英偉達聯手博世和戴姆勒共同開發無人駕駛汽車

北京時間7月11日，英偉達汽車董事Danny Shapiro在媒體電話會議上宣布，公司將與全球最大的一級汽車供應商博世和全球最大的豪華汽車制造商戴姆勒合作，共同推動自動駕駛汽車技術的發展。英偉達與博世和戴姆勒的合作為優步去世后慘淡的無人駕駛行業迎來了新的轉折。英偉達表示，將與博世和戴姆勒聯手開發L4和L5無人駕駛汽車，聯合開發的自動駕駛汽車的AI大腦將基于英偉達開發的新型自動駕駛平臺Pegasus。與上一代產品Drive PX2相比，飛馬座的計算能力大大提高，每秒可處理320萬億次操作。據了解，第一輛使用NVIDIA人工智能平臺的汽車將于2019年下半年在硅谷開始上路測試。目前，英偉達已經為無人駕駛技術的許多芯片產品制定了2020年的時間表。首席執行官黃仁勛去年11月表示，自動駕駛汽車將在三年內正式上路。不僅是科技巨頭，共享出行公司和傳統汽車制造商都想爭奪自動駕駛汽車的市場份額。戴姆勒（Daimler）和博世（Bosch）今年4月聯合宣布，將聯合開發無人駕駛出租車，并計劃在2021后大規模部署無人駕駛汽車。此外，誕生于谷歌的Waymo也在5月底表示，將按計劃在今年晚些時候推出全球首個自動駕駛出租車服務，乘客可以通過Waymo的應用程序叫車。Waymo表示，其自動駕駛汽車已經在道路上進行了600萬英里（966萬公里）的測試。通用汽車不僅在去年10月收購了激光雷達傳感器制造商Strobe，還計劃在2019年之前推出商業共享出行服務。然而，華爾街在之前的文章中提到，大多數公司都在進行L4級測試，但到目前為止，還沒有一家公司在美國高速公路上對無人駕駛汽車進行L5級測試。在美國汽車工程師學會SAE定義的五級自動駕駛方案中，L4級表示駕駛操作和環境觀察仍然由系統完成，人員只需要在一些復雜的情況下做出反應。L5級別意味著汽車可以在任何條件下自動駕駛，無需方向盤和油門，也無需手動操作。北京時間7月11日，英偉達汽車董事Danny Shapiro在媒體電話會議上宣布，公司將與全球最大的一級汽車供應商博世和全球最大的豪華汽車制造商戴姆勒合作，共同推動自動駕駛汽車技術的發展。英偉達與博世和戴姆勒的合作為優步去世后慘淡的無人駕駛行業迎來了新的轉折。英偉達表示，將與博世和戴姆勒聯手開發L4和L5無人駕駛汽車，聯合開發的自動駕駛汽車的AI大腦將基于英偉達開發的新型自動駕駛平臺Pegasus。與上一代產品Drive PX2相比，飛馬座的計算能力大大提高，每秒可處理320萬億次操作。據了解，第一輛使用NVIDIA人工智能平臺的汽車將于2019年下半年在硅谷開始上路測試。目前，英偉達已經為無人駕駛技術的許多芯片產品制定了2020年的時間表。首席執行官黃仁勛去年11月表示，自動駕駛汽車將在三年內正式上路。不僅是科技巨頭，共享出行公司和傳統汽車制造商都想爭奪自動駕駛汽車的市場份額。戴姆勒（Daimler）和博世（Bosch）今年4月聯合宣布，將聯合開發無人駕駛出租車，并計劃在2021后大規模部署無人駕駛汽車。此外，誕生于谷歌的Waymo也在5月底表示，將按計劃在今年晚些時候推出全球首個自動駕駛出租車服務，乘客可以通過Waymo的應用程序叫車。Waymo表示，其自動駕駛汽車已經在道路上進行了600萬英里（966萬公里）的測試。通用汽車不僅在去年10月收購了激光雷達傳感器制造商Strobe，還計劃在2019年之前推出商業共享出行服務。然而，華爾街在之前的文章中提到，大多數公司都在進行L4級測試，但到目前為止，還沒有公司進行L5級測試……

美國高速公路上的無人駕駛汽車。在美國汽車工程師學會SAE定義的五級自動駕駛方案中，L4級表示駕駛操作和環境觀察仍然由系統完成，人員只需要在一些復雜的情況下做出反應。L5級別意味著汽車可以在任何條件下自動駕駛，無需方向盤和油門，也無需手動操作。

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