500輛凱翼E3共享汽車空降成都 凱翼汽車加速拓展共享汽車版圖

近日，500輛凱翼E3共享汽車空降成都。雖然兩個合作伙伴沒有舉行盛大的啟動儀式，但宜賓、蕪湖、成都已經先后啟動，如火如荼的蘇州、長沙、南昌即將落地。凱翼汽車與共享出行品牌GOFUN的合作越來越緊密。共享汽車已逐漸成為大眾出行的主流選擇。一方面，它滿足了一些消費者的駕駛需求。另一方面，避免了因車輛閑置資源利用不力而造成的浪費。

國內最早打造“智能網聯汽車”并提出“眾包汽車”概念的凱翼汽車，在今年面對疲軟的國內汽車市場，展現出了具有互聯網基因的創新精神和敢想敢做的魄力。凱翼汽車率先提出了“汽車新零售”的汽車營銷戰略，以打破現有的市場份額壁壘，創造新的汽車銷售爆發點。同時，凱翼的“新零售戰略”將進一步降低大眾購車門檻，創造“地板下有地板”的奇跡。通過共享汽車，全面推進汽車“新零售”模式，將幫助更多人進入“汽車時代”，讓更多人共享舒適出行的發展紅利。汽車共享是一種商業噱頭，還是一個城市必須這樣做？隨著城市化的快速發展，城市的結構迅速開放，生活中的距離概念也從我們記憶中的“抬起腳”發展到今天的“長途跋涉”。“有車”已經成為城市生活的必需品。然而，隨著車主的迅速增加，城市交通擁堵已成為常態。越來越多的城市難以上牌，外地牌照被禁止，停車位“難找”，這讓許多有汽車需求的市民“受歡迎”或“望而卻步”。顯然，社會的發展和進步可以帶來生活質量的全面提高，但希望近在咫尺，但似乎遙不可及。共享汽車的出現打破了自動駕駛汽車“要么買要么租”的傳統觀念，讓你想什么時候開就什么時候用，同時讓有限的社會交通資源得到最有效的利用。它的出現解決了人們對高頻短途旅行的需求。搜索周圍的車輛、掃碼、開門、上路、到達目的地后結賬、還車，都可以用手機輕松完成。它也可以被視為將一輛汽車濃縮成手機大小。它像電影《蟻人》中利皮姆醫生的微型車庫一樣神奇嗎？我們可以說，共享汽車是將城市從“一人一車”的資源崩潰邊緣拯救出來，并朝著10人或10人以上共享一輛車的合理方向科學發展。有軌電車還是油罐車？沒有唯一的答案。滿足需求是唯一的標準。GoFun以“不同風格”解釋了其在共享汽車領域的探索，這也決定了它與凱翼汽車務實創新的精神一拍即合。當很多人還在為有軌電車或汽油車爭論不休時，凱翼和GOFUN關注的是用戶的實際需求。電動汽車有一些優點，如零排放、環保等。但由于目前技術水平的限制，充電時間長，運行里程短，需要專門設置充電樁的限制。在某些情況下，它確實無法有效地滿足客戶的需求。

作為一款燃油車，凱翼E3具有加油簡單、續航里程無限、無需特殊充電裝置等特點。一輛真正能夠滿足部分用戶個性化使用需求、滿足客戶需求的汽車才是好車。隨著凱翼E3的加入，共享汽車為行業發展提供了更多可能性，也為共享汽車用戶提供了更多選擇。無論是共享還是家用，總有幾個指標是選車所必需的。由于燃油車在共享汽車的細分需求方面確實具有優勢。作為中國共享出行市場的第一輛車，GoFun一定會選擇一款結構可靠、系統成熟穩定、油耗低、維護少的全方位車型……

e承擔這項重要任務的費用。作為中選車型，凱翼E3能夠全面落地GOFUN重點城市，這表明E3的綜合指標能夠完美滿足上述全方位需求。

2015年獲得J.D.Power緊湊型轎車細分市場第一名，也是唯一一家獲得緊湊型新車品質車第一名的凱翼E3，凱翼E3瞄準的“實用人群”完全可以滿足他們對務實、品質、穩定性和時尚的需求。從動力角度來看，凱翼E3搭載的是一臺1.5L排量的ACTECO十大發動機，市場占有率高達百萬臺，榮獲“中國十大發動機”稱號。其優越的性能、經濟的使用成本、清潔環保的特點能夠有效滿足共享汽車的需求。全車配備SRS安全氣囊；

高強度的車身結構也為客戶提供了最大的安全保護。從用戶對配置的需求來看，即使是租來的車，用戶也會希望它配置更高、質量更好、更科學、更時尚。凱翼E3配備了一塊7英寸的屏幕，集成了GPS導航和藍牙功能。多功能方向盤可以控制DVD播放和電話接聽，駕駛時操作方便。此外，凱翼E3是同級車型中唯一一款標配6探頭全方位駐車雷達和電加熱后視鏡的車型。綜上所述，凱翼E3的質量與合資品牌車型不相上下，甚至更好。

在探索和創新的追求中，凱翼從未停止過。凱翼汽車一直是一家以互聯網思維思考品牌和產品定位與發展的汽車企業，相當于手機行業的“小米”品牌。一直以小米為榜樣的凱翼汽車，從一開始就被注入了創新、變革、互聯、用戶思維等年輕而充滿活力的基因，而這些基因也決定了凱翼不甘于墨守成規、總能把握市場特點、有所作為的品牌個性。第一個推出“智能網聯汽車”的凱翼品牌和第一輛“眾包汽車”在中國汽車工業的發展史上留下了深刻的印記。這些過去的輝煌將激勵凱翼在未來，并仍然保留最初的勇氣和開拓精神，在產品創新和“新零售”的全新營銷模式方面創造新的世界。近日，500輛凱翼E3共享汽車空降成都。雖然兩個合作伙伴沒有舉行盛大的啟動儀式，但宜賓、蕪湖、成都已經先后啟動，如火如荼的蘇州、長沙、南昌即將落地。凱翼汽車與共享出行品牌GOFUN的合作越來越緊密。共享汽車已逐漸成為大眾出行的主流選擇。一方面，它滿足了一些消費者的駕駛需求。另一方面，避免了因車輛閑置資源利用不力而造成的浪費。

