卡洛斯·戈恩被捕，全球最大汽車聯盟面臨解體？

今天，曾被視為世界上最成功的汽車聯盟領導者、傳奇汽車首席執行官的卡洛斯·戈森被捕。在仔細研究了所有細節，綜合了國外的各種新聞報道，并咨詢了許多專家后，智庫君將這部看似突然但醞釀已久的“宮斗劇”定義為爭奪最高領導層的權力斗爭，并發起了反擊。目前看來，雷諾-日產-三菱聯盟中的日產正在獲勝。劇情太“狗血”了。11月19日，據日本媒體《朝日新聞》和《共同社》報道，雷諾董事長兼首席執行官、日產汽車有限公司總裁卡洛斯·戈恩表示。，因涉嫌違反《金融商品交易法》證券報告的虛假記錄，于19日晚被東京地方檢察廳特搜部以自愿同事的形式帶走。之后，檢察機關將采取詢問情況并在確認嫌疑人后進行逮捕的政策。目前，雷諾法股跌幅已擴大至5.67%，股價創2014年12月以來新低。據媒體報道，戈恩被捕后同意與東京檢察官談話。日產汽車涉嫌舉報戈恩。

隨后，日產迅速發布官方聲明，過去幾個月一直在內部調查卡洛斯·戈恩和代表董事格雷格·凱利。調查顯示，戈恩和凱利多年來在證券報告（東京證券交易所報告）中少報董事薪酬。此外，戈恩還涉及許多重大不當行為，如私自使用公司資產，凱利深陷其中。基于此，公司將向董事會提議解雇戈恩和凱利。日產表示，該公司一直在配合東京地方檢察廳的調查，提供信息材料等便利，今后將繼續合作。各界人士懷疑，戈恩被捕是日產報告的結果。戈恩的實際年薪也被曝光。11月19日晚，日本放送協會公布了對日產汽車的調查結果，發現卡洛斯·戈森每年都會在日產汽車的證券報告中披露董事薪酬。平成26年，年薪首次突破10億日元，為10.35億日元，平成27年為10.71億日元。平成28年歷史最高為1098000000日元，平成29年比前一年下降33%，達到7.35億日元。戈恩作為三菱汽車工業的總裁，在平成29年獲得了2.27億日元的高級職員薪酬，還獲得了兼任總裁的法國雷諾公司的員工薪酬。據報道，戈恩涉嫌少報50億日元（約合3億元人民幣）的薪酬，但這一數據尚未得到官方渠道的證實。

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，日產汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）首席執行官西川浩（Hiroto Saikawa）將向董事會提議“立即解除戈恩（Ghosn）董事長兼代表董事的職務”。報道還提到，戈恩是全球汽車行業的高管之一。除了經營雷諾和日產，他還是三菱汽車的董事長。在戈恩的領導下，這三家汽車公司結成聯盟，在汽車銷售方面與大眾和豐田競爭。據統計，今年上半年，雷諾-日產-三菱聯盟宣布，2018年上半年銷量再創新高，全球累計銷售553.8萬輛，同比增長5%。該聯盟已超過大眾汽車集團551.9萬輛汽車，成為全球銷量第一的汽車制造商。在聯盟中，雷諾的增長勢頭最為強勁，上半年銷量增長9.8%，達到207萬輛。事實上，直到2007年，世界汽車銷量冠軍一直是通用汽車，它已經占據第一位70年了。在接下來的幾年里，豐田集團占據了第一位，直到2011年被通用汽車奪回第一位，然后在2012年重新回到第一位。2016年，大眾汽車集團贏得了第一個職位。在過去的幾年里……

汽車行業的年銷量突破了1000萬輛的大關，競爭越來越激烈。盡管通用汽車已經逐漸淡出，但大眾、雷諾、日產、三菱聯盟和豐田汽車之間的競爭越來越激烈。聯盟會崩潰嗎？此事在推特上引起了全球關注，搜索量飆升。討論的重點是戈恩的財務違規行為。目前，還沒有來自日產-雷諾-三菱聯盟的最新消息。

從戈恩被日本特搜部門逮捕的一個細節可以看出其重要性。“需要日本特搜部門不要政客，是一個大型企業財團，影響范圍廣，案件應該有一些背景。此外，特搜部門獨立處理案件，經常獲得相當多的報告，這也意味著這起事件涉及的級別高，涉及的人多。一位專家告訴智庫Jun。今年4月，據日經新聞報道，日產汽車公司總裁兼首席執行官西川裕仁駁斥了與盟友法國雷諾合并的想法，并在法國政府敦促交易時強調了獨立運營的重要性。西川裕仁在接受日經采訪時表示，他認為兩家公司的整個合并“沒有好處”，會帶來“副作用”，并表示日產正在努力維持與雷諾和三菱汽車的三方聯盟，同時將努力提高管理效率。關于戈恩被捕一事，一些專家表示，戈恩“雄心勃勃”，希望在2018年退休前讓雷諾-日產-三菱聯盟成為世界第一。結果，這絕對是今年的第一次，但他被判入獄了。一些專家還表示，這無疑與聯盟內部的斗爭有關。日產汽車想要奪回主導地位，但戈恩得到了法國政府的支持，日本方面必須發動強有力的進攻。智庫君認為，無論如何，日產-雷諾聯盟在成為世界第一的道路上都會遭遇巨大挫折，股價暴跌只是前奏。新領導人能否擁有與戈恩一樣的領導力，能否扭轉局勢，目前還不得而知。更嚴重的后果是，雷諾-日產-三菱聯盟的倒閉很可能是一個大概率事件。今天，曾被視為世界上最成功的汽車聯盟領導者、傳奇汽車首席執行官的卡洛斯·戈森被捕。在仔細研究了所有細節，綜合了國外的各種新聞報道，并咨詢了許多專家后，智庫君將這部看似突然但醞釀已久的“宮斗劇”定義為爭奪最高領導層的權力斗爭，并發起了反擊。目前看來，雷諾-日產-三菱聯盟中的日產正在獲勝。劇情太“狗血”了。11月19日，據日本媒體《朝日新聞》和《共同社》報道，雷諾董事長兼首席執行官、日產汽車有限公司總裁卡洛斯·戈恩表示。，因涉嫌違反《金融商品交易法》證券報告的虛假記錄，于19日晚被東京地方檢察廳特搜部以自愿同事的形式帶走。之后，檢察機關將采取詢問情況并在確認嫌疑人后進行逮捕的政策。目前，雷諾法股跌幅已擴大至5.67%，股價創2014年12月以來新低。據媒體報道，戈恩被捕后同意與東京檢察官談話。日產汽車涉嫌舉報戈恩。

