12月5日,深圳市交通委官網公布了《深圳市汽車增量調控管理暫行規定(修訂征求意見稿)》和《深圳市小汽車增量調控管理實施細則(修訂征求征求意見稿》)。現行增量監管管理規則將于2019年1月21日到期。修訂后,深圳汽車增量指標的配置周期、額度、比例和方式仍與現行一致;
然而,企業申請增量指標的門檻有所提高。社會各界可在12月15日前通過官網、市交通委查詢上述文件的詳細情況,并通過以下方式給予反饋和建議。[電子郵件]yangdl@sztb.gov.cn[郵件]深圳市交通委員會交通綜合管理辦公室,郵寄地址:深圳市福田區紫竹七路16號,聯系人:楊先生,電話:83168202,郵政編碼:518040。本次修訂的具體內容如下:1。明確了指標分類的具體規則。汽車指標的使用類型分為普通汽車指標、混合動力汽車指標和純電動汽車指標,并明確了各項指標的使用范圍。其中,純電動汽車指數只能用于純電動汽車的注冊。混合動力汽車指數只能用于混合動力汽車或純電動汽車的注冊。普通汽車指標可用于普通汽車、混合動力汽車和純電動汽車的注冊。汽車指標按獲取方式分為增量指標、其他指標和更新指標。詳細的分類有助于指標的使用、管理、更新和延續。其次,混合動力和電動汽車的增量指標沒有配額限制。修訂后的增量指標的配置周期、額度、比例和方式與現行《實施細則》完全一致。其中,混合動力汽車的增量指標和純電動汽車的增量指數是不受限制的。混合動力汽車和純電動汽車的增量指標是經過申請和資格審查后直接配置的。3.個人申請新能源指標有哪些變化?個人新能源指標是在申請獲得批準后直接發布的。當個人名下只有一輛車時,你也可以申請純電動汽車指數。4.個人申請的增量指標是否有調整?沒有調整。其中,個人純電動汽車“1+1(純電動汽車)”政策繼續執行,保持不變。個體工商戶申請增量指標的規定,按照個人申請增量指標規定執行,但不適用純電動汽車“1+1(純電動)”政策。五、單位申請增量指標最低稅額調整為5萬元單位申請增量指數有四大調整。1.為確保政策執行的公平性,增加了“合法經營、無欠稅、納稅狀態正常、經營狀態正常”的要求。2.將企業應用指數代碼的最低納稅額從30000調整為50000。3.取消企業純電動汽車指數“N+1(純電動汽車)”中的“+1”政策。4.改進了應用程序代碼的計算規則。如果已將稅額計入上一年度的總稅額以獲得申請代碼,則不應計入本年度的總稅款。六、 對更新指標管理的四項重大調整1。增加了單位申請更新指標的條件,注冊地址應在本市行政區域內,經營狀況正常。其中,企業無欠稅,納稅情況正常。2.增加了“國一排放標準汽油車在2018年12月31日后辦理注銷登記、轉移登記或遷出本市的,不產生更新指標”的規定。3.規定“在我市登記的車輛被執法機關沒收后,作出沒收決定的執法機關將沒收車輛的信息(包括車牌號和車架號)書面通知汽車監管主管部門,并且在車輛轉讓登記或直接銷毀后,原車主不得申請更新該車輛的指標”。增加了更新指標類型的確定規則,明確限購前在我市登記的所有車輛將發放普通汽車指標……
當它們被更新時。七、其他指標管理五大調整1、新單位和個人申請其他指標,應符合本章規定,并符合《機動車登記條例》的規定,可以在深圳申請車輛登記。2.為了規范公司名下在本市注冊的汽車被上級單位轉回或轉移到其他下級單位時直接申請其他指標的行為,明確了上級與下級企業的關系,即:,下級單位應當是上級的分支機構,沒有獨立的法人資格。3、修訂了2014年12月29日18:00后本市正常登記的汽車被盜被搶后申請其他指標的條件。修改為部門6個月內未追回案件,1年內可以直接申請其他指標的規定。4、取消了市各級法院拍賣本市已登記的具有指標的車輛在我市進行轉移登記的規定。5.明確如何確定其他指標的使用類型的規則。12月5日,深圳市交通委官網公布了《深圳市汽車增量調控管理暫行規定(修訂征求意見稿)》和《深圳市小汽車增量調控管理實施細則(修訂征求征求意見稿》)。現行增量監管管理規則將于2019年1月21日到期。修訂后,深圳汽車增量指標的配置周期、額度、比例和方式仍與現行一致;
