L2之后 自動駕駛量產競爭焦點正轉向L2+

對德國汽車“三巨頭”而言，中國市場均已成為其最大單一市場，在各自全球戰略布局中的地位不言而喻，而突如其來的新冠肺炎疫情，是否將讓“三巨頭”首當其沖？2019年，

2月24日，據國外媒體報道，保時捷此前公布了一個人們夢寐以求的電動汽車“充電公園計劃”，其落戶地就在德國東部地區。

下滑92。乘聯會2月上半月零售數據讓人心頭一震。該來的還是來了雖然車市今年開局不利，但是我們也看到，一向不給力的造車新勢力卻表現出難得的逆勢上升勢頭，頭部企業蔚來、小鵬、威馬表現可圈可點。

中國汽車銷量連續兩年出現下滑，越來越多的汽車制造商陷入虧損經營，行業加速洗牌。由此，汽車產能過剩問題日趨嚴重。

2月21日，我們從天眼查數據獲悉，2月19日，廣州橙行智動汽車科技有限公司發生工商變更，

湖北是法系車的大本營，新冠肺炎讓湖北省武漢市淪為重災區，由于該省處于停產停工狀態（最新消息3月10日后復工），目前湖北武漢的汽車制造商與周邊零部件公司受影響尤為嚴重。