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    大眾汽車2026年后將不再推新版燃油車 全面電動化

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    北京時間12月5日,據汽車新聞網報道,奧迪ag預測,在2026年推出下一代汽油和柴油汽車后,內燃機汽車時代將逐漸結束。

    Volkswagen, Porsche, Beijing, taycan

    傳統汽車制造商正面臨來自監管機構越來越大的壓力,要求他們減少二氧化碳排放以應對氣候變化,這促使大眾轉向電動汽車。大眾汽車同名品牌戰略負責人Michael Jost周二在德國沃爾夫斯堡公司總部附近的一次行業會議上表示:“我們的同事正在努力為排放二氧化碳的汽車提供最后一個平臺。我們正在逐漸將內燃機稀釋到最低限度。”奧迪ag已經開始推出其首款電動汽車,包括明年的保時捷Taycan。據估計,其12個汽車品牌將推出約1500萬輛電動汽車,因為該公司預計在未來五年內將花費500億美元轉向自動駕駛電動汽車。大眾汽車的I.D.Neo掀背車將在12個月內在德國開始生產,隨后將生產其他I.D.Model。到2020年,其在中國的兩家工廠將組裝生產線。大眾汽車計劃到2030年推出300多輛汽車、卡車、卡車和摩托車的全電動或部分電動版本。在未來十年推出新平臺后,“全面承諾”將繼續改進其內燃機技術。喬斯特表示,2050年后,在充電基礎設施不足的地區,可能仍會有一些汽油和柴油車型。這位大眾汽車高管認為,城市柴油污染問題可以通過更清潔的發動機來解決,但從長遠來看,更大的威脅是二氧化碳排放,這將導致全球變暖。約斯特在德國《商報》組織的行業會議上指出,《巴黎氣候協定》要求加快引進減少或消除有害氣體排放的車輛,它“完全致力于”實現這一目標。大眾汽車最后一款柴油車的戰略總監大眾汽車周二表示,這家德國汽車制造商的核心品牌將在2026年開發使用內燃機技術的最后一代汽車。

    Volkswagen, Porsche, Beijing, taycan

    2015年,柴油發動機排放作弊丑聞迫使這家汽車制造商因隱瞞過多污染而支付270多億歐元的罰款,隨后大眾汽車將其戰略轉向電池驅動汽車。約斯特在德國沃爾夫斯堡大眾汽車總部舉行的商報汽車峰會上宣布:“上一代內燃機平臺將于2026年推出。”一位發言人證實,約斯特的言論意味著大眾作為歐洲和中國最暢銷的乘用車品牌,將專注于電動汽車。約斯特指出,大眾汽車將繼續調整其汽油和柴油發動機,以在其使用壽命內達到環境標準,但這家德國汽車制造商現在致力于采取激進措施來阻止全球變暖。喬斯特表示,作為實現《巴黎氣候協定》目標的一種方式,大眾汽車改變了其汽車開發基準,以實現大幅降低二氧化碳污染水平的目標。北京時間12月5日,據汽車新聞網報道,奧迪ag預測,在2026年推出下一代汽油和柴油汽車后,內燃機汽車時代將逐漸結束。

    Volkswagen, Porsche, Beijing, taycan

    傳統汽車制造商正面臨來自監管機構越來越大的壓力,要求他們減少二氧化碳排放以應對氣候變化,這促使大眾轉向電動汽車。大眾汽車同名品牌戰略負責人Michael Jost周二在德國沃爾夫斯堡公司總部附近的一次行業會議上表示:“我們的同事正在努力為排放二氧化碳的汽車提供最后一個平臺。我們正在逐漸將內燃機稀釋到最低限度。”奧迪ag已經開始推出其首款電動汽車,包括明年的保時捷Taycan。據估計,其12個汽車品牌將推出約1500萬輛電動汽車,因為該公司預計在未來五年內將花費500億美元轉向自動駕駛電動汽車。大眾汽車ID的生產……

    o掀背車將在12個月內在德國開始生產,隨后將生產其他I.D.車型。到2020年,其在中國的兩家工廠將組裝生產線。大眾汽車計劃到2030年推出300多輛汽車、卡車、卡車和摩托車的全電動或部分電動版本。在未來十年推出新平臺后,“全面承諾”將繼續改進其內燃機技術。喬斯特表示,2050年后,在充電基礎設施不足的地區,可能仍會有一些汽油和柴油車型。這位大眾汽車高管認為,城市柴油污染問題可以通過更清潔的發動機來解決,但從長遠來看,更大的威脅是二氧化碳排放,這將導致全球變暖。約斯特在德國《商報》組織的行業會議上指出,《巴黎氣候協定》要求加快引進減少或消除有害氣體排放的車輛,它“完全致力于”實現這一目標。大眾汽車最后一款柴油車的戰略總監大眾汽車周二表示,這家德國汽車制造商的核心品牌將在2026年開發使用內燃機技術的最后一代汽車。

    Volkswagen, Porsche, Beijing, taycan

    2015年,柴油發動機排放作弊丑聞迫使這家汽車制造商因隱瞞過多污染而支付270多億歐元的罰款,隨后大眾汽車將其戰略轉向電池驅動汽車。約斯特在德國沃爾夫斯堡大眾汽車總部舉行的商報汽車峰會上宣布:“上一代內燃機平臺將于2026年推出。”一位發言人證實,約斯特的言論意味著大眾作為歐洲和中國最暢銷的乘用車品牌,將專注于電動汽車。約斯特指出,大眾汽車將繼續調整其汽油和柴油發動機,以在其使用壽命內達到環境標準,但這家德國汽車制造商現在致力于采取激進措施來阻止全球變暖。喬斯特表示,作為實現《巴黎氣候協定》目標的一種方式,大眾汽車改變了其汽車開發基準,以實現大幅降低二氧化碳污染水平的目標。

    標簽:大眾保時捷北京Taycan

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