中國互聯網大會清行汽車CEO張華坤：不為有錢人造特斯拉

2018年7月11日，慶星汽車CEO張華坤受邀出席2018中國互聯網大會，并發表了題為《聯網電動汽車與新出行時代》的主題演講，暢談未來出行生活，呼吁全社會關注三四線城市新能源汽車用戶的需求。

中國互聯網大會是中國規模最大、最專業、最有價值的互聯網品牌盛會。作為中國最早的互聯網產業交流與合作平臺，中國互聯網大會歷經18年的打磨，見證了中國互聯網的發展和一批互聯網公司的成長。三四線城市是新能源電動汽車的剛需市場，而慶星并不是為富人制造特斯拉。與其他制造汽車的新品牌不同，它選擇以高端車型切入市場。青星汽車首席執行官張華坤認為，三四線城市是電動汽車的剛需市場。國內約80%的汽車在三四線市場銷售，10萬元以下的汽車占據了一半以上的銷量。中低收入家庭才是中國汽車市場真正的中堅力量。這些家庭將汽車視為生產生活的剛需產品，使用頻率非常高，因此他們特別關心車輛的后期使用和維護成本。電動汽車的優勢正好滿足了這一群體的需求，綜合使用成本遠低于傳統燃油汽車。目前，中國市場的新能源車企紛紛效仿高端品牌特斯拉，一味追求高端和豪華，而沒有把重點放在電動汽車未來真正需要的無人駕駛技術和三電系統上。張華坤說：我個人很欣賞馬斯克，但客觀地說，特斯拉在中國水土不服，正因為如此，特斯拉誤導了中國大部分造車新勢力。特斯拉籌集了近100億美元，中國的新車動力籌集了近500億元人民幣。每個人都在爭相向特斯拉學習，在與傳統汽車工廠相同的車身和底盤上花費了大量的資金和時間。然而，對于中國的造車新勢力來說，學習特斯拉的車型不僅不擅長，而且成本更高，難以大規模生產關鍵汽車。資源沒有花在未來真正需要的技術上，比如無人底層數據架構執行系統和三大電力系統的深度開發。他們只是在追求結構上的蛻變，而不是研究綜合性能穩定、更互聯、更智能的出行工作。如果不著眼于中國真正廣闊的消費市場，電動汽車的優勢很難發揮出來。憑借十多年扎根行業的經驗和遠見，面對甚至一些浮躁的新能源造車行業，張華坤堅定地表達了自己的態度：不要為富人制造特斯拉！

汽車將成為除手機之外最大的智能終端。除了呼吁廣大新能源汽車制造商關注三四線消費群體，張華坤還在會上解釋了新能源汽車的發展方向。他說：互聯網技術的應用已經滲透到各行各業，對汽車行業產生了強烈的影響。今天的汽車行業已經掀起了一場關于新能源和互聯網的深刻變革。目前，中國有2億多輛汽車。未來，汽車將是除手機之外使用最多的智能終端：汽車、汽車與道路、汽車與人之間的網絡通信是必然趨勢；保險、停車、洗車、維修、改裝和LBS等萬億美元市場的強大相關入口；車內將進行各種互動數據、娛樂、社交、購物和共享。可以說，目前汽車產品的形態正在向智能網聯升級。汽車作為一種新型的互聯工具和港口，將成為移動數據終端，構成智能交通系統乃至新城市不可或缺的智能部分。中國銀行將與PonyCar攜手打造共享交通系統。近兩年共享單車的顛覆性爆發，將“共享經濟”推向了風口浪尖。共享汽車作為未來出行模式的重要組成部分，其發展已逐漸提上日程。慶星在共享探索方面也邁出了具有里程碑意義的一步。

