長安新能源馮中偉：長安將提供多元化分時租賃系統和生態圈服務

汽車正在被重新定義，旅行也在被重新定義。未來旅行的熱點是壓倒性的，煙霧無處不在。7月13日，由GNEV官方機構主辦、第一電網承辦的2018未來車展暨未來汽車開發者大會“珠峰南北坡未來出行論壇”在上海嘉定汽車展覽中心舉行。長安新能源汽車事業部市場部副總經理馮忠偉發表主旨演講，表示未來長安將提供多元化的分時系統和生態系統服務。長安新能源汽車事業部市場部副總經理馮忠偉表示，未來汽車電動化的變革浪潮將勢不可擋。預計到2025年，中國新能源整體市場滲透率將達到15%，電動化、智能化、網聯化、輕量化、共享化、智能制造將實現新能源汽車產品和產業的深度融合。面對未來三年分時市場的快速增長，我們將推出“長安出行”平臺，開展分時和在線租車服務，打造日租、夜租、長租、訂車等各類出行產品，建立多方數據共享平臺，加快從服務客戶向運營客戶轉變，從運營產品向運營品牌轉變，探索新的商業模式。同時，長安還將提供包括金融、充電樁、數據、二手車等在內的汽車生態系統服務，并整合資源，搭建出行服務管理通用平臺，下設租賃服務APP、運維調度APP、用戶運營和充電服務等多個子平臺，為用戶提供更好的出行服務。以下是馮忠偉的演講記錄：各位嘉賓，早上好！

很高興組委會邀請長安汽車與大家分享。之前的嘉賓分享得非常精彩和激情，也對整個市場做出了很好的判斷。今天，我們也想分享長安汽車在新能源和出行領域的思考。我演講的主題是“共享共贏，謀求共同發展”。目前，80后和90后的消費群體正逐漸走上舞臺，因為他們的生活方式正在發生一些變化。我們認為，整個汽車行業需要改革，這是由我們的市場和市場機會的變化帶來的。因此，新能源的轉型勢不可擋。有幾種觀點，主要在三個方面：第一方面：第一，汽車行業。黨的十九大明確指出：倡導綠色低碳生活方式，打贏藍天保衛戰，實現人民對美好生活的向往。在低碳環保和產業支撐的理念下，全球電動汽車市場發展迅速。截至2017年底，電動汽車保有量超過340萬輛，市場份額超過1%，年復合增長率達到58%。我們預測，到2025年，全球銷量將達到1800萬輛，年復合增長率將超過20%。第二，對于中國的新能源市場來說，到2025年，整體市場滲透率將達到15%以上。目前，雖然國家在政策層面給予了很多支持，但我們認為，隨著政策的退出、新能源的發展以及客戶對新能源產品的認知，新能源市場正在逐步向市場驅動、產品競爭的方向轉變。同時，雙積分制將取代補貼，成為行業長期發展的基礎，并加強行業轉型的決心。根據雙積分政策要求，到2020年底，新能源乘用車保障銷量將達到120萬輛，預計將達到173萬輛。到2025年，整體市場滲透率可以達到15%。在新能源使用環境方面，2017年全國充電樁數量達到45萬個，預計到2020年，全國充電樁將達到480萬個。隨著環境的改善，新能源市場也將迎來巨大的增長。據預測，當新能源占比達到傳統燃油車的10%時，將推動新能源銷量的快速增長。第三，在技術方面。我們相信，在電動化、智能化、網聯化、輕量化共享、智能制造六大領域，新能源產品和產業將實現深度融合。尤其是在共享出行領域，智能化、電動化和網絡化將得到深入體現，這是由新能源技術帶來的。第二個方面：分析共享出行領域和新能源是如何結合的。這是一個分時租賃市場規模預測，曹先生做出了很好的判斷，所以我不贅述。我想說的是，數據背后有幾個現象有待觀察：首先，85、90后的這類消費群體逐漸占據了舞臺，他會用自己的時尚理念接受新事物的概念，改變旅游市場。其次，由于目前的公共出行領域無法完全滿足，因此需要新的出行方式。第三，正是因為年輕消費者的所有權和使用權沒有明顯區別。作為一個年輕的消費者，我使用一輛汽車，或者不斷更換更符合我個性的汽車，而不是簡單地擁有一輛汽車。這也促進了共享市場和分時租賃的發展。從另一個角度來看，旅游市場和旅行方式的變化，以及那些有車無根的人，將進一步推動市場的發展。第三方面：共享出行可以帶動汽車產業的發展，可以實現產品的新定義、新技術、新服務。第一，從目前的出行領域來看，90%以上的用車都是新能源汽車。這樣，通過深入的用戶體驗，可以促進客戶對新能源的認可。其次，共享出行也可以推動產品和服務的變革。就產品的新定義而言，它不僅僅是一種交通工具，而且可能成為一種交通方式加上生活方式；

