沒想到，在一次車展上，我看到了廣汽本田的兩款新能源汽車。今年是廣汽本田電動化元年，其車型的全面布局在廣州車展開幕當天完成。
首先，讓我們來看看產品。廣汽本田首款純電動SUV VE-1的市場指導價為22.58萬元，補貼價為17.08萬元起。可以說，在合資汽車領域，我們終于有了純電動汽車的選擇。VE-1小巧有趣，你似乎對它一見鐘情。
這款車延續了全球車型賓智的綜合產品力，擁有N（舒適）、S（運動）和B（節能）三種模式設置。搭載永磁同步電機和53.6Kwh三元鋰電池組，最大功率為120Kw/400-11500rpm，最大扭矩為280nm/0-4000rpm，工況巡航里程為340Km，定速巡航里程為430Km。對于那些在朋友圈歡呼的女同胞來說，最值得一提的是VE-1全新體驗平臺“哇站”——你可以在這里八卦，可以見面逛街看電影，甚至可以成立媽媽團。同樣的選擇自然會有同樣的價值體現，只需要等到明年才能實現這樣的產品體驗。
我們真的不能忽視廣汽本田對于“強勁動力”的執著。當大多數插電式混合動力汽車只停留在環保、節能和強續航方面時，這款名為世銳的車型已經走在了前列。世銳搭載插電式混合動力系統，由1.5升阿特金森循環發動機和中國首個G-MC無級變速機電耦合系統組成。搭載12千瓦時的電池組，可實現純電動、增程和混合動力的多種駕駛模式。其中，發動機的最大功率為71Kw，最大扭矩為120N?m。電機最大功率130Kw，最大扭矩300N?m，百公里綜合油耗1.8L，綜合最大巡航里程超過600Km。
當你看到阿特金森，G-MC無級變速機電耦合系統，電機最大扭矩為300N?m，最大巡航里程超過600公里時，你當時有沒有把混合動力雅閣坑掉的感覺？只是這一次，它可能比《協議》更暴力。畢竟，它屬于綠色品牌。這輛車有兩種型號，豪華版和精英版。如果你認為合資品牌是“貴”的代名詞，那就是全濕——豪華版是20.68萬元，補貼價格是18.08萬元；精英版為19.68萬元，補貼價格為17.08萬元起。同時，兩款車型都可以享受整車三年或10萬公里的保修政策，核心電站八年或15萬公里的質保政策。同時，充電樁全部贈送，可享受國家對新能源汽車免征購置稅、車船稅、新能源牌照指標等相關優惠政策。唯一不同的是，世瑞將通過廣汽乘用車的新能源產品銷售渠道、廣汽本田的電子商務以及大客戶的渠道進行銷售。
這樣的輕描淡寫，完成了廣汽本田最重要的產品布局；
據說，電動汽車的第一年在最后一刻將汽車市場推向了高潮。今年是廣汽本田成立20周年。在過去的20年里，廣汽本田完成了“夢想家”的品牌理念，擁有近650萬用戶，其中飛度和凌派完成了100萬個項目，這是許多品牌夢寐以求的。日系前三，雅閣第一，第十代雅閣月銷量達到2萬輛，混動車型常年占據同級第一。
平衡發展和全面發展一直是廣汽本田最重要的事情。在這場戰役中，從本田、概念車到謳歌，廣汽本田完成了三個品牌和所有陣營的產品布局。也許，全新能源時代沒有那么快，但它有一款像凌派這樣的全新車型，達到了國六排放，還有一款混合動力雅閣，讓技術時刻保持更新；
如果新能源時代到來，我們想在保護環境和節約能源的同時，從汽車中感受駕駛的真實性，那么你可以只選擇石瑞，你將選擇在未來的網上面對面，因為廣汽本田商城的到來融合了用戶的訪問、搜索、訂購和售后。
廣汽本田沒有改變，但它一直給人一種新鮮感。“哇”可能是我每次看到它時描述的最真實的語言。沒想到，我在一次車展上看到了廣汽本田的兩款新能源汽車。今年是廣汽本田電動化元年，其車型的全面布局在廣州車展開幕當天完成。
首先，讓我們來看看產品。廣汽本田首款純電動SUV VE-1的市場指導價為22.58萬元，補貼價為17.08萬元起。可以說，在合資汽車領域，我們終于有了純電動汽車的選擇。VE-1小巧有趣，你似乎對它一見鐘情。
這款車延續了全球車型賓智的綜合產品力，擁有N（舒適）、S（運動）和B（節能）三種模式設置。搭載永磁同步電機和53.6Kwh三元鋰電池組，最大功率為120Kw/400-11500rpm，最大扭矩為280nm/0-4000rpm，工況巡航里程為340Km，定速巡航里程為430Km。對于那些在朋友圈歡呼的女同胞來說，最值得一提的是VE-1全新體驗平臺“哇站”——你可以在這里八卦，可以見面逛街看電影，甚至可以成立媽媽團。同樣的選擇自然會有同樣的價值體現，只需要等到明年才能實現這樣的產品體驗。
