內田誠：東風有限要各取所長 實現電動車本地化

[2018年廣州車展高端訪談]11月16日，在廣州車展東風日產展臺，日產汽車公司高級副總裁、有限公司總裁內田和有限公司常務副總裁周顯鵬接受媒體采訪。

今年早些時候，東風有限公司宣布了其中期業務計劃，到2022年的目標銷量為260萬輛。然而，面對2018年汽車市場整體表現不佳，如何按計劃順利實現2022年的目標，已成為東風股份有限公司、有限公司、內田以“市場份額增長”和“160萬輛”為關鍵詞總結2018年的最大考驗，未來有必要實現盈利的“可持續增長”。2019年的中國汽車市場仍然充滿機遇，新能源也將成為未來的增長點。未來五年，東風有限公司將投放市場的40多輛汽車中，將有20多輛新能源汽車。智行科技的加持可以更好地滿足消費者的需求，也可以促進銷售額的增長。以下是采訪記錄：媒體：內田先生在介紹情況時提到，今年，尤其是近幾個月，市場環境不盡如人意，SUV市場也出現了下滑趨勢。你對未來的汽車市場，特別是2018年底到2019年的市場趨勢有什么看法？內田：整個市場的現狀非常嚴峻，我們將非常仔細地監測當前的市場狀況和發展。然而，在中長期甚至未來幾年，我們相信中國市場仍然充滿巨大的增長潛力。對于東風有限公司來說，我們希望今年實現160萬輛的銷售目標，同時我們可以在品牌和市場份額上增長，并具有可持續的盈利能力。媒體：現在汽車的新技術給汽車行業帶來了巨大的變化。這些新技術的研發需要巨大的資源和資本投資。現在許多企業引進外資或相互合作。東風有限公司在這方面有什么樣的對策和計劃？周賢鵬：謝謝你的提問！

首先，我認為對于東風有限公司來說，有必要充分利用雙方股東母公司的資源。我們股東的兩家母公司都有各自的優勢。例如，日產汽車有限公司一直秉承“科技日產”的理念，經過多年的發展，真正成為汽車行業技術創新的代表品牌。東風公司的優勢在于商業模式的創新，如共享出行、智能服務和“東風GO”，在全國許多城市運營良好。這些優勢也將在某些方面為東風有限公司提供良好的支持。此外，東風公司還為東風有限公司實現關鍵電氣化零部件的大規模國產化提供了良好支持。媒體：您好，大眾和豐田都在電動汽車領域投入了大量資金。事實上，電動汽車在中國的競爭非常激烈。我想問東風有限公司如何在自己的系統內提高公司的系統能力，以實現銷售目標。內田：確實，目前很多主機廠都會在新能源方面發力，我們也會嘗試將日產汽車的電動車型本土化。在電機、電機控制器和減速器等關鍵部件方面，我們希望實現國產化，這也是我們在中國新中期業務計劃的重要組成部分。此外，產品電動化的速度對我們來說也很重要。我想強調的是，過去幾年產品數量翻了一番，主要是小型車和A級車，未來可能會完全電動化。此外，該分支機構已經具備了新能源的能力很長一段時間了。我們也希望東風日產、東風啟辰等分公司能夠相互合作，這將使我們能夠更快地布局中國市場，確保我們有足夠的競爭力。周先鵬：我想補充兩點。首先，東風有限公司將在未來五年內在中國市場推出40款新產品，其中包括20多款純電動和e-POWER車型。這也將是支持我們實現30%電氣化產品銷售額的有力武器。其次，我們計劃在未來三年內實現關鍵電氣化部件的100%國產化。我認為成本競爭力對我們贏得未來的市場競爭非常重要。因此，在引進“日產智行科技”等相關技術的同時，我們應該做好國產化工作，以增強我們汽車產品和零部件產品的競爭力。媒體：日產如何在武漢建設新工廠以擴大產能？東風有限公司未來將如何拓展和建設其銷售渠道？內田：關于擴大產能的部分，在中期經營計劃中，我們計劃到2022年將年銷售量增加100萬臺。首先，我們應該與合作伙伴的所有業務部門合作，充分利用現有資源，逐步擴大產能，這已經在進行中。當然，我們需要額外的能力來實現進一步的增長。在與母公司討論后，我們也在考慮與東風集團建立一個新工廠，例如武漢工廠。我們將選擇在適當的時候向您宣布相關進展。至于第二個問題，為了確保持續增長，經銷商網絡的發展確實非常重要，所以到2022年，我們希望將經銷商網絡擴大到2000年，這個計劃已經在進行中。媒體：東風有限公司計劃如何通過“日產芝興科技”在中國市場確立其科技領先地位？內田：謝謝你的詢問。這是一個很好的問題。對于中國的客戶來說，客戶的需求和體驗在不斷變化，而且變化的速度非常快。每個人都在使用微信、支付寶等軟件，甚至很少有人使用現金，因此中國客戶的需求與日本、歐洲和美國的客戶有很大不同。目前，我們已經在日產和啟辰品牌相關產品上配備了車聯網技術，啟辰T60是我們為消費者提供的最先進的車聯網產品之一。同時，我們也在內部討論如何確保我們能夠從日產進口最新的相關技術，這對我們的客戶和我們在中期商業計劃中成為領先的智行科技公司都非常重要。媒體：最近，我們不斷向東風其他機構輸出東風有限公司的幾位高管。有這個人才交流或talen……