在新技術方面，需要實現更好的人機交互和更好的智能網絡連接；

在新服務方面，主機廠的服務內容將發生變化，包括主機廠旗下的4S店和員工。同樣，對于我們的客戶和用戶來說，這也將導致整個價值鏈服務的轉型。正是因為共享出行能夠帶動整個行業的發展和轉型，兩者將共同成長。我們認為，未來共享出行的比例將從目前的13%提高到30%到40%，而包括公共交通在內的個人出行將在一定程度上下降。一般來說，我們對整個市場有兩個判斷，即新能源是不可避免的，出行方式會發生變化。在這種情況下，我們在長安做了什么樣的考慮？有幾個方面：一是堅持開放的思想、平臺和資本思維，擁抱新時代，引領汽車革命。我們發布了自己的解決方案和第三次創新創業，打造世界一流的汽車企業。這一過程的核心是實現四大變革，從運營產品到運營品牌，從服務客戶到運營客戶，從傳統產品到智能新能源產品，從提供產品和服務到提供產品、服務和出行解決方案。在新能源領域，我們于去年10月發布了名為“香格里拉計劃”的總體戰略，以加快向新能源轉型。我們提出了四個方面：千億行動、萬人研發、伙伴計劃、終極體驗。到2020年，將建設三個專用平臺，到2025年，全面停止傳統燃油車，實現全譜產品電動化。我們認為，能夠用平臺思維建立合作伙伴的計劃是很重要的。整合社會資源，為新能源產業發展建言獻策。第二，在創新領域，我們有三大創新，即模式創新、管理創新和管理創新。我們將整合社會資源，布局全產業鏈，同時探索新的商業服務和商業模式。長安打造了出行平臺“長安出行”，目前正在重慶、合肥、南京進行深度布局。在這個過程中，我們也希望與朋友和商人討論并分享相應的資源，共同實現共享市場。第三，我們將創造具有終極情感體驗的新能源產品。2018年，將推出第二代逸動EV460和CS75PHEV。長安的無人駕駛技術也處于行業的前沿。2016年，我們啟動了從重慶到北京的2000公里無人駕駛實驗。2017年，我們還獲得了加州道路測試無人駕駛測試許可證。2018年4月，我們還在重慶拿到了第一張無人駕駛測試許可證。我們還可以提供新能源無人商業運營解決方案，力爭在2020年實現商業運營。它還將為共享出行，特別是分時租賃提供良好的技術支持，也可以為我們的線下運營提供良好的解決方案。在新能源產品和共享出行領域，長安的思路是實現雙贏，尋求共同發展，成為一個大產業。我們在這方面的使命是整合整體生態資源，創建一個以數據和運營標準為驅動的平臺，促進綠色共享，讓更多人體驗長安的共享出行。在目標群體方面，我們不僅可以為普通出行客戶提供解決方案，還可以為潛在的銷售客戶和已經購車的客戶提供解決。在這個解決方案中，我們認為特別是對于潛在的消費群體，我們將整合經銷商的資源，為客戶提供深入的試駕。為購車客戶提供售后回租服務，讓客戶將原有資產轉化為投資。它可以在我們的平臺上實現旅行的運營，并為他獲得更多的增值。旅行的價值主張是為客戶提供清潔、易開、易借、易還的產品。因為我們認為，在分時租賃領域，客戶的第一個痛點是還車不方便，第二個痛點就是借車和提車不方便。在解決方案中，多種模式將共存，可以根據客戶需求實現多維度定制，包括正在開發的社交退車。對于C端客戶來說，優質的旅行服務和極致的體驗服務是必不可少的……

