半年過去了，造車新勢力們的車造的怎么樣了？

在汽車行業，新制造的汽車可以被描述為它們自己的交通。2018年上半年，蔚來面臨交付問題，魏瑪遭遇退訂風波，拜騰攜手一汽。。。這些發展不斷抓住了行業的熱點。據統計，目前中國有60多家新造車企業，排名前十的新造車公司累計融資超過500億元，其產品是下一步發展的關鍵。本文將梳理造車新勢力在今年上半年做了哪些工作，取得了哪些成績。

蔚來ES8正式開始交付。自成立以來，蔚來一直選擇由江淮代工生產。盡管有建立自己生產基地的計劃，但進展緩慢。去年ES8發布價格開放預訂后，新車的交付時間一再推遲。對于造車新勢力來說，將車輛順利交付給用戶是非常重要的。對于蔚來來說，2018年上半年最重要的事情就是交付車輛。根據最新消息，蔚來預留的550以內的黑、白、藍三種用戶車輛已全部出廠，大部分已于7月15日抵達城市交付中心。李斌還透露，蔚來工廠目前已開始滿負荷運營，8月份產能將繼續攀升。根據蔚來的計劃，今年10月1日前將交付1萬輛ES8原廠車型。除了車輛交付，蔚來在對外合作方面也做了很多努力。上周，在中德總理的見證下，蔚來汽車與博世簽署了戰略合作協議，雙方將在智能駕駛技術領域展開一系列合作。點評：蔚來汽車的品牌建設工作做得很好，但在勢頭強勁的前提下，交付時間不斷延遲，因此有很多質疑的聲音。然而，隨著蔚來ES8的正式交付，外界的疑慮不斷被打消。在首批1萬輛交付完成后，蔚來汽車正式進入快速發展期。與其他新勢力不同的是，魏瑪從一開始就選擇建設自己的生產基地，工廠建在溫州甌江口，目前已經完工。首款車型威馬EX5在北京車展前正式上市，發布的6款車型補貼前的價格區間為16.6500-29.88萬元。強大的價格吸引了大量客戶的預訂，但在5月份，一輛與威馬汽車電池相同的野馬汽車在充電時發生自燃事故，引起威馬用戶數量的質疑，導致一批用戶取消訂閱，并使威馬陷入風暴。不過，魏瑪回應稱，使用該電池的車型與此次交付的車型不同。本次交付的車輛均由當代安培技術股份有限公司提供動力，魏瑪也將在交付前對車輛進行一系列測試。近日，魏瑪還透露，預定用戶的EX5將于9月交付，首批1萬名預定用戶將于年底前完成交付。點評：威馬汽車可以說一直在悄悄積累能量，現在已經成為造車新勢力中最早的企業。有了自己的生產線，它也可以保證持續穩定的交付，但質量控制已經成為像魏瑪這樣的造車新勢力將面臨的一大問題。拜騰與一汽密切合作。2018年，拜騰汽車發布了兩款概念車型，分別是SUV和豪華轎車。根據百騰的計劃，SUV車型將于2019年底批量生產，汽車車型將于2021投放市場。拜騰概念車出現后，雖然沒有正式生產的消息，但隨著拜騰新一輪融資的推進，一汽集團逐漸出現在舞臺前，這也讓拜騰的前景更加撲朔迷離。4月20日，一汽集團參與拜騰B輪融資；

