未來汽車開發者計劃優秀項目 | 凈相科技程鏡江：導熱和相變材料在電池熱管理中應用

汽車正在被重新定義，這是未來汽車開發商的最佳時機！

7月12日，由GNEV官方組織主辦，第一電網承辦的“明日之星與未來汽車開發者計劃”優秀項目路演在上海嘉定汽車會展中心舉行。有限公司（以下簡稱“凈相技術”）總經理程靖江主要分享了導熱和相變材料在動力電池熱管理領域的應用。

有限公司（以下簡稱晶翔科技）總經理程靖江成立于2015年12月，注冊資本500萬元，來源于江西聯盛電子有限公司（原國有4321廠）新材料新系統熱管理部。凈相科技開發的導熱相變材料目前正在服務于國內十大領先的動力鋰電池企業，專注于為客戶解決鋰電池的高溫功耗、高倍率充放電和溫度分布一致的問題。純相技術相變材料在熱管理中的核心作用有以下幾個方面：1。在高溫下放電或充電時，降低最高溫度；2.提高電池內部和電池之間的溫度均勻性；3.降低配套主動冷卻系統的復雜性，簡化熱管理系統，降低整體成本；4.最大限度地提高電力系統的能量密度；5.延緩外部環境溫度變化對電池單體的影響；

6.降低熱失控的風險。以下是程靖江的路演和問答記錄：大家下午好。有限公司成立于2015年12月，注冊資本500萬元，前身為軍工系統新材料系統熱管理部。為滿足快速發展的新能源、新材料市場需求，凈相科技專門開發了相變溫控材料、導熱材料和一批新能源、環保節能專用材料，并投入批量生產。該公司開發的導熱和相變材料目前正在服務于國內十家領先的動力鋰電池企業，專注于為客戶解決鋰電池的高溫耗電、高倍率充放電和溫度分布一致性問題。2017年，凈相技術產品正式投放市場，配合國內知名鋰電池企業的測試和產品的迭代更新。2017年年中，凈相科技擴大了生產能力。今年7月，我們開始探索包括燃料電池在內的新能源系統。其他軍事項目和純電動項目已經大規模生產。該公司的產品分為兩類。第一，相變材料。二是界面導熱材料。

在界面導熱材料方面，公司自主研發的絕緣、阻燃、高導熱CI1016系列產品，在保證絕緣、阻燃和柔軟度、粘度與硅膠相當的前提下，大大提高了其拉伸財產和耐磨性，并將材料的熱導率提高到一個新的高度。為了滿足不同的應用場景，可以疊加功能膜（如PI、PET、PVC、壓敏膠等）。在大多數工業應用場景中，純相CI1016系列產品可以取代導熱硅墊圈。其次，現在在新能源領域，我們都知道我們是一家生產相變材料的公司，盡管最初提出冷卻在電池領域應用的并不是我們的產品。什么是相變材料？最常見的水，相變材料，在0度時吸收大量熱量，冰融化成水，這是一個相變過程。純相技術生產的相變材料與水有兩個最大的區別：第一，水雖然是一個轉化過程，但宏觀上仍然保持著原始形態。第二，凈相技術的相變溫度不僅是0度，而且可以在0度到100度之間定制。鋰電池由相變溫度最高為16度的材料制成，軍工用相變溫度為70度的材料。

根據客戶的測試反饋，Net phase Technology的約一毫米相變材料的冷卻效果對客戶約為20-30%，對軍工約為60-75%。就應用領域而言，相變材料可用于新能源、冷鏈物流、日用品等。2017年，該公司專注于新能源行業，2018年擴展到消費電子，后來擴展到家電，包括芯片上的應用。公司的主要客戶包括Camel、中船重工和當代安培技術有限公司等眾多知名人士。為什么在2017年，該公司專注于新能源，這源于客戶對快速充電和更換、提高等級和提高續航里程的要求。凈相技術提供了一種被動散熱方案。綜上所述，我們的材料解決了以下主要問題。首先，在高溫下放電或充電時，降低最高溫度。第二，降低整個熱管理系統的復雜性，從而降低整個系統的成本。此外，保證其能量熱量，延緩外部環境對其的影響，提高其安全性和可靠性。