提出了更好的體驗，可以實現靈活的退車、規范的服務、用戶的參與，給客戶更多的機會。為了B端客戶的合作與共享，為朋友和合作伙伴提供了多元化的分時系統，以解決平臺問題。同時，它還可以提供生態系統服務，包括金融資源的整合，包括充電樁資源的集成，包括數據的集成和二手車的服務。在軟件方面，我們提供智能終端、用戶應用程序、運營管理終端和運營調度服務，以開放的心態實現包括車輛共享和站點共享在內的平臺共享和數據共享。例如，長安的站點資源可以與其他分時平臺離線共享，也可以通過開放數據共享數據。我們對這個市場持開放態度，并為我們的朋友提供運營支持。在產品方面，我們提供長安新能源全譜產品，包括轎車和SUV、電動汽車和PHEV，并提供資金支持。也請相信我們長安的品質。長安汽車的研發實力連續五年蟬聯中國汽車行業第一。最后，我們仍然以開放的心態、平臺和資本思維歡迎各界朋友和嘉賓，與長安新能源在資本、戰略、技術和渠道等領域展開合作，實現共享共贏、共同發展。長安在開展旅游服務時，我們不僅會做簡單的服務，還會推出旅游+營銷的解決方案。這是我今天的報告。非常感謝。謝謝組委會，長安是一個偉大的城市，明天會更好！汽車正在被重新定義，旅行也在被重新定義。未來旅行的熱點是壓倒性的，煙霧無處不在。7月13日，由GNEV官方機構主辦、第一電網承辦的2018未來車展暨未來汽車開發者大會“珠峰南北坡未來出行論壇”在上海嘉定汽車展覽中心舉行。長安新能源汽車事業部市場部副總經理馮忠偉發表主旨演講，表示未來長安將提供多元化的分時系統和生態系統服務。長安新能源汽車事業部市場部副總經理馮忠偉表示，未來汽車電動化的變革浪潮將勢不可擋。預計到2025年，中國新能源整體市場滲透率將達到15%，電動化、智能化、網聯化、輕量化、共享化、智能制造將實現新能源汽車產品和產業的深度融合。面對未來三年分時市場的快速增長，我們將推出“長安出行”平臺，開展分時和在線租車服務，打造日租、夜租、長租、訂車等各類出行產品，建立多方數據共享平臺，加快從服務客戶向運營客戶轉變，從運營產品向運營品牌轉變，探索新的商業模式。同時，長安還將提供包括金融、充電樁、數據、二手車等在內的汽車生態系統服務，并整合資源，搭建出行服務管理通用平臺，下設租賃服務APP、運維調度APP、用戶運營和充電服務等多個子平臺，為用戶提供更好的出行服務。以下是馮忠偉的演講記錄：各位嘉賓，早上好！

