中、美、挪、德、法五國5月新能源汽車銷量分析：中國車企銷量占全球市場超50%

2018年5月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量增長75%，達到近15萬輛，創歷史第二高點，僅次于2017年12月17.4萬輛的紀錄水平。預計這一歷史記錄可能會在6月份被打破。[相關閱讀：5月新能源乘用車全球銷量排名：北汽EC系列奪冠]

中國2018年5月，新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）全球市場份額達到5%。預計未來銷量將繼續攀升，到年底市場份額有望達到7%，全年市場份額有望超過3%甚至達到5%。中國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車5月銷量9.5萬輛，同比增長128%。中國汽車公司占全球市場銷售額的50%以上。經過努力，外國車企最終在中國市場贏得了7%的市場份額。特斯拉占3%，寶馬占2%，其余2%由其他制造商分享。

北汽EC系列銷量再次突破1萬輛，達到12624輛，是去年同期的三倍。這可能意味著，作為2017年的全球銷量冠軍，北汽不會輕易將桂冠交給特斯拉Model 3。在過去的9個月里，北汽EC系列已經贏得了8個銷售冠軍。時尚精致的設計和極具競爭力的價格使北汽EC系列成為中國的熱門選擇。

比亞迪秦PHEV交付4496輛，創下年度最高銷量紀錄。比亞迪的跑車銷量仍然強勁，在新車型上市之前將保持在4000多輛的水平。寶駿E100：這輛上海通用寄予厚望的雙座緊湊型轎車在5月份交付了4310輛汽車，創下了年度銷量紀錄。隨著2018版的產能升級，它將對中國混合動力市場產生重要影響。知豆D2EV憑借其價格優勢在5月份交付了4262輛汽車，創下了新紀錄。得益于參數的改進和價格優勢，北汽EX系列在5月份交付了4034輛汽車。從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪的市場份額為18%，比上月下降了3%，前兩個月已經失去了6%的市場份額。北汽新能源的市場份額為17%，增長了2%。上汽榮威占比11%，排名第三。美國5月，新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車在美國的銷量超過2.4萬輛，同比增長48%，2018年全年銷量達到10萬輛。市場份額達到1.6%，預計第三季度將達到2%。

隨著產能的增加，特斯拉Model 3在5月份交付了6250輛汽車，再次位居榜首，豐田普銳斯Prime PHEV也創下了新的銷售記錄，鞏固了其第二的地位。雪佛蘭Volt交付了1675輛汽車，排名第三。本田Clarity PHEV再次創下新紀錄，交付1639輛，寶馬530 e銷售729輛，創下2018年的紀錄。

從制造商的排名來看，特斯拉32%的市場份額遙遙領先于競爭對手，雪佛蘭以14%位居第二，豐田以12%緊隨其后，寶馬以10%位居第四，增長了1%。挪威的新能源乘用車市場在3月份經歷了有記錄的風暴后放緩。盡管如此，5月份的銷量仍達到5515輛，同比增長27%，市場份額達到42%。

在汽車分銷方面，5月份挪威傳統汽油車的市場份額為26%，而去年同期為28%。純電動汽車占據22%的市場份額，同比增長49%，插電式混合動力汽車占據20%的市場份額。柴油車的市場份額從去年同期的26%降至18%。按照這個速度，柴油車將在2020年在挪威市場消失。日產聆風繼續奪冠，大眾e-Golf以微弱差距排名第二，5月交付622輛，創……

七個月以來的最佳成績。寶馬i3排名第三，梅賽德斯-奔馳5月交付363輛，排名第四，創下了新的銷售紀錄。

從制造商的市場份額來看，日產聆風的份額下降了1%，以17%的份額位居第一。寶馬本月的份額增加了1%，緊隨其后的是大眾14%和沃爾沃13%。5月，法國共售出3099輛新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車，同比僅增長4%。與上期不同的是，5月份純電動汽車的增速為5%，略高于插電式混合動力汽車2%的增速。2018年，新能源乘用車市場份額穩定在1.8%的水平，其中純電動汽車占比1.3%。

雷諾佐伊再次保持領先，但銷量同比下降12%。日產聆風同比增長40%，以375輛的交付量位居第二。沃爾沃XC60 PHEV以113輛的銷量排名第四，首次進入前五。沃爾沃也有一款車型登上了Top10榜單，XC90 PHEV以100輛的交付量排名第六。特斯拉Model S以63輛的銷量跌出了前十名。

從制造商的市場份額來看，雷諾以36%的市場份額繼續占據主導地位，而寶馬的市場份額增加了1%，以12%的市場份額位居第二，日產以11%的市場份額排名第三。5月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場降溫，同比增長24%，僅售出4711輛。其中，插電式混合動力汽車銷量大幅放緩，增速僅為6%，而純電動汽車則繼續穩步增長，增速為52%。2018年，純電動乘用車的市場份額達到1%，插電式混合動力汽車的份額降至0.9%，整個新能源乘用車的市占率為1.9%。在德國市場，柴油車銷量持續大幅下降，5月份銷量下降了27%。目前，柴油車僅占市場的31%。以這種速度，到2021，柴油車將不再存在于德國市場。

雷諾Zoe5在5月份交付了507輛汽車，并贏得了銷售冠軍。梅賽德斯-奔馳E350e排名第二，5月銷量達到479輛，創歷史新高，而去年同期為62輛。5月，奧迪A3 e-Tron交付了228輛汽車，創造了2018年的新銷售記錄。寶馬i3超越KIA Soul EV，排名第四。從制造商的市場份額來看，大眾汽車下降了1%，但仍以18%的市場份額繼續領先。寶馬16%的份額緊隨其后。Smart的比例下降了1%，本月的市場份額為12%，超過了梅賽德斯-奔馳（11%）和起亞（10%）。2018年5月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量增長75%，達到近15萬輛，創歷史第二高點，僅次于2017年12月17.4萬輛的紀錄水平。預計這一歷史記錄可能會在6月份被打破。[相關閱讀：5月新能源乘用車全球銷量排名：北汽EC系列奪冠]

