據外媒報道,法國呼吁歐洲電池制造商和汽車制造商結成企業聯盟,以滿足電動汽車電池的預期增長需求,并與占主導地位的亞洲電池制造商競爭。法國能源部長弗朗索瓦·德魯吉在內閣會議后告訴路透社,“(合資企業)必須是歐洲的,因為僅靠法國市場是不夠的。”當被問及汽車制造商和法國能源公司道達爾等電池公司是否有可能通過其子公司Shuaifude達成協議時,德魯吉說:“我們希望在明年初看到一些進展。”。“在歐盟委員會的支持下,歐洲正在競爭建立一個可行的工業電池行業,因為大多數歐洲汽車制造商都依賴亞洲電池供應商。近幾個月來,歐洲宣布了幾個在歐洲建造電池工廠的項目。上周,德國政府表示已撥款約10億歐元(約合79億元人民幣)支持電池生產,目標是到2030年,德國和歐洲將占電池生產的30%。
據外媒報道,法國呼吁歐洲電池制造商和汽車制造商結成企業聯盟,以滿足電動汽車電池的預期增長需求,并與占主導地位的亞洲電池制造商競爭。法國能源部長弗朗索瓦·德魯吉在內閣會議后告訴路透社,“(合資企業)必須是歐洲的,因為僅靠法國市場是不夠的。”當被問及汽車制造商和法國能源公司道達爾等電池公司是否有可能通過其子公司Shuaifude達成協議時,德魯吉說:“我們希望在明年初看到一些進展。”。“在歐盟委員會的支持下,歐洲正在競爭建立一個可行的工業電池行業,因為大多數歐洲汽車制造商都依賴亞洲電池供應商。近幾個月來,歐洲宣布了幾個在歐洲建造電池工廠的項目。上周,德國政府表示已撥款約10億歐元(約合79億元人民幣)支持電池生產,目標是到2030年,德國和歐洲將占電池生產的30%。
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日前著名分析結構瑞銀提供報告顯示,特斯拉與松下合作的鋰電池生產技術正在不斷壓低成本,達到了111美元kWh(約合人民幣771元kWh),已經成為目前業內第一,并優第二名LG化學20左右。
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