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    曝寶馬計劃在2022年前至多裁員6000人 以節約成本

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    BMW

    據德國《經理人》雜志報道,寶馬首席財務官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)計劃在2022年前裁員5000至6000人,其中大部分將在德國慕尼黑總部完成。上述報道稱,裁員計劃將于12月公布,但消息人士并未透露。這是寶馬正在進行的成本節約的一部分。《經理人》雜志還報道稱,負責R&D的管理委員會成員Klaus Frauli預計將于明年夏天離職,因為他不想與新任首席執行官Oliver Zipse共事,但寶馬監事會主席Norbert Reithofer希望他留下。此外,《經理人》雜志報道稱,米蘭·內德爾伊科維奇(Milan Nedeljkovic)將接任生產主管一職,伊爾卡·喬斯梅爾(Ilka Josmel)是人力資源主管的最熱門人選。日前,寶馬剛剛宣布,公司人力資源總監Milagros Caina-Andree因個人原因選擇辭職。安德里亞是寶馬管理委員會中唯一的女性成員。寶馬發言人沒有立即對此報道發表評論。在快速轉型的過程中,寶馬的日子并不好過。財報數據顯示,今年上半年,寶馬集團營收為481.77億歐元,較2018年增長1.1%,EBIT息稅前收益較去年的54.46億歐元下降48.8%,達到27.9億歐元。EBT為28.15億歐元,較2018年的60.05億歐元同比下降53.1%。EBT為5.8%,低于同期的12.6%。凈利潤20.68億歐元,同比下滑52.5%。寶馬預計,2019年集團稅前利潤將大幅下降,汽車交付量將小幅增長。汽車板塊息稅前利潤率為4.5%-6.5%。寶馬集團此前宣布,將實現更快的流程和更精簡的結構,從而提高效率,這也是正在進行的120億歐元節約計劃的一部分。性能& gtNEXT戰略將把新車開發時間縮短三分之一。在產品方面,從2021年起,多達50%的當今改裝變速器車輛將被淘汰,過渡將是創建增強的靈活車輛架構。與此同時,寶馬將定期評估車型組合,以尋找其他降低復雜性的潛在方法。間接采購、材料和生產成本方面更大的協同效應和效率也將幫助寶馬提高效率,實現2022年節省120億歐元的目標。在節約成本的同時,寶馬一直在重組其高層管理。7月,寶馬集團宣布,齊普拉斯于2019年8月16日出任寶馬集團董事長。7月初,克魯格向監事會提出不尋求連任。經雙方同意,他將辭去董事長職務,并于8月15日退出董事會。(張靜)

    據德國《經理人》雜志報道,寶馬首席財務官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)計劃在2022年前裁員5000至6000人,其中大部分將在德國慕尼黑總部完成。上述報道稱,裁員計劃將于12月公布,但消息人士并未透露。這是寶馬正在進行的成本節約的一部分。《經理人》雜志還報道稱,負責R&D的管理委員會成員Klaus Frauli預計將于明年夏天離職,因為他不想與新任首席執行官Oliver Zipse共事,但寶馬監事會主席Norbert Reithofer希望他留下。此外,《經理人》雜志報道稱,米蘭·內德爾伊科維奇(Milan Nedeljkovic)將接任生產主管一職,伊爾卡·喬斯梅爾(Ilka Josmel)是人力資源主管的最熱門人選。日前,寶馬剛剛宣布,公司人力資源總監Milagros Caina-Andree因個人原因選擇辭職。安德里亞是寶馬管理委員會中唯一的女性成員。寶馬發言人沒有立即對此報道發表評論。在快速轉型的過程中,寶馬的日子并不好過。財報數據顯示,今年上半年,寶馬集團營收為481.77億歐元,較2018年增長1.1%,EBIT息稅前收益較去年的54.46億歐元下降48.8%,達到27.9億歐元。EBT為28.15億歐元,較2018年的60.05億歐元同比下降53.1%。EBT為5.8%,低于同期的12.6%。凈利潤20.68億歐元,同比下滑52.5%。寶馬預計,2019年集團稅前利潤將大幅下降,汽車交付量將小幅增長。汽車板塊息稅前利潤率為4.5%-6.5%。寶馬集團此前宣布,將實現更快的流程和更精簡的結構,從而提高效率,這也是正在進行的120億歐元節約計劃的一部分。性能& gtNEXT戰略將把新車開發時間縮短三分之一。在產品方面,從2021年起,多達50%的當今改裝變速器車輛將被淘汰,過渡將是創建增強的靈活車輛架構。與此同時,寶馬將定期評估車型組合,以尋找其他降低復雜性的潛在方法。間接采購、材料和生產成本方面更大的協同效應和效率也將幫助寶馬提高效率,實現2022年節省120億歐元的目標。在節約成本的同時,寶馬一直在重組其高層管理。7月,寶馬集團宣布,齊普拉斯于2019年8月16日出任寶馬集團董事長。7月初,克魯格向監事會提出不尋求連任。經雙方同意,他將辭去董事長職務,并于8月15日退出董事會。(張靜)

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