據張華坤介紹，目前，清行正在與國內領先的共享汽車出行平臺PonyCar聯系洽談，預計雙方將很快達成共識并簽署戰略合作協議，并就成立合資公司和共享模式的定向發展開展深入合作，共同打造服務三四線城市的共享模式。未來，雙方將通過優勢互補，為越來越多的用戶提供更便捷、更舒適的出行服務。同時，業內普遍認為，共享汽車的最終目標是實現無人駕駛。未來，“無人駕駛+共享”將形成一個完全不同的交通系統，這將提高整個社會的交通效率，解決當今大城市的交通擁堵問題，并大大降低交通事故的發生率。基于對未來出行方式的判斷，青行正在加緊推進無人駕駛技術和共享。在無人駕駛方面，以中國銀行CTO李克瑞為首的中國銀行研發團隊已與清華大學和中國移動達成合作，將共同開發經濟型自動駕駛方案。此外，后續銀行還計劃加入由PonyCar和全球知名無人駕駛公司AuotX共同成立的“未來出行實驗室”，并與國內外眾多知名企業攜手，在無人駕駛和智能網聯領域進行探索和實踐。慶興400秉承為三四五線城市提供最具性價比的經濟出行服務的品牌理念，實現新城理想出行。作為一名實干家，張華坤帶領慶星團隊在新城慶星400開發了一款符合理想出行生活的車型，定位為純電動緊湊型SUV，空間大，適合宜家滿足用戶需求。補貼后的價格為7.98-8.38萬元，與同尺寸燃油車價格持平；

青星400在綜合工況下的巡航里程達到305公里，并配備了永磁同步電機，完全可以滿足用戶的日常出行需求。全生命周期使用成本最低，為用戶節省了后期使用和維護成本。小結新能源時代已經到來，無論是追求豪華和科技的高端品牌獲勝，還是專注于三四線城市的低端品牌笑到最后。慶星汽車給出了自己的答案。未來，張華坤將帶領團隊繼續深入三四線城市，為大多數用戶創造更經濟、更好的產品，也將繼續呼吁全社會關注三四線城市新能源汽車用戶的需求，共同推動中國新能源汽車產業的發展。希望這家有遠見、有責任心的新能源汽車企業能夠在未來走得更遠！2018年7月11日，慶星汽車CEO張華坤受邀出席2018中國互聯網大會，并發表了題為《聯網電動汽車與新出行時代》的主題演講，暢談未來出行生活，呼吁全社會關注三四線城市新能源汽車用戶的需求。

中國互聯網大會是中國規模最大、最專業、最有價值的互聯網品牌盛會。作為中國最早的互聯網產業交流與合作平臺，中國互聯網大會歷經18年的打磨，見證了中國互聯網的發展和一批互聯網公司的成長。三四線城市是新能源電動汽車的剛需市場，而慶星并不是為富人制造特斯拉。與其他制造汽車的新品牌不同，它選擇以高端車型切入市場。青星汽車首席執行官張華坤認為，三四線城市是電動汽車的剛需市場。國內約80%的汽車在三四線市場銷售，10萬元以下的汽車占據了一半以上的銷量。中低收入家庭才是中國汽車市場真正的中堅力量。這些家庭將汽車視為生產生活的剛需產品，使用頻率非常高，因此他們特別關心車輛的后期使用和維護成本。電動汽車的優勢正好滿足了這一群體的需求，綜合使用成本遠低于傳統燃油汽車。目前，中國市場的新能源車企紛紛效仿高端品牌特斯拉，一味追求高端和豪華，而沒有把重點放在電動汽車未來真正需要的無人駕駛技術和三電系統上。張華坤說：我個人很欣賞馬斯克，但客觀地說，特斯拉在中國水土不服，正因為如此，特斯拉誤導了中國大部分造車新勢力。特斯拉籌集了近100億美元，中國的新車動力籌集了近500億元人民幣。每個人都在爭相向特斯拉學習，在與傳統汽車工廠相同的車身和底盤上花費了大量的資金和時間。然而，對于中國的造車新勢力來說，學習特斯拉的車型不僅不擅長，而且成本更高，難以大規模生產關鍵汽車。資源沒有花在未來真正需要的技術上，比如無人底層數據架構執行系統和三大電力系統的深度開發。他們只是在追求結構上的蛻變，而不是研究綜合性能穩定、更互聯、更智能的出行工作。如果不著眼于中國真正廣闊的消費市場，電動汽車的優勢很難發揮出來。憑借十多年扎根行業的經驗和遠見，面對甚至一些浮躁的新能源造車行業，張華坤堅定地表達了自己的態度：不要為富人制造特斯拉！