出口受到影響的東風有限公司？另一方面，東風有限公司也可以被稱為黃埔軍校，那么關于人才體系的建設和培養，有什么值得總結和分享的呢？周先鵬：我為黃埔軍校感到驕傲，你在那里提到東風有限公司是一個有才華的人。事實上，正如你所說，幾位高管最近已經出口到其他商業部門。但我想明確一點，這種人才交流有進有出，這也是東風公司和東風有限公司在充分溝通和良好磨合的基礎上達成的“協議”，不會影響東風有限公司的運營。此外，東風股份有限公司成立十五年來，員工在經營業績穩步發展的基礎上不斷成長進步。事實上，我們的人才體系建設也在兩家母公司巨頭的肩上，兩家母公司也為我們提供了很多支持和幫助。例如，我們簽署了HPP的高潛力人才培訓計劃，例如我們的高管職位后備人選計劃和一系列有效的培訓系統。內田：我做一些補品。我們彼此之間有很多溝通和交流。東風有限公司還向日產汽車有限公司有限公司派遣了一些人才，這不僅限于日本總部，還可能在全球其他市場。因為中國現在越來越國際化，中國的人才也有國際化的思維，我們希望這些東風有限的人才能夠得到更靈活的利用。媒體：我想問內田先生，菲尼迪是日產旗下的豪華品牌，但這個品牌在整個豪華車市場上相對較弱。英國和菲尼迪品牌的未來發展是否有任何戰略規劃或調整？內田：謝謝你的問題。非常歡迎您參觀英國菲尼迪的展位。你可以看到菲尼迪的新款QX50非常漂亮。這款車型于今年6月底上市，此后銷量每月都在穩步上升。我知道，對于豪華車市場來說，目前的市場也很艱難，競爭對手也很強大。至于如何確保英國和菲尼迪品牌的增長，我們在中國市場的戰略之一是全面實現本地化。未來，我們將向英國和菲尼迪引進更多產品，為消費者提供合適的產品。在東風有限公司新的中期業務計劃中，我們計劃在2022年之前將英國finidi旗下的五款車型引入中國市場。還有一件事，在我們公司，我經常強調一個詞，“為市場設計”，這給了我們自己的設計更多的靈活性，以滿足消費者的需求。此外，對于中國市場來說，將我們的新產品推向市場的時間非常重要。媒體：2018年即將結束。如果你用一個或幾個關鍵詞來總結東風有限2018年的業績，你會用什么詞？內田：2018年，我們將繼續保持增長率和市場份額。盡管最近幾個月整體市場經歷了一段非常艱難的時期，但我們仍然希望成為贏家，在新的中期商業計劃中實現2022年的一系列戰略計劃。對于2018年的關鍵詞，我認為它們是“市場份額的增長”，“160萬臺”，我們應該實現盈利的“可持續增長”。[2018年廣州車展高端訪談]11月16日，在廣州車展東風日產展臺，日產汽車公司高級副總裁、有限公司總裁內田和有限公司常務副總裁周顯鵬接受媒體采訪。