國內最早打造“智能網聯汽車”并提出“眾包汽車”概念的凱翼汽車，在今年面對疲軟的國內汽車市場，展現出了具有互聯網基因的創新精神和敢想敢做的魄力。凱翼汽車率先提出了“汽車新零售”的汽車營銷戰略，以打破現有的市場份額壁壘，創造新的汽車銷售爆發點。同時，凱翼的“新零售戰略”將進一步降低大眾購車門檻，創造“地板下有地板”的奇跡。通過共享汽車，全面推進汽車“新零售”模式，將幫助更多人進入“汽車時代”，讓更多人共享舒適出行的發展紅利。汽車共享是一種商業噱頭，還是一個城市必須這樣做？隨著城市化的快速發展，城市的結構迅速開放，生活中的距離概念也從我們記憶中的“抬起腳”發展到今天的“長途跋涉”。“有車”已經成為城市生活的必需品。然而，隨著車主的迅速增加，城市交通擁堵已成為常態。越來越多的城市難以上牌，外地牌照被禁止，停車位“難找”，這讓許多有汽車需求的市民“受歡迎”或“望而卻步”。顯然，社會的發展和進步可以帶來生活質量的全面提高，但希望近在咫尺，但似乎遙不可及。共享汽車的出現打破了自動駕駛汽車“要么買要么租”的傳統觀念，讓你想什么時候開就什么時候用，同時讓有限的社會交通資源得到最有效的利用。它的出現解決了人們對高頻短途旅行的需求。搜索周圍的車輛、掃碼、開門、上路、到達目的地后結賬、還車，都可以用手機輕松完成。它也可以被視為將一輛汽車濃縮成手機大小。它和…一樣神奇嗎……

電影《蟻人》中利皮姆醫生的微型車庫？我們可以說，共享汽車是將城市從“一人一車”的資源崩潰邊緣拯救出來，并朝著10人或10人以上共享一輛車的合理方向科學發展。有軌電車還是油罐車？沒有唯一的答案。滿足需求是唯一的標準。GoFun以“不同風格”解釋了其在共享汽車領域的探索，這也決定了它與凱翼汽車務實創新的精神一拍即合。當很多人還在為有軌電車或汽油車爭論不休時，凱翼和GOFUN關注的是用戶的實際需求。電動汽車有一些優點，如零排放、環保等。但由于目前技術水平的限制，充電時間長，運行里程短，需要專門設置充電樁的限制。在某些情況下，它確實無法有效地滿足客戶的需求。

作為一款燃油車，凱翼E3具有加油簡單、續航里程無限、無需特殊充電裝置等特點。一輛真正能夠滿足部分用戶個性化使用需求、滿足客戶需求的汽車才是好車。隨著凱翼E3的加入，共享汽車為行業發展提供了更多可能性，也為共享汽車用戶提供了更多選擇。無論是共享還是家用，總有幾個指標是選車所必需的。由于燃油車在共享汽車的細分需求方面確實具有優勢。作為中國共享出行市場的第一款汽車GoFun，它肯定會選擇一款結構可靠、系統成熟穩定、油耗低、維護成本低的全方位車型來承擔這一重任。作為中選車型，凱翼E3能夠全面落地GOFUN重點城市，這表明E3的綜合指標能夠完美滿足上述全方位需求。

2015年獲得J.D.Power緊湊型轎車細分市場第一名，也是唯一一家獲得緊湊型新車品質車第一名的凱翼E3，凱翼E3瞄準的“實用人群”完全可以滿足他們對務實、品質、穩定性和時尚的需求。從動力角度來看，凱翼E3搭載的是一臺1.5L排量的ACTECO十大發動機，市場占有率高達百萬臺，榮獲“中國十大發動機”稱號。其優越的性能、經濟的使用成本、清潔環保的特點能夠有效滿足共享汽車的需求。全車配備SRS安全氣囊；高強度的車身結構也為客戶提供了最大的安全保護。從用戶對配置的需求來看，即使是租來的車，用戶也會希望它配置更高、質量更好、更科學、更時尚。凱翼E3配備了一塊7英寸的屏幕，集成了GPS導航和藍牙功能。多功能方向盤可以控制DVD播放和電話接聽，駕駛時操作方便。此外，凱翼E3是同級車型中唯一一款標配6探頭全方位駐車雷達和電加熱后視鏡的車型。綜上所述，凱翼E3的質量與合資品牌車型不相上下，甚至更好。

在探索和創新的追求中，凱翼從未停止過。凱翼汽車一直是一家以互聯網思維思考品牌和產品定位與發展的汽車企業，相當于手機行業的“小米”品牌。一直以小米為榜樣的凱翼汽車，從一開始就被注入了創新、變革、互聯、用戶思維等年輕而充滿活力的基因，而這些基因也決定了凱翼不甘于墨守成規、總能把握市場特點、有所作為的品牌個性。第一個推出“智能網聯汽車”的凱翼品牌和第一輛“眾包汽車”在中國汽車工業的發展史上留下了深刻的印記。這些過去的輝煌將激勵凱翼在未來，并仍然保留最初的勇氣和開拓精神，在產品創新和“新零售”的全新營銷模式方面創造新的世界。

標簽：凱翼優越

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