根據工信部的生產數據，2020年1月新能源汽車共生產48561輛。據第一電科院統計，2020年1月動力電池裝機量約為2.315GWh，同比下降53.46%。1月份純電動汽車裝機2.082GWh，占比89.9%，插電式和混合動力汽車裝機占比9%，其余為燃料電池汽車裝機。
分車型來看，1月份裝機量的支撐市場主要來自純電動乘用車。該子市場1月份產量為3.1萬臺，裝機容量為1.5GWh，同比下降53.3%，占1月份總裝機容量的64.8%。插電式乘用車1月產量1.2萬輛，但由于單車耗電量低，總裝機量只有198.1MWh。純電動客車方面，1月產量2228輛，裝機415.3MWh，同比下降65.5%。1月純電動專用汽車產量3137輛，裝機165.3MWh，同比下降20.4%。
1月份三元材料運載量1.5GWh，其中乘用車占99.1%，三元材料占總運載量的65.1%。磷酸鐵鋰電池仍以純電動乘用車為主，1月份總容量為645.7MWh，占月度裝機量的27.9%。
1月份有效裝機電池企業中，市場份額在1%以上的單一供應商有10家，其中前三家占比分別為57.49%、10.85%、8.14%。TOP10電池企業貢獻了市場95.33%的裝機量，集中度提高。1月份，當代安培科技有限公司的裝機容量為1.3GWh，同比下降37.7%，但市場份額仍保持在較高水平。與去年同期相比，比亞迪產量有所下降，裝機量也有所下降，同比下降81.7%，以251.1MWh位居第二，搭載BAIC新能源EC3的郭萱高科，因為該車型1月份產量保持在較高水平，所以在運載能力上有所保障。加上公交車和專用車上的裝機量，郭萱高科以188.4MWh的裝機量重回第三
1月份，當代安培科技有限公司乘用車裝機容量為936.1MWh，同比下降32.9%。當代安培科技有限公司1月份供應了25家乘用車公司65款車型，其中蔚來ES6、Aion S、BAIC EU5和豐田iA5為主要配套車型。從車企來看，北汽新能源、蔚來汽車、廣汽新能源是當代安培科技有限公司的主要乘用車客戶，三家車企貢獻了當代安培科技有限公司30.3%的乘用車裝機份額。客車方面，當代安培科技有限公司1月裝機358.4MWh，主要配套車企為鄭州宇通汽車和中通客車，占當代安培科技有限公司客車裝機的51.7%。當代安培科技有限公司的乘用車都是磷酸鐵鋰電池。
至于比亞迪，所有乘用車還是比亞迪自己用。由于1月份比亞迪乘用車產量僅為5182輛，與去年同期2.8萬輛的產量相比下降很大，因此1月份比亞迪電池在乘用車上的裝機量僅為227.3MWh，主要搭載車型為比亞迪e2和比亞迪秦EV，搭載量分別為57.8MWh和53.3MWh。至于公交車，也是比亞迪自己用的車型。1月份的產量為43輛，載重量為890萬瓦時。其中……國內特斯拉Model 3、日本松下、韓國LG化學的產量增幅也接近國內新能源汽車動力電池裝機量前10。由于兩個已安裝的模型3沒有具體的數量，兩個企業被認為是一個計算。1月份Model 3產量2625輛，總裝機量137.4MWh，外資動力電池企業除了松下和LG，還有三洋裝機，卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，裝機量分別為6.5MWh和3.6MWh。這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年1月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001277840，郵箱:。
根據工信部的生產數據，2020年1月新能源汽車共生產48561輛。據第一電科院統計，2020年1月動力電池裝機量約為2.315GWh，同比下降53.46%。1月份純電動汽車裝機2.082GWh，占比89.9%，插電式和混合動力汽車裝機占比9%，其余為燃料電池汽車裝機。
分車型來看，1月份裝機量的支撐市場主要來自純電動乘用車。該子市場1月份產量為3.1萬臺，裝機容量為1.5GWh，同比下降53.3%，占1月份總裝機容量的64.8%。插電式乘用車1月產量1.2萬輛，但由于單車耗電量低，總裝機量只有198.1MWh。純電動客車方面，1月產量2228輛，裝機415.3MWh，同比下降65.5%。1月純電動專用汽車產量3137輛，裝機165.3MWh，同比下降20.4%。