7月2日，拜騰汽車與一汽集團簽署戰略合作協議，雙方開展了更深層次的合作。根據計劃，拜騰的首款車型也將由一汽集團生產。點評：一汽集團在新能源汽車方面沒有太大動作，但在與拜騰的合作中動作不斷。從投資到戰略合作，雙方關系迅速升溫。一汽集團未來是否會通過控股拜騰來實現在新能源汽車領域的布局，目前還不得而知。自2015年12月云度啟動二手車回購計劃以來，僅兩年多時間。背靠福奇集團和莆田市政府，云都的發展可謂順風順水，迅速通過了國家發改委的審批，并迅速通過了工信部的審批，獲得了雙重資質。從企業注冊到首款車型亮相僅用了一年多時間，三款車型相繼上市。眾所周知，對于新能源汽車來說，車輛保值率已經成為二手車交易中最大的問題，目前業內還沒有相關標準。然而，這是一個先例。今年3月，云都啟動了“云都回購計劃”。在滿足制造商要求的情況下，云度將以不超過半價的價格回收云度產品。點評：作為一家新興的新能源造車企業，云度的產品在傳統造車企業的背景下非常順利地進入了市場，盡管其聲譽不大，成立時間也不長。制造汽車的道路進展順利。回購計劃在后期的實施層面也值得期待。Xpeng Motors內部進行了測試。Xpeng Motors在今年3月獲得了首個新能源牌照，Tuki 1.0版的生產車型也直接交付給了200名內部員工。自4月26日起，首款G3車型已被接受預訂。此外，Xpeng Motors還計劃建造自己的超級充電站。今年3月7日，Xpeng Motors在廣州設立了第一個超級充電站。不過，最新消息顯示，Xpeng Motors正在尋求新一輪融資，目前正在與阿里巴巴等投資者進行談判，計劃融資不低于6億美元。從這一點也可以看出，造車新勢力在前期仍需要資本持續輸血。點評：Xpeng Motors明確告訴其他人，他必須先將其交付給內部員工，然后通過內部交付對車型進行小規模測試，然后不斷優化，最終確保將最好的產品交付給官方用戶。這種工程師的思維令人欽佩。K50，未來汽車的第一款量產車，下線了。未來汽車是長城華冠的全資子公司。得益于母公司長城華冠在汽車領域的積累，目前未來汽車發展順利。6月30日，未來汽車的首款量產車——未來K50在其自建的蘇州生產基地正式量產，并向媒體和特邀嘉賓開放。同時公布了預估價格，也就是說，這是一輛60多萬的電動跑車。點評：未來汽車是繼魏瑪之后第二家自建工廠的新造車企業。第一種車型是一款不受歡迎的跑車。盡管未來汽車希望通過第一輛跑車來建立自己的品牌，但這是否可行仍有待市場檢驗。奇點動力自動駕駛奇點汽車發布了iS6測試車，定位中大型純電動SUV。奇點計劃在安徽銅陵建設汽車產業園，計劃總投資80億元，規劃年產能20萬臺。生產基地建成前，將與北汽新能源合作，由北汽新能源代工生產奇點iS6。根據奇點汽車在北京車展上發布的信息，奇點主要是自動駕駛。第一款車型將配備自動駕駛所需的所有硬件，未來將通過遠程升級不斷完善車載自動駕駛系統。點評：自動駕駛技術在國家政策中被反復提及，許多互聯網公司……

es也入局了，奇點汽車作為造車新勢力，在成立之初就以自動駕駛為賣點。可以說，它牢牢把握了政策的發展趨勢，未來的發展是可以預期的。愛知發布首款車型愛知汽車成立于2017年2月，至今才一年多。然而，愛知汽車在成立之初就明確了自建工廠的計劃，并于今年2月底封頂。根據愛知汽車的計劃，新工廠將在今年年底前完成設備和人員的調試。在今年的北京車展期間，愛知汽車發布了其首款A級純電動SUV U5 ION。此外，愛知汽車還表示，U5Ion將在年底前量產，并于明年正式上市。點評：愛知汽車已經在產品方面做了詳細的規劃。從中高端車型開始，依靠與競爭對手的錯位競爭，有可能在電動汽車的中高端市場占據一席之地。車與家SEV項目擱淺的車與家原計劃推出兩款戰略產品：一款是SEV（智能電動汽車），定位類似低速電動汽車，計劃進軍共享汽車市場，解決短途出行需求；

另一種是SUV，它可以滿足中長途旅行的需求。然而，作為第一款汽車和家用汽車的SEV項目卻陷入了困境。今年3月，車和家與滴滴達成戰略合作后，雙方計劃組建一家合資公司，在自動駕駛和共享出行領域展開合作。與此同時，李想還宣布，SEV項目暫時擱置。點評：車和家的第一款產品SEV定位于低速電動車。然而，低速電動汽車在中國受到了政策的限制，這給第一款產品造成了巨大的障礙，并付出了沉重的代價。可以說，車和家的發展之路仍然十分曲折。2018年對于造車新勢力來說是非常重要的一年。2018年上半年，一些PPT造車企業倒閉，一些優秀的造車新勢力已經開始交付汽車。2018年下半年，作為新生事物，新造車企業將面臨如何贏得市場、如何滿足產能以及如何繼續獲得資本支持等一系列問題。給我們答案還需要時間。在汽車行業，新制造的汽車可以被描述為它們自己的交通。2018年上半年，蔚來面臨交付問題，魏瑪遭遇退訂風波，拜騰攜手一汽。。。這些發展不斷抓住了行業的熱點。據統計，目前中國有60多家新造車企業，排名前十的新造車公司累計融資超過500億元，其產品是下一步發展的關鍵。本文將梳理造車新勢力在今年上半年做了哪些工作，取得了哪些成績。

