威馬出行事業部總經理離職，技術和產品部大減員

3月10日，我們從多位知情人士處獲悉，威馬汽車擬對其出行事業部進行調整，該事業部原技術部和產品部正在進行大規模裁員，原出行事業部總經理劉力群也已于上月離職。一位在職的威馬員工告訴我們，旅行事業部下屬的技術部和產品部原來有64人，7人離職，6人轉崗，10人被通知等待HR溝通具體離職事宜。威馬汽車回復我們稱，此次調整(出行事業部的技術人員被分配到智能網聯中心)是根據業務發展的需要，對部門架構進行的正常調整，以期更好地優化人才結構。目前出行事業部下沒有技術部，主要由業務人員組成，充電和租車服務一直正常開展。此外，威馬汽車表示:“威馬沒有大規模裁員。目前威馬有近3000名員工，近三個月的員工流失率在1%左右。同時，人才招聘也在正常進行，春節前后已有不少新員工加入。人都出來了，又進去了，這是正常健康的流動。”知情人士透露，一位即將完成6個月試用期的網約車技術人員已經離職。另一位收到辭職通知的員工告訴未來汽車日報(ID: auto-time)記者，他在春節后收到部門經理的通知，如果在2月27日前簽字(同意辭職)，離職時13個工資一起發。他擔心離職時自己的假期能否兌現，“而且會在調薪時(每年3月調薪)被裁掉。”“我感覺更像是一波換血，是正常的業務調整。但年終獎取消后，員工的工資(月薪)實際上是降低了，會影響員工找到下一份工作時的工資。”另一位威馬員工說。我們之前獨家報道，威馬汽車取消了所有員工的年終獎，原因是公司年度KPI不達標，年終獎約占員工年收入的30%。被裁員工來源:受訪者供圖據了解，威馬汽車原出行事業部技術部和產品部員工總數去年初不到30人，不到一年就迅速增至61人。大多數團隊在北京，少數在上海。此前，他們的業務主要包括海南的“威馬充電”服務和“即時租車”服務。去年威馬汽車計劃推出新的網約車服務，由團隊負責。這項業務已經完成了研發工作。原計劃12月在“即時出行”App中增加網約車入口，但在上線前突然被叫停。據知情人士透露，12月12日，威馬汽車首席技術官馮巖等人赴京召開主題為“團隊整合，業務突破”的會議，向出行事業部下設的技術部和產品部通報整體轉入CTO(智能網聯部)系統(基地上海)的事宜。“原因是人員過剩，龍龍混雜，大家當時明顯感覺到了裁員的意思。”12月16日，通知正式通過郵件發布。調整后的出行事業部目前包括產品戰略部、充電運營部、業務發展部、平臺發展部、綜合服務部、戰略投資部等6個部門，共27人。郵件截圖來源:受訪者供圖一位勞動法領域的專業律師告訴未來汽車日報，這次跨地區的部門調整主要涉及勞動合同履行地的變更，法律允許用人單位和勞動者就此變更進行協商。如果雙方協商不成，就會導致勞動合同的終止。然而，三名威馬員工表示，公司沒有給員工調動或轉崗的機會……到上海的報價，還有“直切”。成立于2015年的威馬汽車于2018年5月推出“即刻出行”APP，提供城市租車和充電服務。當年9月開始交付首款量產車威馬EX5。威馬智慧出行科技(上海)有限公司包括多家租車公司。來源:天眼查2018年4月以來，威馬汽車通過全資收購、合資等方式成立了多家汽車租賃公司，包括上海君友汽車租賃服務有限公司、威馬融資租賃(天津)有限公司、北京金凱弘達汽車租賃有限公司，2019年6月，威馬旗下浙江科諾士數據科技有限公司新增“網約車管理服務”。同年9月，威馬汽車宣布多項高管職位變動。其中，高級副總裁陸斌擔任首席旅行官，帶領旅行部深耕旅行領域，加速客服和to B業務的發展。魏瑪創始人沈暉去年曾表示:“旅游是我們戰略的第三步，而且不是我們的整體重點，只是試水。通過投放一些汽車來獲取一些數據，幫助我們改進產品。”