很高興組委會邀請長安汽車與大家分享。之前的嘉賓分享得非常精彩和激情，也對整個市場做出了很好的判斷。今天，我們也想分享長安汽車在新能源和出行領域的思考。我演講的主題是“共享共贏，謀求共同發展”。目前，80后和90后的消費群體正逐漸走上舞臺，因為他們的生活方式正在發生一些變化。我們認為，整個汽車行業需要改革，這是由我們的市場和市場機會的變化帶來的。因此，新能源的轉型勢不可擋。有幾種觀點，主要在三個方面：第一方面：第一，汽車行業。黨的十九大明確指出：倡導綠色低碳生活方式，打贏藍天保衛戰，實現人民對美好生活的向往。在低碳環保和產業支撐的理念下，全球電動汽車市場發展迅速。截至2017年底，電動汽車保有量超過340萬輛，市場份額超過1%，年復合增長率達到58%。我們預測，到2025年，全球銷量將達到1800萬輛，年復合增長率將超過20%。第二，對于中國的新能源市場來說，到2025年，整體市場滲透率將達到15%以上。目前，雖然國家在政策層面給予了很多支持，但我們認為，隨著政策的退出、新能源的發展以及客戶對新能源產品的認知，新能源市場正在逐步向市場驅動、產品競爭的方向轉變。同時，雙積分制將取代補貼，成為行業長期發展的基礎，并加強行業轉型的決心。根據雙積分政策要求，到2020年底，新能源乘用車保障銷量將達到120萬輛，預計將達到173萬輛。到2025年，整體市場滲透率可以達到15%。在新能源使用環境方面，2017年全國充電樁數量達到45萬個，預計到2020年，全國充電樁將達到480萬個。隨著環境的改善，新能源市場也將迎來巨大的增長。據預測，當新能源占比達到傳統燃油車的10%時，將推動新能源銷量的快速增長。第三，在技術方面。我們相信，在電動化、智能化、網聯化、輕量化共享、智能制造六大領域，新能源產品和產業將實現深度融合。尤其是在共享出行領域，智能化、電動化和網絡化將得到深入體現，這是由新能源技術帶來的。第二個方面：分析共享出行領域和新能源是如何結合的。這是一個分時租賃市場規模預測，曹先生做出了很好的判斷，所以我不贅述。我想說的是，數據背后有幾個現象有待觀察：首先，85、90后的這類消費群體逐漸占據了舞臺，他會用自己的時尚理念接受新事物的概念，改變旅游市場。其次，由于目前的公共出行領域無法完全滿足，因此需要新的出行方式。第三，正是因為年輕消費者的所有權和使用權沒有明顯區別。作為一個年輕的消費者，我使用一輛汽車，或者不斷更換更符合我個性的汽車，而不是簡單地擁有一輛汽車。這也促進了共享市場和分時租賃的發展。從另一個角度來看，旅游市場和旅行方式的變化，以及那些有車無根的人，將進一步推動市場的發展。第三方面：共享出行可以帶動汽車產業的發展，可以實現產品的新定義、新技術、新服務。第一，從目前的出行領域來看，90%以上的用車都是新能源汽車。這樣，通過深入的用戶體驗，可以促進客戶對新能源的認可。其次，共享出行也可以推動產品和服務的變革。就產品的新定義而言，它不僅僅是一種交通工具，而且可能成為一種交通方式加上生活方式；

