新工廠落地，寧德時代為何選址德國？

最后，當代安培科技股份有限公司懷著榮譽和自豪的心情踏上了汽車的發源地。德國時間7月9日下午，當代安培科技有限公司新能源科技有限公司有限公司與德國圖林根政府簽署投資協議。根據協議，當代安培科技有限公司將斥資2.4億歐元（約合18.7億元人民幣），在德意志聯邦共和國圖林根州埃爾福設立電池生產基地和智能制造技術研發中心。據悉，當代安培技術有限公司的圖林根電池生產基地將分兩期建設，主要從事鋰離子電池的研發和生產。該項目計劃于2021投產，生產能力為14Gwh，預計將為當地提供約600個就業崗位。值得一提的是，該電池生產基地制造的產品不僅將供應寶馬，還將支持大眾、戴姆勒、捷豹路虎和PSA等世界知名車企。基于與寶馬的合作，當代安培技術有限公司的德國工廠為當代安培技術股份有限公司擴大“歐洲朋友圈”奠定了堅實的基礎。在當代安培科技股份有限公司洛子汽車的誕生地背后，中國新能源動力電池制造商近年來取得了長足的進步。在2017年全球動力電池十大榜單中，中國品牌占據了七位，其中當代安培科技有限公司擊敗松下奪得冠軍。但我們也必須指出，與松下、三星SDI等日韓制造商的國際化相比，中國制造商的主要業務仍然是國內。同時，在新能源補貼政策逐步下降的情況下，特別是2018年，新能源公交車和專用車的數量將下降近40%，這意味著以公交車市場為核心分銷對象的國內動力電池制造商勢必面臨嚴峻挑戰。

因此，“走出去”已成為中國動力電池制造商的迫切需求，尤其是這家來自福建寧德的動力電池制造商。當代安培科技股份有限公司不僅應該屬于中國，也應該屬于全世界。關于在德國的新工廠，當代安培科技股份有限公司董事長曾玉群，他說：“我們選擇德國作為在歐洲的第一筆投資。我們希望將世界上最先進的動力電池技術帶到德國。通過在歐洲形成本地化的動力電池供應能力，我們可以更接近歐洲客戶，提供更及時有效的產品解決方案，更好更快地滿足客戶需求。”。“中國制造商在海外投資時需要注意多個因素，包括地理位置、法律法規、政策、成本和與用戶的距離。至于為什么當代安培技術有限公司的第一站設在德國，記者猜測“與用戶的接近“可能性更大。眾所周知，德國是歐洲汽車的發源地和現代汽車工業的中心。在35.74萬平方公里的面積內，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾等世界頂級汽車制造商。中國的動力電池制造商想進入歐洲市場，事實上，他們想進入德國市場。此外，與寶馬的良好合作關系也是當代安培技術有限公司工廠落戶德國的重要原因。早在2012年，也就是當代安培科技有限公司成立的第二年，華晨寶馬就與當代安培科技股份有限公司在動力電池領域建立了合作關系。關于寶馬與當代安培技術有限公司合作的原因，寶馬內部人士告訴記者，“雖然中國有很多動力電池制造商，但當代安培技術股份有限公司更強大、更專業，符合寶馬對零部件的需求標準。”。，Limited沒有達到寶馬的期望。由于雙方的良好合作和相互促進，當代安培技術有限公司迅速成長為世界上最大的動力電池制造商，也受到了外界的贊譽……

