特斯拉Model 3正式開賣 10輛樣車隨馬斯克到京籌備上市

作為特斯拉在全球的第二大消費市場，中國也是Model3在全球第二大預期消費市場。事實上，隨著工廠在上海的建立，特斯拉已經基本鎖定了未來在中國的利潤和高成本優勢。特斯拉完全可以以更高的性價比搶占中國的市場份額，其收益無疑包括國內消費者以及特斯拉本身。不久前，特斯拉向美國消費者開放了Model3車型的訂單，并更新了所有可訂購的Model3車型交付時間。記者注意到，特斯拉通過更新時間表，加快了新訂單的交付時間。如果您訂購Model3性能版和遠程電池組后驅版，交貨時間將縮短至一到三個月。此外，有消息人士告訴記者，馬斯克上周來到北京時，還“迎娶”了至少10架Model3原型機。據悉，這小批10架Model3 3s已經抵達北京交付中心，將用于審計和測試，為正式上市做準備。“原型車還將用于店內展示和試駕，以吸引潛在的消費群體，提振國內Model3用戶的信心。”值得一提的是，在產能有限的情況下，特斯拉需要更高的利潤率，因此3.5萬美元的最實惠的購車計劃仍未開啟。對此，有業內人士表示，Model3最實惠的車型至少還要再等6到9個月。Model3原型車將與馬斯克一起前往北京直營店，或將很快開始試駕，作為特斯拉在中國的總部和最大的銷售市場。近日，特斯拉全球副總裁任玉祥在接受記者采訪時再次強調了北京特斯拉的重要地位，并宣布正式成立特斯拉北京科技創新中心，主要負責電動汽車及零部件、電池、，儲能設備和信息技術。今年6月，新能源乘用車累計銷售7.17萬輛，同比增長74%。上半年，新能源乘用車銷量達到35萬輛，同比增長1.2倍。種種數據表明，中國電動汽車市場前景廣闊，仍有很大的探索空間。該協會秘書長崔東樹認為，目前中國電動汽車價格偏高，特斯拉通過國內生產降低價格將刺激國內制造商調整價格。同時，它為國產汽車、電池和自動駕駛帶來了技術創新。同時，他表示，為了滿足特斯拉的需求，國內零部件公司也將加強質量控制，增加產能，不斷提高供應能力。“特斯拉的中國工廠也將從事電池生產。其合作伙伴松下也很有可能在中國建廠。憑借國內勞動力和運輸的價格優勢，特斯拉未來的成本將再次下降。”據知情人士透露，特斯拉在上海設廠將大大緩解其產能問題，在北京設立中國總部和研發中心，充分體現了特斯拉對與北京合作的重視。特斯拉與上海市政府簽署協議后，仍需獲得國家發展和改革委員會的批準，特斯拉中國工廠才能正式開工。兩年后，特斯拉在零部件產業鏈上的影響力將取決于特斯拉國產車的銷量。“在此期間，國內乃至國際市場都不排除會出現很多變數。特斯拉國產車未來會搶占多大的市場份額，對供應鏈的影響會有多大，還有待觀察。”上述人士表示。Model3正式開業，購買最實惠的汽車。它還需要等待9個月。數據顯示，2017年，特斯拉的全球銷量約為10.3萬輛，其中被賦予預期銷量的Model3僅售出1700多輛。由于產能原因無法大規模增加數量的特斯拉，面對無車訂單的交付，2017年的虧損從上年的7.7億美元增加到22億美元。2018年，第一季度的凈虧損為7.85億美元。隨著特斯拉Model3向北美所有購車者開放……