就整個市場而言，國家明確規定，希望新能源汽車累計銷量達到500萬輛……

2020年產能將達到200萬臺，因此凈相技術的相變材料和導熱材料市場將在1000億左右。在未來四年左右的時間里，整個市場的增長率應該幾乎超過40%。目前，純相技術材料用于產品應用，包括純電動、混合動力、48V和軍用儲能、魚雷等。2018年，凈相技術的訂單約為800萬元，正與其他幾家大公司處于測試階段。凈相科技希望在2019年實現約4000萬元的銷售額。就整個公司的戰略發展規劃而言，凈相技術主要專注于相變材料和新能源的應用，然后擴展到消費電子和日用品，并希望未來擴展到電力和熱力系統以及熱電聯動系統。今天的分享就到這里。非常感謝。聯合新能源總裁胡彥茂：通過相變材料電池的熱管理技術，凈相技術在國內外的地位如何？市場應用情況如何？程靖江：凈相科技并沒有提出將相變材料應用于電池，但凈相科技是全球唯一一家能夠同時實現六項指標的企業。現在，如果鋰電池想要使用相變材料，他們基本上會尋找凈相技術。大恒資本合伙人兼董事總經理林磊：凈相技術的成本是多少？程靖江：成本是非常矛盾的。事實上，客戶在與Net Phase Technology溝通時更關注我們的解決方案。例如，一些軍事領域需要60度。如果他們什么都不用，他們就無法滿足這種需求。同時，他們不能考慮水冷的系統和重量，也不能將其應用于電池系統。相反，他們可以通過使用純相技術相變材料來滿足客戶的需求。所謂成本，客戶可以接受的熱管理材料大約是每瓦5美分。根據目前的訂單，大約是每瓦3-4美分，一般在3美分左右。富奇投資總監李登科：電池熱管理除了導熱，還有加熱，冷的時候也有加熱。凈相技術的相變材料是否具有加熱功能？還是與PDC合作？程靖江：這是協調。例如，中國東北的哈爾濱非常寒冷。客戶的測試反饋顯示，當溫度為-30度時，它們通常由硅膠絕緣材料制成。使用凈相技術的相變材料后，室外溫度將為零下30度，室內溫度將達到零下5度。客戶使用PDC加熱板材。與凈相技術產品和硅膠的測試相比，我們產品的預熱效果更高。富祺投資總監李登科：從成本角度來看，每瓦時大約5美分是可以接受的。如果你和其他材料合作，總成本是多少？程靖江：這是平均水平。許多人關注這個系統。我們有一些客戶生產快速充電公交車或乘用車。他們的材料幾乎是每瓦10美分，這是非常高的。凈相技術將它們與相變材料相結合，整個系統的成本幾乎降低到7或8美分。此外，我們還可以與水冷系統合作。在一些應用領域，如軍用魚雷，沒有辦法使用水冷系統，會使用相變材料來散熱。觀眾：根據法官的問題，我的理解是，你通過相變釋放熱量，并保持電池溫度相對穩定。在低溫下，你已經將電池溫度從零下30度降到了零下5度。從零下5度恢復正常工作不是需要更多的時間嗎？你剛才說材料的相變溫度是從0到100度。它的相變溫度是多少？程靖江：為什么清潔相技術可以使其在低溫下不會降得這么低？首先，清潔相技術增加了電池組溫度的慣性，并且它具有加熱功能，可以在低溫時降低溫度。加熱片是一種結構設計，材料放置在模塊和加熱板下方，上面有硅膠貼片，下面加熱。一般來說，以下是隔熱泡沫，但隔熱很慢，而且有緩慢的電力損耗……

熱量不會損失，熱量會被收集起來并返回電池。如果你使用泡沫，溫度將達到零下5度，而我們的溫度將達到15度。理想的溫度大約是30-40度。為什么我們要選擇46度相變材料？原因有幾個。首先，我們主要解決高溫暴露中的熱啟動問題。例如，室外溫度為35度，暴露后可能達到40度，溫度上升非常高。此外，由電池BMS控制的第一級警報為55度。因為我們的相變材料附著在電池單元的表面，所以仍然存在大約7度的溫差。當我們使用40度報警器時，我們會相對吸收熱量，并進行被動保護。不會出現一級警報，因為一級警報后輸出功率會受到限制。主持人：凈相科技最終得到87.83分。汽車正在被重新定義，這是未來汽車開發商的最佳時機！

