新能源二手車殘值調查：一年掉價2萬三年蒸發50%，車主“騎虎難下”

由于汽車市場競爭加劇，加上“雙積分”等強制性環保政策，許多車企在廣州車展上紛紛押注電動化技術和產品。11月16日，本田技術研究產業有限公司（Honda Technology Research Industry Co.，Ltd.）執行董事、中國部長泰修·瑞津諾（Taixiu Mizuno）在廣州車展上表示，2019年，本田將繼續加快電氣化戰略的實施，加快在中國市場引入電動汽車和技術。除了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV），它未來還將推出插電式混合動力車（PHEV）。到2025年，本田將進入中國市場。今年以來，中國汽車市場受到寒流的沖擊，本田也不能幸免。今年1-10月，銷量為110.4萬輛，同比下降5.8%。但隨著雅閣、奧德賽、思域、XR-V等車型的銷量增長，本田在華銷量逐漸走出低谷，10月終端銷量達到13.9萬輛，同比增長3.1%，跑贏市場。水野泰秀表示，今年，它在中國遇到了多次測試。經過不斷努力，思域今年的銷量有望突破20萬輛，雅閣和凌派車型也在快速增長。本田2018年在中國的銷量預計將與去年持平。2017年，本田在中國的銷量為144.13萬輛，同比增長15.5%。乘聯會數據顯示，10月，中國狹義乘用車零售額為195萬輛，比去年同期下降13.2%。今年1-10月，狹義乘用車累計銷量1812.8萬輛，同比下降2.1%。在汽車市場整體環境不容樂觀的情況下，新能源汽車仍實現強勁增長。10月，中國新能源汽車批發銷量達到11.7萬輛，同比增長84.8%，其中插電式和混合動力汽車的比例翻了一番，純電動汽車增長了75%。據協會秘書長崔東樹預測，今年新能源乘用車銷量將達到99萬輛。新能源汽車市場正在成為汽車市場新的增長點。此外，中國自2019年起對新能源汽車積分比例提出要求，明年新能源汽車的積分比例將達到10%。許多車企集中力量攻擊新能源汽車，不僅獨立車企在廣州車展上專注于電動汽車，跨國車企也紛紛參戰。2018年是本田在中國電動化的第一年。本田在廣州車展上帶來了多種電動化產品，以加快產品電動化戰略，包括廣汽本田在本屆廣州車展上正式發布的首款純電動汽車概念車VE-1。這款搭載永磁同步電機和53.6Kwh三元鋰電池組的純電動汽車將于2018年12月投產。此外，本田還在廣州車展上展示了SPORT HYBRID i-MMD插電式插電式混合動力系統。該系統是在高效SPORT HYBRID i-MMD系統的基礎上進行的全方位升級，旨在實現“日常駕駛幾乎完全電動化”的目標，并無限接近純電動插電式混合動力系統。本田去年向全世界發布了“2030愿景”，旨在最大限度地提高客戶滿意度，并在全球范圍內引領“移動”和“生活”的發展。本田總裁高廣康弘曾表示，本田將加強電動化技術和自動駕駛等安全技術。到2030年，電動化產品將占本田全球汽車銷量的三分之二。以混合動力技術為基礎，將加快技術升級，促進電動汽車的普及。隨著競爭的加劇，越來越多的車企通過自然吸氣、渦輪增壓、混合動力、純電動等多種技術對市場發起了新一輪的進攻，并以全發動機矩陣布局搶占市場。作為全球最大的汽車市場和全球最大的新能源汽車市場，中國已成為跨國汽車公司實施全球電動化戰略的重要場所。在廣州車展上，何……

a、 豐田等跨國汽車公司強調加快在中國引進電動化技術和產品。汽車行業正處于百年一遇的變革時期。在向電動化、智能化和互聯互通轉型的過程中，汽車公司正在加快步伐。水野泰秀今天在接受第一財經記者采訪時表示，本田也在不斷與互聯網IT等行業進行跨境合作。目前，它正在與百度的Apollo平臺合作，加快自動駕駛技術的研發，還與阿里巴巴在智能互聯方面進行了合作。此外，與東軟瑞馳汽車科技有限公司有限公司在電動汽車核心技術領域展開了的合作

