家汽車相關制造企業，其中包括汽車供應商。美國經濟分析局。根據經濟分析局的最新數據，2018年，密歇根州的制造業占全國制造業GDP的4.3%。在美國供應商因疫情停產后，通用汽車、菲亞特克萊斯勒(FCA)、福特和特斯拉等汽車制造商為了獲得華北和其他地區制造所需的零部件，已經忙碌了數周。目前，中國許多工廠已經重新開放并增加生產，但疫情現已蔓延到歐洲和北美，美國甚至出現了越來越多的確診病例。受疫情影響，美國汽車股比其他股票受到的打擊更大。截至周三下午，通用汽車、福特和特斯拉的股價與本月初相比下跌了17%至18%。美國汽車研究中心副總裁Kristin Dziczek表示，“我看不出有哪家車企可以獨善其身，所有人都會受到影響。關鍵是在過去的幾個月里，他們在多大程度上緩解了現有的風險。”德齊澤克認為，美國汽車行業面臨的新問題將是供應來源的中斷，以及行業從“供應危機到需求危機”的更大演變，這可能會產生廣泛的經濟后果。“目前，我們仍處于非常初級的階段，但美國的一些地區已經受到嚴重影響。如果這種影響蔓延開來，汽車制造業將陷入停滯。”德齊澤克提到了疫情對消費者信心和國內汽車銷售的潛在影響。“如果你對經濟、收入和健康狀況不確定，大多數人會推遲購買新車。”摩根士丹利(Morgan Stanley)周三在一份投資者報告中表示，新型冠狀病爆發預計將導致今年美國汽車銷量下降9%。此前，分析師曾預計小幅下降1-2%。摩根士丹利(Morgan Stanley)知名汽車分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)寫道，疫情蔓延造成的“需求沖擊”可能會導致美國消費者推遲購買新車和其他商品。他預測美國的汽車銷量將從2019年的1710萬輛降至1550萬輛。研究公司LMC汽車公司預測，對冠狀病的擔憂可能導致今年全球汽車銷量下降4%，從2019年的9030萬輛降至8640萬輛。LMC汽車曾預計全球銷量將相對持平，為9010萬輛。LMC全球銷售預測總監黃邦賢·波斯基特表示，“新型冠狀病疫情對汽車行業的影響已經遠遠超出了最初對中國市場的關注，這將導致全球大多數主要市場的預測下調。我們仍處于充分了解疫情影響的早期階段，但預計在情況好轉之前會變得更糟。”LMC汽車公司將2020年在美國的汽車銷量預期下調了30萬輛，至1650萬輛，這將是2014年以來的行業最低水平。1月初，全國汽車流通協會預測2020年銷量將小幅下降至16.8輛……百萬單位。LMC汽車預測業務高級副總裁杰夫·舒斯特指出，隨著病的傳播，疫情將繼續對汽車行業產生負面影響。他補充說，“在世界出現遏制病的跡象之前，將會出現波動，其持久影響可能會持續到2021年。”另一家機構，信用評級機構穆迪投資者服務公司，上周三降低了對2020年全球汽車銷售的預測。穆迪預測，2020年全球汽車銷量將下降2.5%，低于此前約0.9%的預估。其中，美國的汽車銷量將繼續疲軟，而西歐的汽車銷量將在2020年下降，中國的汽車銷量將下降2.9%。穆迪對全球汽車行業仍持“負面”展望，并表示預計2021年全球銷量僅小幅反彈，增幅為1.5%。根據約翰霍普金斯大學匯編的數據，截至周三，全球確診病例超過121564例，其中至少4373人死亡。這包括1000多起國內病例，涉及至少32例死亡。主要汽車制造商正準備通過為上班族提供在家工作的工具，增加衛生產品的供應和可用性，以及實施旅行禁令或限制來應對病在美國的傳播。通用汽車、福特和菲亞特克萊斯勒等公司已經實施了新的訪客協議或限制，試圖限制員工接觸病。

標簽：福特摩根特斯拉

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