特斯拉model3需求下滑或是因眾多對手圍攻所致

當特斯拉宣布其平價車型model 3已達到每周5000輛的預期生產目標時，投資銀行Needham&Company發布報告稱，該車型約24%的消費者訂單已被取消。此前，數據網站SecondMeasure認為model3的訂單取消率達到了20%，作者認為model3需求下降的原因是許多競爭對手的圍攻。

傳統汽車巨頭意識到了純電動汽車的前景。特斯拉是純電動汽車的先驅。自成立15年以來，它一直致力于推動純電動汽車的發展。在特斯拉的影響下，純電動汽車逐漸獲得了一定的市場空間，尤其是近年來，中國不斷用政策推動純電動汽車的發展，使其進入了快速發展階段。中國已連續三年成為全球最大的新能源汽車市場。2017年，中國新能源汽車銷量達到77.7萬輛，其中純電動汽車占比超過80%。可以看出，純電動汽車正在成為中國市場新能源汽車的主流。今年上半年，中國新能源汽車銷量同比增長111.6%，表明新能源汽車銷售繼續保持高速增長勢頭。面對快速發展的純電動汽車，傳統汽車巨頭們終于坐不住了。大眾、寶馬等傳統汽車巨頭試圖在快速發展的純電動汽車市場占據一席之地。從相關數據來看，傳統汽車巨頭確實表現出了強大的競爭力。在中國市場，北汽憑借廣受歡迎的EC系列成為2017年銷量最高的新能源車型。2017年，寶馬純電動汽車銷量的增速甚至超過了特斯拉，這表明一旦傳統汽車巨頭發力，特斯拉將無法承受他們的競爭。特斯拉的領先優勢被削弱了。特斯拉的受歡迎程度與其高科技光環密不可分。其首席執行官馬斯克是好萊塢鋼鐵俠的原型，特斯拉在自動駕駛、續航里程和加速方面也處于行業領先地位。這家公司自成立以來，諸多光環讓其備受各方關注。傳統汽車公司將安全性和舒適性放在更重要的位置，他們對引入新技術持謹慎態度，這導致他們的初始產品與特斯拉汽車之間存在巨大差距，而早期傳統汽車公司在燃油車上的巨大利益也使他們不愿在純電動汽車的開發上投入更多資源。隨著純電動汽車在市場上的逐漸認可，純電動汽車的技術也逐漸成熟，動力電池的容量也迅速增加。各家電池公司推出的電池在能量密度方面的差距正在縮小，傳統汽車公司推出的純電動汽車與特斯拉汽車在電池壽命方面的差距在縮小。目前，特斯拉汽車的另一個競爭優勢是其自動駕駛技術Autopilot。然而，寶馬和梅賽德斯-奔馳等傳統汽車公司表示，他們的自動駕駛技術正在迅速縮小與特斯拉的差距，而且由于連續幾起交通事故，它與特斯拉自動駕駛有關，這讓業界質疑其自動駕駛技術的安全缺陷。許多反對者的圍攻導致了對model 3的需求下降。Model3是特斯拉為大眾市場推出的一款產品。它的起價為3.5萬美元，符合大眾消費水平。特斯拉預計該產品將促進其汽車銷量的快速增長。此前，model3的產能無法提高，導致銷量迅速擴張。現在，model3的產能已達到每周5000輛，未來產能將繼續增加。特斯拉有望實現自己的愿望。此時，對model3的需求下降無疑對其造成了不小的打擊。對model3需求下降的原因之一是其產能沒有達到預期目標，導致許多用戶不耐煩。原定的每周生產5000輛汽車的計劃是在去年年底達成的……

另一個原因是許多傳統汽車巨頭的圍攻。目前，除了上述北汽、寶馬、大眾等，通用汽車的新能源汽車銷量即將突破20萬輛，正在加緊推動純電動汽車對標特斯拉。相對而言，這些汽車公司在安全性和舒適性方面無疑比特斯拉做得更好。筆者認為，由于汽車技術的積累，傳統車企在技術上肯定會跟得上特斯拉，而且在規模上比特斯拉大得多，在生產成本上也更有優勢。隨著時間的推移，特斯拉的競爭優勢將不可避免地逐漸削弱。如果特斯拉不能改變虧損15年的局面，其未來的發展將更加令人擔憂。當特斯拉宣布其平價車型model 3已達到每周5000輛的預期生產目標時，投資銀行Needham&Company發布報告稱，該車型約24%的消費者訂單已被取消。此前，數據網站SecondMeasure認為model3的訂單取消率達到了20%，作者認為model3需求下降的原因是許多競爭對手的圍攻。

