北京市第十五屆人民代表大會常務委員會第十五次會議在市人大常委會會議廳舉行。會上，北京市生態環境局局長田琛受市政府委托，作了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》實施情況的報告，指出北京創新實施“黑名單”閉環管理制度，共將19.7萬輛檢測超標的重型柴油車納入“黑名單”數據庫；共推廣純電動汽車28.47萬輛。田琛表示，2018年以來，已有7.55萬輛符合國家排放標準的柴油貨車報廢；大力推進“旋轉鐵路”。截至7月底，鐵路發送商用車37萬輛，同比增長23.8%；鐵路運輸進京砂石62.89萬噸，是2018年全年的6倍多。
在聽取了北京市政府關于《打贏北京藍天保衛戰三年行動計劃》實施情況的匯報后，北京市人大城建環資委副主任李倩介紹，目前，北京市大氣環境執法力度全面加強。2018年以來，共處罰重型柴油車45.86萬輛，罰款9036.54萬元。在全國率先實施重型柴油車氮氧化物排放檢測，處罰氮氧化物超標車輛18043輛，罰款388.89萬元。查處建筑垃圾、施工工地、渣土車道路遺撒等揚塵違法行為40009起，罰款2.01億元。查處固定源大氣違法行為3708起，處罰金額9448.1萬元。北京市人大代表魏愛民告訴記者，北京大氣治理取得的成績有目共睹。與全球相比，從北京治理大氣污染的歷史階段來看，這是一個長期的任務，可能需要10年甚至20年，但北京的空氣質量在短短幾年內有了很大的改善，這是可喜的。但據李倩介紹，城建環保委認為，打贏北京市藍天保衛戰還存在問題，主要表現在移動源污染控制不夠、車輛電氣化推進不均衡、揚塵綜合治理不夠等三個方面。城建環保委指出，北京對重型柴油貨車路面執法處于“游擊戰”狀態，對超標車輛只罰款200元，處罰較輕。在市界處罰后，沒有專門的渠道勸返北京，也沒有強制維修要求，車主難以落實整改；部分機動車檢測機構存在檢測不規范、車輛置換檢測、租用凈化器檢測等違法行為。在車輛電動化方面，截至7月底，全市已推廣純電動汽車28.47萬輛，但電動汽車在公共服務領域的推廣還不夠均衡。目前充電基礎設施的建設還不能滿足快速增長的電動汽車的需求。同時，公共交通和環衛也受到常規車輛報廢規定和財政資金可用時間的限制。2020年底中心城區和城市副中心新能源汽車比例達到8%的目標難以實現。在揚塵精細控制方面，與2019年行動計劃的時限要求相比，全市統一揚塵視頻監控平臺建設進度相對滯后。除生態環境局試點項目安裝外，交通、水務、園林等行業施工現場未接入統一遠程監控系統，粉塵監控系統平臺共享不充分；房屋建筑工地土石方階段、市政階段揚塵問題控制有待加強，城鄉結合部道路、裸露地面、小微工程施工揚塵控制不夠精細；部分行業存在渣土車違規使用、建筑垃圾無序傾倒、黑渣土場、違規夜間施工等揚塵污染問題。城建環保委認為，根據北京市大氣污染物來源情況，打贏藍天保衛戰，要以細顆粒物治理為重點，堅持精細治理、共同治理的法治思路，以科技創新為引領，大力推進各領域協同減排，一個微克一個微克改善。城建環保委建議，今后要堅持依法治市，推進重型柴油車和越野移動機械低排放，加大違法行為查處力度，探索研究在市界檢查站設置尾氣超標車輛通道問題，加大尾氣超標車輛淘汰更新力度，擴大在用重型柴油車在線監控安裝范圍。北京市第十五屆人民代表大會常務委員會第十五次會議在市人大常委會會議廳舉行。會上，北京市生態環境局局長田琛受市政府委托，作了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》實施情況的報告，指出北京創新實施“黑名單”閉環管理制度，共將19.7萬輛檢測超標的重型柴油車納入“黑名單”數據庫；共推廣純電動汽車28.47萬輛。田琛表示，2018年以來，已有7.55萬輛符合國家排放標準的柴油貨車報廢；大力推進“旋轉鐵路”。截至7月底，鐵路發送商用車37萬輛，同比增長23.8%；鐵路運輸進京砂石62.89萬噸，是2018年全年的6倍多。
