蔚來想在德國賣車，勝算幾何？

近日，蔚來汽車老板李斌表示，蔚來電動汽車將在兩三年內銷往德國和歐洲汽車市場。這種聲音并沒有減弱，它已經讓整個行業驚嘆不已。人們不禁要問，為什么蔚來新車在中國賣得不好，而且已經在知名品牌扎堆的德國市場樹立了新的目標？這聞起來像“畫蛋糕充饑”嗎？事實上，由于蔚來制造汽車，它早就受到了行業內外人士的廣泛重視，這恰恰表明了蔚來制造的重要性。然而，蔚來的勢頭越來越大，同時，在一些具體的造車問題上也存在一些小問題！這是蔚來制造的，有在陰溝里翻船的風險！因此，蔚來此次在德國市場銷售自己的電動汽車并非不可能，但重要的是能否做好。這也許是蔚來汽車最擔心的地方。為什么把車賣給德國的想法既合理又不合理？可以說，在蔚來準備將汽車出售給德國市場之前，該公司已經在美國證券交易所提交了上市文件，并計劃籌集20億美元。這似乎讓人感覺到蔚來有意在美國市場購買新車。然而，美國的真實市場，由于最近貿易戰的升級，使得這樣的想法很容易讓企業退縮。這是因為，即使是像華為和中興這樣經營良好的大型集團，也會導致美國政府無端懷疑和吹毛求疵。更難說蔚來這樣的新興制造業會在美國隨便折騰。事實上，從整體環境以及中德和中歐之間的良好關系來看，向德國市場銷售汽車不再是一個問題。此外，它將隨著各方的需求而變得更加順利。但值得一提的是，蔚來汽車的理念更多的是內容和表達，而不是實施，這使得銷往德國市場的車型必然從細節開始，比如交付產品的完整性、技術和質量的可靠性、在現實中的競爭能力等。，所有這些都需要按照更嚴格的歐盟準入標準進行，這可能是測試蔚來制造的關鍵。對此，因為蔚來讓國內用戶在交付上吃了不少虧，甚至出現了對蔚來這樣那樣的質疑。因此，根據這樣的企業營銷和具體做法，恐怕沒有人能適應德國市場！

蔚來汽車參與市場競爭的幾率有多大？可以說，過去關于蔚來汽車的知識大多集中在紙面上，比如蔚來高效的融資能力、蔚來的造車速度和蔚來被重視的特點等，這些無疑都是蔚來制造的，給國內造車新勢力帶來了巨大的影響。尤其是ES8新車在未來輕松打造之后，人們似乎已經看到了一段時間，只要有錢就可以輕松呈現新車。蔚來最初幾步的快速和順利并不意味著企業可以在市場上躺平，甚至可以在日益復雜的國際競爭市場中獲得優勢。因此，未來汽車更需要著眼于大戰略，從小處著手，這是決定市場競爭力的關鍵。值得注意的是，從創意和影響力的角度來看，蔚來的造車是引人注目的。這是因為新建的汽車企業不僅可以很好地將新思想融入汽車制造業，而且可以在過去的自封制造中做出新的改變；同樣，由于國內互聯網和信息化越來越贏得世界的尊重，蔚來汽車有必要開一個好頭，讓新制造業更加深入人心。因此，在這個時候，蔚來汽車可以率先在國際市場上實現競爭，而且它在正確的時間和地點確實有重要的機會。但所有這些都需要知己知彼的參與，需要從細節入手的能力，這是真正統一形式和內容的重要一步。然而，現實往往獨立于人們的意愿，這對蔚來汽車來說也是不可避免的。這就要求蔚來汽車要想實現自己的理想和目標，首先必須經過不同的考驗。一些互聯網制造已經出現的問題，無論是資金鏈的波動，還是汽車產銷的完整性，都可以說是蔚來進入市場競爭之前急需解決的問題！這不禁給蔚來汽車敲響了警鐘，但也要求企業認識到，進入汽車制造業容易，在汽車市場競爭難！因此，蔚來汽車的當務之急不是畫更大的蛋糕給別人看，而是做真正的蛋糕來滿足他們的饑餓感，這對消費者來說才是實實在在的效果。否則，不要說德國市場會給蔚來汽車帶來壓力，即使在國內汽車市場，也不可能有好的業績，這是企業不斷反思的最重要的事情。近日，蔚來汽車老板李斌表示，蔚來電動汽車將在兩三年內銷往德國和歐洲汽車市場。這種聲音并沒有減弱，它已經讓整個行業驚嘆不已。人們不禁要問，為什么蔚來新車在中國賣得不好，而且已經在知名品牌扎堆的德國市場樹立了新的目標？這聞起來像“畫蛋糕充饑”嗎？事實上，由于蔚來制造汽車，它早就受到了行業內外人士的廣泛重視，這恰恰表明了蔚來制造的重要性。然而，蔚來的勢頭越來越大，同時，在一些具體的造車問題上也存在一些小問題！這是蔚來制造的，有在陰溝里翻船的風險！