中國2018年5月，新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）全球市場份額達到5%。預計未來銷量將繼續攀升，到年底市場份額有望達到7%，全年市場份額有望超過3%甚至達到5%。中國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車5月銷量9.5萬輛，同比增長128%。中國汽車公司占全球市場銷售額的50%以上。經過努力，外國車企最終在中國市場贏得了7%的市場份額。特斯拉占3%，寶馬占2%，其余2%由其他制造商分享。

北汽EC系列銷量再次突破1萬輛，達到12624輛，是去年同期的三倍。這可能意味著，作為2017年的全球銷量冠軍，北汽不會輕易……

越過皇冠來到特斯拉Model 3。在過去的9個月里，北汽EC系列已經贏得了8個銷售冠軍。時尚精致的設計和極具競爭力的價格使北汽EC系列成為中國的熱門選擇。

比亞迪秦PHEV交付4496輛，創下年度最高銷量紀錄。比亞迪的跑車銷量仍然強勁，在新車型上市之前將保持在4000多輛的水平。寶駿E100：這輛上海通用寄予厚望的雙座緊湊型轎車在5月份交付了4310輛汽車，創下了年度銷量紀錄。隨著2018版的產能升級，它將對中國混合動力市場產生重要影響。知豆D2EV憑借其價格優勢在5月份交付了4262輛汽車，創下了新紀錄。得益于參數的改進和價格優勢，北汽EX系列在5月份交付了4034輛汽車。從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪的市場份額為18%，比上月下降了3%，前兩個月已經失去了6%的市場份額。北汽新能源的市場份額為17%，增長了2%。上汽榮威占比11%，排名第三。美國5月，新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車在美國的銷量超過2.4萬輛，同比增長48%，2018年全年銷量達到10萬輛。市場份額達到1.6%，預計第三季度將達到2%。

隨著產能的增加，特斯拉Model 3在5月份交付了6250輛汽車，再次位居榜首，豐田普銳斯Prime PHEV也創下了新的銷售記錄，鞏固了其第二的地位。雪佛蘭Volt交付了1675輛汽車，排名第三。本田Clarity PHEV再次創下新紀錄，交付1639輛，寶馬530 e銷售729輛，創下2018年的紀錄。

從制造商的排名來看，特斯拉32%的市場份額遙遙領先于競爭對手，雪佛蘭以14%位居第二，豐田以12%緊隨其后，寶馬以10%位居第四，增長了1%。挪威的新能源乘用車市場在3月份經歷了有記錄的風暴后放緩。盡管如此，5月份的銷量仍達到5515輛，同比增長27%，市場份額達到42%。

在汽車分銷方面，5月份挪威傳統汽油車的市場份額為26%，而去年同期為28%。純電動汽車占據22%的市場份額，同比增長49%，插電式混合動力汽車占據20%的市場份額。柴油車的市場份額從去年同期的26%降至18%。按照這個速度，柴油車將在2020年在挪威市場消失。日產聆風繼續奪冠，大眾e-Golf以微弱差距排名第二，5月交付622輛，創造了7個月來的最佳成績。寶馬i3排名第三，梅賽德斯-奔馳5月交付363輛，排名第四，創下了新的銷售紀錄。

從制造商的市場份額來看，日產聆風的份額下降了1%，以17%的份額位居第一。寶馬本月的份額增加了1%，緊隨其后的是大眾14%和沃爾沃13%。5月，法國共售出3099輛新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車，同比僅增長4%。與上期不同的是，5月份純電動汽車的增速為5%，略高于插電式混合動力汽車2%的增速。2018年，新能源乘用車市場份額穩定在1.8%的水平，其中純電動汽車占比1.3%。

雷諾佐伊再次保持領先，但銷量同比下降12%。日產聆風同比增長40%，以375輛的交付量位居第二。沃爾沃XC60 PHEV以113輛的銷量排名第四，首次進入前五。沃爾沃也有一款車型登上了Top10榜單，XC90 PHEV以100輛的交付量排名第六。特斯拉Model S以63輛的銷量跌出了前十名。

就制造商的市場份額而言，雷諾繼續占據……

te的市場份額為36%，而寶馬的市場份額增加了1%，以12%的市場份額位居第二，日產以11%的市場份額排名第三。5月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場降溫，同比增長24%，僅售出4711輛。其中，插電式混合動力汽車銷量大幅放緩，增速僅為6%，而純電動汽車則繼續穩步增長，增速為52%。2018年，純電動乘用車的市場份額達到1%，插電式混合動力汽車的份額降至0.9%，整個新能源乘用車的市占率為1.9%。在德國市場，柴油車銷量持續大幅下降，5月份銷量下降了27%。目前，柴油車僅占市場的31%。以這種速度，到2021，柴油車將不再存在于德國市場。

雷諾Zoe5在5月份交付了507輛汽車，并贏得了銷售冠軍。梅賽德斯-奔馳E350e排名第二，5月銷量達到479輛，創歷史新高，而去年同期為62輛。5月，奧迪A3 e-Tron交付了228輛汽車，創造了2018年的新銷售記錄。寶馬i3超越KIA Soul EV，排名第四。從制造商的市場份額來看，大眾汽車下降了1%，但仍以18%的市場份額繼續領先。寶馬16%的份額緊隨其后。Smart的比例下降了1%，本月的市場份額為12%，超過了梅賽德斯-奔馳（11%）和起亞（10%）。

標簽：寶馬特斯拉日產奔馳比亞迪

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