7月10日下午，長城汽車與寶馬集團在德國正式簽署合資協議，雙方將投資51億元人民幣成立光束汽車合資公司。除了MINI品牌正式登陸國內外，此次合作還包括許多更深層次的合作，條款中也包含了更多信息。汽車頭條App從長城和寶馬公開展示的官方信息以及長城汽車在證券市場發布的公告中得出了五個“要點”。
要點1：長城寶馬合資公司的股份比例為50:50。根據合同條款，合資公司名稱為Beam Automobile Co.，Ltd.，各方持股50%，總投資51億元。我們不得不解釋的背景是，隨著汽車行業合資企業股比的放開，到2022年，外國品牌和中國本土品牌的合資企業將不再受到國家政策的限制，雙方的股比將充分參考各自的實力和投資進行分配，完全遵循市場規則，成為純粹的市場行為或純粹的商業。長城寶馬合資公司就是這個節點的產物。因此，50:50的股比分配意味著雙方在后合資時代對合資公司擁有同等的實力和同等的投資。合資公司董事會的組成也可以作為證據。根據協議，光束汽車董事長由長城任命，副董事長由寶馬任命。焦點2：除了MINI電動汽車，它還將為長城生產電動汽車。此外，合資協議規定，雙方將在技術、資源和管理方面深入合作，共同開發新一代純電動汽車平臺。新平臺不僅將用于生產MINI電動汽車，還將為長城汽車生產電動汽車。合資企業股比的放開，使中國汽車行業進入后合資時代，海外品牌與本土品牌的合資企業在合作中悄然發生變化。從長城寶馬和中國共同開發和使用新平臺的規定可以看出，長城汽車將在合資企業中擁有更多的發言權。
要點3：除了MINI等品牌的電動汽車外，Beam汽車還可以生產燃油車。根據長城汽車發布的公告，合資公司的業務范圍除了新能源汽車外，還可以開發生產傳統燃油汽車，這給了外界更多的想象空間。在ABB的架構中，上汽奧迪即將成立，奇瑞捷豹路虎最近透露將推出一個新品牌。豪華品牌的許多行動都對中國市場表現出了更強的本地化意愿，而比姆汽車擁有生產燃油車的資格，因此不排除開發和生產燃油汽車的可能性。
對寶馬來說，建立一個新品牌最大的收獲是促進在中國的銷售并進一步擴大市場。中國是世界上最大的單一市場，所有主要的外國品牌都在盡力挖掘中國市場的潛力。在自主品牌試圖“上”的同時，外國品牌也在試圖“下”，無論是豪華品牌還是大眾等經濟品牌。焦點4：合資公司落戶江蘇張家港。早在雙方簽署合作意向書時，合資公司和長城寶馬新工廠的選址就引發了包括常熟、常州和天津在內的諸多猜測。甚至有傳言稱，常州的新工廠已經破土動工，占地1700畝。從目前公布的官方信息來看，合資公司已經決定落戶張家港，但新工廠只表示將在江蘇省，具體位置尚未可知。
張家港可能也是……
工廠所在地。從合資合同中可以看出，廣亮汽車的具體注冊地址為張家港經濟技術開發區，占地35平方公里。目前，張家港市有130多家汽車生產相關企業，這里的汽車配套設施和工廠將為長城寶馬的電動汽車生產帶來極大便利。焦點5：寶馬不會為電動MINI建立新的銷售渠道。
寶馬和長城的合資公司充分吸收了奧迪和上汽的經驗，規定MINI品牌電動汽車未來不會建立新的銷售渠道，繼續在現有的寶馬渠道銷售。顯然，這樣的準備金對新成立的合資公司來說是一個巨大的損失。在這樣的互惠合作中，寶馬如何在渠道上“補償”長城，將成為各界持續關注的熱點。7月10日下午，長城汽車與寶馬集團在德國正式簽署合資協議，雙方將投資51億元成立Beam汽車合資公司。除了MINI品牌正式登陸國內外，此次合作還包括許多更深層次的合作，條款中也包含了更多信息。汽車頭條App從長城和寶馬公開展示的官方信息以及長城汽車在證券市場發布的公告中得出了五個“要點”。