蔚來ES8正式開始交付。自成立以來，蔚來一直選擇由江淮代工生產。盡管有建立自己生產基地的計劃，但進展緩慢。去年ES8發布價格開放預訂后，新車的交付時間一再推遲。對于造車新勢力來說，將車輛順利交付給用戶是非常重要的。對于蔚來來說，2018年上半年最重要的事情就是交付車輛。根據最新消息，蔚來預留的550以內的黑、白、藍三種用戶車輛已全部出廠，大部分已于7月15日抵達城市交付中心。李斌還透露，蔚來工廠目前已開始滿負荷運營，8月份產能將繼續攀升。根據蔚來的計劃，今年10月1日前將交付1萬輛ES8原廠車型。除了車輛交付，蔚來在對外合作方面也做了很多努力。上周，在中德總理的見證下，蔚來汽車與博世簽署了戰略合作協議，雙方將在智能駕駛技術領域展開一系列合作。點評：蔚來汽車的品牌建設工作做得很好，但在勢頭強勁的前提下，交付時間不斷延遲，因此有很多質疑的聲音。然而，隨著蔚來ES8的正式交付，外界的疑慮不斷被打消。在首批1萬輛交付完成后，蔚來汽車正式進入快速發展期。與其他新勢力不同的是，魏瑪從一開始就選擇建設自己的生產基地，工廠建在溫州甌江口，目前已經完工。首款車型威馬EX5在北京車展前正式上市，發布的6款車型補貼前的價格區間為16.6500-29.88萬元。強大的價格吸引了大量客戶的預訂，但在5月份，一輛與威馬汽車電池相同的野馬汽車在充電時發生自燃事故，引起威馬用戶數量的質疑，導致一批用戶取消訂閱，并使威馬陷入風暴。不過，魏瑪回應稱，使用該電池的車型與此次交付的車型不同。本次交付的車輛均由當代安培技術股份有限公司提供動力，魏瑪也將在交付前對車輛進行一系列測試。近日，魏瑪還透露，預定用戶的EX5將于9月交付，首批10000名預定用戶將于……完成交付……

We’是年底。點評：威馬汽車可以說一直在悄悄積累能量，現在已經成為造車新勢力中最早的企業。有了自己的生產線，它也可以保證持續穩定的交付，但質量控制已經成為像魏瑪這樣的造車新勢力將面臨的一大問題。拜騰與一汽密切合作。2018年，拜騰汽車發布了兩款概念車型，分別是SUV和豪華轎車。根據百騰的計劃，SUV車型將于2019年底批量生產，汽車車型將于2021投放市場。拜騰概念車出現后，雖然沒有正式生產的消息，但隨著拜騰新一輪融資的推進，一汽集團逐漸出現在舞臺前，這也讓拜騰的前景更加撲朔迷離。4月20日，一汽集團參與拜騰B輪融資；