今年早些時候，東風有限公司宣布了其中期業務計劃，到2022年的目標銷量為260萬輛。然而，面對2018年汽車市場整體表現不佳，如何按計劃順利實現2022年的目標，已成為東風股份有限公司、有限公司、內田以“市場份額增長”和“160萬輛”為關鍵詞總結2018年的最大考驗，未來有必要實現盈利的“可持續增長”。2019年的中國汽車市場仍然充滿機遇，新能源也將成為未來的增長點。未來五年，東風有限公司將投放市場的40多輛汽車中，將有20多輛新能源汽車。致興特的祝福……

nology可以更好地滿足消費者的需求，也可以促進銷售額的增長。以下是采訪記錄：媒體：內田先生在介紹情況時提到，今年，尤其是近幾個月，市場環境不盡如人意，SUV市場也出現了下滑趨勢。你對未來的汽車市場，特別是2018年底到2019年的市場趨勢有什么看法？內田：整個市場的現狀非常嚴峻，我們將非常仔細地監測當前的市場狀況和發展。然而，在中長期甚至未來幾年，我們相信中國市場仍然充滿巨大的增長潛力。對于東風有限公司來說，我們希望今年實現160萬輛的銷售目標，同時我們可以在品牌和市場份額上增長，并具有可持續的盈利能力。媒體：現在汽車的新技術給汽車行業帶來了巨大的變化。這些新技術的研發需要巨大的資源和資本投資。現在許多企業引進外資或相互合作。東風有限公司在這方面有什么樣的對策和計劃？周賢鵬：謝謝你的提問！

首先，我認為對于東風有限公司來說，有必要充分利用雙方股東母公司的資源。我們股東的兩家母公司都有各自的優勢。例如，日產汽車有限公司一直秉承“科技日產”的理念，經過多年的發展，真正成為汽車行業技術創新的代表品牌。東風公司的優勢在于商業模式的創新，如共享出行、智能服務和“東風GO”，在全國許多城市運營良好。這些優勢也將在某些方面為東風有限公司提供良好的支持。此外，東風公司還為東風有限公司實現關鍵電氣化零部件的大規模國產化提供了良好支持。媒體：您好，大眾和豐田都在電動汽車領域投入了大量資金。事實上，電動汽車在中國的競爭非常激烈。我想問東風有限公司如何在自己的系統內提高公司的系統能力，以實現銷售目標。內田：確實，目前很多主機廠都會在新能源方面發力，我們也會嘗試將日產汽車的電動車型本土化。在電機、電機控制器和減速器等關鍵部件方面，我們希望實現國產化，這也是我們在中國新中期業務計劃的重要組成部分。此外，產品電動化的速度對我們來說也很重要。我想強調的是，過去幾年產品數量翻了一番，主要是小型車和A級車，未來可能會完全電動化。此外，該分支機構已經具備了新能源的能力很長一段時間了。我們也希望東風日產、東風啟辰等分公司能夠相互合作，這將使我們能夠更快地布局中國市場，確保我們有足夠的競爭力。周先鵬：我想補充兩點。首先，東風有限公司將在未來五年內在中國市場推出40款新產品，其中包括20多款純電動和e-POWER車型。這也將是支持我們實現30%電氣化產品銷售額的有力武器。其次，我們計劃在未來三年內實現關鍵電氣化部件的100%國產化。我認為成本競爭力對我們贏得未來的市場競爭非常重要。因此，在引進“日產智行科技”等相關技術的同時，我們應該做好國產化工作，以增強我們汽車產品和零部件產品的競爭力。媒體：日產如何在武漢建設新工廠以擴大產能？東風有限公司未來將如何拓展和建設其銷售渠道？內田：關于擴大產能的部分，在中期經營計劃中，我們計劃到2022年將年銷售量增加100萬臺。首先，我們應該與合作伙伴的所有業務部門合作，充分利用現有資源，逐步擴大產能，這已經在進行中。當然，我們需要額外的能力來實現進一步的增長。在與母公司討論后，我們也在考慮與東風集團建立一個新工廠，例如武漢工廠。我們將選擇在適當的時候向您宣布相關進展。至于第二個問題，為了確保持續增長，經銷商網絡的發展確實非常重要，所以到2022年，我們希望將經銷商網絡擴大到2000年，這個計劃已經在進行中。媒體：東風有限公司計劃如何通過“日產芝興科技”在中國市場確立其科技領先地位？內田：謝謝你的詢問。這是一個很好的問題。對于中國的客戶來說，客戶的需求和體驗在不斷變化，而且變化的速度非常快。每個人都在使用微信、支付寶等軟件，甚至很少有人使用現金，因此中國客戶的需求與日本、歐洲和美國的客戶有很大不同。目前，我們已經在日產和啟辰品牌相關產品上配備了車聯網技術，啟辰T60是我們為消費者提供的最先進的車聯網產品之一。同時，我們也在內部討論如何確保我們能夠從日產進口最新的相關技術，這對我們的客戶和我們在中期商業計劃中成為領先的智行科技公司都非常重要。媒體：最近，我們不斷向東風其他機構輸出東風有限公司的幾位高管。有這個人才交流或talen……