e世界是本世紀最大的商業奇跡之一；

寶馬還獲得了全球第二大新能源汽車制造商，僅次于比亞迪。對于一個豪華品牌來說，寶馬的第二名可謂含金量十足。值得一提的是，7月11日，寶馬集團采購與供應商網絡主管杜茲曼透露，寶馬集團已確定意向與中國當代安培科技有限公司、有限公司新能源科技有限公司購買價值40億歐元的電池，其中德國15億歐元，中國25億歐元。Duzman還表示，從2019年開始，當代安培技術有限公司將為寶馬集團在英國牛津生產的MINI電動汽車供應電池，首批供應將來自中國。當代安培技術有限公司與寶馬之間的良好合作顯而易見。事實上，與寶馬的合作不僅使當代安培技術有限公司迅速發展壯大，還吸引了包括大眾和戴姆勒在內的其他歐洲汽車制造商的注意，并伸出橄欖枝。因此，這不僅是當代安培技術有限公司與寶馬的漸進式合作，也是當代安培技術股份有限公司對歐洲新能源汽車市場的影響。當代安培科技股份有限公司不再是寧德的“時代”，也不再是中國的當代安培科技有限公司，而是全球的CATL。最后，當代安培科技股份有限公司懷著榮譽和自豪的心情踏上了汽車的發源地。德國時間7月9日下午，當代安培科技有限公司新能源科技有限公司有限公司與德國圖林根政府簽署投資協議。根據協議，當代安培科技有限公司將斥資2.4億歐元（約合18.7億元人民幣），在德意志聯邦共和國圖林根州埃爾福設立電池生產基地和智能制造技術研發中心。據悉，當代安培技術有限公司的圖林根電池生產基地將分兩期建設，主要從事鋰離子電池的研發和生產。該項目計劃于2021投產，生產能力為14Gwh，預計將為當地提供約600個就業崗位。值得一提的是，該電池生產基地制造的產品不僅將供應寶馬，還將支持大眾、戴姆勒、捷豹路虎和PSA等世界知名車企。基于與寶馬的合作，當代安培技術有限公司的德國工廠為當代安培技術股份有限公司擴大“歐洲朋友圈”奠定了堅實的基礎。在當代安培科技股份有限公司洛子汽車的誕生地背后，中國新能源動力電池制造商近年來取得了長足的進步。在2017年全球動力電池十大榜單中，中國品牌占據了七位，其中當代安培科技有限公司擊敗松下奪得冠軍。但我們也必須指出，與松下、三星SDI等日韓制造商的國際化相比，中國制造商的主要業務仍然是國內。同時，在新能源補貼政策逐步下降的情況下，特別是2018年，新能源公交車和專用車的數量將下降近40%，這意味著以公交車市場為核心分銷對象的國內動力電池制造商勢必面臨嚴峻挑戰。

因此，“走出去”已成為中國動力電池制造商的迫切需求，尤其是這家來自福建寧德的動力電池制造商。當代安培科技股份有限公司不僅應該屬于中國，也應該屬于全世界。關于在德國的新工廠，當代安培科技股份有限公司董事長曾玉群，他說：“我們選擇德國作為在歐洲的第一筆投資。我們希望將世界上最先進的動力電池技術帶到德國。通過在歐洲形成本地化的動力電池供應能力，我們可以更接近歐洲客戶，提供更及時有效的產品解決方案，更好更快地滿足客戶需求。”。“中國制造商在海外投資時需要注意多個因素，包括地理位置、法律法規、政策、成本和與用戶的距離。至于為什么當代安培技術有限公司的第一站設在德國……

記者猜測，“接近用戶”的可能性更大。眾所周知，德國是汽車的發源地，也是歐洲現代汽車工業的中心。在35.74萬平方公里的區域內，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾等世界頂級汽車制造商。中國的動力電池制造商想要進入歐洲市場，事實上，他們想要進入德國市場。此外，與寶馬良好的合作關系也是當代安培技術有限公司工廠落戶德國的重要原因。早在2012年，也就是當代安培科技有限公司成立的第二年，華晨寶馬就與當代安培科技股份有限公司在動力電池領域建立了合作關系。關于寶馬與當代安培技術有限公司合作的原因，寶馬內部人士告訴記者，“雖然中國有很多動力電池制造商，但當代安培技術股份有限公司更強大、更專業，符合寶馬對零部件的需求標準。”。，Limited沒有達到寶馬的期望。得益于雙方的良好合作和相互促進，當代安培科技有限公司迅速成長為全球最大的動力電池制造商，也被外界譽為本世紀最大的商業奇跡之一；寶馬還獲得了全球第二大新能源汽車制造商，僅次于比亞迪。對于一個豪華品牌來說，寶馬的第二名可謂含金量十足。值得一提的是，7月11日，寶馬集團采購與供應商網絡主管杜茲曼透露，寶馬集團已確定意向與中國當代安培科技有限公司、有限公司新能源科技有限公司購買價值40億歐元的電池，其中德國15億歐元，中國25億歐元。Duzman還表示，從2019年開始，當代安培技術有限公司將為寶馬集團在英國牛津生產的MINI電動汽車供應電池，首批供應將來自中國。當代安培技術有限公司與寶馬之間的良好合作顯而易見。事實上，與寶馬的合作不僅使當代安培技術有限公司迅速發展壯大，還吸引了包括大眾和戴姆勒在內的其他歐洲汽車制造商的注意，并伸出橄欖枝。因此，這不僅是當代安培技術有限公司與寶馬的漸進式合作，也是當代安培技術股份有限公司對歐洲新能源汽車市場的影響。當代安培科技股份有限公司不再是寧德的“時代”，也不再是中國的當代安培科技有限公司，而是全球的CATL。

標簽：寶馬大眾曼奔馳比亞迪

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