然而,企業申請增量指標的門檻有所提高。社會各界可在12月15日前通過官網、市交通委查詢上述文件的詳細情況,并通過以下方式給予反饋和建議。[電子郵件]yangdl@sztb.gov.cn[郵件]深圳市交通委員會交通綜合管理辦公室,郵寄地址:深圳市福田區紫竹七路16號,聯系人:楊先生,電話:83168202,郵政編碼:518040。本次修訂的具體內容如下:1。明確了指標分類的具體規則。汽車指標的使用類型分為普通汽車指標、混合動力汽車指標和純電動汽車指標,并明確了各項指標的使用范圍。其中,純電動汽車指數只能用于純電動汽車的注冊。混合動力汽車指數只能用于混合動力汽車或純電動汽車的注冊。普通汽車指標可用于普通汽車、混合動力汽車和純電動汽車的注冊。汽車指標按獲取方式分為增量指標、其他指標和更新指標。詳細的分類有助于指標的使用、管理、更新和延續。其次,混合動力和電動汽車的增量指標沒有配額限制。修訂后的增量指標的配置周期、額度、比例和方式與現行《實施細則》完全一致。其中,混合動力汽車的增量指標和純電動汽車的增量指數是不受限制的。混合動力汽車和純電動汽車的增量指標是經過申請和資格審查后直接配置的。3.個人申請新能源指標有哪些變化?個人新能源指標是在申請獲得批準后直接發布的。當個人名下只有一輛車時,你也可以申請純電動汽車指數。4.個人申請的增量指標是否有調整?沒有調整。其中,個人純電動汽車“1+1(純電動汽車)”政策繼續執行,保持不變。個體工商戶申請增量指標的規定,按照個人申請增量指標規定執行,但不適用純電動汽車“1+1(純電動)”政策。五、單位申請增量指標最低稅額調整為5萬元單位申請增量指數有四大調整。1.為確保政策執行的公平性,增加了“合法經營、無欠稅、納稅狀態正常、經營狀態正常”的要求。2.將企業應用指數代碼的最低納稅額從30000調整為50000。3.取消企業純電動汽車指數“N+1(純電動汽車)”中的“+1”政策。4.改進了應用程序代碼的計算規則。如果已將稅額計入上一年度的總稅額以獲得申請代碼,則不應計入本年度的總稅款。六、 對更新指標管理的四項重大調整1。增加了單位申請更新指標的條件,注冊地址應在本市行政區域內,經營狀況正常。其中,企業無欠稅,納稅情況正常。2.增加了“國一排放標準汽油車在2018年12月31日后辦理注銷登記、轉移登記或遷出本市的,不產生更新指標”的規定。3.規定“在我市登記的車輛被執法機關沒收后,作出沒收決定的執法機關將沒收車輛的信息(包括車牌號和車架號)書面通知汽車監管主管部門,并且在車輛轉讓登記或直接銷毀后,原車主不得申請更新該車輛的指標”。增加了更新指標類型的確定規則,明確限購前在我市登記的所有車輛將發放普通汽車指標……
當它們被更新時。七、其他指標管理五大調整1、新單位和個人申請其他指標,應符合本章規定,并符合《機動車登記條例》的規定,可以在深圳申請車輛登記。2.為了規范公司名下在本市注冊的汽車被上級單位轉回或轉移到其他下級單位時直接申請其他指標的行為,明確了上級與下級企業的關系,即:,下級單位應當是上級的分支機構,沒有獨立的法人資格。3、修訂了2014年12月29日18:00后本市正常登記的汽車被盜被搶后申請其他指標的條件。修改為部門6個月內未追回案件,1年內可以直接申請其他指標的規定。4、取消了市各級法院拍賣本市已登記的具有指標的車輛在我市進行轉移登記的規定。5.明確如何確定其他指標的使用類型的規則。
標簽:福田
據中國駐札幌總領事館經濟商務室消息,日本混合動力車的保有量正逐年上升。
1900/1/1 0:00:00北京時間12月5日消息,據汽車新聞網報道,大眾汽車集團預計,在2026年推出下一代汽油和柴油汽車后,內燃機汽車的時代將逐漸告終。
1900/1/1 0:00:0012月5日,今天滴滴發布員工郵件,宣布組織架構升級。
1900/1/1 0:00:00根據工信部出廠合格證測算,得益于新能源乘用車和新能源專用車的持續走強,10月新能源汽車配套電機裝機量再創新高,環比增幅達2054,總量突破15萬臺。
1900/1/1 0:00:0011月26日,通用汽車表示,面對傳統汽油動力轎車市場停滯不前的局面,通用汽車將削減銷售緩慢的車型產量,并于明年年底前裁掉15的員工,裁員人數或達14700人,
1900/1/1 0:00:001、放開股比第二戴姆勒欲以65的持股比例控股北京奔馳12月4日晚間,路透社報道稱,戴姆勒計劃增持北京奔馳股份,從現在的49提升到65以上。
1900/1/1 0:00:00