7月2日，拜騰汽車與一汽集團簽署戰略合作協議，雙方開展了更深層次的合作。根據計劃，拜騰的首款車型也將由一汽集團生產。點評：一汽集團在新能源汽車方面沒有太大動作，但在與拜騰的合作中動作不斷。從投資到戰略合作，雙方關系迅速升溫。一汽集團未來是否會通過控股拜騰來實現在新能源汽車領域的布局，目前還不得而知。自2015年12月云度啟動二手車回購計劃以來，僅兩年多時間。背靠福奇集團和莆田市政府，云都的發展可謂順風順水，迅速通過了國家發改委的審批，并迅速通過了工信部的審批，獲得了雙重資質。從企業注冊到首款車型亮相僅用了一年多時間，三款車型相繼上市。眾所周知，對于新能源汽車來說，車輛保值率已經成為二手車交易中最大的問題，目前業內還沒有相關標準。然而，這是一個先例。今年3月，云都啟動了“云都回購計劃”。在滿足制造商要求的情況下，云度將以不超過半價的價格回收云度產品。點評：作為一家新興的新能源造車企業，云度的產品在傳統造車企業的背景下非常順利地進入了市場，盡管其聲譽不大，成立時間也不長。制造汽車的道路進展順利。回購計劃在后期的實施層面也值得期待。Xpeng Motors內部進行了測試。Xpeng Motors在今年3月獲得了首個新能源牌照，Tuki 1.0版的生產車型也直接交付給了200名內部員工。自4月26日起，首款G3車型已被接受預訂。此外，Xpeng Motors還計劃建造自己的超級充電站。今年3月7日，Xpeng Motors在廣州設立了第一個超級充電站。不過，最新消息顯示，Xpeng Motors正在尋求新一輪融資，目前正在與阿里巴巴等投資者進行談判，計劃融資不低于6億美元。從這一點也可以看出，造車新勢力在前期仍需要資本持續輸血。點評：Xpeng Motors明確告訴其他人，他必須先將其交付給內部員工，然后通過內部交付對車型進行小規模測試，然后不斷優化，最終確保將最好的產品交付給官方用戶。這種工程師的思維令人欽佩。K50，未來汽車的第一款量產車，下線了。未來汽車是長城華冠的全資子公司。得益于母公司長城華冠在汽車領域的積累，目前未來汽車發展順利。6月30日，未來汽車的首款量產車——未來K50在其自建的蘇州生產基地正式量產，并向媒體和特邀嘉賓開放。同時公布了預估價格，也就是說，這是一輛60多萬的電動跑車。點評：未來汽車是繼魏瑪之后第二家自建工廠的新造車企業。第一種車型是一款不受歡迎的跑車。盡管未來汽車希望通過第一輛跑車來建立自己的品牌，但這是否可行仍有待市場檢驗。奇點動力自動駕駛奇點汽車發布了iS6測試車，定位中大型純電動SUV。奇點計劃在安徽銅陵建設汽車產業園，計劃總投資80億元，規劃年產能20萬臺。生產基地建成前，將與北汽新能源合作，由北汽新能源代工生產奇點iS6。根據奇點汽車在北京車展上發布的信息，奇點主要是自動駕駛。第一款車型將配備自動駕駛所需的所有硬件，未來將通過遠程升級不斷完善車載自動駕駛系統。點評：自動駕駛技術在國家政策中被反復提及，許多互聯網公司……

es也入局了，奇點汽車作為造車新勢力，在成立之初就以自動駕駛為賣點。可以說，它牢牢把握了政策的發展趨勢，未來的發展是可以預期的。愛知發布首款車型愛知汽車成立于2017年2月，至今才一年多。然而，愛知汽車在成立之初就明確了自建工廠的計劃，并于今年2月底封頂。根據愛知汽車的計劃，新工廠將在今年年底前完成設備和人員的調試。在今年的北京車展期間，愛知汽車發布了其首款A級純電動SUV U5 ION。此外，愛知汽車還表示，U5Ion將在年底前量產，并于明年正式上市。點評：愛知汽車已經在產品方面做了詳細的規劃。從中高端車型開始，依靠與競爭對手的錯位競爭，有可能在電動汽車的中高端市場占據一席之地。車與家SEV項目擱淺的車與家原計劃推出兩款戰略產品：一款是SEV（智能電動汽車），定位類似低速電動汽車，計劃進軍共享汽車市場，解決短途出行需求；另一種是SUV，它可以滿足中長途旅行的需求。然而，作為第一款汽車和家用汽車的SEV項目卻陷入了困境。今年3月，車和家與滴滴達成戰略合作后，雙方計劃組建一家合資公司，在自動駕駛和共享出行領域展開合作。與此同時，李想還宣布，SEV項目暫時擱置。點評：車和家的第一款產品SEV定位于低速電動車。然而，低速電動汽車在中國受到了政策的限制，這給第一款產品造成了巨大的障礙，并付出了沉重的代價。可以說，車和家的發展之路仍然十分曲折。2018年對于造車新勢力來說是非常重要的一年。2018年上半年，一些PPT造車企業倒閉，一些優秀的造車新勢力已經開始交付汽車。2018年下半年，作為新生事物，新造車企業將面臨如何贏得市場、如何滿足產能以及如何繼續獲得資本支持等一系列問題。給我們答案還需要時間。

標簽：蔚來云度一汽愛馳前途

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