1月份三元材料運載量1.5GWh，其中乘用車占99.1%，三元材料占總運載量的65.1%。磷酸鐵鋰電池仍以純電動乘用車為主，1月份總容量為645.7MWh，占月度裝機量的27.9%。
1月份有效裝機電池企業中，市場份額在1%以上的單一供應商有10家，其中前三家占比分別為57.49%、10.85%、8.14%。TOP10電池企業貢獻了市場95.33%的裝機量，集中度提高。1月份，當代安培科技有限公司的裝機容量為1.3GWh，同比下降37.7%，但市場份額仍保持在較高水平。與去年同期相比，比亞迪產量有所下降，裝機量也有所下降，同比下降81.7%，以251.1MWh位居第二，搭載BAIC新能源EC3的郭萱高科，因為該車型1月份產量保持在較高水平，所以在運載能力上有所保障。加上公交車和專用車上的裝機量，郭萱高科以188.4MWh的裝機量重回第三
1月份，當代安培科技有限公司乘用車裝機容量為936.1MWh，同比下降32.9%。當代安培科技有限公司1月份供應了25家乘用車公司65款車型，其中蔚來ES6、Aion S、BAIC EU5和豐田iA5為主要配套車型。從車企來看，北汽新能源、蔚來汽車、廣汽新能源是當代安培科技有限公司的主要乘用車客戶，三家車企貢獻了當代安培科技有限公司30.3%的乘用車裝機份額。客車方面，當代安培科技有限公司1月份裝機容量為358.4MWh，主要配套車企為鄭州宇通汽車……以及中通客車，占當代安培科技有限公司客車裝機容量的51.7%。當代安培科技有限公司的乘用車都是磷酸鐵鋰電池。
至于比亞迪，所有乘用車還是比亞迪自己用。由于1月份比亞迪乘用車產量僅為5182輛，與去年同期2.8萬輛的產量相比下降很大，因此1月份比亞迪電池在乘用車上的裝機量僅為227.3MWh，主要搭載車型為比亞迪e2和比亞迪秦EV，搭載量分別為57.8MWh和53.3MWh。至于公交車，也是比亞迪自己用的車型。1月產量43輛，承載量8.9MWh，隨著國產特斯拉Model 3產量的增加，日本松下和韓國LG化學也接近國產新能源汽車動力電池裝機量TOP10。由于兩個已安裝的模型3沒有具體的數量，兩個企業被認為是一個計算。1月份Model 3產量2625輛，總裝機量137.4MWh，外資動力電池企業除了松下和LG，還有三洋裝機，卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，裝機量分別為6.5MWh和3.6MWh。這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年1月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001277840，郵箱:。
都說2019年車市寒冬，不過依然有車企日子過得很滋潤。之前盤點日系車企財報的時候提到過逆勢增長的豐田君，如今大眾集團公布了2019財報，同樣上演了逆風飛翔的戲碼。
1900/1/1 0:00:00日前，特斯拉全球第四個超級工廠終于得以繼續開建。據外媒報道，因法庭發出禁令而停止砍伐森林的特斯拉德國超級工廠，目前已獲準繼續施工，環保組織的申請已被法庭駁回。
1900/1/1 0:00:00前言：在純電SUV這個細分市場，很少有車企會專門去打造一個生產線，大多數都是油改電而來的。所以我們在市面上就能看到很多車型都是把燃油、插電、純電完全覆蓋。
1900/1/1 0:00:00如果不是裁員潮，都不知道車企原來如此奢華。比如戴姆勒。近日據媒體億歐汽車報道，今年上半年和下半年，戴姆勒或將分別在華裁員4，其中包括北京奔馳近百位外籍專家。
1900/1/1 0:00:00對于集團在2019年的表現，PSA非常滿意。盡管上年，他們的全球銷量同比下滑了10，包括在其最為重要和依賴的歐洲，也下滑了25。PSA是從利潤角度收獲快樂的。
1900/1/1 0:00:00美國時間2月28日，賈躍亭債務處理小組對外正式發布聲明稱，在與債權人委員會多次協商并達成一致意見之后，
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汽車導航