7月16日，據外媒報道，在特斯拉Model 3上次創下975公里“超級厭惡石油”的世界紀錄幾個月后，另一支車隊以更極端的方式打破了這一紀錄。據悉，新的紀錄成績是1001公里，幾乎整個過程都是由特斯拉的自動駕駛技術完成的。“超級節油”是一種盡可能提高汽車行駛效率的方法，旨在使汽車在一次充滿電或加滿油時盡可能延長行駛距離。雖然這種方法不一定非常適合測試汽車的續航能力，但它是一種非常有趣的方法，可以測試汽車的效率以及駕駛員的駕駛習慣和方法對燃油/動力消耗效率的影響。這一次，一家名為MextMove的電動汽車租賃公司上周末在德國創造了新的Model 3“超級厭惡石油”世界紀錄。該團隊能夠打破紀錄的原因之一是，整個測試是在克萊特維茨一個名為DEKRA的封閉場地完成的，而不是像上次記錄那樣在公共道路上完成的。打破新紀錄的另一個原因也是最重要的因素是依賴自動駕駛系統。因為在挑戰時，該團隊還使用了另一款配置相同但沒有自動駕駛功能的Model 3進行測試，最終實際結果比具有自動駕駛的Model 3少了23公里。NextMove公司總經理Stefan Moeller表示，封閉測試部分將有助于更好地發揮自動駕駛系統的潛力。“顯然，一個有清晰標記、長直路段和超寬彎道的封閉路段為自動駕駛系統提供了幾乎完美的條件。不可否認，我們不確定自動駕駛功能能否在白天和晚上連續運行。”當自動駕駛功能打開時，該團隊使用了一個名為Spacy的假人，因為該系統本身需要一個駕駛員。從名字中可以看出，這個名字的靈感來自于太空探索技術公司的重型獵鷹火箭和特斯拉跑車將其送入太空的星際模擬宇航員。至于該團隊如何在沒有駕駛員的情況下保持自動駕駛系統的正常運行，NextMove表示，為了使自動駕駛系統平穩運行，該團隊使用了一種非常聰明的方法。首先，在啟動Model 3后，將上述Spacy假人放入駕駛艙。然后在汽車加速之前，通過車窗取出假人，車窗處于打開狀態，這可以確保Spacy在必要時可以重新進入汽車。由于空氣動力學原因，NextMove團隊還暫時關閉了打開的窗戶。顯然，從安全的角度來看，這種做法不值得推廣。然而，由于賽道是封閉的，由專業團隊負責，整個環境的風險是非常可控的。據NextMove團隊介紹，這款Model 3在打破原始記錄之前，已經以每小時36公里的速度連續行駛了約28個小時，Model 3每100公里的能耗為7kWh。
此外，NextMove還計劃在未來打破Model S“超級厭惡石油”的世界紀錄。此前，Model S的最高記錄是單次充電1128公里，使用的是特斯拉Model S 100D。
7月16日，據外媒報道，在特斯拉Model 3上次創下975公里“超級厭惡石油”的世界紀錄幾個月后，另一支車隊以更極端的方式打破了這一紀錄。據悉，新的紀錄成績是1001公里，幾乎整個過程都是由特斯拉的自動駕駛技術完成的。“超級節油”是一種盡可能提高汽車行駛效率的方法，旨在使汽車在一次充滿電或加滿油時盡可能延長行駛距離。雖然這種方法不一定非常適合測試汽車的續航能力，但它是一種非常有趣的方法，可以測試汽車的效率以及駕駛員的駕駛習慣和方法對燃油/動力消耗效率的影響。這一次，一家名為MextMove的電動汽車租賃公司上周末在德國創造了新的Model 3“超級厭惡石油”世界紀錄。該團隊能夠打破紀錄的原因之一是，整個測試是在克萊特維茨一個名為DEKRA的封閉場地完成的，而不是像上次記錄那樣在公共道路上完成的。另一個原因也是最重要的……
要想打破新紀錄，必須依靠自動駕駛系統。因為在挑戰時，該團隊還使用了另一款配置相同但沒有自動駕駛功能的Model 3進行測試，最終實際結果比具有自動駕駛的Model 3少了23公里。NextMove公司總經理Stefan Moeller表示，封閉測試部分將有助于更好地發揮自動駕駛系統的潛力。“顯然，一個有清晰標記、長直路段和超寬彎道的封閉路段為自動駕駛系統提供了幾乎完美的條件。不可否認，我們不確定自動駕駛功能能否在白天和晚上連續運行。”當自動駕駛功能打開時，該團隊使用了一個名為Spacy的假人，因為該系統本身需要一個駕駛員。從名字中可以看出，這個名字的靈感來自于太空探索技術公司的重型獵鷹火箭和特斯拉跑車將其送入太空的星際模擬宇航員。至于該團隊如何在沒有駕駛員的情況下保持自動駕駛系統的正常運行，NextMove表示，為了使自動駕駛系統平穩運行，該團隊使用了一種非常聰明的方法。首先，在啟動Model 3后，將上述Spacy假人放入駕駛艙。然后在汽車加速之前，通過車窗取出假人，車窗處于打開狀態，這可以確保Spacy在必要時可以重新進入汽車。由于空氣動力學原因，NextMove團隊還暫時關閉了打開的窗戶。顯然，從安全的角度來看，這種做法不值得推廣。然而，由于賽道是封閉的，由專業團隊負責，整個環境的風險是非常可控的。據NextMove團隊介紹，這款Model 3在打破原始記錄之前，已經以每小時36公里的速度連續行駛了約28個小時，Model 3每100公里的能耗為7kWh。
此外，NextMove還計劃在未來打破Model S“超級厭惡石油”的世界紀錄。此前，Model S的最高記錄是單次充電1128公里，使用的是特斯拉Model S 100D。
近日，蔚來汽車老總李斌表示，將在兩三年內，將蔚來電動車賣到德國與歐盟汽車市場。
1900/1/1 0:00:007月9日，長城汽車公布了6月份最新銷量數據。數據顯示，長城汽車今年6月總計銷售汽車62186輛，同比減少354今年上半年，總計銷售汽車471515輛，同比增長234。
1900/1/1 0:00:00近日，東風雪鐵龍原市場部部長鄧凌、北汽新能源營銷公司原總經理助理兼華東事業部總經理江峰正式加盟合眾新能源，其中，鄧凌任品牌公關中心總經理兼營銷公司副總裁一職，江峰任營銷公司常務副總裁一職。
1900/1/1 0:00:007月16日，一位接近比亞迪的人士明確表示，和阿森納合作金額確實是5000萬，但是李娟給比亞迪的報價是120萬。一個歷時3年、總金額或達11億元的離奇廣告代理事件，將比亞迪推向風口浪尖。
1900/1/1 0:00:00“今年上半年，電咖旗下首款電動汽車EV10的累計銷量已突破2000輛。”電咖方面的相關負責人表示，這款已于去年正式實現量產的A0級別的電動車，已經斬獲了不少的個人用戶訂單。
1900/1/1 0:00:00“我們剛才見證了寶馬公司和中國汽車公司合資建新的廠。他們的比例將不僅超過50，現在是在商談可能達到75。”當地時間7月9日下午，李克強總理在德國總理府新聞發布會上回答記者提問時如此表示。
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汽車導航