馬斯克也首次改變了以往只在豪華汽車領域的行事風格，而是在大眾汽車市場進行了首次測試。記者登錄特斯拉官網顯示，Model3的部分買家可能在一個月內就能提車。不久前，特斯拉更新了Model3的配置選項和定價。同時，它還更新了車輛的交付時間，即訂單確認后，Model3性能版的交付時間為2至4個月。記者注意到，目前特斯拉唯一投產的產品是搭載遠程電池組的后驅Model3。該車的交付時間為3個月至5個月，與沒有性能部件的雙引擎Model3的交付時間相似。根據特斯拉網站的最新更新，特斯拉上周將兩款Model3的性能版和遠程電池組后驅版的交付時間縮短至1-3個月。遠程雙引擎Model3的交付時間已從3至5個月縮短至2至4個月，但特斯拉仍保留該版本3至5月交付時間的選項。此外，特斯拉目前還沒有開放標準電池組的購買選項。然而，在特斯拉的在線設計工作室，標準電池組的交付時間為6個月至9個月。特斯拉表示，訂購Model3的客戶需要提前支付2500美元的定金，這筆定金將用于抵消購車總額，預計將在一到三個月內交付。據記者了解，為了在產能有限的情況下獲得最高的利潤率，目前開放銷售的最便宜的Model3高達5萬美元。在這個階段，特斯拉只生產了升級版的雙引擎版本和Model3的性能版本。在明年年初之前，3.5萬美元的標準型號預計將開始生產。就在特斯拉再次更新交付時間表之前，馬斯克表示，公司即將擺脫產能瓶頸，特斯拉將在下個月前將Model3的周產能提高到6000輛。作為特斯拉在全球的第二大消費市場，中國也是Model3在全球第二大預期消費市場。事實上，隨著工廠在上海的建立，特斯拉已經基本鎖定了未來在中國的利潤和高成本優勢。特斯拉完全可以以更高的性價比搶占中國的市場份額，其收益無疑包括國內消費者以及特斯拉本身。不久前，特斯拉向美國消費者開放了Model3車型的訂單，并更新了所有可訂購的Model3車型交付時間。記者注意到，特斯拉通過更新時間表，加快了新訂單的交付時間。如果您訂購Model3性能版和遠程電池組后驅版，交貨時間將縮短至一到三個月。此外，有消息人士告訴記者，馬斯克上周來到北京時，還“迎娶”了至少10架Model3原型機。據悉，這小批10架Model3 3s已經抵達北京交付中心，將用于審計和測試，為正式上市做準備。“原型車還將用于店內展示和試駕，以吸引潛在的消費群體，提振國內Model3用戶的信心。”值得一提的是，在產能有限的情況下，特斯拉需要更高的利潤率，因此3.5萬美元的最實惠的購車計劃仍未開啟。對此，有業內人士表示，Model3最實惠的車型至少還要再等6到9個月。Model3原型車將與馬斯克一起前往北京直營店，或將很快開始試駕，作為特斯拉在中國的總部和最大的銷售市場。近日，特斯拉全球副總裁任玉祥在接受記者采訪時再次強調了北京特斯拉的重要地位，并宣布正式成立特斯拉北京科技創新中心，主要負責電動汽車及零部件、電池、，儲能設備和信息技術。今年6月，新能源乘用車累計銷售7.17萬輛，同比增長74%。上半年，新能源乘用車銷量達到35萬輛，同比增長1.2倍。種種數據表明，中國電動汽車市場前景廣闊，仍有很大的探索空間。崔東樹，協會秘書長，……

相信目前中國電動汽車價格偏高，特斯拉通過國內生產降低價格將刺激國內制造商調整價格。同時，它為國產汽車、電池和自動駕駛帶來了技術創新。同時，他表示，為了滿足特斯拉的需求，國內零部件公司也將加強質量控制，增加產能，不斷提高供應能力。“特斯拉的中國工廠也將從事電池生產。其合作伙伴松下也很有可能在中國建廠。憑借國內勞動力和運輸的價格優勢，特斯拉未來的成本將再次下降。”據知情人士透露，特斯拉在上海設廠將大大緩解其產能問題，在北京設立中國總部和研發中心，充分體現了特斯拉對與北京合作的重視。特斯拉與上海市政府簽署協議后，仍需獲得國家發展和改革委員會的批準，特斯拉中國工廠才能正式開工。兩年后，特斯拉在零部件產業鏈上的影響力將取決于特斯拉國產車的銷量。“在此期間，國內乃至國際市場都不排除會出現很多變數。特斯拉國產車未來會搶占多大的市場份額，對供應鏈的影響會有多大，還有待觀察。”上述人士表示。Model3正式開業，購買最實惠的汽車。它還需要等待9個月。數據顯示，2017年，特斯拉的全球銷量約為10.3萬輛，其中被賦予預期銷量的Model3僅售出1700多輛。由于產能原因無法大規模增加數量的特斯拉，面對無車訂單的交付，2017年的虧損從上年的7.7億美元增加到22億美元。2018年，第一季度的凈虧損為7.85億美元。隨著特斯拉Model3首次向北美所有購車者開放，馬斯克也改變了之前只在豪華車領域玩的風格，而是在大眾汽車市場進行了首次測試。記者登錄特斯拉官網顯示，Model3的部分買家可能在一個月內就能提車。不久前，特斯拉更新了Model3的配置選項和定價。同時，它還更新了車輛的交付時間，即訂單確認后，Model3性能版的交付時間為2至4個月。記者注意到，目前特斯拉唯一投產的產品是搭載遠程電池組的后驅Model3。該車的交付時間為3個月至5個月，與沒有性能部件的雙引擎Model3的交付時間相似。根據特斯拉網站的最新更新，特斯拉上周將兩款Model3的性能版和遠程電池組后驅版的交付時間縮短至1-3個月。遠程雙引擎Model3的交付時間已從3至5個月縮短至2至4個月，但特斯拉仍保留該版本3至5月交付時間的選項。此外，特斯拉目前還沒有開放標準電池組的購買選項。然而，在特斯拉的在線設計工作室，標準電池組的交付時間為6個月至9個月。特斯拉表示，訂購Model3的客戶需要提前支付2500美元的定金，這筆定金將用于抵消購車總額，預計將在一到三個月內交付。據記者了解，為了在產能有限的情況下獲得最高的利潤率，目前開放銷售的最便宜的Model3高達5萬美元。在這個階段，特斯拉只生產了升級版的雙引擎版本和Model3的性能版本。在明年年初之前，3.5萬美元的標準型號預計將開始生產。就在特斯拉再次更新交付時間表之前，馬斯克表示，公司即將擺脫產能瓶頸，特斯拉將在下個月前將Model3的周產能提高到6000輛。

標簽：特斯拉北京大眾大發

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