7月12日，由GNEV官方組織主辦，第一電網承辦的“明日之星與未來汽車開發者計劃”優秀項目路演在上海嘉定汽車會展中心舉行。有限公司（以下簡稱“凈相技術”）總經理程靖江主要分享了導熱和相變材料在動力電池熱管理領域的應用。

有限公司（以下簡稱晶翔科技）總經理程靖江成立于2015年12月，注冊資本500萬元，來源于江西聯盛電子有限公司（原國有4321廠）新材料新系統熱管理部。凈相科技開發的導熱相變材料目前正在服務于國內十大領先的動力鋰電池企業，專注于為客戶解決鋰電池的高溫功耗、高倍率充放電和溫度分布一致的問題。純相技術相變材料在熱管理中的核心作用有以下幾個方面：1。在高溫下放電或充電時，降低最高溫度；2.提高電池內部和電池之間的溫度均勻性；3.降低配套主動冷卻系統的復雜性，簡化熱管理系統，降低整體成本；4.最大限度地提高電力系統的能量密度；5.延緩外部環境溫度變化對電池單體的影響；

6.降低熱失控的風險。以下是程靖江的路演和問答記錄：大家下午好。有限公司成立于2015年12月，注冊資本500萬元，前身為軍工系統新材料系統熱管理部。為滿足快速發展的新能源、新材料市場需求，凈相科技專門開發了相變溫控材料、導熱材料和一批新能源、環保節能專用材料，并投入批量生產。該公司開發的導熱和相變材料目前正在服務于國內十家領先的動力鋰電池企業，專注于為客戶解決鋰電池的高溫耗電、高倍率充放電和溫度分布一致性問題。2017年，凈相技術產品正式投放市場，配合國內知名鋰電池企業的測試和產品的迭代更新。2017年年中，凈相科技擴大了生產能力。今年7月，我們開始探索包括燃料電池在內的新能源系統。其他軍事項目和純電動項目已經大規模生產。該公司的產品分為兩類。第一，相變材料。二是界面導熱材料。

在界面導熱材料方面，公司自主研發的絕緣、阻燃、高導熱CI1016系列產品，在保證絕緣、阻燃和柔軟度、粘度與硅膠相當的前提下，大大提高了其拉伸財產和耐磨性，并將材料的熱導率提高到一個新的高度。為了滿足不同的應用場景，可以疊加功能膜（如PI、PET、PVC、壓敏膠等）。在大多數工業應用場景中，純相CI1016系列產品可以取代導熱硅墊圈。其次，現在在新能源領域，我們都知道我們是一家生產相變材料的公司，盡管最初提出冷卻在電池領域應用的并不是我們的產品。什么是相變材料？最常見的水，相變材料，在0度時吸收大量熱量，冰融化成水，這是一個相變過程。純相技術生產的相變材料與水有兩個最大的區別：第一，水雖然是一個轉化過程，但宏觀上仍然保持著原始形態。第二，凈相技術的相變溫度不僅是0度，而且可以在0度到100度之間定制。鋰電池由相變溫度最高為16度的材料制成，軍工用相變溫度為70度的材料。

根據客戶的測試反饋，Net phase Technology的約一毫米相變材料的冷卻效果對客戶約為20-30%，對軍工約為60-75%。就應用領域而言，相變材料可用于新能源、冷鏈物流、日用品等。2017年，該公司專注于新能源行業，2018年擴展到消費電子，后來擴展到家電，包括芯片上的應用。公司的主要客戶包括Camel、中船重工和當代安培技術有限公司等眾多知名人士。為什么在2017年，該公司專注于新能源，這源于客戶對快速充電和更換、提高等級和提高續航里程的要求。凈相技術提供了一種被動散熱方案。綜上所述，我們的材料解決了以下主要問題。首先，在高溫下放電或充電時，降低最高溫度。第二，降低整個熱管理系統的復雜性，從而降低整個系統的成本。此外，保證其能量熱量，延緩外部環境對其的影響，提高其安全性和可靠性。