在聽取了北京市政府關于《打贏北京藍天保衛戰三年行動計劃》實施情況的匯報后，北京市人大城建環資委副主任李倩介紹，目前，北京市大氣環境執法力度全面加強。2018年以來，共處罰重型柴油車45.86萬輛，罰款9036.54萬元。在全國率先實施重型柴油車氮氧化物排放檢測，處罰氮氧化物超標車輛18043輛，罰款388.89萬元。查處建筑垃圾、施工工地、渣土車道路遺撒等揚塵違法行為40009起，罰款2.01億元。查處固定源大氣違法行為3708起，處罰金額9448.1萬元。北京市人大代表魏愛民告訴記者，北京大氣治理取得的成績有目共睹。與全球相比，從北京治理大氣污染的歷史階段來看，這是一個長期的任務，可能需要10年甚至20年，但北京的空氣質量在短短幾年內有了很大的改善，這是可喜的。但據李倩介紹，城建環保委認為，打贏北京市藍天保衛戰還存在問題，主要表現在移動源污染控制不夠、車輛電氣化推進不均衡、揚塵綜合治理不夠等三個方面。城建環保委指出，北京對重型柴油貨車路面執法處于“游擊戰”狀態，對超標車輛只罰款200元，處罰較輕。在市界處罰后，沒有專門的渠道勸返北京，也沒有強制維修要求，車主難以落實整改；部分機動車檢測機構存在檢測不規范、車輛置換檢測、租用凈化器檢測等違法行為。在車輛電動化方面，截至7月底，全市已推廣純電動汽車28.47萬輛，但電動汽車在公共服務領域的推廣還不夠均衡。目前充電基礎設施的建設還不能滿足快速增長的電動汽車的需求。同時，公共交通和環衛也受到常規車輛報廢規定和財政資金可用時間的限制。2020年底中心城區和城市副中心新能源汽車比例達到8%的目標難以實現。在揚塵精細控制方面，與2019年行動計劃的時限要求相比，全市統一揚塵視頻監控平臺建設進度相對滯后。除生態環境局試點項目安裝外，交通、水務、園林等行業施工現場未接入統一遠程監控系統，粉塵監控系統平臺共享不充分；房屋建筑工地土石方階段、市政階段揚塵問題控制有待加強，城鄉結合部道路、裸露地面、小微工程施工揚塵控制不夠精細；部分行業存在渣土車違規使用、建筑垃圾無序傾倒、黑渣土場、違規夜間施工等揚塵污染問題。城建環保委認為，根據北京市大氣污染物來源情況，打贏藍天保衛戰，要以細顆粒物治理為重點，堅持精細治理、共同治理的法治思路，以科技創新為引領，大力推進各領域協同減排，一個微克一個微克改善。城建環保委建議，今后要堅持依法治市，推進重型柴油車和越野移動機械低排放，加大違法行為查處力度，探索研究在市界檢查站設置尾氣超標車輛通道問題，加大尾氣超標車輛淘汰更新力度，擴大在用重型柴油車在線監控安裝范圍。
日前，巴斯夫將一種新型材料Elastolit8819首次應用于高端車型的零部件上，并實現批量生產。
1900/1/1 0:00:00在國內外科技公司接連公布自家Robotaxi上線計劃后，車企大佬們終于“下場”了。9月底，第一批量產的沃爾沃自動駕駛基礎車型在沃爾沃汽車瑞典圖什蘭達工廠正式下線。
1900/1/1 0:00:00未來幾年，將會有大量具備一定自動駕駛能力的汽車上路，而且首批中大多是豪華汽車或商業車隊。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，智能傳感器安全解決方案供應商RegulusCyber推出了純軟件網絡安全解決方案RegulusPyramidGNSS，旨在保護GNSSGPS免受攻擊。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，威瑞森（Verizon）正與密歇根大學Mcity合作，測試各種5G解決方案，旨在利用5G超寬帶網絡提高交通安全，并推進自動駕駛汽車和智慧城市的發展。
1900/1/1 0:00:00據德國《經理人》雜志報道，寶馬首席財務官尼古拉斯彼得（NicolasPeter）計劃到2022年裁員5000至6000人，其中大部分裁員將在德國慕尼黑總部進行。
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