3月10日，我們從多位知情人士處獲悉，威馬汽車擬對其出行事業部進行調整，該事業部原技術部和產品部正在進行大規模裁員，原出行事業部總經理劉力群也已于上月離職。一位在職的威馬員工告訴我們，旅行事業部下屬的技術部和產品部原來有64人，7人離職，6人轉崗，10人被通知等待HR溝通具體離職事宜。威馬汽車回復我們稱，此次調整(出行事業部的技術人員被分配到智能網聯中心)是根據業務發展的需要，對部門架構進行的正常調整，以期更好地優化人才結構。目前出行事業部下沒有技術部，主要由業務人員組成，充電和租車服務一直正常開展。此外，威馬汽車表示:“威馬沒有大規模裁員。目前威馬有近3000名員工，近三個月的員工流失率在1%左右。同時，人才招聘也在正常進行，春節前后已有不少新員工加入。人都出來了，又進去了，這是正常健康的流動。”知情人士透露，一位即將完成6個月試用期的網約車技術人員已經離職。另一位收到辭職通知的員工告訴未來汽車日報(ID: auto-time)記者，他在春節后收到部門經理的通知，如果在2月27日前簽字(同意辭職)，離職時13個工資一起發。他擔心離職時自己的假期能否兌現，“而且會在調薪時(每年3月調薪)被裁掉。”“我感覺更像是一波換血，是正常的業務調整。但年終獎取消后，員工的工資(月薪)實際上是降低了，會影響員工找到下一份工作時的工資。”另一位威馬員工說。我們之前獨家報道，威馬汽車取消了所有員工的年終獎，原因是公司年度KPI不達標，年終獎約占員工年收入的30%。被裁員工來源:受訪者供圖據了解，威馬汽車原出行事業部技術部和產品部員工總數去年年初不到30人，不到一年就迅速增至61人。大多數團隊在北京，少數在上海。此前，他們的業務主要包括海南的“威馬充電”服務和“即時租車”服務。去年威馬汽車計劃推出新的網約車服務，由團隊負責。這項業務已經完成了研發工作。原計劃12月在“即時出行”App中增加網約車入口，但在上線前突然被叫停。據知情人士透露，12月12日，魏瑪汽車首席技術官馮巖……e等人到北京召開主題為“團隊整合，業務突破”的會議，通知出行事業部下屬技術部、產品部整體轉入CTO(智能網聯部)系統(基地上海)。“原因是人員過剩，龍龍混雜，大家當時明顯感覺到了裁員的意思。”12月16日，通知正式通過郵件發布。調整后的出行事業部目前包括產品戰略部、充電運營部、業務發展部、平臺發展部、綜合服務部、戰略投資部等6個部門，共27人。郵件截圖來源:受訪者供圖一位勞動法領域的專業律師告訴未來汽車日報，這次跨地區的部門調整主要涉及勞動合同履行地的變更，法律允許用人單位和勞動者就此變更進行協商。如果雙方協商不成，就會導致勞動合同的終止。但3名威馬員工表示，公司不給轉崗或轉到上海的機會，“直接裁掉”。成立于2015年的威馬汽車于2018年5月推出“即刻出行”APP，提供城市租車和充電服務。當年9月開始交付首款量產車威馬EX5。威馬智慧出行科技(上海)有限公司包括多家租車公司。來源:天眼查2018年4月以來，威馬汽車通過全資收購、合資等方式成立了多家汽車租賃公司，包括上海君友汽車租賃服務有限公司、威馬融資租賃(天津)有限公司、北京金凱弘達汽車租賃有限公司，2019年6月，威馬旗下浙江科諾士數據科技有限公司新增“網約車管理服務”。同年9月，威馬汽車宣布多項高管職位變動。其中，高級副總裁陸斌擔任首席旅行官，帶領旅行部深耕旅行領域，加速客服和to B業務的發展。魏瑪創始人沈暉去年曾表示:“旅游是我們戰略的第三步，而且不是我們的整體重點，只是試水。通過投放一些汽車來獲取一些數據，幫助我們改進產品。”

標簽：威馬汽車北京威馬EX5

汽車資訊熱門資訊