在新技術方面，需要實現更好的人機交互和更好的智能網絡連接；

在新服務方面，主機廠的服務內容將發生變化，包括主機廠旗下的4S店和員工。同樣，對于我們的客戶和用戶來說，這也將導致整個價值鏈服務的轉型。正是因為共享出行能夠帶動整個行業的發展和轉型，兩者將共同成長。我們認為，未來共享出行的比例將從目前的13%提高到30%到40%，而包括公共交通在內的個人出行將在一定程度上下降。一般來說，我們對整個市場有兩個判斷，即新能源是不可避免的，出行方式會發生變化。在這種情況下，我們在長安做了什么樣的考慮？有幾個方面：一是堅持開放的思想、平臺和資本思維，擁抱新時代，引領汽車革命。我們發布了自己的解決方案和第三次創新創業，打造世界一流的汽車企業。這一過程的核心是實現四大變革，從運營產品到運營品牌，從服務客戶到運營客戶，從傳統產品到智能新能源產品，從提供產品和服務到提供產品、服務和出行解決方案。在新能源領域，我們于去年10月發布了名為“香格里拉計劃”的總體戰略，以加快向新能源轉型。我們提出了四個方面：千億行動、萬人研發、伙伴計劃、終極體驗。到2020年，將建設三個專用平臺，到2025年，全面停止傳統燃油車，實現全譜產品電動化。我們認為，能夠用平臺思維建立合作伙伴的計劃是很重要的。整合社會資源，為新能源產業發展建言獻策。第二，在創新領域，我們有三大創新，即模式創新、管理創新和管理創新。我們將整合社會資源，布局全產業鏈，同時探索新的商業服務和商業模式。長安打造了出行平臺“長安出行”，目前正在重慶、合肥、南京進行深度布局。在這個過程中，我們也希望與朋友和商人討論并分享相應的資源，共同實現共享市場。第三，我們將創造具有終極情感體驗的新能源產品。2018年，將推出第二代逸動EV460和CS75PHEV。長安的無人駕駛技術也處于行業的前沿。2016年，我們啟動了從重慶到北京的2000公里無人駕駛實驗。2017年，我們還獲得了加州道路測試無人駕駛測試許可證。2018年4月，我們還在重慶拿到了第一張無人駕駛測試許可證。我們還可以提供新能源無人商業運營解決方案，力爭在2020年實現商業運營。它還將為共享出行，特別是分時租賃提供良好的技術支持，也可以為我們的線下運營提供良好的解決方案。在新能源產品和共享出行領域，長安的思路是實現雙贏，尋求共同發展，成為一個大產業。我們在這方面的使命是整合整體生態資源，創建一個以數據和運營標準為驅動的平臺，促進綠色共享，讓更多人體驗長安的共享出行。在目標群體方面，我們不僅可以為普通出行客戶提供解決方案，還可以為潛在的銷售客戶和已經購車的客戶提供解決。在這個解決方案中，我們認為特別是對于潛在的消費群體，我們將整合經銷商的資源，為客戶提供深入的試駕。為購車客戶提供售后回租服務，讓客戶將原有資產轉化為投資。它可以在我們的平臺上實現旅行的運營，并為他獲得更多的增值。旅行的價值主張是為客戶提供清潔、易開、易借、易還的產品。因為我們認為，在分時租賃領域，客戶的第一個痛點是還車不方便，第二個痛點就是借車和提車不方便。在解決方案中，多種模式將共存，可以根據客戶需求實現多維度定制，包括正在開發的社交退車。對于C端客戶來說，優質的旅行服務和極致的體驗服務是必不可少的……

提出了更好的體驗，可以實現靈活的退車、規范的服務、用戶的參與，給客戶更多的機會。為了B端客戶的合作與共享，為朋友和合作伙伴提供了多元化的分時系統，以解決平臺問題。同時，它還可以提供生態系統服務，包括金融資源的整合，包括充電樁資源的集成，包括數據的集成和二手車的服務。在軟件方面，我們提供智能終端、用戶應用程序、運營管理終端和運營調度服務，以開放的心態實現包括車輛共享和站點共享在內的平臺共享和數據共享。例如，長安的站點資源可以與其他分時平臺離線共享，也可以通過開放數據共享數據。我們對這個市場持開放態度，并為我們的朋友提供運營支持。在產品方面，我們提供長安新能源全譜產品，包括轎車和SUV、電動汽車和PHEV，并提供資金支持。也請相信我們長安的品質。長安汽車的研發實力連續五年蟬聯中國汽車行業第一。最后，我們仍然以開放的心態、平臺和資本思維歡迎各界朋友和嘉賓，與長安新能源在資本、戰略、技術和渠道等領域展開合作，實現共享共贏、共同發展。長安在開展旅游服務時，我們不僅會做簡單的服務，還會推出旅游+營銷的解決方案。這是我今天的報告。非常感謝。謝謝組委會，長安是一個偉大的城市，明天會更好！

標簽：長安理念北京逸動

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