隨后，日產迅速發布官方聲明，過去幾個月一直在內部調查卡洛斯·戈恩和代表董事格雷格·凱利。調查顯示，戈恩和凱利多年來在證券報告（東京證券交易所報告）中少報董事薪酬。此外，戈恩還涉及許多重大不當行為，如私自使用公司資產，凱利深陷其中。基于此，公司將向董事會提議解雇戈恩和凱利。日產表示，該公司一直在合作……

配合東京地方檢察廳的調查，提供信息材料等便利，今后將繼續合作。各界人士懷疑，戈恩被捕是日產報告的結果。戈恩的實際年薪也被曝光。11月19日晚，日本放送協會公布了對日產汽車的調查結果，發現卡洛斯·戈森每年都會在日產汽車的證券報告中披露董事薪酬。平成26年，年薪首次突破10億日元，為10.35億日元，平成27年為10.71億日元。平成28年歷史最高為1098000000日元，平成29年比前一年下降33%，達到7.35億日元。戈恩作為三菱汽車工業的總裁，在平成29年獲得了2.27億日元的高級職員薪酬，還獲得了兼任總裁的法國雷諾公司的員工薪酬。據報道，戈恩涉嫌少報50億日元（約合3億元人民幣）的薪酬，但這一數據尚未得到官方渠道的證實。

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，日產汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）首席執行官西川浩（Hiroto Saikawa）將向董事會提議“立即解除戈恩（Ghosn）董事長兼代表董事的職務”。報道還提到，戈恩是全球汽車行業的高管之一。除了經營雷諾和日產，他還是三菱汽車的董事長。在戈恩的領導下，這三家汽車公司結成聯盟，在汽車銷售方面與大眾和豐田競爭。據統計，今年上半年，雷諾-日產-三菱聯盟宣布，2018年上半年銷量再創新高，全球累計銷售553.8萬輛，同比增長5%。該聯盟已超過大眾汽車集團551.9萬輛汽車，成為全球銷量第一的汽車制造商。在聯盟中，雷諾的增長勢頭最為強勁，上半年銷量增長9.8%，達到207萬輛。事實上，直到2007年，世界汽車銷量冠軍一直是通用汽車，它已經占據第一位70年了。在接下來的幾年里，豐田集團占據了第一位，直到2011年被通用汽車奪回第一位，然后在2012年重新回到第一位。2016年，大眾汽車集團贏得了第一個職位。在過去的幾年里，汽車行業的領導者已經突破了年銷售額1000萬的大關，競爭越來越激烈。盡管通用汽車已經逐漸淡出，但大眾、雷諾、日產、三菱聯盟和豐田汽車之間的競爭越來越激烈。聯盟會崩潰嗎？此事在推特上引起了全球關注，搜索量飆升。討論的重點是戈恩的財務違規行為。目前，還沒有來自日產-雷諾-三菱聯盟的最新消息。

從戈恩被日本特搜部門逮捕的一個細節可以看出其重要性。“需要日本特搜部門不要政客，是一個大型企業財團，影響范圍廣，案件應該有一些背景。此外，特搜部門獨立處理案件，經常獲得相當多的報告，這也意味著這起事件涉及的級別高，涉及的人多。一位專家告訴智庫Jun。今年4月，據日經新聞報道，日產汽車公司總裁兼首席執行官西川裕仁駁斥了與盟友法國雷諾合并的想法，并在法國政府敦促交易時強調了獨立運營的重要性。西川裕仁在接受日經采訪時表示，他認為兩家公司的整個合并“沒有好處”，會帶來“副作用”，并表示日產正在努力維持與雷諾和三菱汽車的三方聯盟，同時將努力提高管理效率。關于戈恩被捕一事，一些專家表示，戈恩“雄心勃勃”，希望在2018年退休前讓雷諾-日產-三菱聯盟成為世界第一。因此，這絕對是今年的第一次……

但他被監禁了。一些專家還表示，這無疑與聯盟內部的斗爭有關。日產汽車想要奪回主導地位，但戈恩得到了法國政府的支持，日本方面必須發動強有力的進攻。智庫君認為，無論如何，日產-雷諾聯盟在成為世界第一的道路上都會遭遇巨大挫折，股價暴跌只是前奏。新領導人能否擁有與戈恩一樣的領導力，能否扭轉局勢，目前還不得而知。更嚴重的后果是，雷諾-日產-三菱聯盟的倒閉很可能是一個大概率事件。

標簽：日產三菱大眾豐田

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