由于汽車市場競爭加劇，加上“雙積分”等強制性環保政策，許多車企在廣州車展上紛紛押注電動化技術和產品。11月16日，本田技術研究產業有限公司（Honda Technology Research Industry Co.，Ltd.）執行董事、中國部長泰修·瑞津諾（Taixiu Mizuno）在廣州車展上表示，2019年，本田將繼續加快電氣化戰略的實施，加快在中國市場引入電動汽車和技術。除了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV），它未來還將推出插電式混合動力車（PHEV）。到2025年，本田將進入中國市場。今年以來，中國汽車市場受到寒流的沖擊，本田也不能幸免。今年1-10月，銷量為110.4萬輛，同比下降5.8%。但隨著雅閣、奧德賽、思域、XR-V等車型的銷量增長，本田在華銷量逐漸走出低谷，10月終端銷量達到13.9萬輛，同比增長3.1%，跑贏市場。水野泰秀表示，今年，它在中國遇到了多次測試。經過不斷努力，思域今年的銷量有望突破20萬輛，雅閣和凌派車型也在快速增長。本田2018年在中國的銷量預計將與去年持平。2017年，本田在中國的銷量為144.13萬輛，同比增長15.5%。乘聯會數據顯示，10月，中國狹義乘用車零售額為195萬輛，比去年同期下降13.2%。今年1-10月，狹義乘用車累計銷量1812.8萬輛，同比下降2.1%。在汽車市場整體環境不容樂觀的情況下，新能源汽車仍實現強勁增長。10月，中國新能源汽車批發銷量達到11.7萬輛，同比增長84.8%，其中插電式和混合動力汽車的比例翻了一番，純電動汽車增長了75%。據協會秘書長崔東樹預測，今年新能源乘用車銷量將達到99萬輛。新能源汽車市場正在成為汽車市場新的增長點。此外，中國自2019年起對新能源汽車積分比例提出要求，明年新能源汽車的積分比例將達到10%。許多車企集中力量攻擊新能源汽車，不僅獨立車企在廣州車展上專注于電動汽車，跨國車企也紛紛參戰。2018年是本田在中國電動化的第一年。本田在廣州車展上帶來了多種電動化產品，以加快產品電動化戰略，包括廣汽本田在本屆廣州車展上正式發布的首款純電動汽車概念車VE-1。這款搭載永磁同步電機和53.6Kwh三元鋰電池組的純電動汽車將于2018年12月投產。此外，本田還在廣州車展上展示了SPORT HYBRID i-MMD插電式插電式混合動力系統。該系統是在高效SPORT HYBRID i-MMD系統的基礎上進行的全方位升級，旨在實現“日常駕駛幾乎完全電動化”的目標，并無限接近純電動插電式混合動力系統。本田去年向全世界發布了“2030愿景”，旨在最大限度地提高客戶滿意度，并在全球范圍內引領“移動”和“生活”的發展。本田總裁Yas Takahiro……

iro曾表示，本田將加強電動化技術和自動駕駛等安全技術。到2030年，電動化產品將占本田全球汽車銷量的三分之二。以混合動力技術為基礎，將加快技術升級，促進電動汽車的普及。隨著競爭的加劇，越來越多的車企通過自然吸氣、渦輪增壓、混合動力、純電動等多種技術對市場發起了新一輪的進攻，并以全發動機矩陣布局搶占市場。作為全球最大的汽車市場和全球最大的新能源汽車市場，中國已成為跨國汽車公司實施全球電動化戰略的重要場所。在廣州車展上，本田、豐田等跨國車企強調加快在中國引進電動化技術和產品。汽車行業正處于百年一遇的變革時期。在向電動化、智能化和互聯互通轉型的過程中，汽車公司正在加快步伐。水野泰秀今天在接受第一財經記者采訪時表示，本田也在不斷與互聯網IT等行業進行跨境合作。目前，它正在與百度的Apollo平臺合作，加快自動駕駛技術的研發，還與阿里巴巴在智能互聯方面進行了合作。此外，與東軟瑞馳汽車科技有限公司在電動汽車核心技術領域展開合作。

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