在純電動SUV這個細分市場，很少有車企會專門建一條生產線，大部分都是從油到電。所以我們看到市面上很多車型完全覆蓋燃油、插電、純電。雖然油改電并不比初級純電好，但如開頭所說，如果專門為一輛車建一條生產線，價格會很高，所以如果你因為自身需求想買一輛電動SUV車型，以下國貨還是值得考慮的。1比亞迪宋EV市場價:17.98-19.98萬
基本信息尺寸:4650*1860*1700mmNEDC續航里程:405km電池類型:三元鋰電池容量:59.1kWh電機類型:前置永磁同步電機快充時間:0.5h
比亞迪宋pro其實給童哥留下了很深的印象，因為從油耗上來說，12萬以內的頂配無論是空間還是配置都還不錯，只是變速箱和底盤確實有點慢。然而在純電上，提速變成了線性，無憂無慮；由于電池布局的原因，機箱更厚。
優勢:
相比燃油版，駕駛品質有所提升。配置極其豐富，空間表現也是這款車的強項。槽點:續航里程一般，高速會衰減80%。比亞迪完全可以提高續航里程。內飾質感做工差，其實是比亞迪的通病。2榮威漫威X市場價:26.88-30.88萬。
基本信息尺寸:4678*1919*1618mmNEDC續航里程:307/403km電池類型:三元鋰電池容量:52.5kWh電機類型:前/后永磁同步快充/慢充時間:0.67/8.5h
榮威在這款車上還是花了一些功夫的。相比17 RX5EV28萬的價格，這款車看起來顯然性價比更高。但是相比其他玩家，即使是補貼的價格也很難讓人信服。
優點:外觀新潮，感應式門把手很強。豪華的內飾，大量的真皮包裹，簡約的內飾氛圍，真的是物超所值。四驅版0-100km/h加速4.8S，真的讓你沉迷。槽點:30萬價位，續航堪憂；特別是四驅車型只有307km的續航里程，如果劇烈行駛跑到200km都是問題。3廣汽新能源GE3市場價:129.8-159.8萬
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基本信息尺寸:4337*1825*1658mmNEDC續航里程:410km電池類型:三元鋰電池容量:48.39kWh電機類型:前置永磁同步快充/慢充時間:0.5/8h
1
其實這個模式還是挺推薦的。華而不實的東西少了，更多的精力放在了實際運用上。比如續航里程和補貼后10萬左右的價格，對于一些不得不嘗試純電動車型的朋友來說是非常友好的。
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3
4
優點:性價比突出。10萬出頭的機型可以續航400km，給用戶很多驚喜。這個價位，動力空間可以滿足日常出行。槽點:后扭力梁懸掛不盡如人意，但考慮到它的價格，這個還是可以忍受的。內飾依然不是“電動”的，大部分都是基于傳統燃油車的設置，比如機械儀表。綜上所述，其實看了這三款車，價格是有差距的，但是適合不同的人。宋EV適合那些對空間有要求的用戶，續航里程不能差；GE3可以滿足日常代步，續航焦慮會進一步緩解，產品力更實在。至于MERVEL X，確實很難定義它的用戶群體。價格不低，性價比不高。我為什么不用這些錢買Model 3？還是花錢拍個牌老老實實買個好氣的車開？在純電動SUV這個細分市場，很少有車企會專門建一條生產線，大部分都是從油到電。所以我們看到市面上很多車型完全覆蓋燃油、插電、純電。雖然油改電并不比初級純電好，但如開頭所說，如果專門為一輛車建一條生產線，價格會很高，所以如果你因為自身需求想買一輛電動SUV車型，以下國貨還是值得考慮的。1比亞迪宋EV市場價:17.98-19.98萬
基本信息尺寸:4650*1860*1700mmNEDC續航里程:405km電池類型:三元鋰電池容量:59.1kWh電機類型:前置永磁同步電機快充時間:0.5h
比亞迪宋pro其實給童哥留下了很深的印象，因為從油耗上來說，12萬以內的頂配無論是空間還是配置都還不錯，只是變速箱和底盤確實有點慢。然而在純電上，提速變成了線性，無憂無慮；由于電池布局的原因，機箱更厚。