因此，蔚來此次在德國市場銷售自己的電動汽車并非不可能，但重要的是能否做好。這也許是蔚來汽車最擔心的地方。為什么把車賣給德國的想法既合理又不合理？可以說，在蔚來準備將汽車出售給德國市場之前，該公司已經在美國證券交易所提交了上市文件，并計劃籌集20億美元。這似乎讓人感覺到蔚來有意在美國市場購買新車。然而，美國的真實市場，由于最近貿易戰的升級，使得這樣的想法很容易讓企業退縮。這是因為，即使是像華為和中興這樣經營良好的大型集團，也會導致美國政府無端懷疑和吹毛求疵。更難說蔚來這樣的新興制造業會在美國隨便折騰。事實上，從整體環境以及中德和中歐之間的良好關系來看，向德國市場銷售汽車不再是一個問題。此外，它將隨著各方的需求而變得更加順利。但值得一提的是，蔚來汽車的理念更多的是內容和表達，而不是實施，這使得銷往德國市場的車型必然從細節開始，比如交付產品的完整性、技術和質量的可靠性、在現實中的競爭能力等。，所有這些都需要按照更嚴格的歐盟準入標準進行，這可能是測試蔚來制造的關鍵。對此，因為蔚來讓國內用戶在交付上吃了不少虧，甚至出現了對蔚來這樣那樣的質疑。因此，根據這樣的企業營銷和具體做法，恐怕沒有人能適應德國市場！蔚來汽車參與市場競爭的幾率有多大？可以說，過去關于蔚來汽車的知識大多集中在紙面上，比如蔚來高效的融資能力、蔚來的造車速度和蔚來被重視的特點等，這些無疑都是蔚來制造的，給國內造車新勢力帶來了巨大的影響。尤其是ES8新車在未來輕松打造之后，人們似乎已經看到了一段時間，只要有錢就可以輕松呈現新車。蔚來最初幾步的快速和順利并不意味著企業可以在市場上躺平，甚至可以在日益復雜的國際競爭市場中獲得優勢。因此，未來汽車更需要著眼于大戰略，從小處著手，這是決定市場競爭力的關鍵。值得注意的是，從創意和影響力的角度來看，蔚來的造車是引人注目的。這是因為新建的汽車企業不僅可以很好地將新思想融入汽車制造業，而且可以在過去的自封制造中做出新的改變；同樣，由于國內互聯網和信息化越來越贏得世界的尊重，蔚來汽車有必要開一個好頭，讓新制造業更加深入人心。因此，在這個時候，蔚來汽車可以率先在國際市場上實現競爭，而且它在正確的時間和地點確實有重要的機會。但所有這些都需要知己知彼的參與，需要從細節入手的能力，這是真正統一形式和內容的重要一步。然而，現實往往獨立于人們的意愿，這對蔚來汽車來說也是不可避免的。這就要求蔚來汽車要想實現自己的理想和目標，首先必須經過不同的考驗。一些互聯網制造已經出現的問題，無論是資金鏈的波動，還是汽車產銷的完整性，都可以說是蔚來進入市場競爭之前急需解決的問題！這不禁給蔚來汽車敲響了警鐘，但也要求企業認識到，進入汽車制造業容易，在汽車市場競爭難！

因此，蔚來汽車的當務之急不是畫更大的蛋糕給別人看，而是做真正的蛋糕來滿足他們的饑餓感，這對消費者來說才是實實在在的效果。否則，不要說德國市場會給蔚來汽車帶來壓力，即使在國內汽車市場，也不可能有好的業績，這是企業不斷反思的最重要的事情。

標簽：蔚來中興

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