山東低速電動車6月生產4.9萬輛，同比增5.2%

山東6月份低速電動車產量仍呈下降趨勢。據山東省汽車工業協會統計，2018年6月，山東生產低速電動車49182輛，比上月下降8.43%，同比增長5.2%。今年第二季度，山東低速電動車產量達到162278輛，同比增長17.18%。

與2016年和2017年同期相比，2018年1-6月，低速電動車產量與前兩年保持相同趨勢，均經歷了年初產量下降、隨后回升、進入淡季后再次下降的過程。不同的是，在2018年，這一趨勢尤為明顯，產量大幅下降和增加。

通過與純電動乘用車銷量的對比可以看出，2017年1月至2018年3月，山東省低速電動車生產和純電動乘客車銷售的趨勢基本一致。然而，2018年5月，純電動乘用車市場，尤其是A00級純電動汽車市場出現了脈沖式增長，因為在新政補貼過渡期的最后一個月，許多A00級的純電動汽車未能達到新政的標準，這使得4月和5月低速電動汽車的產量與去年同期相比有所增加。與此同時，純電動乘用車的銷量數據在5月首次超過山東低速電動車的產量數據。6月補貼新政實施后，純電動客車市場出現下滑，銷量為49849輛，與6月低速電動車相差667輛。

6月21日，山東省委機關報《大眾日報》交通安全專欄專門報道了高唐市電動車管理工作取得的成績。在車輛檢查過程中，高唐交警大隊將低速電動車醉駕行為納入機動車醉駕范圍，既肯定了低速電動車合法上路的權利，也規范了其駕駛行為。作為低速電動車大省，山東正在探索低速電動車的新管理方式。高唐模式的成功預示著山東省乃至中國未來低速電動車的管理方式將發生變化。這一消息對于山東低速電動車制造商和經銷商來說，也是一顆定心丸。我相信市場將在今年下半年逐漸升溫。2018年1-6月，山東共生產低速電動車32.72萬輛，同比增長30.52%。

包括雷丁在內的前五大公司共生產22.78萬輛小型電動汽車，占小型電動汽車總產量的69.62%。山東6月份低速電動車產量仍呈下降趨勢。據山東省汽車工業協會統計，2018年6月，山東生產低速電動車49182輛，比上月下降8.43%，同比增長5.2%。今年第二季度，山東低速電動車產量達到162278輛，同比增長17.18%。

與2016年和2017年同期相比，2018年1-6月，低速電動車產量與前兩年保持相同趨勢，均經歷了年初產量下降、隨后回升、進入淡季后再次下降的過程。不同的是，在2018年，這一趨勢尤為明顯，產量大幅下降和增加。

通過與純電動乘用車銷量的對比可以看出，從2017年1月到2018年3月，山東省低速電動車生產和純電動乘客車銷售的趨勢基本相同……

然而，2018年5月，純電動乘用車市場，尤其是A00級純電動汽車市場出現了脈沖式增長，因為在新政補貼過渡期的最后一個月，許多A00級的純電動汽車未能達到新政的標準，這使得4月和5月低速電動汽車的產量與去年同期相比有所增加。與此同時，純電動乘用車的銷量數據在5月首次超過山東低速電動車的產量數據。6月補貼新政實施后，純電動客車市場出現下滑，銷量為49849輛，與6月低速電動車相差667輛。

6月21日，山東省委機關報《大眾日報》交通安全專欄專門報道了高唐市電動車管理工作取得的成績。在車輛檢查過程中，高唐交警大隊將低速電動車醉駕行為納入機動車醉駕范圍，既肯定了低速電動車合法上路的權利，也規范了其駕駛行為。作為低速電動車大省，山東正在探索低速電動車的新管理方式。高唐模式的成功預示著山東省乃至中國未來低速電動車的管理方式將發生變化。這一消息對于山東低速電動車制造商和經銷商來說，也是一顆定心丸。我相信市場將在今年下半年逐漸升溫。2018年1-6月，山東共生產低速電動車32.72萬輛，同比增長30.52%。

包括雷丁在內的前五大公司共生產22.78萬輛小型電動汽車，占小型電動汽車總產量的69.62%。

標簽：大眾雷丁

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