出口受到影響的東風有限公司？另一方面，東風有限公司也可以被稱為黃埔軍校，那么關于人才體系的建設和培養，有什么值得總結和分享的呢？周先鵬：我為黃埔軍校感到驕傲，你在那里提到東風有限公司是一個有才華的人。事實上，正如你所說，幾位高管最近已經出口到其他商業部門。但我想明確一點，這種人才交流有進有出，這也是東風公司和東風有限公司在充分溝通和良好磨合的基礎上達成的“協議”，不會影響東風有限公司的運營。此外，東風股份有限公司成立十五年來，員工在經營業績穩步發展的基礎上不斷成長進步。事實上，我們的人才體系建設也在兩家母公司巨頭的肩上，兩家母公司也為我們提供了很多支持和幫助。例如，我們簽署了HPP的高潛力人才培訓計劃，例如我們的高管職位后備人選計劃和一系列有效的培訓系統。內田：我做一些補品。我們彼此之間有很多溝通和交流。東風有限公司還向日產汽車有限公司有限公司派遣了一些人才，這不僅限于日本總部，還可能在全球其他市場。因為中國現在越來越國際化，中國的人才也有國際化的思維，我們希望這些東風有限的人才能夠得到更靈活的利用。媒體：我想問內田先生，菲尼迪是日產旗下的豪華品牌，但這個品牌在整個豪華車市場上相對較弱。英國和菲尼迪品牌的未來發展是否有任何戰略規劃或調整？內田：謝謝你的問題。非常歡迎您參觀英國菲尼迪的展位。你可以看到菲尼迪的新款QX50非常漂亮。這款車型于今年6月底上市，此后銷量每月都在穩步上升。我知道，對于豪華車市場來說，目前的市場也很艱難，競爭對手也很強大。至于如何確保英國和菲尼迪品牌的增長，我們在中國市場的戰略之一是全面實現本地化。未來，我們將向英國和菲尼迪引進更多產品，為消費者提供合適的產品。在東風有限公司新的中期業務計劃中，我們計劃在2022年之前將英國finidi旗下的五款車型引入中國市場。還有一件事，在我們公司，我經常強調一個詞，“為市場設計”，這給了我們自己的設計更多的靈活性，以滿足消費者的需求。此外，對于中國市場來說，將我們的新產品推向市場的時間非常重要。媒體：2018年即將結束。如果你用一個或幾個關鍵詞來總結東風有限2018年的業績，你會用什么詞？內田：2018年，我們將繼續保持增長率和市場份額。盡管最近幾個月整體市場經歷了一段非常艱難的時期，但我們仍然希望成為贏家，在新的中期商業計劃中實現2022年的一系列戰略計劃。對于2018年的關鍵詞，我認為它們是“市場份額的增長”，“160萬臺”，我們應該實現盈利的“可持續增長”。

標簽：東風日產英菲尼迪啟辰漢

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