要點1：長城寶馬合資公司的股份比例為50:50。根據合同條款，合資公司名稱為Beam Automobile Co.，Ltd.，各方持股50%，總投資51億元。我們不得不解釋的背景是，隨著汽車行業合資企業股比的放開，到2022年，外國品牌和中國本土品牌的合資企業將不再受到國家政策的限制，雙方的股比將充分參考各自的實力和投資進行分配，完全遵循市場規則，成為純粹的市場行為或純粹的商業。長城寶馬合資公司就是這個節點的產物。因此，50:50的股比分配意味著雙方在后合資時代對合資公司擁有同等的實力和同等的投資。合資公司董事會的組成也可以作為證據。根據協議，光束汽車董事長由長城任命，副董事長由寶馬任命。焦點2：除了MINI電動汽車，它還將為長城生產電動汽車。此外，合資協議規定，雙方將在技術、資源和管理方面深入合作，共同開發新一代純電動汽車平臺。新平臺不僅將用于生產MINI電動汽車，還將為長城汽車生產電動汽車。合資企業股比的放開，使中國汽車行業進入后合資時代，海外品牌與本土品牌的合資企業在合作中悄然發生變化。從長城寶馬和中國共同開發和使用新平臺的規定可以看出，長城汽車將在合資企業中擁有更多的發言權。
要點3：除了MINI等品牌的電動汽車外，Beam汽車還可以生產燃油車。根據長城汽車發布的公告，合資公司的業務范圍除了新能源汽車外，還可以開發生產傳統燃油汽車，這給了外界更多的想象空間。在ABB的架構中，上汽奧迪即將成立，奇瑞捷豹路虎最近透露將推出一個新品牌。豪華品牌的許多行動都對中國市場表現出了更強的本地化意愿，而比姆汽車擁有生產燃油車的資格，因此不排除開發和生產燃油汽車的可能性。
對于寶馬來說，成立以來最大的收獲……
一個新品牌是為了促進在中國的銷售并進一步擴大市場。中國是世界上最大的單一市場，所有主要的外國品牌都在盡力挖掘中國市場的潛力。在自主品牌試圖“上”的同時，外國品牌也在試圖“下”，無論是豪華品牌還是大眾等經濟品牌。焦點4：合資公司落戶江蘇張家港。早在雙方簽署合作意向書時，合資公司和長城寶馬新工廠的選址就引發了包括常熟、常州和天津在內的諸多猜測。甚至有傳言稱，常州的新工廠已經破土動工，占地1700畝。從目前公布的官方信息來看，合資公司已經決定落戶張家港，但新工廠只表示將在江蘇省，具體位置尚未可知。
張家港可能也是工廠的所在地。從合資合同中可以看出，廣亮汽車的具體注冊地址為張家港經濟技術開發區，占地35平方公里。目前，張家港市有130多家汽車生產相關企業，這里的汽車配套設施和工廠將為長城寶馬的電動汽車生產帶來極大便利。焦點5：寶馬不會為電動MINI建立新的銷售渠道。
寶馬和長城的合資公司充分吸收了奧迪和上汽的經驗，規定MINI品牌電動汽車未來不會建立新的銷售渠道，繼續在現有的寶馬渠道銷售。顯然，這樣的準備金對新成立的合資公司來說是一個巨大的損失。在這樣的互惠合作中，寶馬如何在渠道上“補償”長城，將成為各界持續關注的熱點。
7月10日，根據乘聯會廠家數據，6月新能源乘用車銷售717萬輛，環比5月下降22，同比增長74。16月新能源乘用車銷量達35萬輛，同比增長12倍。
1900/1/1 0:00:00北京時間7月10日，奧迪與華為于德國柏林共同簽署了戰略合作諒解備忘錄。根據備忘錄內容，雙方將在智能網聯汽車領域開展深入合作，并將聯袂推動汽車自動駕駛和數字化服務的發展。
1900/1/1 0:00:00市值前20的科技公司中，美國公司有11家，中國9家，幾乎平分秋色。五年前，中國只有兩家，美國有九家。但在市值方面，美國的互聯網公司占據前20家公司中75的份額，中國公司市值則占25。
1900/1/1 0:00:002018年的斑馬智行，好像下定決心要淡化“阿里”和“上汽”這兩個過往標簽。“中國市場需要有一款基于互聯網、云計算、大數據的汽車智能操作系統。
1900/1/1 0:00:001、特斯拉中國工廠將在上海臨港落戶7月10日，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。
1900/1/1 0:00:00特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航