汽車將成為除手機之外最大的智能終端。除了呼吁廣大新能源汽車制造商關注三四線消費群體，張華坤還在會上解釋了新能源汽車的發展方向。他說：互聯網技術的應用已經滲透到各行各業，對汽車行業產生了強烈的影響。今天的汽車行業已經掀起了一場關于新能源和互聯網的深刻變革。目前，中國有2億多輛汽車。未來，汽車將是除手機之外使用最多的智能終端：汽車、汽車與道路、汽車與人之間的網絡通信是必然趨勢；保險、停車、洗車、維修、改裝和LBS等萬億美元市場的強大相關入口；車內將進行各種互動數據、娛樂、社交、購物和共享。可以說，目前汽車產品的形態正在向智能網聯升級。汽車作為一種新型的互聯工具和港口，將成為移動數據終端，構成智能交通系統乃至新城市不可或缺的智能部分。中國銀行將與PonyCar攜手打造共享交通系統。近兩年共享單車的顛覆性爆發，將“共享經濟”推向了風口浪尖。共享汽車作為未來出行模式的重要組成部分，其發展已逐漸提上日程。慶星在共享探索方面也邁出了具有里程碑意義的一步。

據張華坤介紹，目前，清行正在與國內領先的共享汽車出行平臺PonyCar聯系洽談，預計雙方將很快達成共識并簽署戰略合作協議，并就成立合資公司和共享模式的定向發展開展深入合作，共同打造服務三四線城市的共享模式。未來，雙方將通過優勢互補，為越來越多的用戶提供更便捷、更舒適的出行服務。同時，業內普遍認為，共享汽車的最終目標是實現無人駕駛。未來，“無人駕駛+共享”將形成一個完全不同的交通系統，這將提高整個社會的交通效率，解決當今大城市的交通擁堵問題，并大大降低交通事故的發生率。基于對未來出行方式的判斷，青行正在加緊推進無人駕駛技術和共享。在無人駕駛方面，以中國銀行CTO李克瑞為首的中國銀行研發團隊已與清華大學和中國移動達成合作，將共同開發經濟型自動駕駛方案。此外，后續銀行還計劃加入由PonyCar和全球知名無人駕駛公司AuotX共同成立的“未來出行實驗室”，并與國內外眾多知名企業攜手，在無人駕駛和智能網聯領域進行探索和實踐。慶興400秉承為三四五線城市提供最具性價比的經濟出行服務的品牌理念，實現新城理想出行。作為一名實干家，張華坤帶領慶星團隊在新城慶星400開發了一款符合理想出行生活的車型，定位為純電動緊湊型SUV，空間大，適合宜家滿足用戶需求。補貼后的價格為7.98-8.38萬元，與同尺寸燃油車價格持平；

青星400在綜合工況下的巡航里程達到305公里，并配備了永磁同步電機，完全可以滿足用戶的日常出行需求。全生命周期使用成本最低，為用戶節省了后期使用和維護成本。小結新能源時代已經到來，無論是追求豪華和科技的高端品牌獲勝，還是專注于三四線城市的低端品牌笑到最后。慶星汽車給出了自己的答案。未來，張華坤將帶領團隊繼續深入三四線城市，為大多數用戶創造更經濟、更好的產品，也將繼續呼吁全社會關注三四線城市新能源汽車用戶的需求，共同推動中國新能源汽車產業的發展。希望這家有遠見、有責任心的新能源汽車企業能夠在未來走得更遠！

標簽：特斯拉理念

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