傳統汽車巨頭意識到了純電動汽車的前景。特斯拉是純電動汽車的先驅。自成立15年以來，它一直致力于推動純電動汽車的發展。在特斯拉的影響下，純電動汽車逐漸獲得了一定的市場空間，尤其是近年來，中國不斷用政策推動純電動汽車的發展，使其進入了快速發展階段。中國已連續三年成為全球最大的新能源汽車市場。2017年，中國新能源汽車銷量達到77.7萬輛，其中純電動汽車占比超過80%。可以看出，純電動汽車正在成為中國市場新能源汽車的主流。今年上半年，中國新能源汽車銷量同比增長111.6%，表明新能源汽車銷售繼續保持高速增長勢頭。面對快速發展的純電動汽車，傳統汽車巨頭們終于坐不住了。大眾、寶馬等傳統汽車巨頭試圖在快速發展的純電動汽車市場占據一席之地。從相關數據來看，傳統汽車巨頭確實表現出了強大的競爭力。在中國市場，北汽憑借廣受歡迎的EC系列成為2017年銷量最高的新能源車型。2017年，寶馬純電動汽車銷量的增速甚至超過了特斯拉，這表明一旦傳統汽車巨頭發力，特斯拉將無法承受他們的競爭。特斯拉的領先優勢被削弱了。特斯拉的受歡迎程度與其高科技光環密不可分。其首席執行官馬斯克是好萊塢鋼鐵俠的原型，特斯拉在自動駕駛、續航里程和加速方面也處于行業領先地位。這家公司自成立以來，諸多光環讓其備受各方關注。傳統汽車公司將安全性和舒適性放在更重要的位置，他們對引入新技術持謹慎態度，這導致他們的初始產品與特斯拉汽車之間存在巨大差距，而早期傳統汽車公司在燃油車上的巨大利益也使他們不愿在純電動汽車的開發上投入更多資源。隨著純電動汽車在市場上的逐漸認可，純電動汽車的技術也逐漸成熟，動力電池的容量也迅速增加。各家電池公司推出的電池在能量密度方面的差距正在縮小，傳統汽車公司推出的純電動汽車與特斯拉汽車在電池壽命方面的差距在縮小。目前，特斯拉汽車的另一個競爭優勢是其自動駕駛技術Autopilot。然而，寶馬和梅賽德斯-奔馳等傳統汽車公司表示，他們的自動駕駛技術正在迅速縮小與特斯拉的差距，而且由于連續幾起交通事故，它與特斯拉自動駕駛有關，這讓業界質疑其自動駕駛技術的安全缺陷。許多對手的圍攻導致了局勢的惡化……

對模型3的需求。Model3是特斯拉為大眾市場推出的一款產品。它的起價為3.5萬美元，符合大眾消費水平。特斯拉預計該產品將促進其汽車銷量的快速增長。此前，model3的產能無法提高，導致銷量迅速擴張。現在，model3的產能已達到每周5000輛，未來產能將繼續增加。特斯拉有望實現自己的愿望。此時，對model3的需求下降無疑對其造成了不小的打擊。對model3需求下降的原因之一是其產能沒有達到預期目標，導致許多用戶不耐煩。原定的每周生產5000輛汽車的計劃已于去年年底達成。另一個原因是許多傳統汽車巨頭的圍攻。目前，除了上述北汽、寶馬、大眾等，通用汽車的新能源汽車銷量即將突破20萬輛，正在加緊推動純電動汽車對標特斯拉。相對而言，這些汽車公司在安全性和舒適性方面無疑比特斯拉做得更好。筆者認為，由于汽車技術的積累，傳統車企在技術上肯定會跟得上特斯拉，而且在規模上比特斯拉大得多，在生產成本上也更有優勢。隨著時間的推移，特斯拉的競爭優勢將不可避免地逐漸削弱。如果特斯拉不能改變虧損15年的局面，其未來的發展將更加令人擔憂。

標簽：特斯拉寶馬大眾奔馳鋼鐵俠

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