Model 3/帕薩特分別奪得純電、插混市場產量冠軍

工信部生產數據顯示，2020年1月新能源乘用車產量為4.3萬輛，同比下降53.39%。

純電動汽車:特斯拉Model 3產量增加。1月份純電動汽車產量3.1萬輛，同比下降55.5%。其中，投產的首款車型為特斯拉Model 3，較2019年12月928輛的產量增長182.9%。排名第二的是廣汽新能源Aion S，去年12月生產7016輛，1月產量回調。

BAIC新能源方面，EC3、EU5、EU300三款車型產量進入前20。由于去年12月EU5的產量接近1萬輛，所以對1月份的產量進行了大幅調整，為1252輛。另一方面，EC3基本維持了去年12月的產量水平。插電混動車型:帕薩特1月奪冠，插電混動乘用車產量1.2萬輛，同比46.7%。具體到車型，冠軍依然是帕薩特，從去年11月的101輛產量增長到3265輛，環比增長超3000%。1月份產量波動不大，穩定在3000輛的水平。

第二名依然是合資品牌車型——寶馬5系，去年12月生產975輛，1月增長至近2000輛。是少有的基數大，1月份正增長的車型。車企產量表現2020年1月，15家車企產量突破1000輛，較2019年12月減少5家。但最高產量也只是5000輛的水平，還沒有車企產量突破萬輛大關。排名第一的比亞迪，共有14款車型有輸出輸入。其中比亞迪e2和比亞迪秦EV的產量都超過了1000，是比亞迪1月產量的支撐車型。北汽新能源有EC3和EU5支撐，EC3和EU5貢獻了北汽新能源1月份68.6%的產量。以帕薩特2990輛的銷量，上汽大眾以3191輛的總銷量位列第三。自2019年12月開始生產的特斯拉第一個月生產了928輛汽車。2020年1月，以2625輛位居國內新能源汽車行業第五。

造車新趨勢方面，1月份除了特斯拉，蔚來、理想智造、威馬、哪吒都生產了1000多輛車，但整體產量情況并不理想。蔚來的兩款車型ES8和ES6的1月產量分別為100輛和1861輛，蔚來也以1961輛的總產量位列新勢力1月產量第二。理想智造去年12月產量突破四位數，以1401輛的產量位居造車新勢力第二。1月份再接再厲，以1420輛的產量實現環比正增長，在造車新勢力中排名第三。

這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年1月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001277840，郵箱:。

工信部生產數據顯示，2020年1月新能源乘用車產量為4.3萬輛，同比下降53.39%。

純電動汽車:特斯拉Model 3產量增加。1月份純電動汽車產量3.1萬輛，同比下降55.5%。其中，投產的首款車型為特斯拉Model 3，較2019年12月928輛的產量增長182.9%。排名第二的是廣汽新能源Aion S，它生產……去年12月ed 7016輛，1月產量調回來。

BAIC新能源方面，EC3、EU5、EU300三款車型產量進入前20。由于去年12月EU5的產量接近1萬輛，所以對1月份的產量進行了大幅調整，為1252輛。另一方面，EC3基本維持了去年12月的產量水平。插電混動車型:帕薩特1月奪冠，插電混動乘用車產量1.2萬輛，同比46.7%。具體到車型，冠軍依然是帕薩特，從去年11月的101輛產量增長到3265輛，環比增長超3000%。1月份產量波動不大，穩定在3000輛的水平。

第二名依然是合資品牌車型——寶馬5系，去年12月生產975輛，1月增長至近2000輛。是少有的基數大，1月份正增長的車型。車企產量表現2020年1月，15家車企產量突破1000輛，較2019年12月減少5家。但最高產量也只是5000輛的水平，還沒有車企產量突破萬輛大關。排名第一的比亞迪，共有14款車型有輸出輸入。其中比亞迪e2和比亞迪秦EV的產量都超過了1000，是比亞迪1月產量的支撐車型。北汽新能源有EC3和EU5支撐，EC3和EU5貢獻了北汽新能源1月份68.6%的產量。以帕薩特2990輛的銷量，上汽大眾以3191輛的總銷量位列第三。自2019年12月開始生產的特斯拉第一個月生產了928輛汽車。2020年1月，以2625輛位居國內新能源汽車行業第五。

造車新趨勢方面，1月份除了特斯拉，蔚來、理想智造、威馬、哪吒都生產了1000多輛車，但整體產量情況并不理想。蔚來的兩款車型ES8和ES6的1月產量分別為100輛和1861輛，蔚來也以1961輛的總產量位列新勢力1月產量第二。理想智造去年12月產量突破四位數，以1401輛的產量位居造車新勢力第二。1月份再接再厲，以1420輛的產量實現環比正增長，在造車新勢力中排名第三。

這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年1月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001277840，郵箱:。

標簽：比亞迪特斯拉帕薩特蔚來Model 3

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