就整個市場而言，國家明確規定，希望新能源汽車累計銷量達到500萬輛……

2020年產能將達到200萬臺，因此凈相技術的相變材料和導熱材料市場將在1000億左右。在未來四年左右的時間里，整個市場的增長率應該幾乎超過40%。目前，純相技術材料用于產品應用，包括純電動、混合動力、48V和軍用儲能、魚雷等。2018年，凈相技術的訂單約為800萬元，正與其他幾家大公司處于測試階段。凈相科技希望在2019年實現約4000萬元的銷售額。就整個公司的戰略發展規劃而言，凈相技術主要專注于相變材料和新能源的應用，然后擴展到消費電子和日用品，并希望未來擴展到電力和熱力系統以及熱電聯動系統。今天的分享就到這里。非常感謝。聯合新能源總裁胡彥茂：通過相變材料電池的熱管理技術，凈相技術在國內外的地位如何？市場應用情況如何？程靖江：凈相科技并沒有提出將相變材料應用于電池，但凈相科技是全球唯一一家能夠同時實現六項指標的企業。現在，如果鋰電池想要使用相變材料，他們基本上會尋找凈相技術。大恒資本合伙人兼董事總經理林磊：凈相技術的成本是多少？程靖江：成本是非常矛盾的。事實上，客戶在與Net Phase Technology溝通時更關注我們的解決方案。例如，一些軍事領域需要60度。如果他們什么都不用，他們就無法滿足這種需求。同時，他們不能考慮水冷的系統和重量，也不能將其應用于電池系統。相反，他們可以通過使用純相技術相變材料來滿足客戶的需求。所謂成本，客戶可以接受的熱管理材料大約是每瓦5美分。根據目前的訂單，大約是每瓦3-4美分，一般在3美分左右。富奇投資總監李登科：電池熱管理除了導熱，還有加熱，冷的時候也有加熱。凈相技術的相變材料是否具有加熱功能？還是與PDC合作？程靖江：這是協調。例如，中國東北的哈爾濱非常寒冷。客戶的測試反饋顯示，當溫度為-30度時，它們通常由硅膠絕緣材料制成。使用凈相技術的相變材料后，室外溫度將為零下30度，室內溫度將達到零下5度。客戶使用PDC加熱板材。與凈相技術產品和硅膠的測試相比，我們產品的預熱效果更高。富祺投資總監李登科：從成本角度來看，每瓦時大約5美分是可以接受的。如果你和其他材料合作，總成本是多少？程靖江：這是平均水平。許多人關注這個系統。我們有一些客戶生產快速充電公交車或乘用車。他們的材料幾乎是每瓦10美分，這是非常高的。凈相技術將它們與相變材料相結合，整個系統的成本幾乎降低到7或8美分。此外，我們還可以與水冷系統合作。在一些應用領域，如軍用魚雷，沒有辦法使用水冷系統，會使用相變材料來散熱。觀眾：根據法官的問題，我的理解是，你通過相變釋放熱量，并保持電池溫度相對穩定。在低溫下，你已經將電池溫度從零下30度降到了零下5度。從零下5度恢復正常工作不是需要更多的時間嗎？你剛才說材料的相變溫度是從0到100度。它的相變溫度是多少？程靖江：為什么清潔相技術可以使其在低溫下不會降得這么低？首先，清潔相技術增加了電池組溫度的慣性，并且它具有加熱功能，可以在低溫時降低溫度。加熱片是一種結構設計，材料放置在模塊和加熱板下方，上面有硅膠貼片，下面加熱。一般來說，以下是隔熱泡沫，但隔熱很慢，而且有緩慢的電力損耗……

熱量不會損失，熱量會被收集起來并返回電池。如果你使用泡沫，溫度將達到零下5度，而我們的溫度將達到15度。理想的溫度大約是30-40度。為什么我們要選擇46度相變材料？原因有幾個。首先，我們主要解決高溫暴露中的熱啟動問題。例如，室外溫度為35度，暴露后可能達到40度，溫度上升非常高。此外，由電池BMS控制的第一級警報為55度。因為我們的相變材料附著在電池單元的表面，所以仍然存在大約7度的溫差。當我們使用40度報警器時，我們會相對吸收熱量，并進行被動保護。不會出現一級警報，因為一級警報后輸出功率會受到限制。主持人：凈相科技最終得到87.83分。

標簽：駱駝

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