優勢:
相比燃油版，駕駛品質有所提升。配置極其豐富，空間表現也是這款車的強項。槽點:續航里程一般，高速會衰減80%。比亞迪完全可以提高續航里程。內飾質感做工差，其實是比亞迪的通病。2榮威漫威X市場價:26.88-30.88萬。
基本信息尺寸:4678*1919*1618mmNEDC續航里程:307/403km電池類型:三元鋰電池容量:52.5kWh電機類型:前/后永磁同步快充/慢充時間:0.67/8.5h
榮威在這款車上還是花了一些功夫的。相比17 RX5EV28萬的價格，這款車看起來顯然性價比更高。但是相比其他玩家，即使是補貼的價格也很難讓人信服。
優點:外觀新潮，感應式門把手很強。豪華的內飾，大量的真皮包裹，簡約的內飾氛圍，真的是物超所值。四驅版0-100km/h加速4.8S，真的讓你沉迷。槽點:30萬價位，續航堪憂；特別是四驅車型只有307km的續航里程，如果劇烈行駛跑到200km都是問題。3廣汽新能源GE3市場價:129.8-159.8萬
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基本信息尺寸:4337*1825*1658mmNEDC續航里程:410km電池類型:三元鋰電池容量:48.39kWh電機類型:前置永磁同步快充/慢充時間:0.5/8h
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其實這個模式還是挺推薦的。華而不實的東西少了，更多的精力放在了實際運用上。比如續航里程和補貼后10萬左右的價格，對于一些不得不嘗試純電動車型的朋友來說是非常友好的。
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優點:性價比突出。10萬出頭的機型可以續航400km，給用戶很多驚喜。這個價位，動力空間可以滿足日常出行。槽點:后扭力梁懸掛不盡如人意，但考慮到它的價格，這個還是可以忍受的。內飾依然不是“電動”的，大部分都是基于傳統燃油車的設置，比如機械儀表。綜上所述，其實看了這三款車，價格是有差距的，但是適合不同的人。宋EV適合那些對空間有要求的用戶，續航里程不能差；GE3可以滿足日常代步，續航焦慮會進一步緩解，產品力更實在。至于MERVEL X，確實很難定義它的用戶群體。價格不低，性價比不高。我為什么不用這些錢買Model 3？還是花錢拍個牌老老實實買個好氣的車開？
北京時間3月2日，北京智能車聯產業創新中心正式發布了《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2019年）》（簡稱：2019北京報告），在這份報告中，
1900/1/1 0:00:00都說2019年車市寒冬，不過依然有車企日子過得很滋潤。之前盤點日系車企財報的時候提到過逆勢增長的豐田君，如今大眾集團公布了2019財報，同樣上演了逆風飛翔的戲碼。
1900/1/1 0:00:00日前，特斯拉全球第四個超級工廠終于得以繼續開建。據外媒報道，因法庭發出禁令而停止砍伐森林的特斯拉德國超級工廠，目前已獲準繼續施工，環保組織的申請已被法庭駁回。
1900/1/1 0:00:00根據工信部合格證產量數據，2020年1月共產出新能源汽車48561輛。根據第一電動研究院的統計測算，動力電池2020年1月裝機量約為2315GWh，同比下降5346。
1900/1/1 0:00:00如果不是裁員潮，都不知道車企原來如此奢華。比如戴姆勒。近日據媒體億歐汽車報道，今年上半年和下半年，戴姆勒或將分別在華裁員4，其中包括北京奔馳近百位外籍專家。
1900/1/1 0:00:00對于集團在2019年的表現，PSA非常滿意。盡管上年，他們的全球銷量同比下滑了10，包括在其最為重要和依賴的歐洲，也下滑了25。PSA是從利潤角度收獲快樂的。
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汽車導航