“現在的量產車型已經不能滿足高端人群的需求。Karma將為車主提供深度定制。新定制、新奢華是Karma的名片。”Karma中國銷售副總裁張志國在Karma Revero Aliso限量定制車交付現場表示。歌手楊坤成為Karma Revero Aliso限量定制汽車的車主。據了解，全球僅銷售15輛定制汽車，楊坤是第八輛的車主。
“我之所以和Karma結緣，是因為朋友介紹我去邁阿密藝術展參觀Karma總部。當我看到這輛車的時候，我以為這是我的車。這款車沒有那么張揚，內飾很復古，但又不失科技感。材料非常環保，增程發動機的使用讓續航里程出眾。”在交付儀式上，楊坤說:有句話叫車如其人，意思是一個人選擇的車是他內心聲音和想法的表達。楊坤本人也曾在微博中說:“有人說，你感動的是你的生活。這么多年，無論是我呈現給你的，無論是唱歌還是演電影，都讓我感動，我盡力把它們呈現好。”之所以選擇Karma這個豪華新能源汽車品牌，是因為楊坤的內在精神與Karma的品牌精神高度契合，他想表達的一切都可以呈現給他。
說到因果報應，很多人可能并不熟悉。該品牌起源于美國南加州，是一家集設計、工程、營銷、手工制造于一體的汽車制造商。據張志國介紹，Karma不僅是一家汽車公司，也是一家汽車平臺公司，為很多公司提供底層汽車應用，也可以提供給其他公司。這就是Karma的“開放平臺”理念，在實現技術合作和資源共享的同時，實現公司的多元化發展和可持續價值。值得一提的是，Karma并不止步于豪華新能源電動車公司的定位。也將依托加州的科技資源，不斷探索汽車產業與科技結合的可能性，突破汽車的傳統定義。Karma在業內率先使用太陽能電池板為汽車高壓電池充電，還與黑莓合作，將QNX技術應用于車載信息娛樂系統和數字儀表盤。
在過去的五年里，Karma擁有完整的價值鏈和生產線，擁有自主制造汽車的能力，擁有完善的未來十年產品規劃，并建設Karma創新定制中心，設計制造每一款汽車的每一個細節。Karma在美國、加拿大、智利等國家建立了多家銷售網點，并陸續進入歐洲和中國市場。此外，Karma還與賓尼法利納、寶馬、黑莓等多家世界知名公司合作，可見其品質和品牌力將得到有效保障。Karma之前已經在上海車展和成都車展亮相，宣布該品牌正式進入中國市場，同時Karma汽車也公布了短期、中期和長期發展目標。在11月舉行的廣州車展上，Karma將以“讓世界前進”為主題參展，這意味著Karma將在中國開展更多的活動，擁有更多的合作伙伴。目前，中國新能源汽車市場正從政策導向向市場導向過渡。正是業力進入的恰當時機。相信經過一系列的品牌建設和營銷布局，Karma將成為高端新能源汽車市場的有力競爭者。
“現在的量產車型已經不能滿足高端人群的需求。Karma將為車主提供深度定制。新定制、新奢華是Karma的名片。”Karma中國銷售副總裁張志國在Karma Revero Aliso限量定制車交付現場表示。罪惡……楊坤成為Karma Revero Aliso限量版定制汽車的車主。據了解，全球僅銷售15輛定制汽車，楊坤是第八輛的車主。
“我之所以和Karma結緣，是因為朋友介紹我去邁阿密藝術展參觀Karma總部。當我看到這輛車的時候，我以為這是我的車。這款車沒有那么張揚，內飾很復古，但又不失科技感。材料非常環保，增程發動機的使用讓續航里程出眾。”在交付儀式上，楊坤說:有句話叫車如其人，意思是一個人選擇的車是他內心聲音和想法的表達。楊坤本人也曾在微博中說:“有人說，你感動的是你的生活。這么多年，無論是我呈現給你的，無論是唱歌還是演電影，都讓我感動，我盡力把它們呈現好。”之所以選擇Karma這個豪華新能源汽車品牌，是因為楊坤的內在精神與Karma的品牌精神高度契合，他想表達的一切都可以呈現給他。
說到因果報應，很多人可能并不熟悉。該品牌起源于美國南加州，是一家集設計、工程、營銷、手工制造于一體的汽車制造商。據張志國介紹，Karma不僅是一家汽車公司，也是一家汽車平臺公司，為很多公司提供底層汽車應用，也可以提供給其他公司。這就是Karma的“開放平臺”理念，在實現技術合作和資源共享的同時，實現公司的多元化發展和可持續價值。值得一提的是，Karma并不止步于豪華新能源電動車公司的定位。也將依托加州的科技資源，不斷探索汽車產業與科技結合的可能性，突破汽車的傳統定義。Karma在業內率先使用太陽能電池板為汽車高壓電池充電，還與黑莓合作，將QNX技術應用于車載信息娛樂系統和數字儀表盤。
在過去的五年里，Karma擁有完整的價值鏈和生產線，擁有自主制造汽車的能力，擁有完善的未來十年產品規劃，并建設Karma創新定制中心，設計制造每一款汽車的每一個細節。Karma在美國、加拿大、智利等國家建立了多家銷售網點，并陸續進入歐洲和中國市場。此外，Karma還與賓尼法利納、寶馬、黑莓等多家世界知名公司合作，可見其品質和品牌力將得到有效保障。Karma之前已經在上海車展和成都車展亮相，宣布該品牌正式進入中國市場，同時Karma汽車也公布了短期、中期和長期發展目標。在11月舉行的廣州車展上，Karma將以“讓世界前進”為主題參展，這意味著Karma將在中國開展更多的活動，擁有更多的合作伙伴。目前，中國新能源汽車市場正從政策導向向市場導向過渡。正是業力進入的恰當時機。相信經過一系列的品牌建設和營銷布局，Karma將成為高端新能源汽車市場的有力競爭者。
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近日，眼尖的媒體注意到，奇瑞新能源新款小螞蟻車型現身工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第8批），新車外觀與現款相比沒有明顯變化，在電池系統能量密度上，新車為140
1900/1/1 0:00:00當前，汽車制造投資“過大”、“過熱”。“目前汽車產業的圈地現象還比較嚴重，也存在盲目追求制造基地投資規模的情況。我認為應該提倡成本優先原則，在新項目中嚴格控制土地指標和投資規模。
1900/1/1 0:00:009月19日消息，據國外媒體報道，特斯拉ModeModel3已成為荷蘭最暢銷的汽車，目前銷量已超過1萬輛。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，世界各地的亞馬遜員工和消費者正計劃舉行抗議活動，以促使該公司采取措施應對氣候變化。
1900/1/1 0:00:00日前，巴斯夫將一種新型材料Elastolit8819首次應用于高端車型的零部件上，并實現批量生產。
1900/1/1 0:00:00在國內外科技公司接連公布自家Robotaxi上線計劃后，車企大佬們終于“下場”了。9月底，第一批量產的沃爾沃自動駕駛基礎車型在沃爾沃汽車瑞典圖什蘭達工廠正式下線。
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