我們真的不能忽視廣汽本田對于“強勁動力”的執著。當大多數插電式混合動力汽車只停留在環保、節能和強續航方面時，這款名為世銳的車型已經走在了前列。世銳搭載插電式混合動力系統，由1.5升阿特金森循環發動機和中國首個G-MC無級變速機電耦合系統組成。搭載12千瓦時的電池組，可實現純電動、增程和混合動力的多種駕駛模式。其中，發動機的最大功率為71Kw，最大扭矩為120N?m。電機最大功率130Kw，最大扭矩300N?m，百公里綜合油耗1.8L，綜合最大巡航里程超過600Km。
當你看到阿特金森，G-MC無級變速機電耦合系統，電機最大扭矩為300N?m，最大巡航里程超過600公里時，你當時有沒有把混合動力雅閣坑掉的感覺？只是這一次，它可能比《協議》更暴力。畢竟，它屬于綠色品牌。這輛車有兩種型號，豪華版和精英版。如果你認為合資品牌是“貴”的代名詞，那就是全濕——豪華版是20.68萬元，補貼價格是18.08萬元；精英版為19.68萬元，補貼價格為17.08萬元起。同時，兩款車型都可以享受整車三年或10萬公里的保修政策，核心電站八年或15萬公里的質保政策。同時，充電樁全部贈送，可享受國家對新能源汽車免征購置稅、車船稅、新能源牌照指標等相關優惠政策。唯一不同的是，世瑞將通過廣汽乘用車的新能源產品銷售渠道、廣汽本田的電子商務以及大客戶的渠道進行銷售。
這樣的輕描淡寫，完成了廣汽本田最重要的產品布局；
據說，電動汽車的第一年在最后一刻將汽車市場推向了高潮。今年是廣汽本田成立20周年。在過去的20年里，廣汽本田完成了“夢想家”的品牌理念，擁有近650萬用戶，其中飛度和凌派完成了100萬個項目，這是許多品牌夢寐以求的。日系前三，雅閣第一，第十代雅閣月銷量達到2萬輛，混動車型常年占據同級第一。
平衡發展和全面發展一直是廣汽本田最重要的事情。在這場戰役中，從本田、概念車到謳歌，廣汽本田完成了三個品牌和所有陣營的產品布局。也許，全新能源時代沒有那么快，但它有一款像凌派這樣的全新車型，達到了國六排放，還有一款混合動力雅閣，讓技術時刻保持更新；如果新能源時代到來，我們想在保護環境和節約能源的同時，從汽車中感受駕駛的真實性，那么你可以只選擇石瑞，你將選擇在未來的網上面對面，因為廣汽本田商城的到來融合了用戶的訪問、搜索、訂購和售后。
廣汽本田沒有改變，但它一直給人一種新鮮感。“哇”可能是我每次看到它時描述的最真實的語言。
日產再次表明電動車在華本土化的決心，繼純電動車軒逸投產后，又著手相關零部件的本土生產。據日經網報道，日產宣布，自12月起公司將啟動包括電池、電機等純電動汽車主要零部件在中國本地生產。
1900/1/1 0:00:00近日，交通運輸部發布了《加快推進道路運輸車輛綜合性能檢測聯網實現普通貨運車輛全國異地檢測工作方案》，重點要求各省建立綜檢聯網系統，并在2019年底前實現普通貨運車輛全國異地審驗。
1900/1/1 0:00:00萬萬沒想到，一次車展活動，看到了廣汽本田兩款新能源車型。今年是廣汽本田電動化元年，也在廣州車展開幕這一天完成了旗下車型全面布局。
1900/1/1 0:00:002018年11月13日，電咖汽車在廣州舉辦ENOVATE品牌發布會，電咖汽車創始人、CEO張海亮博士公布了ENOVATE首款產品ME7中文名天際。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，幾天前，彭博新能源財經（BloombergNewEnergyFinnce）發布了最新“長期能源儲存展望”報告，其表示，從2018至2030年間，鋰離子電池的價格將下降52。
1900/1/1 0:00:00對于中國地區首批Model3預定客戶而言，姍姍來遲的Model3訂單確認郵件并不美妙。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航